عثة السنونو دي هافيلاند
كانت طائرة دي هافيلاند دي إتش 81 سوالو موث موجهة لسوق الطائرات الرياضية منخفضة التكلفة خلال فترة الكساد الكبير . كانت طائرة أحادية السطح ذات محرك واحد ومقعدين وجناح منخفض؛ ولم يتم بناء سوى واحدة منها.
تطوير
كانت طائرة دي هافيلاند 81 سوالو موث طائرة أحادية السطح ذات جناح منخفض وذراع ناتئ. [ 1 ] منحها هذا التصميم، بالإضافة إلى هيكلها المغطى بالخشب الرقائقي ومحركها الخطي جيبسي IV بقوة 80 حصانًا (60 كيلوواط) والمغطى بغطاء محكم، مظهرًا انسيابيًا أنيقًا للغاية. حملت الأجنحة أجنحة متحركة متوازنة عند أطرافها، وكان الذيل على شكل نموذجي لطائرات دي هافيلاند، مع دفة متوازنة. احتوت الطائرة على مقعدين منفصلين متتاليين، كانا مفتوحين في البداية، ثم تم إغلاقهما لاحقًا بسقف مقصورة مفصلي من قطعة واحدة. مع هذا الغطاء، سُميت الطائرة دي هافيلاند 81A، وزادت سرعتها القصوى بمقدار 19 كم/ ساعة (12 ميلًا في الساعة). كان جهاز الهبوط الرئيسي بسيطًا، حيث امتدت أرجله إلى منتصف جسم الطائرة أمام الحافة الأمامية للجناح، مع دعامات أمامية وخلفية تصل إلى العارضة؛ استخدمت طائرة ليوبارد موث اللاحقة تصميمًا مشابهًا. اكتمل جهاز الهبوط بزلاجة ذيل صغيرة. [ 1 ]
حلّقت طائرة سوالو موث لأول مرة في مطار ستاغ لين بقيادة جيفري دي هافيلاند في 21 أغسطس 1931. [ 2 ] أُجريت بعض التعديلات على الزعنفة، واستمرت اختبارات الطيران حتى فبراير 1932. خلال هذه الفترة، خُصص لها رمز الفئة B E-7 ، لكن سوالو موث لم تُسجّل رسميًا في السجل المدني. وقد أثّر تصميمها على طائرات دي هافيلاند اللاحقة، ولا سيما طائرة موث مينور التي طُوّرت عام 1938. [ 3 ]
المتغيرات
- DH.81
- التصميم الأصلي مع قمرة قيادة مفتوحة بمقعدين.
- DH.81A
- تم تعديل النموذج الأولي بإضافة مقصورة مغلقة وتم تشغيله جواً ابتداءً من نوفمبر 1932.
تحديد
بيانات من شركة دي هافيلاند للطائرات منذ عام 1909. [ 3 ]
الخصائص العامة
- الطاقم: واحد
- السعة: واحد
- الطول: 23 قدمًا و6 بوصات (7.16 مترًا)
- طول الجناح: 35 قدمًا و6 بوصات (10.82 مترًا)
- الارتفاع: 8 أقدام و4 بوصات (2.56 متر)
- مساحة الجناح: 149 قدم مربع (13.85 متر مربع )
- الوزن الإجمالي: 1330 رطل (603 كجم)
- محطة توليد الطاقة: محرك واحد من طراز دي هافيلاند جيبسي IV رباعي الأسطوانات مقلوب ومبرد بالهواء، بقوة 80 حصان (60 كيلوواط).
أداء
- السرعة القصوى: 117 ميلاً في الساعة (188 كم/ساعة، 102 عقدة)
مراجع
ملحوظات
- 1 2 جاكسون 1978 ، ص 301-302.
- ↑ جاكسون 1978 ، ص 301.
- 1 2 جاكسون 1978 ، ص. 302.
فهرس
- جاكسون، أ. ج. (1978). طائرات دي هافيلاند منذ عام 1909. لندن: بوتنام. ISBN 0-370-30022-X.
- طائرات رياضية بريطانية من ثلاثينيات القرن العشرين
- طائرة دي هافيلاند
- طائرة جرارة ذات محرك واحد
- طائرات ذات أجنحة منخفضة
- أول طائرة حلقت في عام 1931
- طائرة ذات عجلات هبوط تقليدية ثابتة
- طائرة ذات محرك مكبسي واحد
