إنفيلد للسيارات

كانت سيارة إنفيلد 465 سيارة كهربائية صغيرة تتسع لأربعة ركاب (2+2)، صُنعت كنموذج أولي فقط عام 1969. زُوّدت بمحرك كهربائي بقوة 48 فولت و 4.65 حصان (3 كيلوواط) ، وهيكل من البلاستيك الملكي من إنتاج شركة ICI، بدون هيكل معدني. يُعتقد أنه لم يُصنع منها سوى ثلاث سيارات، ولم يتبق منها سوى اثنتين، حيث فشلت إحداهما في اختبارات التصادم. استُخدم المحور الخلفي من سيارة بوند باج، مع وضع المحرك بشكل موازٍ له. ^{[ 4 ] [ 5 ]}  

كانت سيارة إنفيلد 8000 (المعروفة أيضًا باسم E8000 ECC أو "سيارة المدينة الكهربائية") مشابهةً لسيارة 465، ولكنها مزودة بمحرك بقوة 8 أحصنة (6 كيلوواط) وهيكل من الألومنيوم. تم تصنيع النماذج الأولية والإنتاج الأولي في مصانع سومرتون في نورثوود ، بالقرب من كاوس . ^{[ 6 ]} تم تصنيع 120 سيارة من طراز إنفيلد 8000 في البداية في جزيرة وايت، ثم لاحقًا في سيروس ^{[ 3 ] [ 7 ]} في منتصف سبعينيات القرن الماضي، استخدم منها مجلس الكهرباء وهيئات الكهرباء في جنوب إنجلترا 65 سيارة . ^{[ 8 ]}  

اجتازت دراجة E8000ECC جميع الاختبارات اللازمة للإنتاج في المملكة المتحدة، وكانت في طريقها إلى الولايات المتحدة الأمريكية. أرسل حاكم كاليفورنيا آنذاك، رونالد ريغان ، طائرة شحن لنقل ثلاث دراجات E8000ECC إلى كاليفورنيا دعمًا لتشريعاته المتعلقة بالهواء النظيف. مع ذلك، لم تُنتج دراجة E8000ECC في الولايات المتحدة قط. لم تستند الديناميكا الهوائية الفريدة لدراجة E8000ECC إلى مبادئ وأفكار الصناعة التقليدية، بل استندت بشكل فضفاض إلى تصاميم كونستانتين أدراكتاس، رئيس مجلس الإدارة والمدير الفني لشركة إنفيلد. صمم بيتر بوتيريل معظم الأنظمة الكهربائية وبناها. نُقل إنتاج الدراجة لاحقًا إلى اليونان بعد دمج الشركة في شركة نيوريون (المملوكة أيضًا لجولاندريس) وتغيير اسمها إلى إنفيلد-نيوريون. لكن سرعان ما أُلغي المشروع برمته.

إنفيلد رانابوت وبيسيني.

تم إنتاج طراز Runabout وطراز Bicini بأعداد صغيرة جدًا في جزيرة وايت وفي سيروس ^{[ 7 ]} على التوالي، واستخدما الكثير من نفس معدات التشغيل مثل Enfield 8000.

سيارات إنفيلد رباعية الدفع

كانت هذه المركبات مجرد نماذج أولية. كانت سيارات بمحركات بنزين كبيرة تُعرف باسم "سيارات السفاري". من بينها سيارة إنفيلد سفاري (التي صُنعت في جزيرة وايت)، وسيارة نيوريون شيكاغو (التي صُنعت في جزيرة سيروس؛ ^{[ 7 ]} تم بناء اثنتين منها، واحدة زرقاء والأخرى حمراء). كما كانت هناك سيارة إنفيلد سفاري إستيت (المستوحاة بشكل كبير من لاند روفر سيريز 3 )، وسيارة سفاري أخرى تم بناؤها جزئيًا ولكن لم تُكمل. كانت هذه السيارة مبنية على لاند روفر ذات قاعدة عجلات قصيرة، ويُفترض أنها أُخرجت من الخدمة عند إغلاق المصنع في جزيرة وايت. أما السيارات الأخرى، فقد نجت جميعها وهي موجودة في مجموعات خاصة.