فيات جي 49

كانت طائرة فيات جي.49 طائرة تدريب أساسية إيطالية ذات مقعدين صممها جوزيبي غابرييلي وصنعتها شركة فيات .

صُممت طائرة G.49 من قِبل غابرييلي كبديل لطائرة التدريب المتقدمة الأمريكية نورث أمريكان T-6 التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية ، وحلّقت لأول مرة في سبتمبر 1952. كانت G.49 طائرة أحادية السطح ذات جناح منخفض وهيكل معدني بالكامل، مزودة بعجلات هبوط خلفية قابلة للسحب . احتوت على قمرة قيادة مغلقة بمظلة مرتفعة تتسع لطالب ومدرب يجلسان جنبًا إلى جنب. تم بناء نموذجين منها بمحركين مختلفين؛ G.49-1 بمحرك ألفيس ليونيدس شعاعي، وG.49-2 بمحرك برات آند ويتني شعاعي.

لم يتم بيع الطائرة، ولم يتم تشغيل سوى عدد قليل منها من قبل القوات الجوية الإيطالية .

G.49-1

نسخة تعمل بمحرك شعاعي من طراز ألفيس ليونيدس 502/4 مارك 24 بقوة 410 كيلوواط (550 حصان) . ^{[ 2 ]}  

G.49-2

نسخة تعمل بمحرك شعاعي من طراز برات آند ويتني R-1340-S3H1 واسب بقوة 450 كيلوواط (600 حصان) . ^{[ 2 ]}  

G.49-3

نسخة تعمل بمحرك شعاعي من طراز I.Ae. 19R El Indio بقوة 466 كيلوواط (625 حصان) . ^{[ 2 ]}  

 إيطاليا

• استخدمت القوات الجوية الإيطالية طائرتين من طراز فيات جي 49 لإجراء اختبارات التقييم. ^{[ 3 ]}

البيانات مأخوذة من الموسوعة المصورة للطائرات (الجزء 1982-1985)، 1985، دار نشر أوربيس، الصفحة 1798

الخصائص العامة

• الطاقم: اثنان (تلميذ، مدرب)
• الطول: 9.50  متر (31  قدم 2  بوصة)
• طول الجناح: 13  متر (42  قدم 7.75  بوصة)
• الارتفاع: 2.65  متر (8  أقدام و8.25  بوصة)
• الوزن فارغاً: 2240  كجم (4983  رطلاً)
• الوزن الإجمالي: 2860  كجم (6305  رطل)
• محطة توليد الطاقة: محرك واحد من طراز برات آند ويتني R-1340-S3H1 واسب ذو 9 أسطوانات شعاعية، 455  كيلو واط (610  حصان)

أداء

• السرعة القصوى: 370  كم/ساعة (230  ميل/ساعة، 200  عقدة)
• المدى: 1,900  كم (1,181  ميل، 1,026  نمي)
• سقف الخدمة: 6800  متر (22300  قدم)

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• سي إيه سي وينجيل
• I.Ae. 22 DL
• ماكي MB323
• بيرسيفال بروفوست
• بياجيو بي.150
• فالميت فيهوري
• ياكوفليف ياك-11