دي هافيلاند موث مينور

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

كانت طائرة دي هافيلاند دي إتش 94 موث مينور طائرة بريطانية ثنائية المقاعد مخصصة للرحلات والتدريب، صُنعت في ثلاثينيات القرن العشرين من قبل شركة دي هافيلاند في مطار هاتفيلد بإنجلترا. ومع بداية الحرب العالمية الثانية، نُقل إنتاج طائرة موث مينور إلى شركة دي هافيلاند أستراليا في مطار بانكستاون بأستراليا .

التصميم والتطوير

طائرة دي إتش 94 موث مينور كوبيه في مطار بورتسموث في سبتمبر 1954

صُممت طائرة موث ماينور كطائرة أحادية السطح ذات جناح منخفض لتحل محل سلسلة طائرات موث ثنائية السطح ، وكان الهدف منها تقديم أداء مماثل بقوة أقل، ودون الحاجة إلى تركيب أجهزة شد ودعامات الطائرة ثنائية السطح. وكانت سابقتها طائرة دي إتش 81 سوالو موث أحادية السطح التي طُرحت عام 1931، والتي لم يُبنَ منها سوى واحدة. وقد حلّق جيفري دي هافيلاند لأول مرة بالنموذج الخشبي الأولي لطائرة دي إتش 94 في 22 يونيو 1937 في مطار هاتفيلد. [ 1 ] بدأ الإنتاج، وبحلول اندلاع الحرب العالمية الثانية، تم بناء ما يقرب من 100 طائرة. وبسعر بيع لا يتجاوز 575 جنيهًا إسترلينيًا [ 1 ]، لاقت طائرة موث ماينور رواجًا بين نوادي الطيران الراغبة في اقتناء طائرات أحادية السطح حديثة. وقد صُممت تسع طائرات خصيصًا بأغطية قابلة للطي بدلاً من قمرة القيادة المفتوحة عادةً.

نظراً لحاجة مصنع هاتفيلد للمجهود الحربي، تم شحن الرسومات والقوالب والمكونات والطائرات غير المكتملة إلى مصنع دي هافيلاند في بانكستاون، سيدني . وقد تم إنتاج أكثر من 40 طائرة في أستراليا. [ 1 ]

تم الاستيلاء على الطائرات المدنية العاملة في المملكة المتحدة لاستخدامها من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني وسلاح الجو التابع للبحرية الملكية ، كما استخدم سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي طائرة واحدة منها. وأُرسل عدد كبير من الطائرات المدنية من المملكة المتحدة إلى أستراليا، حيث استولت عليها القوات الجوية الملكية الأسترالية، إلى جانب عدد قليل من الطائرات المدنية الأسترالية المصنعة محلياً . [ 2 ]

بعد الحرب العالمية الثانية، استمر العديد من مالكي الطائرات الخاصة في المملكة المتحدة في تشغيل طائرات موث مينور.

خلال الحرب العالمية الثانية، استولت شركة دي هافيلاند على مهبط الطائرات العشبي الصغير في ويتني ، أوكسفوردشير، حيث عملت كمنظمة إصلاح مدنية نيابةً عن الحكومة البريطانية. أجرت الشركة عمليات صيانة شاملة لطائرات سبيتفاير وهوريكان المتضررة في المعارك، بالإضافة إلى أي طائرات من طراز دي هافيلاند. كان طيار سابق من سلاح الجو الملكي البريطاني، شارك في معركة بريطانيا، قد تم انتدابه إلى ويتني لإجراء رحلات تجريبية فور اكتمال تصنيع الطائرات في المصنع، ولكن تم تسريحه مع اقتراب نهاية الحرب، وتولى طيارو دي هافيلاند الذين قدموا إلى ويتني من هاتفيلد إجراء الرحلات التجريبية.

تم تحليق نسخة تجريبية مزودة بعجلات هبوط ثلاثية العجلات ومظلة فوق المقعد الخلفي لأول مرة في 29 أبريل 1940. [ 3 ]

المتغيرات

  • DH.94 Moth Minor  : طائرة سياحية وتدريبية بمقعدين.
  • موث مينور كوبيه  : طائرة سياحية وتدريبية ذات مقعدين، مع هيكل خلفي مبني وسقف مقصورة مفصلي.

