مطار أديلايد

مطار أديلايد ( رمز إياتا : ADL ، رمز إيكاو : YPAD)مطار أديلايد الدولي (Adelaide Airport Limited) هو مطار دولي ومحلي وعام يخدم منطقة أديلايد الحضرية في جنوب أستراليا ، أستراليا. يقع المطار على بعد حوالي 6 كيلومترات (4 أميال) غرب الحي التجاري المركزي ، وقد خدم أكثر من 9.1 مليون مسافر في السنة المالية 2026، مما يجعله خامس أكثر المطارات ازدحامًا في أستراليا من حيث حركة المسافرين . ^{[ 2 ]} وتديره شركة أديلايد إيربورت المحدودة بموجب عقد إيجار طويل الأجل من الحكومة الفيدرالية منذ 29 مايو 1998. ^{[ 3 ] : ص 25}  

تأسس مطار أديلايد عام 1955، ويُسيّر رحلات جوية إلى أكثر من 30 وجهة داخل أستراليا وأوقيانوسيا وآسيا وأمريكا الشمالية. كما يُعد المطار مركزًا رئيسيًا لشركة فيرجن أستراليا ، ومدينة محورية لشركة كانتاس ، وقاعدة تشغيلية لشركات طيران عديدة، بما في ذلك شركة الطيران منخفضة التكلفة جيت ستار . ويحتل مطار أديلايد المرتبة الرابعة من حيث عدد الرحلات الداخلية بعد مطارات بريسبان وسيدني وملبورن . ومنذ عام 2005، تُسيّر الرحلات عبر مبنى مشترك للرحلات الداخلية والدولية، ليحل محل المبنيين المنفصلين السابقين. ويستطيع مطار أديلايد استقبال طائرات كبيرة مثل إيرباص A380 وبوينغ 747 ، التي كانت الأخيرة تُسيّر رحلات منتظمة في المطار في السنوات السابقة.

يستقبل المرفق ما يزيد عن 250 رحلة جوية يومياً في المتوسط، ^{[ 4 ]} ويمتد على مساحة إجمالية قدرها 785 هكتاراً (1940 فداناً ) من أراضي المطار. ^{[ 5 ]}

أُنشئ مطار أديلايد الأول عام 1921، مما أتاح خدمة البريد بين أديلايد وسيدني . بُني المطار على مساحة 24 هكتارًا (59 فدانًا) في ألبرت بارك ، التي تُعد الآن جزءًا من ضاحية هندون المجاورة ، والتي حلت محل مطار نورثفيلد . سرعان ما ازداد الطلب على الطيران بشكل كبير، حيث تم تطوير مطار بارافيلد عام 1927 لتمكين أولى خدمات الطيران لنقل الركاب من أديلايد. مع استمرار نمو قطاع الطيران، تم اختيار موقع جديد لمطار أديلايد الحالي في ضاحية ويست بيتش في يناير 1946، ^{[ 6 ]} والتي تم تقسيمها لاحقًا لتشكيل ضاحية مطار أديلايد المخصصة عام 1991. ^{[ 7 ]} كما تم النظر في موقع بديل للمطار في ميناء أديلايد ، والذي تضمن مهبطًا للطائرات المائية، ولكنه اعتُبر أقل كفاءة وبُعدًا عن منطقة الأعمال المركزية بحوالي 14 كيلومترًا (8.7 ميل) . ^{[ 8 ]} 

بدأ تشييد المطار في الموقع المُختار عام ١٩٤٧ ^{[ ٩ ]} ، وانطلقت الرحلات الجوية عام ١٩٥٤، ليتحول مطار بارافيلد إلى منشأة طيران خاصة وعسكرية، ويعمل الآن كمطار تدريب عام. ومع بدء عمليات النقل المنتظمة في ١٦ فبراير ١٩٥٥ ^{[ ١٠ ]} ، استُخدم ملحقٌ لأحد حظائر الطائرات الكبيرة في المطار كأول صالة ركاب، إلى أن وفّرت الحكومة الفيدرالية التمويل اللازم لبناء مبنى مؤقت. ^{[ ٩ ]}

