إرني مكافي

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كان إرني مكافي (1919-1956) من أوائل هواة تعديل السيارات، وكان عضواً في نادي 90 ميلاً في الساعة ونادي SCTA Road Runners في جنوب كاليفورنيا. وقد لقي حتفه في حادث سير عام 1956 في بيبل بيتش .

السنوات الأولى للسباقات

اشتهر مكافي في منطقة جنوب كاليفورنيا بتحقيقه  رقماً قياسياً في فئة السيارات المعدلة عام 1938، حيث بلغت سرعته 136 ميلاً في الساعة. وقد حقق هذا الرقم القياسي بسيارة فورد معدلة من طراز وينفيلد ذات أربع أسطوانات . شارك مكافي في سباقات سيارات فورد المعدلة خلال ثلاثينيات القرن العشرين، وكان رائداً في مجال تصميم السيارات الانسيابية. قام مكافي، بالتعاون مع زميله جاك هارفي، عضو نادي عدائي الطرق التابع لجمعية سيارات جنوب كاليفورنيا، ببناء وتشغيل أول سيارة انسيابية مغلقة العجلات على بحيرة موروك.

حياة مهنية

اشتهر مكافي بعد الحرب العالمية الثانية ببناء وتعديل السيارات من خلال شركة إرني مكافي للهندسة. وخلال هذه الفترة، شارك مكافي أيضًا بسيارات سياتا وكروزلي ، بالإضافة إلى سيارته الفيراري الزرقاء الفاتحة ذات سعة 4.9 لتر التي حققت انتصارات ساحقة. شارك مكافي في سباق لا كاريرا باناميريكانا عام 1953 كسائق لسيارة سياتا 208s ، ثم كمساعد سائق لبورفيريو روبيروسا، الذي شارك بسيارة فيراري 500 مونديال في سباق عام 1954. امتلك مكافي وكالة لبيع سيارات فيراري وسياتا وألفا روميو وموريتي وأوسكا في شارع صن سيت بوليفارد في لوس أنجلوس ، كاليفورنيا . أثناء قيادته سيارة فيراري 121 LM ، لقي حتفه خلال سباق كأس ديل مونتي (سباق بيبل بيتش) عام 1956، بعد اصطدامه بشجرة. وقد ترك وراءه زوجته جين وابنته روبين.

مراجع

  • كريستنسن، مارك. (2005). متجر سو-كال سبيد: القصة السريعة لمتسابقي كاليفورنيا الذين صنعوا تاريخ السيارات المعدلة.
  • تيبلير، جوني. (2008). لا كاريرا باناميريكانا: "أعظم سباق طريق في العالم!"
  • ستون، مات. ماكوين، تشاد. (2007). آلات ماكوين: سيارات ودراجات أيقونة هوليوود
  • دريك، ألبرت ب. (2008). عصر السيارات المعدلة: مقالات عن السيارات المعدلة والسيارات المخصصة وسائقيها من خمسينيات القرن العشرين إلى اليوم
  • كارول، ويليام. (غير متوفر). موروك: عندما انطلقت سيارات الهوت رودز، 15 مايو 1938