إكسترا EA-200

الطائرة Extra 200 (النوع EA-200) هي طائرة أحادية السطح ذات جناح منخفض ومقعدين، بترتيب ترادفي، ومزودة بعجلات هبوط تقليدية ( ذات عجلة خلفية )، وقادرة تمامًا على المنافسة في فئة Unlimited ، وقد تم بناؤها بواسطة شركة Extra Flugzeugbau . ^{[ 1 ]}

صُممت هذه الطائرة من قِبل والتر إكسترا ، وطُرحت في السوق الأمريكية عام ١٩٩٦. ^{[ ٢ ]} طائرة إكسترا ٢٠٠ أصغر قليلاً من طائرة إكسترا ٣٠٠ ، وتعمل بمحرك لايكومينغ بقوة ٢٠٠ حصان (١٥٠ كيلوواط) بدلاً من محرك إكسترا ٣٠٠ بقوة ٣٠٠ حصان (٢٢٠ كيلوواط) . تتميز بخصائص طيران طائرة إي إيه-٣٠٠، وقادرة على القيام بجميع المناورات غير المحدودة، مما يجعلها طائرة تدريب/رياضة بهلوانية ممتازة ومتعددة الاستخدامات.    

تستند طائرة إكسترا 200 إلى تصميم طائرة إكسترا 300 ، وتتشابه الطائرتان في العديد من الجوانب. تتميز إكسترا 200 بهيكل أنبوبي فولاذي ملحوم (4130) مغطى بالألياف الزجاجية والقماش، مع ذيل مركب هجين من الكربون والزجاج (أي مجموعة الذيل، بما في ذلك المثبتات الأفقية والرأسية، والمصاعد، والدفة)، ومظلة قمرة قيادة شفافة. أما الأجنحة أحادية الهيكل، فتتكون من دعامة مركبة من ألياف الكربون مع أغلفة من الألياف الزجاجية وخزان وقود مدمج. يوفر الجناح المتناظر، المثبت بزاوية سقوط صفرية ، أداءً متساوياً في كل من الطيران العمودي والمقلوب. أما جهاز الهبوط، فهو ثابت من نوع ذيل العجلة، ويتكون من أرجل رئيسية مركبة وأغطية عجلات من الألياف الزجاجية. المحرك ذو المكبس هو محرك Lycoming AEIO-360 -A1E يعمل بنظام حقن الوقود، ويولد قوة 200 حصان (150 كيلوواط) . وهو مزود بمروحة ثلاثية الشفرات من طراز MTV-12-BC/C 183-17e ذات سرعة ثابتة، مصنوعة من الخشب الرقائقي المغلف بالبلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية. يتحمل طراز Extra 200 قوى إجهاد تصل إلى ±10 جي مع وجود شخص واحد على متنه، و±8 جي مع وجود شخصين، كما أنه حاصل على شهادة معامل حمولة من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) تصل إلى ±10 جي.     

في أواخر التسعينيات، كان سعر طائرة إكسترا 200 أقل بكثير، حيث بلغ 170,000 دولار أمريكي (سعرها جديدة عام 1996)، مقارنةً بسعر طائرة إكسترا 300L البالغ 235,000 دولار أمريكي (سعرها جديدة عام 1996). وقد عادت طائرة إكسترا 200 إلى الإنتاج المحدود (عام 2007) بعد فترة توقف ركزت خلالها شركة إكسترا للطائرات على تطوير طائرة إكسترا EA-500، والتي أجبرت تكاليف تطويرها الشركة على إعلان إفلاسها. ومع ملكية جديدة، تُنتج الشركة مجددًا مجموعة من الطائرات الاستعراضية، بما في ذلك طائرة EA-200. ويبلغ سعرها الأساسي 225,000 دولار أمريكي اعتبارًا من عام 2007.

التطورات ذات الصلة:

• إضافي 300

طائرات مماثلة:

• CAP-10
• بيتس إس-2
• جايلز جي-202

• موقع الشركة المصنعة الإلكتروني - المواصفات، وعناوين وكلاء الشركة، والصور والفيديوهات.
• دليل الخدمة — يوفر المعلومات اللازمة لخدمة وصيانة وإصلاح جهاز EA-200.
• دليل معلومات الطيارين: هذه الوثيقة هي نسخة "عامة" من دليل تشغيل الطيار EA-200 (POH) وهي تسمح للطيار بدراسة خصائص وإجراءات الطائرة المحددة دون إزالة الوثيقة التنظيمية من الطائرة.