ميناء كوبنهاغن الحر

في منتصف القرن التاسع عشر، ومع نمو كوبنهاغن وتزايد التصنيع، بات من الواضح أن ميناء المدينة أصبح ضيقًا للغاية، وفي الوقت نفسه، أُعيد إحياء الخطط القديمة لإنشاء ميناء حر . وفي خطة وُضعت عام ١٨٦٢، تقرر حفر المنطقة لتوفير منفذ لأكبر السفن العابرة للمحيطات، واستخدام المواد المُستخرجة في ردم الأراضي على طول الساحل. وقد أُلغي اقتراح تحويل منطقة أماجر بأكملها إلى منطقة حرة، وبدلًا من ذلك، تقرر إنشاء ميناء حر في منطقة خليج سفانيمول شمال قلعة كاستيليت . بدأ البناء عام ١٨٩١، مدفوعًا ببدء ألمانيا بناء قناة كيل عام ١٨٨٧، والتي هددت مكانة كوبنهاغن. ^{[ ١ ]}

تم افتتاح الميناء الحر الجديد في 9 نوفمبر 1894. وقد منحت وزارة الداخلية امتياز تشغيل الميناء لشركة خاصة محدودة، هي شركة كوبنهاغن للميناء الحر (KFA). وفي عام 1951، استحوذت هيئة الميناء على جميع أسهم شركة الميناء الحر، ثم تم حل الشركة واستبدالها بشركة كوبنهاغن للميناء الحر والشحن والتفريغ (Københavns Frihavns- og Stevedoreselskab A/S) في عام 1879.

في عامي ١٩١٥ و ١٩٣١، تم توسيع الميناء الحر بإنشاء حوض جديد، حوض جرونلون (بالدنماركية: Kronløbsbasinet)، الواقع شمالاً. وقد أدى هذا الحوض إلى إغلاق الوصول إلى رصيف كالكبرينديرهافنن، مما استدعى حفر قناة وصول جديدة إليه. وشهدت المنطقة توسعة أخرى للميناء الحر بين عامي ١٩١٩ و١٩٣١، أسفرت عن إنشاء حوض الميناء المعروف حاليًا باسم حوض أورينت.

غادر الميناء الحر موقعه الأصلي عام ١٩٨٥. وأُطلقت مسابقة معمارية لتحديد الاستخدام المستقبلي للمنطقة. من بين المشاركات، كان هناك اقتراح من يورن أوتزون يتضمن ناطحة سحاب وعدة مبانٍ أخرى على رصيف لانجيليني، لكن لم يُنفذ أي من هذه المقترحات. أُعيد تطوير منطقة أمريكا بلادس في العقد الأول من الألفية الثانية.

يقع الميناء الحر الآن في نوردهافن وهو جزء من ميناء كوبنهاغن مالمو .

بُني مبنى حرس الجمارك (بالدنماركية: Toldvagten) عام 1894 وفقًا لتصاميم إريك شيودت. وتم توسيعه عام 1918 على يد جيه سي إم أجرسكوف، ثم مرة أخرى عام 1932 بإضافة ملحق من ثلاثة طوابق صممه جون ديش. أُدرج المجمع ضمن قائمة المباني التاريخية عام 1988. ^{[ 2 ]}

تم بناء محطة الطاقة المركزية (بالدنماركية: Frihavnens Elektriske Centralstation) في الفترة 1894-1895 وفقًا لتصاميم فيلهلم داليروب . وأضيف إليها مبنى غلايات بمدخنة منفصلة صممه فريدريك ل. ليفي في عام 1899. أما مبنى الورشة الذي صممه هينينغ يورغنسن فيعود تاريخه إلى عام 1913. ^{[ 3 ]}

صمّم داليروب أيضاً العديد من المباني الأخرى في الميناء الحر الأصلي، بما في ذلك المستودعات، ومراكز الحراسة، والأرصفة، والسياج المحيط بالمنطقة. يُعرف المستودع رقم 1 على رصيف لانجيليني الآن باسم مستودع داليروب نسبةً إليه، وهو مُدرج ضمن المباني التاريخية. أما مستودع آخر على الرصيف الأوسط، والذي كان لعقودٍ طويلة معلماً بارزاً في منطقة الميناء الحر، فقد هُدم بعد حريقٍ شبّ فيه عام 1968.

تم تصميم مبنى Manufakturhuset في 8-10 Dampfærgevej بواسطة فريدريك ل. ليفي، وتم بناؤه في عام 1899. وتُعد شركة PLH Arkitekter المعمارية من بين الشركات التي تتخذ من المبنى مقراً لها.

اكتمل بناء مستودع الصوامع عام ١٩٠٣ وفقًا لتصاميم فريدريك ل. ليفي. أُدرج ضمن قائمة المباني التاريخية عام ١٩٨٥. ^{[ ٤ ]} يُعرف شعبيًا باسم كاتدرائية الميناء الحر نظرًا لبرجيه التوأمين. ^{[ ٥ ]} قام مكتب إريك مولر للهندسة المعمارية بتعديله وتوسيعه عام ١٩٩٣، ويضم الآن مكاتب المناطق الدنماركية . ^{[ ٦ ]}

• 
  محطة الطاقة المركزية
• 
  مستودع Dahlerup في رصيف Langelinie
• 
  المقر الرئيسي السابق
• 
  مستودع الصوامع