في عام 1982، مُنح عقد لشركة بولدرستون لتجهيز المطار لخدمة الطائرات عريضة البدن، وخاصة الطائرات النفاثة من طراز إيرباص A300 وبوينغ 767 التي من شأنها أن تفتح الباب أمام خدمات الطيران لمسافات طويلة. ^{[ 11 ]}

في مايو 1998، باعت مؤسسة المطارات الفيدرالية عقود إيجار طويلة الأجل لمطاري أديلايد وبارافيلد إلى شركة مطار أديلايد المحدودة، وهي اتحاد يضم مطار مانشستر ، وسيركو ، ويوني سوبر ، وبنك ماكواري . ^{[ 12 ]} وفي ديسمبر 2023، كان المساهمون في شركة مطار أديلايد المحدودة هم: يوني سوبر (51%)، وهوست بلس (15%)، وآي إف إم إنفستورز (15%)، وإغنيو إنفراستركتشر بارتنرز (15%)، ومجموعة بيرون (4%). ^{[ 13 ]}

في يوليو 1998، تم تمديد المدرج بمقدار 570 مترًا ليصل طوله إلى 3.1 كيلومترات. ^{[ 14 ]} قبل إعادة تطوير مبنى الركاب في عام 2005، ^{[ 15 ]} كان مبنى الركاب الأصلي المنفصل يضمّ حظيرتين فقط للطائرات وجسر صعود واحد، مع مساحة محدودة للركاب، كما كانت مكاتب تسجيل الوصول صغيرة ومساحة الانتظار محدودة. وتم بناء برج مراقبة جديد غرب مبنى الركاب، مع الإبقاء على برج المراقبة القديم لاستخدامه في عمليات إضافية.

في أكتوبر 2006، حاز مبنى الركاب الجديد على لقب أفضل مطار في العاصمة الأسترالية خلال حفل توزيع جوائز صناعة الطيران الأسترالية في كيرنز . ^{[ 16 ]} وفي مارس 2007، صُنِّف مطار أديلايد كثاني أفضل مطار في العالم ضمن  فئة المطارات التي يتراوح عدد مسافريها بين 5 و15 مليون مسافر، وذلك ضمن جوائز المجلس الدولي للمطارات لعام 2006. ^{[ 17 ]}

بعد نجاح عملية إعادة تطوير مبنى الركاب، أُعلن في يوليو 2007 عن خطط لتوسعة أخرى للمبنى، شملت إضافة المزيد من جسور الصعود إلى الطائرات وهدم مبنى الركاب الدولي القديم. ^{[ 18 ]} إلا أن عملية الهدم تأجلت حتى نوفمبر 2016، واكتملت أخيرًا في أبريل 2018، مما أفسح المجال لتوسيع المرافق البرية، فضلًا عن توسعات مستقبلية أخرى للمبنى الرئيسي. ^{[ 19 ]}

في 5 أغسطس 2008، أكدت شركة تايجر إير أستراليا أن مطار أديلايد سيصبح مركز عملياتها الثاني، حيث سيتم تخصيص طائرتين من طراز إيرباص A320 بحلول أوائل عام 2009، تبع ذلك إضافة طائرة ثالثة من نفس الطراز في أوائل عام 2010. ^{[ 20 ] [ 21 ]} وفي عام 2011، أعلنت تايجر إير أنها ستوقف عملياتها من أديلايد وأفالون بعد تعليق رحلاتها وتقليصها في ذلك العام. ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]}

في عام 2011، واجه مطار أديلايد مشاكل كبيرة أثناء ثوران بركان بويويه في تشيلي ، حيث أدت سحابة الرماد الناتجة عن البركان إلى إلغاء الرحلات الجوية على مستوى البلاد، مما ترك أكثر من 40 ألف مسافر عالقين في أديلايد. ^{[ 25 ]}

في 11 أكتوبر 2022، تم اكتشاف أن معدات الفحص الأمني ​​قد تعطلت قبل نصف ساعة تقريباً في حوالي الساعة العاشرة صباحاً بالتوقيت المحلي، مما أدى إلى إخلاء مبنى الركاب وإعادة فحص حوالي 2000 مسافر. ^{[ 26 ]}

في 2 سبتمبر 2025، قامت شركة جيت ستار بتخصيص طائرة إيرباص A320ceo أخرى لمطار أديلايد لدعم زيادة الخدمات، مما رفع إجمالي عدد الطائرات المتمركزة في المطار إلى ست طائرات. ^{[ 27 ]}

