مطار ستاغ لين

كان مطار ستاغ لين مطارًا خاصًا بين عامي 1915 و 1933 في إدجوير ، شمال لندن ، المملكة المتحدة .

تاريخ

اشترت شركة لندن والمقاطعات للطيران (وارن وسمايلز - توفي مايكل جيفري سمايلز من بونينغتون عام 1921) أرضًا لإقامة مهبط طائرات في أكتوبر 1915. واستخدمت الشركة المهبط للتدريب على الطيران خلال الحرب العالمية الأولى . توقفت شركة لندن والمقاطعات للطيران عن العمل في يوليو 1919 بعد نزاع مع إدارة الطيران المدني (انظر هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة )، التي رفضت منحها ترخيصًا.

أصبح ستاغ لين المقر الرئيسي لشركة دي هافيلاند للطائرات المحدودة عام 1920، واشترت الشركة ملكية الأرض عام 1922. وتم تجديد طائرات الحرب السابقة في السنوات الأولى، وقامت الشركة بتصميم وبناء أعداد كبيرة من الطائرات في ستاغ لين خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين. وفي عام 1934، انتقلت الشركة إلى مصنع ومطار أكبر في مطار هاتفيلد ، هاتفيلد، هيرتفوردشاير .

بِيعَ مطار ستاغ لين لتطويره سكنيًا عام 1933، مع الاحتفاظ بموقع صغير مساحته 15 فدانًا (61,000 متر مربع ) كمصنع ومكاتب لشركة دي هافيلاند للمحركات المحدودة . وكانت آخر رحلة جوية من المطار بواسطة طائرة دي هافيلاند دي إتش 87 هورنت موث ، G-ACTA، في يوليو 1934، وبحلول ذلك الوقت كان مصنع الشركة قد نُقل إلى هاتفيلد، هيرتفوردشاير. 

بريتيش تيليكوم

في عام 1976، افتتحت هيئة البريد العامة (التي أصبحت فيما بعد شركة بريتيش تيليكوم ) أكبر مركز تبادل دولي في العالم في الموقع، بسبب التأخيرات في بناء مبنى مونديال هاوس الجديد ، باستخدام جهازي "دي هافيلاند" بليسي TXK2 و"موليسون" إريكسون TXK5. [ 1 ] تم إغلاق مركز التبادل في عام 1988، حيث أن معظم التكنولوجيا التناظرية كانت قديمة.

استُخدم المبنى لاحقًا من قبل شركة باكس (غرفة المقاصة الآلية للمصرفيين) لعدة سنوات. وقد ضمّ المكاتب الإدارية ومركز الحاسوب لمعالجة حجم كبير جدًا من المدفوعات بين البنوك في المملكة المتحدة.

وفي نهاية المطاف، تم هدم الموقع واستبداله بمساكن.

الطائرات المصنعة في ستاغ لين

مراجع

  1. "تاريخ بي تي 1976" . مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2017 .
  • سميث، رون (2002). الطائرات البريطانية الصنع - لندن الكبرى . ستراود: دار نشر تمبوس. ISBN 0-7524-2770-9.