قارب دوفر من العصر البرونزي

يُعدّ قارب دوفر الذي يعود للعصر البرونزي واحداً من أقل من 20 قارباً من العصر البرونزي عُثر عليها حتى الآن في بريطانيا. ويعود تاريخه إلى الفترة ما بين 1575 و1520 قبل الميلاد، مما قد يجعله أحد أقدم القوارب السليمة في العالم (حيث أن القوارب الأقدم عبارة عن شظايا صغيرة، بعضها أقل من متر مربع) - على الرغم من وجود سفن أقدم بكثير، مثل سفينة خوفو التي تعود إلى عام 2500 قبل الميلاد. صُنع القارب باستخدام ألواح من خشب البلوط مخيطة معاً بأربطة من خشب الطقسوس . لهذه التقنية تاريخ طويل في عصور ما قبل التاريخ البريطانية؛ وأقدم الأمثلة المعروفة هي قوارب فيريبي الضيقة من شرق يوركشاير. يُعرض جزء من القارب بطول 9.5 متر في متحف دوفر .

في 28 سبتمبر 1992، اكتشف عمال بناء من شركة نورويست هولست (التي كانت تُشيّد الطريق الجديد A20 الذي يربط بين فولكستون ودوفر )، بالتعاون مع علماء آثار من مؤسسة كانتربري الأثرية ، ما تبقى من قارب كبير يعود إلى عصور ما قبل التاريخ، يُعتقد أن عمره 3500 عام. وهذا يُرجّح أن يكون تاريخ صنعه حوالي عام 1500 قبل الميلاد، في العصر البرونزي الوسيط في إنجلترا .

دُفن القارب على بُعد 200 متر من الشاطئ، وعلى عمق 6 أمتار تحت الطريق، وامتد موقع الدفن باتجاه المباني. ونظرًا لخطورة الحفر بالقرب من المباني، تُرِك جزءٌ غير معروف الطول من القارب تحت الأرض. ولأن المحاولات السابقة لإخراج قوارب مماثلة كاملةً باءت بالفشل، تقرر تقطيع القارب إلى أجزاء وإخراجها ثم إعادة تجميعها لاحقًا. وبعد ما يقرب من شهر من التنقيب، تم استخراج 9.5 أمتار من القارب. وبحسب التقديرات المختلفة لحجم القارب الكامل، قد يُمثل هذا الجزء ثلثي حجمه. وقد تضرر القارب جزئيًا أثناء بناء جدار الميناء الروماني. وظهرت عليه آثار ترميمات متكررة قبل دفنه، بما في ذلك شقٌّ في الجانب الشرقي مُلئ بقطع خشبية أخرى. ^{[ 1 ]}

عُثر على جميع القوارب الخشبية المخيطة المكتشفة في المنطقة في مصبات الأنهار، وتعود إلى فترتين زمنيتين. يعود تاريخ ستة قوارب إلى النصف الأول من الألفية الثانية قبل الميلاد. بالقرب من مصب نهر هامبر، وُجد قارب واحد في كيلنسي وثلاثة في فيريبي (رقم 1، 2، و3). كما عُثر على قوارب من هذه الفترة في دوفر وكالديكوت (رقم 1) على الساحل الجنوبي لويلز. أما القوارب الخشبية المخيطة الأخرى، فيعود تاريخها جميعًا إلى الفترة ما بين القرنين الحادي عشر والتاسع قبل الميلاد. ^{[ 2 ] [ 3 ]} استنادًا إلى التأريخ بالكربون المشع، يعود تاريخ فيريبي 1 إلى الفترة ما بين 1880 و1680 قبل الميلاد، وفيريبي 2 إلى الفترة ما بين 1940 و1720 قبل الميلاد، وفيريبي 3 إلى الفترة ما بين 2030 و1780 قبل الميلاد. ^{[ 4 ]}

يصب نهر دور مباشرةً في القناة الإنجليزية ، ولذا كثرت التكهنات منذ اكتشافه حول ما إذا كان قارب دوفر قد أبحر إلى القارة الأوروبية. ثمة أدلة كثيرة تشير إلى وجود اتصالات عبر القناة، لكن لا يُعرف نوع القوارب التي عبرت فعليًا. صرّح كيث ميلر، عالم الآثار الإقليمي، لهيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) بأن قوارب فيريبي القديمة كانت تُستخدم لعبور بحر الشمال ^{[ 5 ]} ، ويصف صندوق فيريبي للتراث قارب فيريبي رقم 3 بأنه أول سفينة بحرية معروفة في أوروبا [6]. ويصف ^{برنامج بي بي} سي التلفزيوني " عملية ستونهنج: ما يكمن في الأعماق - الجزء الثاني" ، الذي بُثّ على قناة بي بي سي الثانية في سبتمبر 2014، قارب فيريبي بأنه قارب بحري، ويصف أطنان البضائع التي كان من الممكن أن ينقلها عبر القناة.