أصبحت الرحلات الدولية منتظمة بعد اكتمال بناء مبنى الركاب الدولي في نوفمبر 1982، حيث قامت طائرة بوينغ 747-200B تابعة لشركة كانتاس بأول رحلة دولية قادمة من لندن عبر سنغافورة . ^{[ 28 ] [ 29 ]} وكانت الخطوط الجوية السنغافورية والخطوط الجوية البريطانية أول شركتي طيران أجنبيتين تقدمان رحلات منتظمة من مطار أديلايد، كما ربطتا المطار مباشرة بسنغافورة ولندن على التوالي. ^{[ 30 ]}

إلى جانب سنغافورة، كانت شركة كانتاس تُسيّر رحلات مباشرة من أديلايد إلى طوكيو وأوكلاند في العقود الماضية، وقد استؤنفت الأخيرة الآن كخدمة موسمية. كما بدأت شركات طيران دولية أخرى، مثل كاثاي باسيفيك ، والخطوط الجوية الماليزية ، وجارودا إندونيسيا ، والخطوط الجوية النيوزيلندية ، بتسيير رحلات إلى أديلايد في السنوات اللاحقة، مما أضاف مزيدًا من الربط الجوي إلى آسيا والمحيط الهادئ.

في 5 يونيو 2009، أطلقت شركة باسيفيك بلو ، التي اندمجت لاحقًا مع شركة فيرجن أستراليا، رحلات جوية من أديلايد إلى نادي ، لكنها توقفت في نهاية المطاف. ^{[ 31 ]} أعادت شركة فيجي إيرويز ربط أديلايد ونادي في يونيو 2017 بخدمة تشغلها طائرة بوينغ 737-800 . ^{[ 32 ]}

في 31 أكتوبر 2013، بدأت شركة الطيران الاقتصادي "إير آسيا إكس" رحلاتها بين أديلايد وكوالالمبور باستخدام طائرات إيرباص A330-300 . ^{[ 33 ]} تم إيقاف الخدمة في يناير 2015، ^{[ 34 ]} بينما بدأت "إندونيسيا إير آسيا" ، وهي شركة تابعة أخرى لـ"إير آسيا"، رحلاتها بين أديلايد ودينباسار في يونيو 2015. ^{[ 35 ]} في 16 ديسمبر 2013، بدأت "جيت ستار" رحلاتها من أديلايد إلى أوكلاند باستخدام طائرات إيرباص A320-200 ، ^{[ 36 ]} على غرار توقف خط "كانتاس" في يوليو 2007، تم تعليق الخط لاحقًا في عام 2014. ^{[ 37 ]}

في السنة المالية المنتهية في 30 يونيو 2018، أفادت التقارير أن مطار أديلايد استقبل أكثر من مليون مسافر دولي، مسجلاً بذلك إنجازاً هاماً. ومن بين العوامل التي ساهمت في هذه الزيادة الكبيرة، بدء تشغيل طائرات بوينغ 787-9 التابعة لشركة طيران نيوزيلندا على خط أديلايد - أوكلاند في أكتوبر 2017، بالإضافة إلى زيادة عدد الرحلات الجوية من شركات طيران أخرى مثل الخطوط الجوية الصينية الجنوبية والخطوط الجوية القطرية . ^{[ 38 ]}

خلال شهر يناير 2018، صرح الرئيس التنفيذي لشركة طيران الإمارات، تيم كلارك، بأن الشركة تعتزم التحول من طائرات بوينغ 777 إلى طائرات إيرباص A380 على رحلاتها بين دبي وأديلايد. ^{[ 39 ]}

في 18 ديسمبر 2018، قامت الخطوط الجوية السنغافورية بترقية رحلاتها بين سنغافورة وأديلايد من طائرة إيرباص A330-300 إلى طائرة إيرباص A350-900 ذات السعة الأكبر ، لتكون بذلك أول وجهة تُشغّل فيها الطائرة الجديدة. ^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]} كما قامت خطوط فيجي الجوية بترقية رحلاتها بين نادي وأديلايد إلى طائرة بوينغ 737 ماكس ، ^{[ 43 ]} وقامت الخطوط الجوية السنغافورية بترقية رحلاتها إلى طائرة بوينغ 787-10 دريملاينر الأكبر حجماً بحلول عام 2023. ^{[ 44 ]}

