حوض إيري الجاف
كان حوض إيري الجاف (الذي تأسس عام 1866) منشأةً لأحواض بناء السفن تقع في حوض إيري ، في ريد هوك، بروكلين ، مدينة نيويورك . بُني حوضان على الأقل، إلا أن واحدًا فقط بقي قائمًا حتى القرن الحادي والعشرين. ساهم هذا الحوض في جعل ريد هوك "مركز صناعة الشحن في نيويورك"، وكان جزءًا من البنية التحتية لأحواض بناء السفن الجافة والشحن في حوض إيري، وهي الأكبر في المدينة. [ 1 ] [ 2 ] وكان أول حوض جاف في الولايات المتحدة. [ 3 ]
كان للحوض تاريخ مؤسسي معقد مع العديد من تغييرات الاسم، ولكن خلال ذروة ازدهاره كان معروفًا باسم شركة روبينز للأحواض الجافة والإصلاح في أوائل القرن العشرين، ثم لاحقًا باسم أحواض بناء السفن تود حتى عام 1986. تم رصف آخر حوض في عام 2008، ليصبح موقف سيارات لمتجر إيكيا .
تاريخ
في عام ١٨٦٤، اشترى ويليام بيرد واثنان من شركاء عائلة روبينز قطعة أرض مطلة على الواجهة البحرية في غرب بروكلين. وقاموا ببناء ميناء مسور اصطناعياً، مزود بمرافق لبناء وإصلاح السفن على طول الشاطئ. أطلقوا على المنشأة اسم "حوض إيري" لأنها كانت في البداية تعالج القمح الذي كان يُنقل عبر قناة إيري على متن البوارج والسفن. في العام نفسه، باع بيرد قطعة أرض داخل الحوض لشركة "أنجلو-أمريكان دراي دوك"، التي شيدت أول أحواض بناء سفن صلبة أو "أحواض حفر" في الولايات المتحدة. افتُتح الحوض في أكتوبر ١٨٦٦ وسط احتفال كبير، على الرغم من قلة عدد زبائنه في البداية. كان أكبر حوض بناء سفن يبلغ طوله حوالي ٧٣٠ قدمًا (٢٢٠ مترًا) وعرضه ١١٧ قدمًا (٣٦ مترًا) عند الحافة.
ازدهرت الأعمال بعد استحواذ شركة هاندرين وروبنز على الأحواض عام 1869. وتم تغيير اسمها إلى شركة جون ن. روبينز عام 1892، بعد وفاة هاندرين. وفي عام 1904، اندمجت هذه الشركة مع شركة إيري باسين دراي دوك (التي أسستها شركة ديلاماتر للحديد ) وأعيد تسميتها إلى شركة روبينز دراي دوك آند ريبير، وهو الاسم الذي اشتهرت به الأحواض طوال نصف القرن التالي.
عمل ويليام إتش. تود لدى كلٍ من شركة إيري باسين دراي دوك وشركة روبينز دراي دوك. في عام ١٩١٦، اشترى تود وبعض شركائه شركة روبينز دراي دوك آند ريبير، بالإضافة إلى مرافق أحواض بناء سفن محلية ووطنية أخرى. أدارت المجموعة، التي سُميت شركة ويليام إتش. تود (لاحقًا أحواض بناء سفن تود )، الحوض لمدة ٧٠ عامًا، إلى أن بيع في عام ١٩٨٦ لشركة رودرموند إندستريز، التي أُغلقت في التسعينيات. ثم أُجِّرت الأحواض لعدد من الشركات الأخرى. وكان آخر عقد إيجار لمدة ٨ سنوات لشركة ستيفنز للخدمات الفنية، وانتهى في عام ٢٠٠٥. [ ٣ ] [ ٤ ] [ ٥ ] [ ٦ ] [ ٧ ] [ ٨ ] [ ٩ ] [ ١٠ ]
جدل إيكيا
مع اقتراب موعد انتهاء عقد الإيجار، أعربت شركة إيكيا عن نيتها شراء العقار وتحويله إلى موقف سيارات تابع لمتجرها . [ 11 ] جادل دعاة الحفاظ على التراث المحليون بأن الرصيف قد أُنشئ في نهاية الحرب الأهلية الأمريكية ، وأنه مؤهل للإدراج في السجل الوطني للأماكن التاريخية . [ 12 ] في عام 2006، صرّح مراقب حسابات المدينة أيضًا بأن رصف الرصيف سيكون "سابقًا لأوانه". [ 13 ] شملت الجهود المبذولة لإنقاذ العقار احتجاجات ودعوى قضائية ضد جيش الولايات المتحدة . [ 14 ] باءت هذه الجهود بالفشل، وبحلول عام 2008، تم ردم رصيف الشحن وتعبيده. [ 15 ] تم دمج مخطط رصيف الشحن في موقف السيارات باستخدام بلاطات حجرية، والتي يمكن رؤيتها بالعين المجردة أو من خلال صور الأقمار الصناعية على الخرائط الرقمية. [ 12 ]
حديث
يوجد مرفق حديث للأحواض الجافة العائمة في حوض إيري، في موقع مختلف، مخصص للسفن الصغيرة مثل البوارج وقوارب القطر. [ 16 ]
الأسماء
قائمة الشركات التي مارست أعمالها في الأحواض (قائمة غير مكتملة): [ 3 ]
- شركة أنجلو أمريكان للأحواض الجافة
- شركة هاندرين وروبنز
- شركة جون ن. روبينز
- شركة إيري باسين للأحواض الجافة
- شركة روبينز للأحواض الجافة والإصلاح
- شركة تود-إيري باسين للأحواض الجافة
- صناعات رودرموند
- خدمات ستيفنز التقنية
مراجع
- ^ نورفال وايت (2010). دليل AIA لمدينة نيويورك . مطبعة جامعة أكسفورد. ص. 631 . رقم ISBN 978-0195383867.
