مستودع قاطرات الديزل، تونديربيت

الموسوعة الحرة

يُعدّ مستودع قاطرات الديزل في تونديربيت مركزًا لصيانة وإصلاح قاطرات الديزل التابعة للسكك الحديدية الهندية . يقع المستودع بالقرب من محطة سكة حديد تونديربيت (TNP) التابعة لمنطقة السكك الحديدية الجنوبية في مدينة تشيناي ، بولاية تاميل نادو [ 1 ] [ 2 ]، وهو أحد أربعة مستودعات لقاطرات الديزل تابعة للسكك الحديدية الجنوبية، وتقع المستودعات الأخرى في إرناكولام (ERS) في كوتشي ، وإيرود (ED)، وغولدن روك (GOC) في تريشي.

التاريخ والتطورات

في 25 ديسمبر 1971، وضع وزير السكك الحديدية آنذاك ، ك. هانومانثايا ، حجر الأساس لمستودع القاطرات. وبعد أربع سنوات من البناء، افتُتح المستودع أخيرًا في عام 1975 بمساحة إجمالية قدرها 169,000 متر مربع (170,000 متر مربع ) ومساحة مغطاة قدرها 19,600 متر مربع (20,000 متر مربع ) . في البداية، كان المستودع يضم قاطرات من فئة YDM-4 ذات المقياس الضيق ، ثم وُسِّع مرةً في عام 1993 ليستوعب قاطرات ذات مقياس عريض ، ومرةً أخرى في عام 2000 ليستوعب أكثر من 100 قاطرة. [ 3 ]  

يقع مستودع قاطرات الديزل في تونديربيت شمال المحطة. تم افتتاح مستودع الديزل في أكتوبر 1972. في السابق، كان يوجد مستودع للقاطرات البخارية يضم 14 قاطرة من طراز WG ، ولكن تم إيقاف تشغيل هذا المستودع وهدمه لاحقًا لإفساح المجال لمستودع الديزل. [ 4 ] استقبل مستودع الديزل الجديد دفعة من قاطرات الديزل WDS-4B كأول دفعة له. استُخدمت هذه القاطرات في عمليات المناورة في ساحة الفرز في تونديربيت ، ومستودعات البضائع في رويابورام ، وسولت كوتورز ، ومستودع عربات الركاب في باسين بريدج في قسم تشيناي. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] لاحقًا، زاد عدد قاطرات WDS-4B إلى 64 قاطرة لتلبية الطلب المتزايد في أقسام تريشي ، وبالاكاد ، وبنغالور ، وتيروفانانتابورام ، وميسور ، ومصنع عربات السكك الحديدية المتكامل (ICF) في بيرامبور . مع اقتراب أسطول قاطرات WDS-4 من نهاية عمره التشغيلي، نُقلت قاطرات WDM-7 من إرناكولام ووُضعت في الخدمة لنقل الركاب والمناورة في ساحة التخزين. وفي أبريل 2007، أُضيفت قاطرات WDM2 من طراز إيرود إلى خط السكك الحديدية الرئيسي لنقل البضائع. يضم المستودع حاليًا 9 قاطرات WDG-3A، و14 قاطرة WDM-3A، و18 قاطرة WDS-6، و8 قاطرات WDG-4، و6 قاطرات WDG-4D.

تبلغ مساحة المستودع الإجمالية 75,000 متر مربع، بما في ذلك مساحة مغطاة تبلغ 6,652 متر مربع، ويتسع لـ 50 قاطرة. ويعمل في المستودع حوالي 378 شخصًا. [ 8 ]

في عام ٢٠٢٤، تمّ تعزيز قدرة مستودع القاطرات بإضافة ثلاث قاطرات من طراز WDG-4 (EMD GT46ACe بقوة ٤٥٠٠ حصان)، نُقلت من مستودع بونمالاي جولدن روك (GOC)، لتكون بذلك أول ثلاث قاطرات من طراز EMD في قسم تشيناي . وبحلول نوفمبر ٢٠٢٥، أُضيفت إحدى عشرة قاطرة أخرى من طراز WDG-4 (خمس قاطرات ذات كابينة مفردة، وست قاطرات ذات كابينة مزدوجة من طراز WDG-4D (JT46ACe)) إلى المستودع، وذلك بنقلها من مستودعات أخرى، ليصل إجمالي عدد قاطرات EMD إلى أربع عشرة قاطرة.