في الربع الثاني من السنة المالية 2019، سُجِّل ارتفاعٌ بنسبة 7% في السفر الدولي، مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. ^{[ 45 ]} وقد ساهم في ذلك جزئيًا زيادة خدمات شركات الطيران، مثل خطوط جنوب الصين الجوية ، وكاثاي باسيفيك ، والخطوط الجوية الماليزية ، في أواخر عام 2018 وأوائل عام 2019، استجابةً لزيادة الطلب. ^{[ 45 ]} كما يواصل مطار أديلايد تحقيق أعلى معدل نمو دولي بين جميع المطارات الأسترالية. ^{[ 2 ]}

في ديسمبر 2021، أطلقت شركة كانتاس خدمة طيران مؤقتة بدون توقف من أديلايد إلى نيودلهي ، نظرًا لنقص طائرات بوينغ 787 آنذاك. وكانت هذه أول رحلة دولية مباشرة لشركة كانتاس من أديلايد منذ توقف رحلاتها بين سنغافورة وأديلايد عام 2013. ^{[ 46 ]} وشهدت المدينة عدة رحلات لإعادة المواطنين إلى أوطانهم خلال جائحة كوفيد-19 ، من بينها رحلات الخطوط الجوية الهندية التي سيرت إحدى طائراتها من طراز بوينغ 787 من نيودلهي، بالإضافة إلى رحلات ليون إير التي سيرت رحلات من مدن هندية أخرى عبر جاكرتا . ^{[ 47 ]}

في أكتوبر 2023، أعلن مطار أديلايد عن رؤيته لشبكة النقل الجوي لعام 2050، والتي يطمح من خلالها إلى توفير رحلات جوية مباشرة إلى 39 مدينة عالمية، من بينها وجهات بارزة مثل لوس أنجلوس وجوهانسبرغ ، بالإضافة إلى عودة الرحلات إلى لندن . ولتحقيق ذلك، يخطط المطار لتوسيع مرافقه الحالية بشكل كبير لاستيعاب المزيد من الرحلات الدولية . ^{[ 48 ]}

في أكتوبر 2024، استأنفت طيران الإمارات رحلاتها المباشرة بين دبي وأديلايد، ^{[ 49 ]} وذلك بعد فترة وجيزة من إعلان خطوط طيران جنوب الصين استئناف رحلاتها المباشرة بين قوانغتشو وأديلايد. ^{[ 50 ]} وكانت كلتا الرحلتين قد انطلقتا في عامي 2012 و2016 على التوالي، لكنهما توقفتا مؤقتًا في عام 2020 بسبب جائحة كوفيد-19 . كما سبق لشركات طيران أخرى، مثل باتيك إير وفيت جيت إير، أن أوقفت أو علقت رحلاتها إلى أديلايد.

في ديسمبر 2025، بدأت الخطوط الجوية المتحدة بتسيير رحلات مباشرة بين أديلايد وسان فرانسيسكو ، لتكون بذلك أول رحلة مباشرة بين جنوب أستراليا وأمريكا الشمالية. ^{[ 51 ]} سيصبح هذا الخط ثالث أطول رحلة طيران لشركة يونايتد ^{[ 52 ]} ، وسيُصنف ضمن أطول 30 رحلة طيران في العالم ، بمسافة 13,069 كيلومترًا (8,121 ميلًا؛ 7,057 ميلًا بحريًا) . ^{[ 53 ] [ 54 ]}   

في مايو 2025، أعلنت شركة كانتاس استئناف رحلاتها المباشرة إلى أوكلاند ، مُعلنةً بذلك عودة الرحلات الدولية إلى أديلايد من الشركة بعد توقف دام 12 عامًا. ^{[ 55 ]} بالإضافة إلى ذلك، أعلنت كاثاي باسيفيك أيضًا استئناف رحلاتها الشهيرة إلى هونغ كونغ ، والتي كانت قد توقفت في الأصل عام 2021 بسبب جائحة كوفيد-19 . ^{[ 56 ]} وفي الشهر التالي، وتحديدًا في 3 يونيو 2025، أعلنت طيران نيوزيلندا عن خط طيران جديد إلى كرايستشيرش ، يربط جنوب أستراليا بالجزيرة الجنوبية لنيوزيلندا لأول مرة. ^{[ 57 ]}

