فوكر كي

كانت طائرة فوكر كي آي ( Kampfflugzeug - "طائرة المعركة")، والمعروفة تجاريًا باسم إم.9 ، طائرة تجريبية ألمانية ثنائية الأجنحة، صُنعت خلال الحرب العالمية الأولى من قِبل شركة فوكر للطائرات (Fokker-Flugzeugwerke ). وكان الهدف منها تلبية حاجة سلاح الجو الإمبراطوري الألماني ( Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches ) إلى طائرة قادرة على الدفاع عن نفسها ضد مقاتلات الحلفاء المُسلحة بالرشاشات . لم تكن لدى فوكر سوى موارد محدودة متاحة للمشروع، ولم يتمكن أنتوني فوكر ، مالك الشركة، من تخصيص الكثير من الوقت أو المواد اللازمة للطائرة كي آي، نظرًا لانشغاله هو وموارد الشركة. وكشفت اختبارات الطيران المحدودة التي أجرتها فوكر عن مشاكل عديدة في مركز ثقل الطائرة وقوتها الهيكلية. وكان حل هذه المشاكل يفوق قدرات فوكر في ذلك الوقت، فأمر بتفكيك الطائرة كي آي .

اضطرت الشركة إلى التركيز على توسيع مرافقها وقوتها العاملة لتلبية الكم الهائل من الطلبات التي تلقتها بعد بدء الحرب عام 1914، وكان تصميم KI أول تصميم جديد لأنتوني فوكر منذ ذلك الحين. وقد أعرب سلاح الجو الإمبراطوري الألماني عن مخاوفه بشأن ضعف طائرات الاستطلاع التابعة له أمام مقاتلات الحلفاء، فقرر فوكر استكشاف الإمكانيات المتاحة دون تخصيص وقت طويل للمشروع. وبما أن جهاز الفصل الذي يسمح للمدافع بإطلاق النار بأمان عبر المروحة الدوارة كان لا يزال قيد التطوير، بما في ذلك من قبل فوكر نفسه، فقد استلزم ذلك تصميمًا يُحسّن مجال إطلاق النار للمدفعي (أو المدفعيين). ابتكر فوكر تصميمًا غير مألوف بثلاثة مقاعد، مع حاضنة مركزية مزودة بمحركين في كل طرف بتكوين دفع وسحب ، محاطة من الجانبين بذراعين مع وجود المدفعيين في مقدمتهما.

حلّقت الطائرة M.9 لأول مرة عام 1915، ^{[ 1 ]} وكانت تتألف من هيكلين وذيلين من طراز M.7 ، ^{[ 2 ]} بدون محركات، مثبتة على الجناح السفلي. أُضيف إلى ذلك محرك مركزي مزود بمحركين دوارين من طراز Oberursel U.0 ، كل منهما بسبع أسطوانات وقوة 80  حصانًا ، أحدهما في كل طرف. تألف الطاقم من ثلاثة أفراد ^{[ 3 ]،} أحدهم طيار في حجرة المحرك، والآخر مدفعي متمركز في مقدمة كل هيكل. ^{[ 2 ]}

تبين أن تركيب جسمي الطائرة على الجناحين دون أي اتصال بينهما في الجزء الخلفي كان خطأً. كانت شركة فوكر لا تزال تستخدم تقنية تغيير شكل الجناح بدلاً من الجنيحات للتحكم في الدوران، لذا عند تغيير شكل الجناحين، كان جسمي الطائرة ينحرفان في اتجاهين متعاكسين، إما لأعلى أو لأسفل حسب اتجاه دوران الطائرة. وقد أدى ذلك إلى خصائص طيران متباينة للغاية. كان برنامج الاختبار قصيرًا. ^{[ 2 ]}

• غراي، بيتر وثيتفورد، أوين (1987) [1970]. الطائرات الألمانية في الحرب العالمية الأولى (  الطبعة الثانية). لندن: بوتنام. ISBN 0-85177-809-7.
• غرين، ويليام وسوانبورو، غوردون (2001) [1994]. الكتاب الكامل للطائرات المقاتلة: موسوعة مصورة لكل طائرة مقاتلة تم بناؤها وتحليقها (طبعة منقحة ومحدثة  ). لندن: دار سالاماندر للنشر. ISBN 1-84065-269-1.
• هيريس، جاك (2020). طائرات فوكر في الحرب العالمية الأولى: المجلد 1: سبين إم.10 والمركبات المائية: منظور مئوي على طائرات الحرب العالمية الأولى . سلسلة الذكرى المئوية لطيران الحرب العالمية الأولى. المجلد  51. دار النشر: إيرونوت بوكس. رقم ISBN 978-1-953201-05-8.
• ليمان، بول (2001). طائرات فوكر في الحرب العالمية الأولى . مارلبورو، المملكة المتحدة: دار كروود للنشر. رقم ISBN 1-86126-353-8.