التطوير متعدد الاستخدامات

الموسوعة الحرة
مجمع شقق يضم مكاتب تجارية وطبية في الطابق الأرضي، كيركلاند، واشنطن
يعتبر حي بولستون في أرلينجتون بولاية فرجينيا ، وهو جزء من منطقة بالتيمور-واشنطن الحضرية ، موجهًا نحو وسائل النقل العام ومتعدد الاستخدامات ومكثفًا، مما يعطي إحساسًا بـ "وسط المدينة" في مدينة على حافة المدينة .
نمط التنمية التقليدية متعددة الاستخدامات في وسط المدينة: بيتولا ، مقدونيا الشمالية

الاستخدام المختلط هو نوع من التطوير الحضري ، والتصميم الحضري ، والتخطيط الحضري و/أو تصنيف تقسيم المناطق الذي يمزج بين استخدامات متعددة ، مثل السكنية والتجارية والثقافية والمؤسسية أو الترفيهية، في مساحة واحدة، حيث تكون هذه الوظائف متكاملة إلى حد ما جسديًا ووظيفيًا، وتوفر وصلات للمشاة. [1] [2] [3] يمكن تطبيق التطوير المختلط على مبنى واحد أو كتلة أو حي، أو في سياسة تقسيم المناطق عبر مدينة بأكملها أو وحدة إدارية أخرى. قد يتم إكمال هذه المشاريع من قبل مطور خاص أو وكالة حكومية (شبه حكومية) أو مزيج منهما. قد يكون التطوير المختلط عبارة عن بناء جديد أو إعادة استخدام مبنى قائم أو موقع مهجور أو مزيج منهما. [4]

الاستخدام في أمريكا الشمالية مقارنة بأوروبا

تقليديًا، تطورت المستوطنات البشرية في أنماط متعددة الاستخدامات. ومع ذلك، مع التصنيع ، تم تقديم لوائح تقسيم المناطق الحكومية لفصل الوظائف المختلفة، مثل التصنيع، عن المناطق السكنية. كانت المخاوف المتعلقة بالصحة العامة وحماية قيم الممتلكات بمثابة الدافع وراء هذا الفصل. [5]

في الولايات المتحدة، تم البدء في ممارسة تقسيم المناطق للاستخدام السكني للعائلات الفردية لحماية المجتمعات من التأثيرات الخارجية السلبية ، بما في ذلك تلوث الهواء والضوضاء والضوء، المرتبطة بالممارسات الصناعية الثقيلة. [5] كما تم إنشاء هذه المناطق لتخفيف التوترات العنصرية والطبقية. [6]

جاء العصر الذهبي لتقسيم المناطق ذات الاستخدام المنفصل في الولايات المتحدة بعد الحرب العالمية الثانية عندما دافع المخطط ومفوض حدائق مدينة نيويورك ، روبرت موزس ، عن الطرق السريعة لتقسيم وظائف وأحياء المدينة. جاء نقيض هذه الممارسات من الناشطة والكاتبة، جين جاكوبس ، التي كانت من كبار المؤيدين لتقسيم المناطق ذات الاستخدام المختلط، معتقدة أنها لعبت دورًا رئيسيًا في إنشاء مشهد شوارع عضوي ومتنوع وحيوي. [7] تنافس هذان الشخصان وجهاً لوجه خلال معظم الستينيات. [8] منذ التسعينيات، أصبحت المناطق ذات الاستخدام المختلط مرغوبة مرة أخرى لأنها تعمل على مكافحة التوسع الحضري وزيادة الحيوية الاقتصادية. [5] [9]

في معظم أنحاء أوروبا، شجعت سياسة الحكومة استمرار دور مركز المدينة كموقع رئيسي للأعمال التجارية والتجزئة والمطاعم والأنشطة الترفيهية، على عكس الولايات المتحدة حيث ثبطت تقسيم المناطق بنشاط مثل هذا الاستخدام المختلط لعقود عديدة. في إنجلترا، على سبيل المثال، يتم تضمين الفنادق تحت نفس المظلة باعتبارها "سكنية"، بدلاً من تجارية كما يتم تصنيفها تحت في الولايات المتحدة. [6] وبالمثل، تنجذب فرنسا نحو الاستخدام المختلط حيث تم تقسيم جزء كبير من باريس ببساطة ليكون "حضريًا عامًا"، مما يسمح بمجموعة متنوعة من الاستخدامات. حتى المناطق التي تضم قصور وفيلات الأرستقراطيين تركز على الحفاظ التاريخي والمعماري بدلاً من تقسيم المناطق العائلية الفردية. [6] كما أن تقسيم المناطق العائلية الفردية غائب في ألمانيا وروسيا حيث لا تميز قواعد تقسيم المناطق بين أنواع مختلفة من الإسكان. [6]

