مؤسسة المطارات الفيدرالية

كانت مؤسسة المطارات الفيدرالية ( FAC) مؤسسة تجارية تابعة لحكومة أستراليا، مسؤولة عن تشغيل مطارات الركاب الرئيسية في أستراليا. وقد أنشأتها حكومة هوك بموجب قانون برلماني عام 1987، وبدأت عملياتها في يناير 1988، [ 1 ] حيث تولت زمام الأمور من قسم المطارات التابع لوزارة الطيران . [ 2 ] [ 3 ]

بدأت مناقشة خصخصة إدارة المطارات في أستراليا في أوائل التسعينيات. في أبريل 1994، أعلنت حكومة كيتنغ عن خصخصة جميع المطارات التي تديرها شركة إدارة المطارات الفيدرالية (FAC) على مراحل. [ 4 ] وكان من المقرر أن يشمل ذلك مطار ملبورن ، على سبيل المثال، في المرحلة الأولى. وفي عام 1996، اتخذت حكومة هوارد قرارًا نهائيًا بتأجير كل مطار لمشغل فردي لمدة 50 عامًا، مع خيار التمديد لمدة 49 عامًا إضافية. [ 5 ] وبدأ خصخصة المطارات في عام 1997 بتأجير مطارات ملبورن وبريسبان وبيرث، تلتها مطارات أديلايد وكانبرا وغولد كوست ، ثم المطارات الأصغر المتبقية في عام 1998، ومطار سيدني في عام 2002، ومطارات حوض سيدني ( بانكستاون وكامدن وهوكستون بارك ) في عام 2003. [ 6 ]

في مطلع عام ١٩٩٧، كانت هيئة المطارات الأسترالية (FAC) تُشغّل ٢٢ مطارًا وتستقبل أكثر من ٦٠ مليون مسافر سنويًا. [ ٥ ] تم تأجير مطار ملبورن لشركة مطارات أستراليا والمحيط الهادئ المُنشأة حديثًا مقابل ١.٣ مليار دولار، [ ٧ ] واكتملت عملية النقل في ٣٠ يونيو ١٩٩٧. [ ٨ ] تم تأجير مطار بريسبان لشركة مطار بريسبان مقابل ١.٤ مليار دولار. كما حصلت شركة مطارات أستراليا والمحيط الهادئ على حصة ٩٠٪ في مطار لونسيستون مقابل ١٩ مليون دولار في ٢٩ مايو ١٩٩٨، بينما احتفظ مجلس مدينة لونسيستون بالنسبة المتبقية البالغة ١٠٪. [ ٩ ] تم تأجير مطار بيرث لمجموعة التطوير الأسترالية في عام ١٩٩٧. [ ١٠ ]

بحلول 30 يونيو 1998، نُقلت جميع الأصول والالتزامات الهامة لشركة إدارة المطارات الفيدرالية (FAC) إلى شركات تأجير المطار الجديدة. استمرت شركة إدارة المطارات الفيدرالية في تشغيل المطار حتى 24 سبتمبر 1998، ولم يكتمل نقل الأصول والالتزامات المتبقية إلى الحكومة الفيدرالية حتى 8 سبتمبر 1999. [ 11 ] [ 12 ] استحوذت مؤسسة مطار سيدني على عقد إيجار مطار سيدني في عام 2002. [ 13 ]

تتمثل المسؤولية الرئيسية لفرع المطارات التابع لوزارة البنية التحتية والنقل والتنمية الإقليمية والاتصالات والرياضة والفنون حاليًا في تنظيم 21 مطارًا اتحاديًا مستأجرًا على أراضي الكومنولث. ويتولى الفرع إدارة قانون المطارات لعام 1996 واللوائح المرتبطة به وعقود إيجار المطارات الرئيسية. [ 14 ]

مراجع

  1. كيل، إي إي (سبتمبر 1991). مؤسسة المطارات الفيدرالية: تحدي البنية التحتية . search.informit.com.au. ISBN 0-85825-522-7تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2008 .{{cite book}}تم |work=تجاهله ( مساعدة )
  2. "موظفو كانبرا يواجهون النقل إلى سيدني" . صحيفة كانبرا تايمز . 31 ديسمبر 1985.
  3. FAC قيد التشغيل، مجلة الطيران الأسترالية ، العدد 43، مارس 1988، الصفحة 14
  4. فروست آند سوليفان (25 أبريل 2006). "خصخصة المطارات" . أبحاث السوق . تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2008 .
  5. 1 2 آن غراهام (2003). إدارة المطارات . باتروورث-هاينمان . الصفحات 31-34 . ISBN  0-7506-5917-3تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2008 .
  6. "خصخصة المطارات في أستراليا : قصة ثلاث مدن" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 15 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2016 . 
  7. "التقرير السنوي 1997-1998" (ملف PDF) . مطار ملبورن. 1998. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 15 أغسطس 2011.
  8. جيم إيمز (1998). إعادة تشكيل مشهد الطيران في أستراليا: مؤسسة المطارات الفيدرالية 1986-1998 . دار فوكس للنشر. ص 123. ISBN  1-875359-47-8.
  9. "التقرير السنوي 1997-1998" (ملف PDF) . مؤسسة مطارات أستراليا والمحيط الهادئ. 1998. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 24 يوليو 2008.
  10. بيع أول ثلاثة مطارات، مجلة الطيران الأسترالية ، العدد 129، يونيو 1997، صفحة 6
  11. لا مزيد من FAC، مجلة الطيران الأسترالية، العدد 142، أغسطس 1998، الصفحة 20
  12. "المطارات" . وزارة البنية التحتية والنقل والتنمية الإقليمية والحكم المحلي : التقرير السنوي 1998-1999 . infrastructure.gov.au . تاريخ الاطلاع: 27 سبتمبر 2008 .
  13. بيع مطار سيدني، مجلة الطيران الأسترالية ، العدد 186، أغسطس 2002، صفحة 17
  14. إدارة المطارات التابعة لوزارة البنية التحتية والنقل والتنمية الإقليمية والاتصالات والرياضة والفنون

للمزيد من القراءة

  • إيدز، جيم. (1998) إعادة تشكيل المشهد الجوي الأسترالي: مؤسسة المطارات الفيدرالية 1986-1998. دار فوكس للنشر.