فرانكلين بيتس بولسون
فرانكلين بيتس بولسون | |
|---|---|
| وُلِدّ | 10 فبراير 1858 |
| مات | 28 أكتوبر 1907 (49 سنة) |
| جنسية | الكندية |
| إشغال | مالك حوض بناء السفن |
كان فرانكلين بيتس بولسون ميكانيكيًا ومهندسًا كنديًا ، ومؤسسًا مشاركًا مع والده لشركة بناء السفن الكندية البارزة Polson Iron Works . [1] [2]
مثل والده ويليام بولسون، أصبح فرانكلين بيتس بولسون ميكانيكيًا ومهندسًا، وعمل في العديد من شركات السكك الحديدية الكندية، حتى أسس هو ووالده شركة بناء السفن الخاصة بهما في عام 1883. [1] [3] كان ويليام بولسون أول رئيس، وكان فرانكلين بيتس بولسون أمينًا للصندوق. قامت شركتهم ببناء أكثر من مائة سفينة، وبنت محركات بخارية بما في ذلك للقوارب النهرية المصنوعة من الخشب المحلي للخدمة في الأنهار في غرب كندا غير المتطور آنذاك. قامت شركتهم ببناء مانيتوبا ، والتي قيل إنها أول سفينة ذات هيكل فولاذي تم بناؤها في كندا، وأكبر سفينة تبحر في المياه العذبة. [2] قدمت شركتهم تقنية تصميم السفن التي يمكن تفكيكها. تم تجميع السفن التي كانت ستخدم في الأنهار في غرب كندا أولاً في حوض بناء السفن بولسون، ثم تم تفكيكها إلى أقسام كانت صغيرة بما يكفي لتناسب عربات السكك الحديدية المسطحة، للشحن إلى رصيف على النهر الذي كان من المقرر أن تخدمه، للتجميع الثاني والإطلاق.
في عام 1890 أصبح مديرًا لشركة Parry Sound Lumber وشركة Parry Sound Navigation. [1] أصبح رئيس شركة Lumber، جون بيلمي ميلر، مستثمرًا في Iron Works. أصبح ميلر بدوره مديرًا لشركة Iron Works في عام 1892. سيصبح ميلر في النهاية الشريك الرئيسي ورئيس شركة Polson Iron Works.
كان أول حوض لبناء السفن لشركة Polson Iron Works في تورنتو، جنوب The Esplanade ، بين Sherbourne وFrederick. [1] في عام 1888، افتتحت الشركة حوض بناء سفن ثانيًا، على بحيرة هورون ، في Owen Sound ، وهي مدينة صغيرة ولكنها متنامية، بها اتصال بالسكك الحديدية. عرضت Owen Sound على الشركة إعفاءً من ضريبة الأملاك.
بحلول عام 1895، كان مجلس مدينة أوين ساوند مترددًا في تجديد الإعفاء من ضريبة الملكية، وكانت ظروف السوق في صناعة بناء السفن قد تغيرت، وأغلقت الشركة موقعها في أوين ساوند. [1]
شعر بولسون أن الحكومة الفيدرالية تدعم صناعة السكك الحديدية بشكل غير عادل، وأنه يجب تقديم إعانات مماثلة لصناعات الشحن وبناء السفن. [1] كانت جهوده للضغط على أوتاوا غير ناجحة بشكل عام، باستثناء جهوده لخطبة جوزيف إسرائيل تارت ، وزير الأشغال العامة الكندي. كلف تارت أول سلسلة من الجرافات لتحسين الملاحة في نهر سانت لورانس .
خلال حياة بولسون، قامت الشركة ببناء السفينة CGS Vigilant ، والتي يقال إنها أول سفينة مسلحة تم بناؤها في كندا. [1]
على الرغم من إصابة بولسون بنوبة من حمى التيفوئيد ، إلا أن وفاته المفاجئة في سن مبكرة نسبيًا كانت غير متوقعة. [1]
كان ابن بولسون من زوجته الثانية هو المهندس المعماري فرانكلين موراي بولسون (1903-1978). [4]
مراجع
- ^ abcdefgh Michael B. Moir. "Polson, Franklin Bates". قاموس السيرة الذاتية الكندية . تم الاسترجاع في 2012-03-22 .
أدى التقدم المطرد للشركة إلى تأسيسها في 23 أكتوبر 1886 باسم شركة Polson Iron Works Company of Toronto Limited، مع ويليام كرئيس وفرانكلين كأمين صندوق.
- ^ من تأليف جيني أونو سوتابى (2010-06-14). "Polson Iron Works: صانع سفن مشهور من القرن التاسع عشر يترك إرثًا". مجلة Canadian Sailings . تم الاسترجاع في 2014-01-03 .
تأسست الشركة في تورنتو عام 1883 على يد المهندس ويليام بولسون وابنه فرانكلين بيتس بولسون، وتم دمجها في عام 1886.
- ^ جين ديسفور، جينيفر لايدلي (2011). "إعادة تشكيل الواجهة البحرية لتورنتو". مطبعة جامعة تورنتو . رقم ISBN 9781442610019. تم الاسترجاع بتاريخ 2014-01-03 .
- ^ http://www.polsonironworks.ca/family/FamilyInformation.html
