مترو دايجون
السطر 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
مترو دايجون ( بالكورية : 대전 도시철도 ) هو نظام النقل السريع في مدينة دايجون ، كوريا الجنوبية ، وتديره شركة دايجون متروبوليتان إكسبريس ترانزيت (DjeT، أو مترو دايجون). افتُتحت شبكة المترو ذات الخط الواحد لأول مرة عام 2006 باثنتي عشرة محطة. تم توسيع الخط عام 2007، ويتكون الآن من خط واحد، و22 محطة عاملة، وطول مسار يبلغ 22.74 كيلومترًا (14.13 ميلًا) .
تاريخ
بعد توسيع المنطقة الإدارية للمدينة عام 1995، أُعلن في فبراير 1996 عن خطط لإنشاء خدمة مترو أنفاق بخمسة خطوط يبلغ طولها الإجمالي 102.3 كيلومتر (63.6 ميل) . بدأ إنشاء الخط الأول في أكتوبر 1996 وكان من المقرر الانتهاء منه بحلول عام 2003، إلا أن إنجازه تأخر بسبب إجراءات الاستحواذ على حق المرور والضائقة المالية في أعقاب الأزمة المالية الآسيوية عام 1997. [ 2 ]
خطوط
| اسم السطر | اسم السطر بالهانغول | محطة (محطات) الانطلاق | محطة (محطات) الوصول | المحطات | الطول الإجمالي بالكيلومترات |
| السطر 1 | 1 قطعة | بانام | بانسوك | 22 | 22.7 |
السطر 1
صُمم الخط الأول في البداية بطول 22.6 كيلومترًا (14.0 ميلًا) ، ليربط بين مركز المدينة القديم والجديد. [ 2 ] وقد افتُتح على مرحلتين، ومن المخطط افتتاح مرحلة ثالثة.
- 16 مارس 2006: افتتاح المرحلة الأولى من الخط 1 (بانام ↔ المجمع الحكومي)
- 17 أبريل 2007: اكتمال المرحلة الثانية من الخط 1، وافتتاحها بالكامل (بانام ↔ بانسوك) [ 3 ]
- 2029: تاريخ الافتتاح المبدئي لامتداد الطريق من بانسوك إلى مجمع سيجونغ الحكومي [ 4 ]
يمتد المسار من محطة بانسوك في يوسونغ-غو إلى محطة بانام في دونغ-غو .
السطر 2
شهد الخط الثاني العديد من التغييرات والمقترحات على مر السنين، بما في ذلك تحويله إلى قطار مغناطيسي معلق (ماجليف) على غرار القطار المغناطيسي المعلق الموجود في المتحف الوطني للعلوم . [ 5 ] في عام 2015، وُضعت خطة أساسية، وفي العام التالي أُعلن عن مساره، والذي تضمن مسارين تجريبيين سيتم ربطهما لاحقًا، أحدهما في منطقة حضرية والآخر في منطقة تجارية. [ 6 ] وهو قيد الإنشاء حاليًا، ومن المتوقع افتتاحه في عام 2028. وسيُخدَم الخط الثاني كترام . [ 7 ]
سكة حديد تشونغتشونغ الحضرية
من المخطط أن يربط خط سكة حديد تشونغتشيونغ الحضري بين تشونغتشيونغنام-دو (غييريونغ-سي، نونسان-سي )، وتشونغتشيونغبوك-دو ( أوكتشون-غون )، ومدينة سيجونغ ذاتية الحكم الخاصة، مع مدينة دايجون الحضرية كمركز. وستتولى شركة كوريل تشغيل الخدمات على خط غيونغبو الحالي ( محطة سينتانجين ~ محطة أوكتشون ) وخط هونام (محطة أوجيونغ ~ محطة غانغغيونغ).
في ديسمبر 2023، بدأ بناء المرحلة الأولى (قسم جيريونغ-سينتانجين).
ومن المقرر افتتاحه في عام 2027.
خط سكة حديد دايجون-سيجونغ-تشونغبوك (CTX)
من المخطط أن يربط خط مترو دايجون-سيجونغ-تشونغبوك مدن دايجون وسيجونغ ومقاطعة تشونغتشيونغبوك ( تشونغجو ). وكان من المخطط أصلاً تمديد خط مترو دايجون رقم 1 ليربط بمطار تشونغجو عبر محطات بانسيوك وجوتشيوون وأوسونغ ووسط مدينة تشونغجو. إلا أنه في يناير 2024، تم تغيير الخطة الحالية وفصلها إلى خط جديد تماماً ( قطار تشونغتشيونغ السريع | CTX) يربط محطة مجمع الحكومة في خط مترو دايجون رقم 1 بمطار تشونغجو.
ومن المقرر افتتاحه في عام 2034.
خريطة الشبكة
. } } GROUP BY ?id ?link ?idLabel ?length ?hexcolor ?idhexcolor \"}, ]"}}">
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "기타 주요업무 - 대전교통공사" .
- 1 2 مون، جينسو؛ كيم ، هون، محرران. (2013). “2. تاريخ تطوير السكك الحديدية الحضرية في كوريا الجنوبية”. استراتيجيات تطوير السكك الحديدية في كوريا . غويانغ، جمهورية كوريا: معهد النقل الكوري. ص 30 – 31. ردمك 978-89-5503-559-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مايو 2017 .
- ^ ايم دو هيوك (4 أبريل 2007). "지하철 1호선 17일 완전 개통" . تشوسون إلبو (باللغة الكورية) . تم الاسترجاع 2025-12-25 .
- ^ 박، 희윤 (18 أبريل 2019).대전~세종 광역철도 건설...2029 년 완공목표: 반석~정부세종청사 14km 연결...2029 년 완공목표, هذا هو ما تبحث عنه. 서울경제 (باللغة الكورية) . تم الاسترجاع في 25 أبريل 2019 .
- ^ 윤경찬 (14 أبريل 2014). "대전도시철도 2호선 자기부상열차 주목" . أخبار مولودية (باللغة الكورية) . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2020 .
- ↑ "도시의 틀 바꿀 트램! 시범노선 2020년까지 완공한다" . مدينة دايجون (باللغة الكورية) . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2020 .
- ↑ "대전도시철도 2호선 트램، 궁금증 풀어드립니다" . 충청투데이 (باللغة الكورية). 2019-01-30 . تم الاسترجاع بتاريخ 2021-06-05 .
روابط خارجية
- الموقع الرسمي (باللغة الكورية)
- الموقع الرسمي (باللغة الإنجليزية)
- خريطة المسافة الحقيقية لمترو دايجون ، سيتي ريل ترانزيت
- مترو دايجون
- المواصلات في دايجون
- نظام النقل السريع تحت الأرض في كوريا الجنوبية
- مقدمات متعلقة بالقطارات في عام 2006