دي هافيلاند دولفين

كانت طائرة دي هافيلاند دي إتش 92 دولفين نموذجًا أوليًا بريطانيًا لطائرة ركاب خفيفة ذات سطحين ، صممتها وبنتها شركة دي هافيلاند للطائرات في ثلاثينيات القرن العشرين . [ 1 ] [ 2 ]

التصميم والتطوير

صُممت طائرة دولفين كنسخة مُحدثة من طائرة دي هافيلاند دراغون رابيد ، مُدمجةً أفكارًا من طائرتي دي هافيلاند دي 86A ودي هافيلاند دراغون فلاي، ولكن باستخدام تصميمات جديدة للتجميع الرئيسي. [ 1 ] تميزت بمقدمة على غرار دي 86A لاستيعاب طاقم من شخصين جنبًا إلى جنب، وأجنحة ذات امتداد غير متساوٍ، على غرار دراغون فلاي. ظهرت لأول مرة بهيكل هبوط مُثبت على شكل بنطال، كما هو الحال في طائرات النقل ثنائية الأجنحة السابقة، ولكن تم تركيب جهاز هبوط قابل للسحب، يُشبه إلى حد كبير جهاز دي 88 كوميت، قبل الطيران. كانت السلالم الهوائية على متن الطائرة إحدى الميزات الجديدة لوصول الركاب. [ 3 ] كانت تعمل بمحركين مكبسيين من طراز دي هافيلاند جيبسي سيكس،  بقوة 204 حصان (152  كيلوواط) . وُضعت خزانات الوقود في الأجنحة، كما هو الحال في دراغون فلاي، لتجنب خطر الحريق [ 4 ] الذي تُسببه خزانات الوقود الموجودة في حاضنة محرك رابيد.

تم بناء نموذج أولي واحد وحلّق لأول مرة في 9 سبتمبر 1936. ويشير سجل جيفري دي هافيلاند إلى أنه [ 5 ] حلّق به مرة واحدة أخرى فقط. لم يتم بناء أي نماذج أخرى لأنه تبيّن أنه ثقيل جدًا من الناحية الهيكلية، وتم تفكيك النموذج الأولي في ديسمبر 1936. [ 6 ]

في عدد من مجلة فلايت بتاريخ 10 سبتمبر 1936، نُشر قرار إيقاف إنتاج هذا النوع من الطائرات على النحو التالي:

سيفتقد سباق جنوب أفريقيا طائرةً واحدةً، بل وطائرةً مثيرةً للاهتمام، إذ أعلنت شركة دي هافيلاند عن إيقاف تصميم طائرة DH 92، وأن هذا الطراز التجريبي لن يُطرح للإنتاج. وقد ذُكر أن تطوير طائرة ألباتروس ذات المحركات الأربعة، والعقود المهمة التي تُسهم في توسيع سلاح الجو الملكي، وغيرها من الأنشطة العاجلة، تُلقي بعبءٍ ثقيل على بعض أقسام الشركة، مما يجعل من المستحيل تخصيص الموظفين والوقت اللازمين للإنتاج المبكر لطائرة دولفين - الاسم الذي اختير للطراز الثاني والتسعين من طائرات دي هافيلاند. وبالطبع، سيستمر تصنيع وتطوير طائرات دراغون فلاي، ودراغون رابيد، وDH86A تقنيًا بأي معدل إنتاج مطلوب لتلبية احتياجات شركات النقل الجوي، وسيتبع تطوير أنواع تجارية جديدة اكتمال طائرة ألباتروس. [ 7 ]

تحديد

البيانات من [ 6 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 2
  • السعة: 8 [ 3 ]
  • الطول: 36  قدمًا  (10.97  مترًا)
  • طول الجناح: 50  قدمًا و6  بوصات (15.39  مترًا)
  • الارتفاع: 10  أقدام و3  بوصات (3.12  متر) [ 3 ]
  • مساحة الجناح: 393 قدم  مربع  (36.5  متر مربع )
  • الوزن الإجمالي: 6600  رطل (2994  كجم)
  • المحرك: محركان من طراز دي هافيلاند جيبسي سيكس سيريز 2، سداسي الأسطوانات، مبرد بالهواء، بقوة 204 حصان (152 كيلوواط) لكل منهما

أداء

  • السرعة القصوى: 161  ميلاً في الساعة (258  كم/ساعة، 140  عقدة) (تقديرية)

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

قوائم ذات صلة

مراجع

ملحوظات

  1. 1 2 جاكسون 1978، ص 385-7
  2. جاكسون 1973، ص 382
  3. 1 2 3 هايز 2003 ص. 152
  4. هايز 2003 ص 178
  5. جاكسون 1978، ص 386
  6. 1 2 جاكسون 1978، ص 387
  7. "هجر طائرة دي إتش 92" . مجلة فلايت . 10 سبتمبر 1936. مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2010 .

فهرس

  • جاكسون، أ. ج. (1973). الطائرات المدنية البريطانية منذ عام 1919 ، المجلد 2. لندن: بوتنام. ص  382. ISBN 0-370-10010-7.
  • جاكسون، أ. ج. (1978). طائرات دي هافيلاند منذ عام 1909. لندن: بوتنام. ISBN 0-370-30022-X.
  • هايز، بول؛ كينغ، ب. (2003). طائرات النقل ذات السطحين من طراز دي هافيلاند . كولسدن: كلاسيكيات الطيران. ISBN 0-9530413-2-8.

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بـ De Havilland DH.92 Dolphin في ويكيميديا ​​​​كومنز