المشغلون

عناصر العمليات العسكرية

 أستراليا
الهند
 نيوزيلندا
جنوب أفريقيا
تُظهر هذه الصورة أدوات أساسية بسيطة للغاية في إحدى قمرتي قيادة طائرة دي هافيلاند موث مينور. الصورة منخفضة الدقة وغير واضحة إلى حد ما.
كانت طائرة دي هافيلاند موث مينور تتميز بأجهزة قياس بسيطة للغاية، مما كان مفيدًا عند تدريب الطيارين الجدد.

 المملكة المتحدة

 الولايات المتحدة

الطائرات الناجية

نجا عدد من أنواع العثة الصغيرة، بما في ذلك:

أستراليا

  • VH-AAM C/N 94002، بقايا مفككة مخزنة في ألبوري، نيو ساوث ويلز، كمشروع ترميم محتمل. [ 4 ]
  • VH-AGO ex RAAF A21-14 ex G-AFOR C/N 9404، لا تزال صالحة للطيران، مملوكة لتشارلز كاميليري، نيو ساوث ويلز، أستراليا. [ 5 ]
  • الطائرة VH-AIB، وهي طائرة تابعة سابقًا لسلاح الجو الملكي الأسترالي من طراز A21-38، تحمل الرقم التسلسلي DHP17، ولا تزال صالحة للطيران، وهي مملوكة لستيف جينكينز وموجودة في غولوا، جنوب أستراليا. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
  • VH-CZB ex RAAF A21-42 C/N 94067، لا تزال صالحة للطيران، مملوكة لمارك كار وموجودة في متحف بينالا للطيران، فيكتوريا. [ 6 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]
  • VH-THT ex RAAF A21-12 C/N 94076، محفوظة ومعروضة في متحف تراث الطيران التابع لرابطة سلاح الجو الملكي الأسترالي في غرب أستراليا، بول كريك، بيرث، غرب أستراليا. [ 13 ]

نيوزيلندا

  • ZK-AKM ex RNZAF NZ597 ex ZK-AHK ex G-AFON C/N 94012، صالحة للطيران، مملوكة لستان سميث من ألباني، أوكلاند. [ 14 ]

الولايات المتحدة

  • الطائرة N94DH، التي كانت تحمل سابقًا الرقم التسلسلي HB-OMU 94020، موجودة حاليًا لدى القوات الجوية التذكارية، وكانت تُشغل سابقًا من قبل جناح وادي ريو غراندي، ومطلية بعلامات مزيفة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني. [ 15 ] في عام 2016، أدرجت القوات الجوية التذكارية الطائرة N94DH كمرشحة للترميم متاحة لإعادة التعيين إلى جناح آخر. [ 16 ]
  • N9403 ex ZK-BFP ex G-AFRR ex RAF HM579 ex G-AFRR C/N 9403، صالحة للطيران مع شركة Magerko Management LLC في مطار باندل، جلايد، بنسلفانيا. [ 17 ]

المملكة المتحدة

  • G-AFOB C/N 94018، مخزنة
  • G-AFOJ C/N 9407، طراز كوبيه،
  • الطائرة G-AFPN C/N 94016، صالحة للطيران. [ 18 ]
  • الطائرة G-AFNG C/N 94014، طراز كوبيه، مخزنة في انتظار ترميمها لتصبح صالحة للطيران لدى شركة جون إس شو للطيران. [ 19 ]
  • الطائرة G-AFRR ex-ZK-BFP C/N 9403، يُعتقد أنها صالحة للطيران. [ 20 ]

تحديد

البيانات من الطائرات المدنية البريطانية منذ عام 1919، المجلد 2 [ 1 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 2
  • الطول: 24  قدمًا و5  بوصات (7.44  مترًا)
  • طول الجناح: 36  قدمًا و7  بوصات (11.15  مترًا)
  • الطول: 6  أقدام و4  بوصات (1.93  متر)
  • مساحة الجناح: 162 قدم  مربع  (15.1  متر مربع )
  • شكل الجناح : RAF34 معدل [ 21 ]
  • الوزن فارغاً: 983  رطل (446  كجم)
  • أقصى وزن للإقلاع: 1550  رطل (703  كجم)
  • محطة توليد الطاقة: محرك واحد من نوع دي هافيلاند جيبسي مينور رباعي الأسطوانات مبرد بالهواء، بقوة 90  حصان (67  كيلوواط).
  • المراوح: مروحة خشبية ذات شفرتين ثابتة الخطوة

