إس إس يوجينيو سي

كانت سفينة Eugenio C سفينة ركاب / رحلات بحرية إيطالية الصنعوكانت مملوكة في الأصل لشركة Costa Cruises . تم تفكيكها تحت اسم Red Boat في ألانج ، الهند في يونيو 2005. ^{[ 2 ]}

تم طلب بناء السفينة "يوجينيو سي" لخدمة أمريكا الجنوبية من قبل شركة كوستا ( الخط سي )، لتحل محل السفينة "فريدريكو سي" على هذا الخط. ^{[ 3 ]} وُضع عارضة السفينة في 4 يناير 1964 في حوض بناء السفن "كانتيري ريونيتي ديل أدرياتيكو" في مونفالكوني ، ^{[ 4 ]} وسُلمت "يوجينيو سي" إلى شركة كوستا في 22 أغسطس 1966، وهو نفس اليوم الذي انطلقت فيه في رحلتها الأولى عبر المحيط الأطلسي . لمدة عشر سنوات، اقتصرت رحلاتها عبر المحيط الأطلسي على جنوة وأمريكا الجنوبية، إلى أن انخفض عدد الركاب بشكل حاد في سبعينيات القرن الماضي، حينها بدأت "يوجينيو سي" رحلاتها البحرية . بعد عام 1983، كانت تعبر المحيط الأطلسي مرتين سنويًا في رحلة إعادة تموضع . ^{[ 5 ]} في عام 1984، خضعت السفينة لعملية تجديد شاملة وأُعيد تسميتها إلى "يوجينيو كوستا" . كان من المخطط إعادة تسمية السفينة إلى "أميريكان أدفنتشر" ونقل ملكيتها إلى "أميريكان فاميلي كروزس"، التي كان من المفترض أن تكون فرعًا من "كوستا"، لكن هذا المخطط لم يُنفذ. أكملت "يوجينيو كوستا" رحلتها الأخيرة لمالكيها الأصليين في نوفمبر 1996.

باعت شركة كوستا سفينة يوجينيو كوستا إلى أحواض بناء السفن بريمر فولكان كجزء من صفقة بناء سفينة كوستا فيكتوريا . ثم استحوذت عليها شركة لاولاين للشحن وأجّرتها لشركة دايركت كروزس، وهي شركة رحلات بحرية بريطانية تقدم رحلات اقتصادية تُسوّق عبر التسويق الهاتفي . أُنفِقَ 12 مليون دولار أمريكي على إعادة تجهيز يوجينيو كوستا لتصبح إدنبرة كاسل . تسببت المشاكل الميكانيكية للسفينة في صعوبات كبيرة لشركتي دايركت ولاولاين، إلى أن أعلنت دايركت إفلاسها ، وأعلنت لاولاين للشحن إفلاسها عام 1999. انتقلت ملكية إدنبرة كاسل إلى الدائن الرئيسي لشركة لاولاين، شركة بناء السفن كاميل ليرد . ^{[ 6 ]}

استأجرت شركة كاميل ليرد السفينة لشركة بريمير كروزس ، وأعادت تسميتها إلى "ذا بيغ ريد بوت 2" ، وأخضعتها لعملية تجديد شاملة استغرقت عشرة أشهر بتكلفة 25 مليون دولار أمريكي . في يونيو 2000، تسببت "بيغ ريد بوت 2" في إتلاف خط كهرباء مغمور في خليج ناراغانسيت بمرساتها أثناء مغادرتها نيوبورت، رود آيلاند ، مما أدى إلى قطع التيار الكهربائي عن بلدة جيمستاون الجزيرة المجاورة . ^{[ 7 ] [ 8 ]} نتج عن الحادث انقطاع التيار الكهربائي عن 6000 من سكان نيوبورت وجيمستاون لمدة تصل إلى 17 ساعة. ^{[ 7 ]}

دخلت شركة Premier في التصفية في سبتمبر 2000، ونتيجة لذلك قامت شركة Cammell Laird بتأجيرها لفترة وجيزة لحكومة الولايات المتحدة ، وبعد ذلك تم إيقافها في فريبورت، جزر البهاما ^{[ 9 ]} إلى جانب رفاقها السابقين في أسطول Premier، وهما Rembrandt و Big Red Boat III . ^{[ 10 ]}

بِيعَت السفينة "بيج ريد بوت 2" لشركة "أرجو شيب مانجمنت"، التي أبقت عليها معروضة للبيع. وبحلول عام 2005، بات من الواضح أن شركات الرحلات البحرية لم تكن مستعدة للمخاطرة بها نظرًا لتاريخها الحافل بالمشاكل الميكانيكية. أُعيد تسمية السفينة إلى "ريد بوت" ، وتوقفت في جزر الأزور للتزود بالوقود قبل تفكيكها وبيعها كخردة في ساحات خردة ألانج . ^{[ 6 ]}