في 10 سبتمبر 2025، أفيد بأن الخطوط الجوية الماليزية ستستبدل طائرات إيرباص A330-300 بطائرات A330-900 الجديدة كلياً على خط كوالالمبور - أديلايد، وستقدم طراز إيرباص A330neo للرحلات المنتظمة إلى المدينة. ^{[ 58 ]}

في 6 نوفمبر 2025، أعلنت خطوط طيران شرق الصين عن خط طيران جديد بدون توقف يربط أديلايد بشنغهاي ، أكثر المطارات ازدحامًا في الصين وثالث أكبر مدينة في العالم. بدأ تشغيل هذا الخط، الذي يستخدم طائرات إيرباص A350-900 ، في 20 يونيو 2026، ليصبح بذلك ثالث وجهة صينية لمطار أديلايد. ^{[ 59 ]}

شهد شهر يناير 2026 أعلى معدل ازدحام دولي في تاريخ مطار أديلايد، حيث استقبل أكثر من 128 ألف مسافر، بزيادة قدرها 21.6% على أساس سنوي، ليصبح بذلك أسرع مطار دولي نموًا في أستراليا. ويعود هذا النمو إلى الزيادة السريعة في الطاقة الاستيعابية خلال عام 2025، مع إطلاق خدمات جديدة من شركتي طيران إندونيسيا إير آسيا والخطوط الجوية المتحدة ، واستئناف رحلات كاثاي باسيفيك وكوانتاس الدولية، بالإضافة إلى زيادة عدد الرحلات الجوية من خطوط طيران جنوب الصين وخطوط طيران نيوزيلندا . ^{[ 1 ]}

تم افتتاح مشروع إعادة تطوير مبنى المطار الحالي في 8 أكتوبر 2005، وافتتحه رئيس الوزراء جون هوارد ورئيس وزراء جنوب أستراليا مايك ران . ^{[ 60 ]}

بعد افتتاح مبنى الركاب الجديد، أعلنت شركة مطار أديلايد المحدودة أن الرحلات الدولية فقط ستستخدمه فورًا نظرًا لمشاكل في مضخات الوقود والأنابيب تحت الأرض. تعلقت هذه المشاكل في البداية بمادة مانعة للصدأ مُطبقة على الأجزاء الداخلية لمضخات الوقود، ثم بمخلفات البناء في الأنابيب. ورغم تزويد الطائرات الدولية والإقليمية (ابتداءً من ديسمبر 2005) بالوقود عبر ناقلات، إلا أن ضيق المساحة ومخاوف السلامة حالت دون تطبيق هذا الإجراء على الطائرات النفاثة المحلية، التي استمرت في العمل من مبنى الركاب القديم. تم تنظيف نظام التزود بالوقود من جميع المخلفات، وأصبح مبنى الركاب الجديد جاهزًا للاستخدام للرحلات الداخلية ابتداءً من 17 فبراير 2006. ^{[ 61 ]}

يضم مبنى الركاب متعدد الاستخدامات عدة صالات انتظار فاخرة لشركات الطيران موزعة على طابقين. يحتوي الطابق الأول على صالة بلازا بريميوم الدولية المجاورة لمنطقة تسجيل الوصول الأمني ​​الدولي، وهي مخصصة حصريًا للمسافرين الدوليين. أما الطابق الثاني، فيضم صالات انتظار لشركتي فيرجن أستراليا وريكس إيرلاينز للمسافرين على الرحلات الداخلية. وتدير شركة كانتاس مجمع صالاتها المميز "نادي كانتاس" مقابل البوابة 21 في صالة المغادرة الرئيسية. وهو مفتوح لمسافري درجة رجال الأعمال على متن رحلات كانتاس الداخلية والدولية، وحاملي عضوية نادي كانتاس، بالإضافة إلى مسافري درجة رجال الأعمال على متن شركات الطيران الشريكة في تحالف ون وورلد . اعتبارًا من 13 يونيو 2024، بدأت أعمال تجديد مجمع الصالات بتكلفة ملايين الدولارات، مع وجود قيود على الطاقة الاستيعابية. وكما أعلنت كانتاس في عام 2022، سيُعرف مجمع الصالات الجديد باسم "منطقة صالات كانتاس"، مع إضافة صالة كانتاس لرجال الأعمال، إلى جانب نادي كانتاس وصالة رؤساء كانتاس المُجددتين بالكامل، واللتين سيتم افتتاحهما على مراحل بدءًا من أواخر عام 2024.ستستقبل صالة رجال الأعمال التابعة لشركة كانتاس أول ركابها في منتصف عام 2025. وتضم صالة تسجيل الوصول في مبنى الركاب 42 مكتبًا لتسجيل الوصول للمستخدمين العاديين و34 واجهة متجر. كما توفر شركة إنترنود سيستمز خدمة الإنترنت اللاسلكي المجاني في جميع أنحاء مبنى الركاب ، وهي الأولى من نوعها في مطار أسترالي. ^{[ 62 ]}

