وحدة الإنتاج والتخزين والتفريغ العائمة نوبل سيليان

كانت سفينة الإنتاج والتخزين والتفريغ العائمة " نوبل سيليان" أول سفينة عائمة لإنتاج وتخزين وتفريغ النفط يتم تحديد موقعها ديناميكياً .

اسم Seillean يعني "نحلة العسل" باللغة الغيلية.

صُممت السفينة كسفينة إنتاج نفط أحادية البئر (SWOPS) عند بنائها لصالح شركة بي بي من قبل شركة هارلاند آند وولف في الفترة ما بين عامي 1986 و1988. وقد صُممت السفينة للعمل في الظروف السائدة في آبار حقول بحر الشمال النموذجية. كانت السفينة "سيلان" تصل إلى الحقل، وتتصل برأس البئر، وتملأ خزاناتها، ثم تنفصل، وتبحر إلى الميناء، وتفرغ النفط، وتكرر هذه العملية كل 20 يومًا.

قامت شركة ماثيو هول للهندسة بتصميم وتوريد محطة المعالجة، وشعلة الاحتراق، والأنبوب الصاعد بما في ذلك وصلة تحت سطح البحر، كما قدمت الشركة المساعدة في أعمال الإنشاء والتشغيل لمنشآت إنتاج النفط. وكانت المواصفات الأصلية للسفينة ^{[ 2 ]} كما يلي:

• القدرة الإنتاجية: 15000 برميل من النفط يومياً، و10000 برميل من المياه المنتجة يومياً، و6 ملايين متر مكعب قياسي من الغاز يومياً.
• خط الإنتاج – خط واحد، مرحلتان، ضغط فاصل المرحلة الأولى 17 بار
• سعة التخزين – 318 ألف برميل
• أماكن الإقامة - 45 سريراً

تم نشر منصة سيلين لأول مرة في أبريل 1990 في حقل سايروس النفطي في القطاع 16/28 في المملكة المتحدة من بحر الشمال . وفي أبريل 1992، تم نشرها للمرة الثانية في حقل دونان ، وفي عام 1993 تخلت شركة بي بي عن سيلين لصالح شركة فالكون ريدينغ آند بيتس التي استمرت في العقد حتى نضوب البئر في عام 1996. ^{[ 3 ]}

وقّعت شركة النفط البرازيلية بتروبراس عقد إيجار لمدة أربع سنوات لمنصة سيليان لتقييم إمكانات حقل رونكادور . تم تحديث سيليان إلى وحدة إنتاج وتخزين وتفريغ عائمة (FPSO) من خلال تركيب نظام تفريغ، ووصلت إلى البرازيل في ديسمبر 1998. ^{[ 4 ]}

بعد استحواذ شركة ترانس أوشن على شركة ريدينغ آند بيتس ، استحوذت شركة فرونتير دريلينغ على السفينة في عام 2002. ^{[ 3 ]} ونُقلت إلى حقل جوبارتي. ^{[ 5 ]} في فبراير 2006، بدأت السفينة العمل في حقل غولفينيو الذي تديره شركة بتروبراس في حوض إسبيريتو سانتو قبالة سواحل البرازيل. ^{[ 6 ]} في عام 2007، نُقلت سيليان إلى حقل بيبا 2 النفطي. ^{[ 7 ]}

في أبريل 2010، عقب كارثة تسرب النفط في منصة ديب ووتر هورايزون بمنطقة ماكوندو ، تعاقدت شركة نوبل مع سفينة سيليان . وبعد انتهاء مهمتها في البرازيل، وصلت السفينة إلى ماكوندو بحلول يونيو 2010 للقيام بعمليات جمع ومعالجة النفط من آبار الإغاثة.

في 28 يونيو 2010، بدأت شركة نوبل عملية اندماج مع شركة فرونتير دريلينغ ، واستحوذت بموجبها على شركة سيليان . ^{[ 8 ]} وفي ديسمبر 2010، أُعيد تسميتها إلى نوبل سيليان ، وغُيّر علم تسجيلها من بنما إلى ليبيريا. ^{[ 1 ]}

تم إرسال سيلين إلى ألانج بالهند لتفكيكها في 26 سبتمبر 2015. ^{[ 9 ]}

كانت سفينة الإنتاج والتخزين والتفريغ العائمة "سيليان" (FPSO Seillean) سفينة أحادية الهيكل عائمة ذات وضعية ديناميكية، مُخصصة للإنتاج والتخزين والتفريغ. وقد صنفتها مؤسسة لويدز ريجستر للشحن كناقلة نفط من الفئة 100A1. زُودت "سيليان" بشعلة صهريج، ورافعتين لمناولة البضائع، ووحدة معالجة داخل الهيكل، وبرج إكمال، ومساكن للطاقم. بلغت إزاحة السفينة 79,600  طن، وقدرتها على معالجة ما يصل إلى 20,000 برميل يوميًا (3,200 متر ^مكعب /يوم) ، وتخزين ما يصل إلى 306,000 برميل (48,700 متر ^مكعب ) من النفط. ^{[ 4 ]} بلغ طول السفينة 249.7 مترًا (819 قدمًا) ، وعرضها 37 مترًا (121 قدمًا) ، وعمقها 20.5 مترًا (67 قدمًا) . كان بإمكانها العمل على عمق 2000 متر (6600 قدم) . وكانت السفينة مجهزة بمهبط طائرات هليكوبتر بأبعاد 29 × 27.5 متر (95 × 90 قدم) . ^{[ 10 ]}       

كانت محطة سيلين تعمل بنظام هجين يتألف من ثلاث توربينات غازية من طراز راستون ، قدرة كل منها 3.3  ميغاواط، وثلاث مولدات ديزل من طراز مان  ، قدرة كل منها 4.2 ميغاواط. ^{[ 10 ]} وكان تشغيل هذه الأنظمة يتم بحيث تقوم التوربينات الغازية بتوليد الطاقة الكهربائية عند توفر غاز الوقود من عمليات الإنتاج. أما عند انقطاع غاز الوقود، فتقوم مولدات الديزل بتوفير الطاقة، مع دعمها بمولدات التوربينات الغازية التي تعمل بزيت الديزل.

كانت شركة سيلين تمتلك مرافق الإنتاج التالية:

• محطة معالجة بطاقة إنتاجية تبلغ 26,500 برميل يومياً (4,210 متر ^مكعب /يوم) . بلغ الحد الأقصى لإنتاج النفط 25,000 برميل يومياً (4,000 متر ^مكعب /يوم) ، وبلغت أقصى قدرة لمعالجة المياه المنتجة 15,000 برميل يومياً (2,400 متر ^مكعب /يوم) .   
• مرافق تخزين ونقل لـ 310,000 برميل (49,000 متر ^مكعب ) من النفط. 
• أنبوب رأسي بقطر 6-5/8 بوصة يمكن توصيله برأس بئر تحت سطح البحر .

تم ضخ النفط الخام من محطة المعالجة إلى ستة خزانات شحن. وخلال عملية التحديث التي جرت عام 1998، تم تركيب نظام بكرة سحب يسمح بتفريغ الشحنة من السفينة إلى ناقلة نفط متحركة ذات موقع ديناميكي.

• موقع سيليان مؤرشف بتاريخ 18 ديسمبر 2014 على موقع Wayback Machine