أداء

  • السرعة القصوى: 118  ميل في الساعة (190  كم/ساعة، 103  عقدة)
  • سرعة الإبحار: 100  ميل في الساعة (160  كم/ساعة، 87  عقدة)
  • المدى: 300  ميل (480  كم، 260  نمي)
  • سقف الخدمة: 16500  قدم (5000  متر)
  • معدل الصعود: 620  قدم/دقيقة (3.1  متر/ثانية)
  • حمولة الجناح: 9.57  رطل/  قدم مربع (46.7  كجم/م 2 )
  • القدرة/الكتلة : 0.58 حصان/رطل (0.95 كيلوواط/كجم)

انظر أيضاً

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

مراجع

ملحوظات

  1. 1 2 3 4 جاكسون، أ. ج. (1973). الطائرات المدنية البريطانية منذ عام 1919، المجلد 2. لندن: بوتنام. ISBN 0-370-10010-7.
  2. ↑ قائمة أرقام التسلسل لطائرات موث مينور التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي. مؤرشفة في 3 مارس 2016 على موقع Wayback Machine. تاريخ الاسترجاع: 11 ديسمبر 2008
  3. ↑ جاكسون 1987، ص 396
  4. ↑ ويلش، ديف. "دي هافيلاند دي إتش 94 موث مينور، VH-AAM / 94002، خاص" . abpic.co.uk .
  5. ↑ " بيانات الطائرة VH-AGO، 1937 دي هافيلاند DH-94 موث، رقم التسلسل 9404" . www.airport-data.com
  6. 1 2 قائمة أرقام ADF التسلسلية لطائرات موث مينور التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي. مؤرشفة في 3 مارس 2016 على موقع Wayback Machine. تاريخ الاسترجاع: 16 يونيو 2012
  7. ↑ مجموعة كلايد الشمالية للحفاظ على التراث الجوي. مؤرشف في 4 مارس 2016 على موقع Wayback Machine. تاريخ الاسترجاع: 16 يونيو 2012
  8. ↑ موقع Airliners.net. تاريخ الاسترجاع: 16 يونيو 2012
  9. ↑ صور طائرات إد كوتس. تاريخ الاسترجاع: 16 يونيو 2012
  10. ↑ رحلات المغامرات بينالا - قائمة الطائرات (مؤرشفة في 1 مارس 2015 على موقع Wayback Machine ، تم الاطلاع عليها في 16 يونيو 2012)
  11. ↑ طائرات الحرب الأسترالية. مؤرشفة بتاريخ 17 مارس 2012 في أرشيف الإنترنت. تاريخ الاسترجاع: 16 يونيو 2012
  12. ↑ موقع Airliners.net. تاريخ الاسترجاع: 16 يونيو 2012
  13. ↑ "متحف تراث الطيران | بول كريك، بيرث" .
  14. ↑ " بيانات الطائرة ZK-AKM، دي هافيلاند DH-94 موث مينور، رقم التسلسل 94012" . www.airport-data.com
  15. ↑ " صور جوية - ملف هيكل الطائرة - دي هافيلاند دي إتش-94 موث مينور، رقم التسلسل 94020، رقم التسجيل N94DH" . www.aerialvisuals.ca
  16. ↑ "طائرات القوات الجوية التذكارية متاحة للتخصيص - مدونات القوات الجوية التذكارية" . commemorativeairforce.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 سبتمبر 2016.
  17. ↑ " صور جوية - ملف هيكل الطائرة - دي هافيلاند دي إتش-94 موث مينور، الرقم التسلسلي HM579 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، رقم التصنيع 9403، رقم التسجيل N9403" . www.aerialvisuals.ca
  18. ↑ " بيانات الطائرة G-AFPN، 1939 دي هافيلاند DH-94 موث، رقم التسلسل 94016" . www.airport-data.com
  19. ↑ "DH94 Moth Minor G-AFNG | John S Shaw Aviation" .
  20. ↑ " بيانات الطائرة G-AFRR، دي هافيلاند DH-94 موث مينور، رقم التسلسل 9403" . www.airport-data.com
  21. ↑ ليدنيسر، ديفيد. "الدليل غير الكامل لاستخدام الجنيح" . m-selig.ae.illinois.edu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2019 .

فهرس