قاعدة القوات الجوية الفنلندية

محطة فنلندا الجوية هي محطة رادار مراقبة عامة تابعة لسلاح الجو الأمريكي، مغلقة حالياً . تقع على بعد 4.5 كيلومتر (2.8 ميل) شمال مدينة فنلندا بولاية مينيسوتا . وقد أُغلقت عام 1980. 

في عام ١٩٥٠، اختارت قيادة الدفاع الجوي موقع فنلندا بولاية مينيسوتا كواحد من ثمانية وعشرين محطة رادار بُنيت كجزء من المرحلة الثانية من شبكة المراقبة الرادارية الدائمة . وبدافع من اندلاع الحرب الكورية ، طلب وزير القوات الجوية في ١١ يوليو ١٩٥٠ من وزير الدفاع الموافقة على تسريع بناء المرحلة الثانية من الشبكة الدائمة. وبعد حصوله على موافقة وزير الدفاع في ٢١ يوليو، وجّهت القوات الجوية فيلق المهندسين بالمضي قدمًا في أعمال البناء.

بدأت محطة القوات الجوية الفنلندية كموقع رادار "مُدمج دائم" (LP-69) حيث شغّل السرب 756 لمراقبة الطائرات والإنذار رادار AN/CPS-5 في المحطة بتاريخ 30 نوفمبر 1951، وكانت المحطة في البداية تعمل كمحطة اعتراض أرضي (GCI) وإنذار. وبصفتها محطة اعتراض أرضي، تمثلت مهمة السرب في توجيه طائرات الاعتراض نحو الأهداف غير المُحددة التي رصدتها شاشات الرادار. في 1 مايو 1951، انضمت المحطة إلى شبكة مراقبة الطائرات "الدائمة" التي تشغل رادارات AN/FPS-3 و AN/FPS-5 . وبحلول عام 1959، تم استبدال هذه الرادارات بمجموعات AN/FPS-20 و AN/FPS-6 ، وجرى تركيب رادار ثانٍ لتحديد الارتفاع (AN/FPS-6A).

خلال عام 1959، انضمت القوات الجوية الفنلندية إلى نظام البيئة الأرضية شبه الآلية (SAGE)، حيث بدأت بتزويد طائرات DC-10 في قاعدة دولوث الجوية بولاية مينيسوتا بالبيانات. بعد الانضمام، أعيد تسمية السرب ليصبح السرب الراداري 756 (SAGE) في 15 ديسمبر 1959. وقدّم السرب الراداري معلومات على مدار الساعة لمركز توجيه SAGE، حيث تم تحليلها لتحديد المدى والاتجاه والارتفاع والسرعة، وما إذا كانت الطائرات صديقة أم معادية.

في عام 1961، جرى تحديث رادار البحث وإعادة تسميته إلى AN/FPS-64 . وفي عام 1963، استُبدلت رادارات تحديد الارتفاع بمجموعات AN/FPS-26 A و AN/FPS-90 ، وفي 31 يوليو 1963، أُعيد تسمية الموقع إلى NORAD ID Z-69. وفي عام 1964، استُبدل رادار AN/FPS-64 برادار AN/FPS-27 . أُخرج رادار تحديد الارتفاع AN/FPS-90 من الخدمة في عام 1970.

بالإضافة إلى المنشأة الرئيسية، قامت شركة كالوميت بتشغيل مواقع AN/FPS-18 Gap Filler التالية:

• أبسون، ويسكونسن (P-69B) 46°25′10″ شمالاً 090°23′06″ غرباً / 46.41944° شمالاً 90.38500° غرباً / 46.41944; -90.38500 ( P-69B )
• أسكوف، مينيسوتا (P-69C) 46°14′12″N 092°44′32″W / 46.23667°N 92.74222°W / 46.23667; -92.74222 ( P-69C )
• أورورا، مينيسوتا (P-69D) 47°35′53″N 092°13′27″W / 47.59806°N 92.22417°W / 47.59806; -92.22417 ( ف-69د )

على مر السنين، جرى تحديث أو تعديل المعدات في المحطة لتحسين كفاءة ودقة المعلومات التي تجمعها الرادارات. أصبحت فنلندا تحت ولاية قيادة القوات الجوية التكتيكية في أكتوبر 1979 مع إلغاء قيادة الدفاع الجوي الفضائي وتشكيل قيادة الدفاع الجوي الفضائي . تم إلغاء سرب الرادار 756 في 15 أغسطس 1980. وظل موقع رادار المهام الأرضية/الجوية (GATR) قائمًا حتى التحول إلى نظام المراقبة المشتركة (JSS) في عام 1984.

اليوم، أصبحت محطة الرادار مهجورة إلى حد كبير. أما منطقة سكن القوات الجوية السابقة، فكانت تُستخدم كمساكن عائلية، ولكنها الآن مهجورة أيضاً في معظمها.

• قائمة أسراب مراقبة وإنذار الطائرات التابعة لسلاح الجو الأمريكي
• محطات رادار المراقبة العامة في الولايات المتحدة

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• كورنيت، لويد هـ. وجونسون، ميلدريد و.، دليل تنظيم الدفاع الجوي 1946-1980 مؤرشف في 13 فبراير 2016 في Wayback Machine ، مكتب التاريخ، مركز الدفاع الجوي، قاعدة بيترسون الجوية، كولورادو (1980).
• وينكلر، ديفيد ف. وويبستر، جولي ل.، البحث في السماء، إرث برنامج رادار الدفاع في الحرب الباردة للولايات المتحدة، مختبرات أبحاث هندسة البناء التابعة للجيش الأمريكي، شامبين، إلينوي (1997).
• معلومات خاصة بفنلندا AFS، مينيسوتا