فيدرال موغول

تأسست شركة فيدرال-موجول عام 1899 في ديترويت على يد جيه. هوارد موزي وإدوارد إف. ليون تحت اسم شركة موزي-ليون . ^{[ 3 ]} دخل موزي وليون في شراكة تجارية، حيث أنتجا مستلزمات المصانع والمنتجات المطاطية. ^{[ 3 ]} بالإضافة إلى ذلك، أسس الشريكان شركة تابعة باسم شركة موجول للمعادن، حيث أطلقا ابتكارات في مجال المحامل . ^{[ 4 ] [ 5 ]} بدأت شركة موزي ليون بإنتاج محامل مصنوعة من معدن بابيت خاص بها يُسمى موجول ، وهو سبيكة من القصدير والأنتيمون والنحاس . ^{[ 6 ] [ 3 ] [ 7 ]} تم تسجيل المنتج كعلامة تجارية تحت اسمي "موجول" و"دورو". ^{[ 6 ] [ 3 ] [ 7 ]} إلى جانب معدن بابيت، ابتكر موزي وليون عملية صب المحامل حسب الطلب. ^{[ 7 ]}

حققت شركة موزي-ليون نجاحًا كبيرًا في مجال تصنيع المحامل في أوائل القرن العشرين، وأصبحت نشاطها الرئيسي، وكانت شركة بويك من أوائل عملائها. ^{[ 3 ]} في عام 1924، اندمجت شركة موزي-ليون مع شركة فيدرال للمحامل والبطانات ، وهي شركة لتصنيع محامل وبطانات المحركات أسسها مجموعة من رجال الأعمال في ديترويت عام 1915، ^{[ 6 ]} لتشكيل شركة فيدرال-موجول . ^{[ 7 ]}

أنشأت شركة فيدرال موغول قسمًا للأبحاث عام 1929، بمساعدة معهد باتيل التذكاري . ^{[ 7 ]} وفي عام 1931، خلال فترة الكساد الكبير ، بدأت فيدرال موغول قسم مراوح إيكوي-بويز. ^{[ 7 ]}

في عام 1932، طورت الشركة سبيكة جديدة تُسمى C-100، وهي من أوائل مواد المحامل الجديدة منذ اكتشاف معدن بابيت. ^{[ 7 ]} قام فريق البحث في شركة فيدرال-موجول بتطوير سبيكة C-100 في عام 1934 لإنتاج سبيكة C-50. ^{[ 7 ]}

في عام 1955، استحوذت الشركة على شركة National Motor Bearing Company ، وتم تغيير اسم الشركة إلى Federal-Mogul Bower . ^{[ 8 ]}

في أواخر الخمسينيات، بدأت الشركة عملياتها التجارية في سويسرا، ^{[ 7 ]} وفي عام 1962، أنشأت مركز خدمة خارجي في أنتويرب، بلجيكا. ^{[ 9 ]} وفي عام 1963، قام قسم آروهيد التابع لشركة فيدرال موغول باور بتصنيع مكونات لمركبة الإطلاق ساتورن التابعة لناسا. ^{[ 9 ]}

في أبريل 1965، اندمجت شركة فيدرال-موجول باور مع شركة ستيرلينغ لمنتجات الألمنيوم . وأُعيد تسمية الشركة المندمجة إلى شركة فيدرال-موجول . ^{[ 8 ] [ 10 ]}

في عام 1966، نقلت شركة فيدرال-موجول مقرها الرئيسي من وسط مدينة ديترويت إلى ساوثفيلد، ميشيغان . ^{[ 9 ]}

في عام 1981، تم استخدام أجزاء من شركة فيدرال-موجول أروهيد في إطلاق مكوك الفضاء التابع لناسا . ^{[ 9 ]}

في عام 1981، حاولت الشركة الحصول على براءة اختراع لعملية معالجة المطاط بناءً على المعادلة الرياضية التي وضعها الكيميائي السويدي سفانتي أرهينيوس عام 1889. رفض مكتب براءات الاختراع الأمريكي طلب شركة فيدرال موغول، على أساس أنه لا يمكن تسجيل براءة اختراع لصيغة رياضية، باعتبارها قانونًا من قوانين الطبيعة، ولا لبرنامج حاسوبي مبني على مثل هذه الصيغة. ^{[ 11 ]}

