خطوط إيلدرز كولونيال الجوية

في عام ١٩٣٢، بدأت شركة إمبريال إيرويز بتسيير رحلة أسبوعية من إنجلترا إلى جنوب أفريقيا، وكانت الرحلة تخدم العديد من المدن الأفريقية على طول مسارها. ومع ازدياد حركة المسافرين، تم تسيير الرحلة مرتين أسبوعيًا ابتداءً من يناير ١٩٣٥، وفي ذلك الوقت أكملت الشركة مفاوضاتها مع وزارة الطيران لإنشاء خط جوي من الخرطوم في السودان الأنجلو-مصري إلى نيجيريا . كان من المقرر أن تنتهي الرحلات في لاغوس ، ولكن نظرًا لعدم وجود مطارات مناسبة، أصبحت تنتهي في كانو ، حيث كان المسافرون يكملون رحلتهم إلى لاغوس بالقطار. كانت إمبريال إيرويز بحاجة إلى شركة طيران لتسيير رحلات بين كانو وأرصفة خطوط إلدر دمبستر في تاكورادي على ساحل الذهب .

ولهذا الغرض، تأسست شركة إمبريال إيرويز (نيجيريا وساحل الذهب) المحدودة بالاشتراك بين شركتي إمبريال وإلدر دمبستر في 7 نوفمبر 1935، وعملت تحت اسم إلدرز كولونيال إيرويز. امتلكت إمبريال إيرويز نصف أسهم الشركة، وقامت بتوفير جميع الطائرات والموظفين. ^{[ 1 ]} كان من المخطط أن تتزامن خدمات إلدرز كولونيال مع وصول ومغادرة سفن إلدر دمبستر ورحلات إمبريال، مما يسمح بتوزيع سريع للركاب والبريد في جميع أنحاء ساحل الذهب ونيجيريا. ^{[ 2 ]}

في 13 أكتوبر 1937، بدأت رحلات جوية على خط لاغوس - أكرا باستخدام طائرة دي هافيلاند إكسبريس تابعة لشركة إمبريال إيرويز. ^{[ 1 ] [ 3 ]} وأُفيد بأن حركة المرور على هذا الخط تأثرت سلبًا بمشاكل صحية، إلا أن إمبريال إيرويز تغلبت على هذه المخاوف بتركيب جهاز قادر على قتل البعوض داخل الطائرة. ^{[ 4 ]} وفي 25 يونيو 1938 ، بدأت خدمة أسبوعية بالتعاون مع إمبريال من فريتاون إلى باثورست باستخدام طائرة شورت سايون سينيور ، مرورًا بكوناكري وبولاما وبيساو . وبدأ تشغيل خط لاغوس - تاكورادي في 4 أبريل 1939، بينما توقفت خدمة فريتاون - باثورست في 15 يوليو 1939. وبعد غرق إحدى طائرات شورت سايون سينيور التابعة للشركة في أغسطس 1939 أثناء رسوها في باثورست، توقفت جميع الرحلات الجوية إلى باثورست. ^{[ 1 ]}

مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، توقفت شركة إيلدرز كولونيال إيرويز عن العمل في 14 يونيو 1940، وبعد الحرب لم تستأنف الخدمات: بل تم استبدال الرحلات بشركة ويست أفريكان إيرويز كوربوريشن . ^{[ 1 ]}