فرانسيس تشارلز مورغان جايلز

كان فرانسيس تشارلز مورغان جايلز (1883 - 19 مارس 1964) مصممًا وبانيًا للقوارب من ديفون، إنجلترا. بنى قوارب التجديف، والقوارب الصغيرة، واليخوت، والسفن السياحية الكبيرة. اشتهرت قواربه بجودتها العالية، وأناقتها، وحرفيتها المتقنة.

وُلد فرانسيس تشارلز مورغان-جايلز في 29 أكتوبر 1882 في كينغستون، ساري. (شهادة الميلاد) كان مهتمًا بالإبحار منذ صغره، وخاصةً القوارب الصغيرة. في عام 1896، عندما كان في الرابعة عشرة من عمره، بدأ تدريبًا مهنيًا مدفوع الأجر لدى شركة بنجلي وغور لبناء القوارب في رينغمور . ثم انضم إلى شركة غان وبالمر في تينموث . وتلقى دروسًا خصوصية في العلوم والرياضيات. ^{[ 1 ]}

في عام ١٩٠١، انتقل مورغان-جايلز إلى لندن وأسس شركة في هامرسميث لتصميم قوارب خشبية صغيرة للرحلات البحرية والسباقات. انضم إليه هاري ماي عام ١٩٠٩، وشكّلا معًا شركة مورغان جايلز وماي، مهندسي بناء السفن واليخوت. كان للشريكين مكتبٌ قبالة شارع ستراند وحوض بناء قوارب في هامرسميث على ضفاف نهر التايمز . في عامي ١٩٠٨-١٩٠٩، طلبت آيفي كاروس-ويلسون، زوجة مورغان-جايلز المستقبلية، قارب سباق صغيرًا بطول ١٤ قدمًا (٤.٣ متر) أطلقت عليه اسم "ميوسوتيس" من الشركة، وشاركت به في سباقاتٍ حققت فيها نجاحًا باهرًا. ^{[ ١ ]} وُلد ابنهما الأول، مورغان تشارلز مورغان-جايلز، في ١٩ يونيو ١٩١٤. ^{[ ٢ ]} 

استحوذ مورغان-جايلز وماي على حوض بناء السفن السابق في بوبهام في هايث عام 1911. وفي عام 1914، أنهيا شراكتهما، واستمر مورغان-جايلز في العمل كمصمم بشكل مستقل. بعد اندلاع الحرب العالمية الأولى (1914-1918)، تولى مورغان-جايلز قيادة زوارق الدوريات الساحلية في خدمة الدوريات التطوعية التابعة للبحرية الملكية. ثم رُقّي إلى رتبة ملازم في قوات الاحتياط التطوعية التابعة للبحرية الملكية . ^{[ 1 ]}

ترك مورغان-جايلز الخدمة عام ١٩٢٠ واشترى حوض بناء السفن السابق لشركة غان آند بالمر في تينموث، وأطلق عليه اسم مورغان-جايلز المحدودة. كان حوض بناء السفن مهجورًا ويحتاج إلى إصلاحات قبل أن يتمكن من بدء العمل. صمم الحوض وبنى قوارب للسباق والترفيه، بما في ذلك قوارب التجديف، والقوارب الشراعية الصغيرة، والزوارق الآلية، واليخوت الصغيرة ذات المقصورة. ^{[ ١ ]} بنى أكثر من ١٠٠٠ يخت. ^{[ ٣ ]} اشتهر حوض بناء السفن عالميًا بقواربه الأنيقة وعالية الجودة التي بناها حرفيون مهرة، وبناة سفن، ومهندسون، ونجارون، وفنيو تجهيز السفن. ^{[ ٤ ]}

ساعدت سفينة " ليدي كيبل" ، وهي سفينة نزهة بُنيت عام 1923، لاحقًا في عملية إجلاء دونكيرك في مايو/يونيو 1940، ويبدو أنها كانت آخر سفينة صغيرة تغادر الشاطئ. ^{[ 5 ]} انضم ابنه الأكبر، مورغان مورغان-جايلز ، إلى البحرية عام 1932 في سن 18 عامًا، وخدم بامتياز في الحرب العالمية الثانية (1939-1945)، وترقى لاحقًا إلى رتبة لواء بحري. ^{[ 6 ]}

مع اندلاع الحرب العالمية الثانية، تم توسيع حوض بناء السفن واختياره من قبل الأميرالية لإصلاح وبناء السفن الحربية. عمل في الحوض ما يصل إلى 150 رجلاً وامرأة، وقاموا ببناء الزوارق الصغيرة، وقوارب الطوربيد الآلية، وقوارب الطوربيد الآلية. بعد عودة السلام، استأنف الحوض بناء قوارب النزهة، بما في ذلك قوارب الطوربيد الآلية وقوارب الرحلات النهرية. كما واصل الحوض القيام ببعض الأعمال لصالح الأميرالية، بما في ذلك قوارب الدوريات، وكاسحات الألغام، والقوارب الشراعية للكلية البحرية الملكية في دارتموث. ^{[ 1 ]} القوارب الشراعية الستة التي بُنيت للتدريب البحري هي: بيغاسوس ، وويفرن ، وغريفيس ، ومارتليت ، وليوبارد ، وغالاهايد . [ ^{7 ] رفض} مورغان-جايلز العمل بالألياف الزجاجية ، قائلاً: "خلق الله الإنسان لكي يطفو على قطعة من الخشب". ^{[ 8 ]}

توفي فرانسيس تشارلز مورغان-جايلز في 19 مارس 1964 عن عمر ناهز 81 عامًا. ولا تزال العديد من يخوته الخشبية أو المصنوعة من الفولاذ المجلفن قيد الاستخدام حتى اليوم، مثل يخت هيسبانيا السادس الذي يبلغ طوله 8 أمتار (26 قدمًا) ، والذي بُني للملك ألفونسو الثالث عشر ملك إسبانيا . ^{[ 1 ]} اشترى جون روبرتس حوض بناء السفن. وأدار مايكل مورغان-جايلز، نجل فرانسيس، الحوض لبضع سنوات أخرى تحت اسم مورغان جايلز. بعد وفاة روبرتس، استُخدم الحوض من قبل شركات أخرى. وهُدم بالكامل بحلول عام 1984، ويشغله الآن مجمعات سكنية. ولا تزال المنحدرات القديمة قائمة. ^{[ 8 ]} 

تم ترقيم جميع تصاميم القوارب التي وضعها فرانسيس مورغان-جايلز ترقيمًا زمنيًا. وتشمل الفئات التي صممها فرانسيس مورغان-جايلز ما يلي: ^{[ 9 ]}