العمليات

تضمّ ورشة صيانة القاطرات، التي يرأسها كبير مهندسي قسم الميكانيكا (الديزل)، حوالي 750 موظفًا من مختلف الرتب، يعملون في العمليات اليومية للورشة، والتي تشمل أعمال الصيانة الدورية والإصلاح. [ 9 ] وقد جابت قاطرات هذه الورشة أنحاء جنوب الهند لنقل الركاب والبضائع. [ 10 ] وكما هو الحال في جميع ورش صيانة القاطرات، تُجري ورشة TNP أعمال الصيانة الدورية والإصلاح، بما في ذلك طلاء القاطرات وغسلها. ولا تقتصر خدماتها على القاطرات الموجودة في TNP فحسب، بل تشمل أيضًا القاطرات القادمة من ورش أخرى. وتضمّ الورشة أربعة خطوط مخصصة لإصلاح القاطرات.

كانت قاطرات محطة تونديربيت، إلى جانب قاطرات محطتي إيرود وغولدن روك، بمثابة الوصلات المنتظمة لجميع القطارات التي تمر عبر ولاية تاميل نادو، على الرغم من بدء التوسع في كهربة خطوط السكك الحديدية في الولاية. وكانت قاطرات خط سكة حديد تاميل نادو (TNP) تُشكل في السابق الوصلات المنتظمة الرئيسية للقطارات التي تسير على خط سكة حديد كونكان . ومع ازدياد كهربة خطوط السكك الحديدية في تاميل نادو، بدأ خط TNP يفقد الوصلات مع القاطرات الكهربائية ، وخاصة قاطرات WAP-1 و WAP-4 و WAG-7 و WAP-7 من مستودعات قاطرات إيرود (ED) وأراكونام (AJJ) ورويابورام (RPM).

الطلاء والعلامات

تسمح السكك الحديدية الهندية لمرافق صيانة قاطرات الديزل بتلوين قاطراتها بألوانها المميزة. تتميز قاطرات تونديربيت حاليًا بتصميمها الحالي، حيث طُليت باللون الأزرق الفاتح مع شريط كريمي عريض في المنتصف، وخطوط زرقاء داكنة في الأعلى والأسفل، لتتناسب مع تصميم ICF. يتناقص الشريط الأزرق الداكن والخط الأزرق الفاتح تدريجيًا نحو الأسفل عند طرفي القاطرة لتشكيل شكل حرف V. وقد طُليت إحدى القاطرات، WDM-7A رقم 11008، بتصميم تجريبي يجمع بين الأخضر الفاتح والكريمي والأخضر الفاتح.

القاطرات

الرقم التسلسليفئة القاطرةقوة حصانيةكمية
1.WDM-3A310014
2.WDG-3A9
3.WDS-6140018
4.WDG-4/4D450014
إجمالي عدد القاطرات العاملة اعتبارًا من يونيو 2026 [ 11 ]55

صور

مراجع

  1. ↑ "الهندسة الميكانيكية - حظائر قاطرات الديزل، السكك الحديدية الجنوبية" . السكك الحديدية الهندية . مجلس السكك الحديدية. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2014 .
  2. ↑ "نبذة عنا" . منطقة السكك الحديدية الجنوبية . مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2014 .
  3. ↑ "مستودع قاطرات الديزل، جولدن روك - نبذة" (ملف PDF) . السكك الحديدية الهندية . مجلس السكك الحديدية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 21 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يناير 2014 .
  4. ↑ " [ IRFCA ] أسئلة وأجوبة حول السكك الحديدية الهندية: حظائر قاطرات البخار في سبعينيات القرن العشرين" . www.irfca.org . تاريخ الاطلاع: 13 ديسمبر 2016 .
  5. ↑ " [ IRFCA ] جدول قاطرات السكك الحديدية الهندية، تونديربيت، تشيناي (TNP) WDS-4 19221 Show" . www.irfca.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2020 .
  6. ↑ "السكك الحديدية (10)" . www.irfca.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2020 .
  7. ↑ " [ IRFCA ] جدول قاطرات السكك الحديدية الهندية، تونديربيت، تشيناي (TNP) WDS-4 19533 Show" . www.irfca.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2020 .
  8. ↑ "نبذة تاريخية عن مستودع الديزل في تونديربيت" (ملف PDF) . السكك الحديدية الهندية. 1 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2012 .
  9. ↑ "الفصل الثاني : تقييم وشراء/إنتاج واستخدام وصيانة القاطرات في السكك الحديدية الهندية" . ديوان المحاسبة الهندي . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2014 . 
  10. ↑ ج. أروكياراج (6 سبتمبر 2013). "أعطال القاطرات تؤثر على حركة القطارات في قسم مادوراي" . صحيفة تايمز أوف إنديا . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2014 .
  11. ↑ "IRFCA" .