في فبراير 2011،  تم إطلاق برنامج بناء بقيمة 100 مليون دولار كجزء من خطة رئيسية مدتها خمس سنوات، بما في ذلك شبكة طرق جديدة داخل المطار، وموقف سيارات متعدد الطوابق ، وزيادة أماكن وقوف السيارات قصيرة الأجل من 800 إلى 1650 (اكتمل في أغسطس 2012 ^{[ 65 ]} )؛ وواجهة ساحة جديدة لمبنى الركاب (اكتملت في مارس 2013 )؛ وجسر للمشاة يربط موقف السيارات الجديد بمبنى الركاب الحالي (اكتمل في مارس 2013 )؛ وتوسعة صالة الركاب؛ وثلاثة جسور صعود جديدة؛ ومشاريع تجارية ومرافق للركاب في مبنى الركاب؛ ونقل شركة الطيران الإقليمية ريكس. ^{[ 66 ]}

في يوليو 2013، أصبح مطار أديلايد أول مطار أسترالي وثاني مطار في العالم يستخدم تقنية جوجل ستريت فيو ، مما يسمح للمسافرين باستكشاف أقسام الوصول والمغادرة في المطار قبل السفر. ^{[ 67 ]}

تم الانتهاء من بناء برج مراقبة جديد، بارتفاع 44 متراً (144 قدماً) ، أي أكثر من ضعف ارتفاع البرج القديم الذي شُيّد عام 1983، بتكلفة بلغت 16.9 مليون دولار أسترالي ، وتم تشغيله في أغسطس 2013. ^{[ 68 ]} تبع ذلك اعتماد الخطة الرئيسية لمطار أديلايد لعام 2014 في يناير 2015، والتي صادق عليها وزير البنية التحتية والتنمية الإقليمية في الكومنولث. ^{[ 69 ]}  

في سبتمبر 2016، اكتمل نقل وتحديث قاعدة منطقة الخدمة المركزية لخدمة الأطباء الطائرين الملكية . ^{[ 70 ]} تضم القاعدة العديد من طائرات بيلاتوس PC-12 وطائرة بيلاتوس PC-24 واحدة ، بالإضافة إلى حظائر الصيانة ومواقف سيارات الإسعاف. ^{[ 71 ]}

تم الانتهاء من فندق أتورا مطار أديلايد ( ارتفاعه 37 مترًا [121 قدمًا] ، ويتكون من تسعة طوابق) في سبتمبر 2018، ^{[ 72 ]}   

بعد  مشروع توسعة مبنى الركاب بتكلفة 165 مليون دولار أمريكي في أواخر عام 2018 وأوائل عام 2019، اكتملت التوسعة في عام 2021، مما أدى إلى زيادة طول مبنى الركاب، وإضافة المزيد من منافذ السوق الحرة والتسوق، وزيادة الطاقة الاستيعابية الدولية. كما تم هدم مبنى الركاب الدولي القديم في عام 2019، بعد أن ظل مهجورًا لسنوات عديدة. ^{[ 73 ]}