يعتبر متحف دوفر أن قارب دوفر البرونزي، الذي يعود تاريخه إلى حوالي 1550 قبل الميلاد، هو أقدم قارب بحري معروف. ^{[ 7 ]} وقد دعمت هذا الرأي قناة وبرنامج آخران من بي بي سي، وهما نيل أوليفر في حلقة العصر البرونزي من برنامج "تاريخ بريطانيا القديمة" . كما دعمتها حلقة خاصة من برنامج "تايم تيم" بُثت في 7 سبتمبر 2014 على القناة الرابعة البريطانية، والتي ذكرت أنه لكي يكون القارب سفينة بحرية حقيقية قادرة على عبور القناة الإنجليزية، يجب أن يمتلك قاعًا منحنيًا مقوسًا ومقدمة مدببة (غير مثبتة علميًا)، وهي الصفات التي يُزعم أن قارب دوفر الحديث فقط يمتلكها. ومن المثير للدهشة أن نسخة أوكليف من قوارب فيريبي مُنحت مقدمة مدببة، بينما يصف المتحف الذي يضمها قوارب فيريبي بأنها ذات قاع منحني مقوس، وهو وصف يبدو مشابهًا لقارب دوفر.

لا يُعرف الكثير عن القارب المستخدم حتى الآن، إذ لم يُعثر إلا على القليل من الأدلة. ووفقًا لكتاب " تاريخ بريطانيا القديمة" ، فقد رُكن القارب، وهو لا يزال في حالة جيدة، في قناة صغيرة متفرعة من نهر دور، وقُطعت أجزاؤه الخشبية عمدًا، مما جعله غير صالح للاستخدام. وقد حُفظ القارب بتغطيته سريعًا بالطمي.

أثناء وجودها في الأرض، حظيت السفينة بحماية كبيرة من التلف بفعل تشبعها بالمياه وطبقة من الطمي حمتها من البكتيريا. بعد إخراجها من الأرض، حُفظت السفينة في حالة تشبع بالماء في مؤسسة ماري روز في بورتسموث . بعد عملية ترميم طويلة، أُعيدت السفينة إلى متحف دوفر لإعادة تجميعها عام ١٩٩٨.

يُعرض القارب في خزانة زجاجية كقطعة مركزية في طابق كامل مخصص لعلم الآثار في المتحف. ويُعرض بجانب القارب نموذج حديث مُعاد بناؤه لجزء منه، لمساعدة الزوار على فهمه وتفسيره. وقد حاز هذا العرض على جائزة عام 2000 لأفضل عرض أثري.

أولاً، تم بناء جزء كامل الحجم بطول ثلاثة أمتار من القارب، مع تجربة التقنيات وما إلى ذلك. وهذا الجزء موجود أيضًا في متحف دوفر مع النسخة الأصلية.

• قارب مخيط
• قائمة السفن القديمة الباقية

• تشابمان، هنري ب.، وفيليب ر. تشابمان، "المناظر البحرية والمناظر الطبيعية - تحديد مواقع اكتشافات قارب العبّارة في سياق الإرشاد البحري في عصور ما قبل التاريخ"، المجلة الدولية لعلم الآثار البحرية 34.1، ص  43-50، 2005
• فينويك، فاليري، "قارب دوفر: حقيقة عمليات الإنقاذ في الطين العميق"، المجلة الدولية لعلم الآثار البحرية 36.1، ص  177-184، 2007
• كيث بارفيت، "1300 قبل الميلاد - قارب العصر البرونزي في دوفر"، علم الآثار الحالي، 24 مايو 2007
• روبرتس، OTP، "قارب دوفر: ثابت في مساره!". المجلة الدولية لعلم الآثار البحرية 35.2، ص  334-334، 2006
• ساندرز، داميان، "قارب دوفر؛ بعض الردود على أولي كروملين-بيدرسن وشون ماكغريل فيما يتعلق بنظام الدفع وشكل الهيكل والتجميع، وبعض الملاحظات حول عملية إعادة التقييم"، المجلة الدولية لعلم الآثار البحرية 36.1، ص  184-192، 2007
• فون دير بورتن، إدوارد، "إعادة بناء قارب دوفر بشكل بسيط ومتوسط ​​وكبير"، المجلة الدولية لعلم الآثار البحرية 35.2، ص  332-333، 2006
• فان دي نورت، روبرت، وآخرون، "مورغاور: مركب تجريبي من نوع العصر البرونزي مصنوع من ألواح مخيطة مستوحى من قوارب فيريبي"، المجلة الدولية لعلم الآثار البحرية 43.2، ص  292-313، 2014
• فان دي نورت، روبرت، "نهر هامبر، وقواربه المصنوعة من الألواح المخيطة، وسياقها وأهمية كل ذلك"، أوكس بو بوكس، 2004
• رايت، إدوارد، "قوارب فيريبي: سفن العصر البرونزي"، روتليدج، 2014

• موقع متحف دوفر الإلكتروني حول اكتشاف القارب واستخراجه وحفظه وعرضه
• مقال يروي قصة اكتشاف واستخراج القارب في مجلة علم الآثار
• القوارب التي صنعت بريطانيا - فريق الزمن - حلقة خاصة - 2014

51°07′25″ شمالاً 1°18′51″ شرقاً / 51.1236° شمالاً 1.3142° شرقاً / 51.1236; 1.3142