في عام ١٩٩٨، استحوذت الشركة على قسم منتجات السيارات التابع لشركة كوبر للصناعات ، والذي يضم علامات تجارية مثل شفرات مساحات أنكو، وأنظمة إشعال تشامبيون ، وهياكل موغ، وإضاءة فاغنر وبليزر. ^{[ ١٢ ]} كما استحوذت على قسم منتجات الاحتكاك أبكس التابع لكوبر، والذي يشمل منتجات تحتوي على الأسبستوس . ^{[ ١٣ ]} في العام نفسه، استحوذت فيدرال-موجول على شركة تيرنر آند نيوال ، وهي شركة مواد بناء مقرها مانشستر، المملكة المتحدة . كانت تيرنر آند نيوال من أكبر الشركات المصنعة في العالم للمنتجات المتعلقة بالأسبستوس ، بما في ذلك تلك المصنوعة من أسبستوس الكروسيدوليت الأزرق المستخرج من جنوب إفريقيا. وكانت تيرنر آند نيوال مسؤولة عن كارثة أرميلي للأسبستوس في ليدز، المملكة المتحدة . بعد الاستحواذ، خصصت فيدرال-موجول حوالي ٢.١  مليار دولار لتغطية المطالبات المتعلقة بالأسبستوس، لكن هذا المبلغ لم يكن كافيًا. ^{[ 14 ]} كان العدد الكبير من دعاوى مسؤولية المنتجات التي رافقت عملية الاستحواذ على شركة Turner & Newall مسؤولاً إلى حد كبير عن تقديم شركة Federal-Mogul طلب الإفلاس بموجب الفصل 11 الفيدرالي في عام 2002. ^{[ 15 ]}

خلال عملية إعادة هيكلة الشركة، استحوذت شركة فيدرال-موجول على عدة شركات، من بينها شركة روبرت جي. إيفانز، وشركة هاناور للآلات، وشركة ميتاليك، وشركة ماثر، وشركة فيل-برو. ^{[ 16 ]} خرجت الشركة من إجراءات إعادة التنظيم بموجب الفصل 11 في يناير 2008، وفي أبريل 2008، أدرجت الشركة أسهمها العادية من الفئة (أ) في بورصة ناسداك تحت رمز التداول FDML . ^{[ 16 ]}

في يونيو 2010، وسّعت شركة فيدرال-موجول نطاق أعمالها في آسيا بافتتاح مقرّها الرئيسي ومركزها التقني في شنغهاي، الصين. ^{[ 17 ]} يضمّ المقرّ الرئيسي والمركز التقني لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ أجهزة قياس قوة المحركات وخلايا اختبار فرامل المركبات، بالإضافة إلى عمليات أخرى. ^{[ 17 ]} يتيح هذا الموقع تقديم دعم تقني مُعزّز لعملاء أنظمة نقل الحركة والمركبات، فضلاً عن تطوير التقنيات. ^{[ 17 ]}

استحوذت شركة فيدرال-موجول على مجموعة داروس في يونيو 2010، وهي شركة خاصة تُورّد مكابس لمحركات ذات قطر كبير تُستخدم في توليد الطاقة الصناعية والشحن التجاري. ^{[ 18 ]} وشمل الاستحواذ على المجموعة عمليات في الصين والسويد وألمانيا. ^{[ 18 ]} كما أضاف شراء داروس منتجات حلقات مكابس ثنائية ورباعية الأشواط إلى محفظة فيدرال-موجول من حلقات المكابس الصناعية. ^{[ 18 ]}

في مارس 2012، عدّل مجلس إدارة شركة فيدرال-موجول هيكل الشركة لإنشاء قطاعين منفصلين: قطاع أنظمة نقل الحركة وقطاع مكونات المركبات ، ولكل منهما رئيس تنفيذي خاص به. ^{[ 19 ]} وتم تعيين راينر جوكستوك، نائب الرئيس الأول السابق لقطاع طاقة أنظمة نقل الحركة في الشركة، رئيسًا تنفيذيًا لقطاع أنظمة نقل الحركة اعتبارًا من 1 أبريل 2012. ^{[ 19 ]} وفي فبراير 2014، عُيّن دانيال أ. نينيفاجي رئيسًا تنفيذيًا لقطاع مكونات المركبات في شركة فيدرال-موجول.