لقد كان تعلق أمريكا بالملكية الخاصة والمنازل الضواحي التقليدية في الخمسينيات، فضلاً عن الانقسامات العرقية والطبقية العميقة، سبباً في التباعد في تقسيم المناطق متعددة الاستخدامات بين القارات. [10] ونتيجة لهذا، فإن العديد من المدن المركزية في أوروبا هي مناطق متعددة الاستخدامات "افتراضيًا" ومصطلح "متعدد الاستخدامات" أكثر صلة بالمناطق الجديدة في المدينة حيث يتم بذل جهد لخلط الأنشطة السكنية والتجارية - كما هو الحال في منطقة دوكلاندز الشرقية في أمستردام . [11] [12]

السياقات

يمكن العثور على الاستخدام الموسع لتقسيم المناطق ذات الاستخدام المختلط والتطورات ذات الاستخدام المختلط في مجموعة متنوعة من السياقات، مثل السياقات التالية (قد تنطبق سياقات متعددة من هذا القبيل على مشروع أو موقف معين): [13]

باراكس رو في واشنطن العاصمة ؛ منطقة تجارية في الطابق الأرضي مع منطقة سكنية في الطابق العلوي.

قد يتضمن أي من السياقات المذكورة أعلاه أيضًا سياقات موازية مثل:

  • التنمية الموجهة نحو النقل العام - على سبيل المثال في لوس أنجلوس وسان دييغو ، حيث أجرت المدن تغييرات شاملة في قانون تقسيم المناطق مما يسمح بالتنمية الأكثر كثافة ضمن مسافة معينة من أنواع معينة من محطات النقل العام، بهدف أساسي يتمثل في زيادة كمية الإسكان وإمكانية تحمله [14]
  • تتبع المدن القديمة مثل شيكاغو وسان فرانسيسكو سياسات الحفاظ على التراث التاريخي والتي تقدم في بعض الأحيان المزيد من المرونة لاستخدام المباني القديمة لأغراض أخرى غير ما تم تخصيصها لها في الأصل، بهدف الحفاظ على العمارة التاريخية [15]

فوائد

اقتصادي

تعد مشاريع التطوير متعددة الاستخدامات موطنًا لفرص عمل وإسكان كبيرة. [16] تقع العديد من هذه المشاريع بالفعل في مناطق وسط المدينة الراسخة، مما يعني أن تطوير أنظمة النقل العام يتم تحفيزه في هذه المناطق. [17] من خلال الاستيلاء على الأراضي غير المستغلة وغير المستغلة، والتي غالبًا ما كانت صناعية ثقيلة سابقًا، يمكن للمطورين إعادة استخدامها لزيادة قيمة الأراضي والممتلكات. [16]  تعمل هذه المشاريع أيضًا على زيادة تنوع المساكن وكثافتها وبأسعار معقولة في كثير من الأحيان من خلال تركيزها على المجمعات السكنية متعددة الأسر، بدلاً من المجمعات السكنية للأسر الواحدة . [18] كما يوجد توازن أكثر مساواة بين العرض والطلب على الوظائف والإسكان في هذه المناطق. [7]

اجتماعي

شقق تحتوي على محلات تجارية في الطابق الأرضي وحلبة للتزلج على الجليد في بنتاغون رو في أرلينغتون، فيرجينيا.

يتمحور نمط التنمية هذا حول فكرة "العيش والعمل واللعب"، وتحويل المباني والأحياء إلى كيانات متعددة الاستخدامات. كما تزداد الكفاءة والإنتاجية وجودة الحياة فيما يتعلق بأماكن العمل التي تحتوي على وفرة من وسائل الراحة. [17] وتشمل الأمثلة الصالات الرياضية والمطاعم والحانات والتسوق. تعمل الأحياء متعددة الاستخدامات على تعزيز المجتمع والتواصل الاجتماعي من خلال الجمع بين الموظفين والزوار والمقيمين. [17] يتم إنشاء شخصية مميزة وإحساس بالمكان من خلال تحويل المناطق ذات الاستخدام الفردي التي قد تعمل لمدة ثماني ساعات في اليوم (على سبيل المثال المباني المكتبية التجارية التي تعمل من الساعة 9 صباحًا حتى 5 مساءً) إلى مجتمعات يمكن أن تعمل لمدة ثماني عشرة ساعة في اليوم من خلال إضافة المقاهي والمطاعم والحانات والنوادي الليلية. [18] يمكن زيادة أمان الأحياء بدورها مع بقاء الناس في الشوارع لساعات أطول. [19]