في أوائل عام 2020، افتتح مطار أديلايد صالة انتظار مُجددة تم الانتهاء من تجديدها في ديسمبر 2019، ^{[ 74 ]} وتضمنت متاجر جديدة مثل صيدلية المطار، وعصير بوست ، وليغو كابوم، ومطعم وبار بينفولدز للنبيذ، ومطعم بريسينكت أديلايد، وسول أوريجين. وفي أكتوبر 2023، أُعلن عن إغلاق مطعم وبار بينفولدز للنبيذ واستبداله ببار إيه دي إل غراوندز. ^{[ 75 ]}

متحف فيكرز فيمي

في عام ١٩١٩، عرضت الحكومة الأسترالية مبلغ ١٠,٠٠٠ جنيه إسترليني لأول طاقم أسترالي بالكامل يقود طائرة من إنجلترا إلى أستراليا . أكمل الأخوان كيث ماكفيرسون سميث وروس ماكفيرسون سميث من أديليد ، برفقة الميكانيكيين جيم بينيت ووالي شيرز، الرحلة من مطار هونسلو هيث إلى داروين مرورًا بسنغافورة وباتافيا في ١٠ ديسمبر ١٩١٩. طائرتهم من طراز فيكرز فيمي ، والمعروفة باسم " الله يعيننا جميعًا"، محفوظة في متحف مُجهز خصيصًا ومُكيّف داخل أرض المطار عند الإحداثيات ٣٤ ° ٥٦′٢٩.٢ ″ جنوبًا ١٣٨°٣١′٥٩.٥″ شرقًا ( متحف فيكرز فيمي ) . ^{[ 76 ]} نتيجةً لنقل مباني المطار، أصبح المتحف الآن داخل موقف السيارات طويل الأمد. في عام 2019، خصصت كل من حكومة الولاية والحكومة الفيدرالية مليوني دولار لإنشاء مرفق جديد للحفظ داخل مشروع توسعة مبنى المطار الذي بلغت تكلفته 165 مليون دولار. ^{[ 77 ]}  

يُصنّف مطار أديلايد باستمرار ضمن أفضل مئة مطار على مستوى العالم، ^{[ 120 ]} وكذلك ضمن أفضل عشرة مطارات في فئة المطارات التي يتراوح عدد ركابها بين 5 و15 مليون مسافر. ^{[ 121 ] [ 122 ]} كما حاز على لقب أفضل مطار في عاصمة أسترالية في مناسبات عديدة، في أعوام 2006، ^{[ 16 ]} و2009، ^{[ 123 ]} و 2011، ^{[ 124 ]} و2024. ^{[ 125 ]} إضافةً إلى ذلك، فاز المطار بجائزة سكاي تراكس العالمية لأفضل مطار إقليمي في منطقة أستراليا والمحيط الهادئ في عامي 2022 و2024. ^{[ 126 ]}

• في 13 يوليو 1972، تحطمت طائرة من طراز بايبر PA-31 نافاجو تابعة لشركة أنسيت أستراليا ، مسجلة برقم VH-CIZ، بالقرب من غولدن غروف بعد وقت قصير من إقلاعها من أديليد في رحلة طيران مستأجرة إلى مطار مومبا . لقي جميع الركاب الثمانية على متنها، بمن فيهم الطيار وسبعة ركاب، حتفهم. ^{[ 127 ]}

تشغل شركة أديليد مترو خدمات حافلات JetBus المتكررة التي تربط المطار بعدد من المواقع في جميع أنحاء مدينة أديليد، بما في ذلك مركز المدينة. ^{[ 128 ]}

يربط الطريقان J1 و J2 المطار بوسط مدينة أديلايد والوجهات الضواحي بما في ذلك ويستفيلد تي تري بلازا ، وجلينيلج ^{[ 129 ]} وهاربور تاون . ^{[ 130 ]}

تعمل الخطوط J7 و J8 بين المطار ومركز ويستفيلد ويست ليكس ^{[ 131 ]} ومركز ويستفيلد ماريون . ^{[ 132 ]}

تتوفر سيارات الأجرة وسيارات التأجير أيضاً بالقرب من مبنى المطار.

تم إلغاء خطط إنشاء خط سكة حديد إلى المطار. ^{[ 133 ]}

• الموقع الرسمي
• كاميرا ويب مطار أديلايد، يتم تحديثها كل 60 ثانية. الكاميرا موجهة نحو الشمال الشرقي من البوابة رقم 26.