مراوح دي هافيلاند

تأسست شركة دي هافيلاند للمراوح عام 1935 كقسم تابع لشركة دي هافيلاند للطائرات ، وذلك بعد حصول الأخيرة على ترخيص من شركة هاميلتون ستاندرد الأمريكية لتصنيع مراوح ذات زاوية ميل متغيرة بتكلفة تقارب 20,000 جنيه إسترليني. ^{[ 1 ]} أُنجزت مفاوضات الترخيص في يونيو 1934. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} في الوقت نفسه، شُيّد مصنع جديد ضخم، يُزعم أنه من أكبر المصانع في العالم، في لوستوك، بولتون ، على مسافة من مصنع دي هافيلاند الرئيسي للطائرات في هاتفيلد . ^{[ 5 ]} بُني هذا المصنع في تسعة أشهر فقط كجزء من برنامج الحكومة الطارئ لإنشاء مصانع بديلة قبل الحرب. ^{[ 6 ]}

تأسست شركة دي هافيلاند بروبيلرز المحدودة في 27 أبريل 1946، وكان مقرها الرئيسي في هاتفيلد كمركز للتصميم والتطوير واختبار الطيران ، ولكن مصنع الإنتاج الرئيسي لا يزال في لوستوك في لانكشاير.

بدأ العمل على الصواريخ في أواخر الأربعينيات وأوائل الخمسينيات من القرن العشرين في مصنع هاتفيلد، في منشآت كانت قد استُخدمت خلال الحرب لتطوير واختبار مراوح الطائرات. وبحلول أوائل الستينيات، أصبحت الشركة تُعرف باسم هوكر سيدلي داينامكس، والتي بدورها أصبحت بريتش إيروسبيس داينامكس، ثم بي إيه إي سيستمز (قسم الأسلحة الموجهة). أُغلق موقع هاتفيلد عام ١٩٩٠.

بعد الحرب، نوعت الشركة أنشطتها. وكان أول تحول لها عن إنتاج مراوح الطائرات عام 1950، عندما بدأت بتصنيع معدات إلكترونية لقياس الاهتزازات على نطاق صغير لبيعها للصناعة ككل. وكانت هذه المعدات نتاجًا ثانويًا لقسم الاهتزازات، الذي شكلت خبرته في مجال الإلكترونيات، في أوائل عام 1952، نواة فريق بدأ بتصميم الأسلحة الموجهة: فإلى جانب الصواريخ الموجهة، تولت شركة دي هافيلاند بروبيلرز تصنيع وحدات تبريد الهواء للطائرات، ومولدات كهربائية تعمل بالتوربينات، وماسحات رادار، ومعدات إلكترونية، وهياكل بلاستيكية، بل وحتى  طاحونة هواء تجريبية بطول 80 قدمًا لتوليد الكهرباء من الرياح. ^{[ 7 ]} وفي ذلك العام، حصلت الشركة على عقد من وزارة التموين لتطوير مولد توربيني صغير الحجم لتلبية متطلبات الطاقة الكهربائية للصواريخ التي طورتها شركات أخرى. وفي العام نفسه، حصلت على عقد ثانٍ لتطوير رأس توجيه بالأشعة تحت الحمراء.

بعد إتمام هذه العقود، منحت وزارة الدفاع الشركة عقد تطوير نظام سلاح متكامل لصاروخ جو-جو مزود بنظام توجيه بالأشعة تحت الحمراء. عُرف المشروع في البداية باسم " بلو جاي" ، ثم أصبح لاحقًا "فايرستريك" . توزع إنتاج "فايرستريك" بين جميع مصانع شركة دي هافيلاند بروبيلرز في المملكة المتحدة: تولت هاتفيلد مسؤولية التصميم والبحث والتطوير؛ وقامت لوستوك بتصنيع جزء من السلاح (مع إسناد الجزء المتبقي إلى مقاولين فرعيين) وكانت مسؤولة أيضًا عن التجميع والاختبار؛ ونفذت فارنوورث تصنيع وتجميع الذخائر التجريبية؛ وتولى مصنع والكدن جميع عمليات التجميع. استُخدمت ووميرا في أستراليا وأبيربورث لإجراء اختبارات الإطلاق.

كانت الشركة مسؤولة أيضًا عن صاروخ بلو ستريك ، الصاروخ النووي البريطاني. ورغم إلغاء استخدامه كسلاح في عام 1960، فقد استُخدمت تقنيته لتزويد أوروبا بمنصة إطلاق أقمار صناعية محلية الصنع. وقد أدى بلو ستريك، باعتباره المرحلة الأولى من صاروخ أوروبا، أداءً مثاليًا في جميع رحلاته، ويُعدّ الصاروخ الوحيد الذي حقق نسبة نجاح 100% في اختبارات الإطلاق. خلال التحقيقات الأولية المتعلقة بنظام الوقود الخاص ببلو ستريك، والتي كانت شركة دي هافيلاند المقاول الرئيسي لها، زار مهندسون من دي هافيلاند قسم كونفير التابع لشركة دايناميكس في الولايات المتحدة لمناقشة المشاكل المتعلقة بالتزود بالوقود. وكان هناك اتفاق تبادل معلومات فنية بين الشركتين.

بموجب ترخيص من شركة هاميلتون ستاندرد، أنتجت شركة دي هافيلاند بروبيلرز وحدات تبريد الهواء لمعظم أنواع الطائرات المدنية والعسكرية. وباستخدامها مع مبادل حراري، خفضت هذه الوحدات درجة حرارة هواء الضاغط بأكثر من 300 درجة مئوية. كما طورت شركة دي هافيلاند بروبيلرز المحدودة، في مصنعها بمدينة ستيفنيج، استخدام البلاستيك المقوى  براتنج الإيبوكسي والألياف الزجاجية في صناعة أغطية مراوح الطائرات، وأغطية جذور الشفرات، ومكونات أخرى. ونجح الدكتور نورمان دي بروين ، الحاصل على زمالة الأكاديمية الملكية للهندسة وزمالة الجمعية الملكية (من شركة أبحاث الطيران المحدودة )، في تطوير استخدام راتنجات الفينول فورمالدهيد المقواة في تصنيع مراوح ذات زاوية ميل متغيرة لصالح شركة دي هافيلاند. وتكمن ميزة هذه المادة في أنها، بكثافتها التي تبلغ نصف كثافة سبائك الألومنيوم تقريبًا ، تقلل قوى الطرد المركزي عند جذر المروحة بشكل ملحوظ.

وشملت المنتجات الأخرى إنتاج ماسحات الرادار، بالإضافة إلى تركيب مولد كهربائي يعمل بطاقة الرياح ^{[ 8 ]} لصالح شركة إنفيلد للكابلات المحدودة. وقد شُيِّدت أولى توربينات الرياح لتوليد الكهرباء على نطاق صناعي في المملكة المتحدة تحت إشراف الجمعية البريطانية لأبحاث الصناعات الكهربائية والحليفة (المعروفة باسم جمعية الأبحاث الكهربائية، أو اختصارًا ERA) خلال خمسينيات وستينيات القرن العشرين. وفي عام 1953، قامت شركة دي هافيلاند للمراوح المحدودة بتركيب توربين من نوع إنفيلد-أندرو بقطر 24 مترًا وشفرتين في سانت ألبانز. ومن بين المكونات الأخرى التي أنتجتها الشركة في مصانعها في لوستوك، هياكل طائرات دي هافيلاند كوميت .

• صناعة الطيران والفضاء في المملكة المتحدة
• مركز تراث طائرات دي هافيلاند
• قائمة مصنعي مراوح الطائرات