- ↑ تاريخ نيويورك البحري . إنتاج غوينغ كوستال. 2004. ص 295. ISBN 0972980318.
- 1 2 3 موريس، توماس و. (1920). "حوض إيري، بروكلين: أكثر الأماكن ازدحامًا في ميناء نيويورك" . حولية ميناء نيويورك . شركة سميث للنشر.
- ↑ "حوض إيري - تاريخ سنواته الأولى" . ريد هوك ووتر ستوريز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 نوفمبر 2024 .
- ↑ "أحواض بناء السفن تود" . ريد هوك ووتر ستوريز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 نوفمبر 2024 .
- ↑ غراتز، روبرتا براندس (2010). معركة غوثام: نيويورك في ظل روبرت موسى وجين جاكوبس . دار نشر نيشن بوكس. الصفحات 183-184 ، 327. رقم ISBN 978-1568584386.
- ↑ "حوض بناء السفن تود، ريد هوك، بروكلين" . غوثام غازيت . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 فبراير 2013 .
- ↑ "تاريخ شركة تود لبناء السفن" . الدليل الدولي لتاريخ الشركات . المجلد 14. دار نشر سانت جيمس . 1996. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21-10-2012 – عبر FundingUniverse .
- ↑ جينمان، توم (12 سبتمبر 2003). "أيام المصانع وبناء السفن: لمحة عن ماضي هوبوكين الصناعي" . هدسون ريبورتر . مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2010.
- ↑ "أخبار أحواض بناء السفن" . الهندسة البحرية الدولية . أكتوبر 1916. ص 476.
- ↑ "حوض ريد هوك الجاف في طريقه إلى الزوال" . كيربد نيويورك . 6 مارس 2007. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2013 .
- 1 2 كوهين، غابرييل (3 يوليو 2005). "الإبحار نحو التاريخ" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 10 فبراير 2013 .
- ↑ زوكين ، ساندرا (2009). المدينة العارية: موت وحياة الأماكن الحضرية الأصيلة . مطبعة جامعة أكسفورد. ص 169 ، 272. ISBN 978-0195382853.
- ↑ "رفع دعوى قضائية ضد الجيش الأمريكي بسبب موقف سيارات إيكيا" . مترو المملكة المتحدة . 22 نوفمبر 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 فبراير 2013 .
- ↑ فهيم، كريم (10 أغسطس/آب 2008). "جيران بروكلين يعترفون بأن المتاجر الكبيرة ليست سيئة تمامًا" . صحيفة نيويورك تايمز . تاريخ الاسترجاع: 10 فبراير/شباط 2013 .
- ↑ "خدمات أحواض بناء السفن والأحواض الجافة للصنادل وقوارب القطر في مدينة نيويورك" . هيوز مارين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 نوفمبر 2024 .
روابط خارجية
الوسائط المتعلقة بشركة روبينز درايدوك آند ريبير على ويكيميديا كومنز
40°40′17.8″ شمالاً 74°0′49.44″ غرباً / 40.671611° شمالاً 74.0137333° غرباً / 40.671611; -74.0137333
- أحواض بناء السفن في ولاية نيويورك
- ريد هوك، بروكلين
- أحواض بناء السفن تود
- مباني ومنشآت النقل في بروكلين