الفرقة الجوية السابعة والثلاثون

تأسست هذه الوحدة تحت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية عام ١٩٥٢ ^{[ ٢ ]} كمنظمة قيادة وسيطرة متوسطة المستوى في قاعدة لوكبورن الجوية بولاية أوهايو. كانت مسؤولة عن عمليات الاستطلاع الاستراتيجي في لوكبورن وقاعدة ليك تشارلز الجوية بولاية لويزيانا. شغّلت الأجنحة التابعة لها طائرات استطلاع بعيدة المدى من طراز بوينغ آر بي-٢٩ سوبرفورتريس . نشر كلا الجناحين طائرات عملياتية إلى قوات الشرق الأقصى الجوية في أوائل عام ١٩٥٢ لاستخدامها في الحرب الكورية . أُعيد تجهيز الأجنحة بطائرات بوينغ آر بي-٤٧ ستراتوجيت الجديدة . تم حلّها في مايو ١٩٥٢. ^{[ ٢ ]}

أُعيد تفعيلها في 8 سبتمبر 1955 من قِبل قيادة الدفاع الجوي في قاعدة تروكس الجوية ، ويسكونسن، تحت قيادة قوات الدفاع الجوي الشرقية . ^{[ 2 ]} كانت مسؤولة عن بناء وتطوير العديد من مراكز بيانات بيئة الأرض شبه الآلية (SAGE). وشملت مراكز SAGE التي تم تطويرها: مركز تروكس الجوي (DC-07) ومركز القتال (CC-02) في ويسكونسن؛ ومركز التوجيه (DC-10) في مطار دولوث البلدي ، مينيسوتا؛ ومركز التوجيه (DC-14) في قاعدة كي آي سوير الجوية ، ميشيغان. وشملت منطقة دفاعها أجزاءً من ويسكونسن، وميشيغان، ومينيسوتا، وإلينوي، وإنديانا، وميسوري، وأيوا، والأجزاء الجنوبية من أونتاريو، كندا، كجزء من خط باينتري .

في 8 مارس 1957، تم إلحاق قطاع الدفاع الجوي في شيكاغو ، إلى جانب طائرات DC-07، بالفرقة. وفي 8 أكتوبر، تم إلحاق قطاع الدفاع الجوي في دولوث ، إلى جانب طائرات DC-10. ^{[ 2 ]} وفي 8 نوفمبر، تم تفعيل قطاع الدفاع الجوي في سولت سانت ماري، إلى جانب طائرات DC-14. تم تعطيل القطاع في 1 أبريل 1959 ^{[ 2 ]} كجزء من إعادة تنظيم قيادة الدفاع الجوي، حيث أعيد تخصيص معظم الأصول لفرقة الدفاع الجوي الثلاثين (SAGE) التابعة لقيادة الدفاع الجوي.

أُعيد تفعيلها من قبل قيادة الدفاع الجوي للمرة الثانية في أبريل 1966، ^{[ 2 ]} حيث تولت أصول قطاع الدفاع الجوي غوس المعطل في قاعدة غوس الجوية ، لابرادور، كندا، بما في ذلك مركز التحكم اليدوي في غوس. وتم اعتماد تسمية المنطقة السابعة والثلاثين لقيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (نوراد) للمحطات والقوات الكندية المتحالفة المكلفة بمهام الدفاع الجوي لنوراد في كندا .

كان مسؤولاً عن الدفاعات الجوية (الاعتراض والرادار) لشمال شرق أمريكا الشمالية، بما في ذلك جرينلاند والقوات الجوية في أيسلندا التي تم نقلها من خدمة النقل الجوي العسكري.

تم تعطيلها في يونيو 1970 ^{[ 2 ]} من قبل ADCOM كجزء من تقليص قوات الدفاع الجوي التابعة لسلاح الجو الأمريكي في كندا وتخفيضات الميزانية، وتم نقل الأصول المتبقية في كندا إلى القوات الكندية.

• القوات الجوية الثانية ، 10 أكتوبر 1951 - 28 مايو 1952
• قوة الدفاع الجوي الشرقية، 8 سبتمبر 1955 - 1 أبريل 1959
• قيادة الدفاع الجوي، 20 يناير 1966 (غير منظمة)
• القوات الجوية الأولى ، 1 أبريل 1966
• قيادة الدفاع الجوي الفضائي، 1 ديسمبر 1969 - 30 يونيو 1970 ^{[ 2 ]}

• قاعدة لوكبورن الجوية، أوهايو، 10 أكتوبر 1951 - 28 مايو 1952
• مطار تروكس، ويسكونسن، 8 سبتمبر 1955 - 1 أبريل 1959
• قاعدة غوس الجوية، لابرادور، كندا، 1 أبريل 1966 - 30 يونيو 1970 ^{[ 2 ]}

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• كورنيت، لويد هـ؛ جونسون، ميلدريد و (1980). دليل تنظيم الدفاع الجوي الفضائي، 1946-1980 (ملف PDF) . قاعدة بيترسون الجوية، كولورادو: مكتب التاريخ، مركز الدفاع الجوي الفضائي. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 13 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 23 مارس 2012 .
• وينكلر، ديفيد ف.؛ ويبستر، جولي ل. (1997). البحث في السماء: إرث برنامج رادار الدفاع الأمريكي خلال الحرب الباردة . شامبين، إلينوي: مختبرات أبحاث هندسة الإنشاءات التابعة للجيش الأمريكي. LCCN 97020912 . 
• "أسراب المقاتلات الاعتراضية التابعة لقيادة الدفاع الجوي". مجلة الاعتراض . 21 (1). قيادة الدفاع الجوي: 5-11 ، 26-31 ، 40-45 ، 54-59 . يناير 1979.