إس إس إمباير أدميرال

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت السفينة إس إس إمباير أدميرال سفينة بخارية تزن 7842 طنًا، بُنيت عام 1945 لصالح وزارة النقل الحربي . بيعت عام 1947 باسم بيتر دال ، ثم بيعت مرة أخرى عام 1951 وأُعيد تسميتها إلى بنليدي . وفي عام 1953، بيعت إلى جزر البهاما وأُعيد تسميتها إلى أندروس تومينو ، ثم بيعت لاحقًا في نفس العام إلى ليبيريا . وفي عام 1966، بيعت مرة أخرى وأُعيد تسميتها إلى يونيك كارير ، وظلت في الخدمة حتى عام 1969 عندما تم تفكيكها في تايوان .

تاريخ

بُنيت السفينة "إمباير أدميرال" بواسطة شركة "فيكرز-أرمسترونغز المحدودة" في بارو إن فورنيس لصالح وزارة النقل الحربي ، ودُشّنت في 26 مارس 1945، واكتمل بناؤها في أغسطس التالي. [ 1 ] تولّت شركة "إتش هوغارث وأولاده" إدارتها في البداية، ثم انتقلت الإدارة إلى شركة "إيه وير وشركاه" في لندن عام 1946. وفي عام 1947، بيعت "إمباير أدميرال" إلى شركة "إيه وير وشركاه" وأُعيد تسميتها إلى "بيتر دال" . [ 2 ] في 21 أكتوبر 1949، أسفر انفجار على متنها عن مقتل أحد أفراد الطاقم وإصابة اثنين آخرين. ولم تتضرر "بيتر دال" إلا بشكل طفيف. [ 3 ] في عام 1950، بيعت "بيتر دال" إلى شركة "دبليو طومسون وشركاه" في إدنبرة ، التي كانت تعمل تحت اسم "بن لاين" ، وأُعيد تسميتها إلى "بنليدي" . [ 2 ] في 24 فبراير 1950، [ 4 ] اشتعلت النيران في "بنليدي" في البحر الأبيض المتوسط ​​شرق مالطا . [ 5 ] لجأ أفراد الطاقم البالغ عددهم 44 إلى قوارب النجاة ، وتم إنقاذهم بواسطة ناقلة النفط البريطانية ليبرتي . وتمت مساعدة بنليدي للوصول إلى مالطا بمساعدة السفينة الحربية البريطانية تشايلدرز  ، وسفينة الإنقاذ البحرية الملكية سي سالفور،  وقاطرة السكك الحديدية البريطانية بريغاند  . [ 4 ] في عام 1953، بيعت بنليدي إلى شركة إي جي تومسون المحدودة، وبقيت ضمن أسطول شركة بن لاين. [ 2 ]

في عام 1963، بيعت السفينة "بينليدي" لشركة "أندروس نافيجيشن" في ناساو ، جزر البهاما ، وأعيد تسميتها إلى "أندروس تومينو" ، ثم بيعت مرة أخرى في وقت لاحق من ذلك العام لشركة "فرانك شيبينغ" المحدودة في ليبيريا . وفي عام 1966، بيعت "أندروس تومينو" لشركة "يونيك ماريتايم" في ليبيريا، وأعيد تسميتها إلى "يونيك كارير" ، وظلت في الخدمة حتى عام 1969 [ 2 ] عندما وصلت إلى كاوهسيونغ ، تايوان ، لتفكيكها في 27 فبراير 1969. [ 1 ]

الأرقام والأحرف الرسمية

كانت الأرقام الرسمية بمثابة مقدمة لأرقام المنظمة البحرية الدولية .

كانت السفينة إمباير أدميرال تحمل الرقم الرسمي البريطاني 169038 واستخدمت الأحرف الرمزية GFJQ. [ 6 ]

مراجع

  1. 1 2 "1169038" . فهرس سفن ميرامار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2008 .
  2. 1 2 3 4 "إمباير - أ" . مارينرز-إل . تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2008 .
  3. ↑ "انفجار في سفينة بريطانية". صحيفة التايمز . العدد 51522. لندن. 26 أكتوبر 1949. العمود E، الصفحة 3.  
  4. 1 2 "سفينة بريطانية تحترق في البحر الأبيض المتوسط". صحيفة التايمز . العدد 51625. لندن. 25 فبراير 1950. العمود G، الصفحة 6.  
  5. ↑ "انحسار حريق السفينة". صحيفة التايمز . العدد 51626. لندن. 27 فبراير 1950. العمود د، الصفحة 3.  
  6. ^ “سجل لويدز، NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS” (PDF) . بيانات سفينة بليمسول . تم الاسترجاع 10 يناير 2009 .
  • صورة لسفينة إس إس إمباير أدميرال
  • صورة لسفينة إس إس بينليدي