في يوليو 2012، أعلنت شركة Federal-Mogul عن اتفاقية نهائية لشراء أعمال شمعات الإشعال BERU من شركة BorgWarner Inc. ^{[ 20 ]}

في سبتمبر 2014، أعلنت الشركة رسميًا عن التعديل الذي طال انتظاره لهيكلها المؤسسي، وهو تقسيمها إلى شركتين منفصلتين: فيدرال-موجول باورترين وفيدرال -موجول موتور-بارتس . سيركز قسم باورترين على تصنيع وبيع قطع غيار السيارات الأصلية، بينما سيكون قسم موتور-بارتس مسؤولاً عن بيع قطع غيار ما بعد البيع. سيكون لكل شركة رئيس تنفيذي وفريق عمل على مستوى الإدارة العليا، وسيستمرون في تقديم تقاريرهم إلى مجلس إدارة شركة فيدرال-موجول القابضة . تتوقع الشركة إتمام عملية التقسيم في النصف الأول من عام 2015، رهنًا بموافقة الجهات التنظيمية. ^{[ 21 ]}

في ديسمبر 2016، أكملت شركة فيدرال-موجول عملية الاستحواذ على علامة بيك/أرنلي التجارية وبعض الأصول المرتبطة بها. وتُعدّ بيك/أرنلي، ومقرها سميرنا بولاية تينيسي، مُورِّداً لقطع الغيار والسوائل لسيارات العلامات التجارية الأجنبية في أمريكا الشمالية.

في يناير 2017، أكمل المساهم الأكبر كارل إيكان صفقة بقيمة 300  مليون دولار للاستحواذ على جميع أسهم شركة فيدرال-موجول، وبعد ذلك قام بتحويل الشركة من شركة عامة إلى شركة خاصة. ^{[ 15 ]}

في أبريل 2018، أعلنت شركة تينيكو عن استحواذها على شركة فيدرال-موجول في صفقة بلغت قيمتها حوالي 5.4 مليار دولار أمريكي. ^{[ 22 ]} وفي 1 أكتوبر 2018، أكملت شركة تينيكو عملية الاستحواذ. ^{[ 2 ]}

تقوم شركة فيدرال-موجول باورترين بتصميم وتصنيع مكونات أنظمة نقل الحركة الأصلية ومنتجات حماية الأنظمة في الولايات المتحدة وعلى الصعيد الدولي. ويشمل خط إنتاجها منتجات متنوعة، بدءًا من قطع المعادن المسحوقة وصولًا إلى بدلات الفضاء ، بما في ذلك محامل المحركات ، والمكابس ، ودبابيس المكابس ، وحلقات المكابس ، وبطانات الأسطوانات ، ومقاعد الصمامات وأدلتها ، وشمعات الإشعال ، وملفات الإشعال ، ومنتجات ناقل الحركة ، والمنسوجات التقنية ، وقضبان التوصيل . ^{[ 6 ]} وكانت شركة باور لتصنيع محامل الأسطوانات موردًا رئيسيًا للمحامل المستخدمة في الصواريخ والطائرات، وللعديد من الصناعات الأخرى، مثل صناعة السيارات، وآلات البناء، وآلات التشغيل، والمعدات الزراعية. ^{[ 23 ]}

تبيع شركة Federal-Mogul Motor-Parts وتوزع منتجاتها تحت أكثر من 20 علامة تجارية في سوق قطع غيار السيارات العالمي، بما في ذلك شفرات مساحات الزجاج الأمامي ANCO؛ وحلول الحماية من Bentley-Harris؛ وشمعات الإشعال ومساحات الزجاج الأمامي والفلاتر من Champion؛ وشمعات التسخين BERU؛ ومنتجات المحركات من AE وFel-Pro وGoetze وNural وGlyco وPayen؛ وقطع غيار التوجيه والتعليق من MOOG؛ ومنتجات الفرامل من Ferodo وWagner. ^{[ 24 ]}