بيئي

تتمتع الأحياء والمباني متعددة الاستخدامات بقدرة قوية على التكيف مع البيئات الاجتماعية والاقتصادية المتغيرة. عندما ضرب وباء كوفيد-19 ، عانت متاجر التجزئة في نيويورك الواقعة في كتل طويلة موجهة تجاريًا بشدة حيث لم تعد تجتذب جمهورًا من المارة. من خلال الجمع بين وظائف متعددة في مبنى أو تطوير واحد، يمكن للمناطق متعددة الاستخدامات بناء المرونة من خلال قدرتها على جذب الزوار والحفاظ عليهم. [20]

كما يتم تعزيز ممارسات النقل الأكثر استدامة. وجدت دراسة أجريت في مدينة قوانغتشو بالصين ، أجرتها مجلة علوم المعلومات الجغرافية، أن سيارات الأجرة الموجودة في المناطق التي تضم المباني مجموعة متنوعة أكبر من الوظائف قللت بشكل كبير من مسافات السفر. [7] تدعم مسافات السفر الأقصر، بدورها، استخدام وسائل التنقل الصغيرة . يتم تعزيز البنية التحتية الصديقة للمشاة والدراجات بسبب زيادة الكثافة وتقليل المسافات بين المساكن وأماكن العمل وشركات البيع بالتجزئة وغيرها من المرافق والوجهات. [5] بالإضافة إلى ذلك، تعمل المشاريع متعددة الاستخدامات على تعزيز الصحة والعافية، حيث توفر هذه التطورات غالبًا وصولاً أفضل (سواء كان سيرًا على الأقدام أو بالدراجة أو بالمواصلات) إلى أسواق المزارعين ومحلات البقالة. [18] ومع ذلك، فإن المدن الهجينة، المناطق التي تحتوي على مبانٍ كبيرة وطويلة تستوعب مجموعة من المصالح العامة والخاصة، لا تظهر انخفاضًا في انبعاثات الكربون مقارنة بالمناطق الحضرية ذات التكوين المنخفض والكثيف. ربما يرجع هذا إلى أن المدن الهجينة معرضة لجذب حركة مرور السيارات من الزوار. [21]

العيوب

عدالة

" السفينة "، معلم سياحي في حي هدسون ياردز متعدد الاستخدامات ، نيويورك

نظرًا للطبيعة المضاربية للتطورات العقارية واسعة النطاق، غالبًا ما تفشل المشاريع الضخمة متعددة الاستخدامات في تلبية أهداف المساواة والقدرة على تحمل التكاليف. غالبًا ما يتم إعطاء الأولوية للمساكن الراقية والتجزئة الراقية ومساحات المكاتب من الفئة أ الجذابة للمستأجرين البارزين نظرًا لإمكاناتها المضاربية. [16] هناك أيضًا اتجاه نحو جعل المساحات السكنية في التطورات متعددة الاستخدامات عبارة عن شقق سكنية، بدلاً من مساحات للإيجار. وجدت دراسة أجرتها مجلة جمعية التخطيط الأمريكية أن التركيز على ملكية المساكن يستبعد بشكل أساسي الأفراد العاملين في الخدمات العامة والحرف والثقافة والمبيعات والخدمات والمهن الصناعية من العيش في مراكز المدن الغنية بالوسائل الترفيهية. [22] وعلى الرغم من الحوافز مثل مكافآت الكثافة، نادرًا ما تركز البلديات والمطورون بشكل كبير على أحكام الإسكان بأسعار معقولة في هذه الخطط. [22]

التمويل

يمكن أن تكون المباني متعددة الاستخدامات محفوفة بالمخاطر نظرًا لوجود العديد من المستأجرين المقيمين في مشروع واحد. [17] كما أن المشاريع الضخمة متعددة الاستخدامات، مثل Hudson Yards ، باهظة الثمن للغاية. كلف هذا التطوير مدينة نيويورك أكثر من 2.2 مليار دولار. [23] يزعم المنتقدون أن أموال دافعي الضرائب يمكن أن تخدم عامة الناس بشكل أفضل إذا تم إنفاقها في مكان آخر. [23] بالإضافة إلى ذلك، فإن مشاريع الاستخدامات المتعددة، كمحفز للنمو الاقتصادي، قد لا تخدم الغرض المقصود منها إذا كانت ببساطة تحول النشاط الاقتصادي، بدلاً من إنشائه. وجدت دراسة أجرتها شركة جونز لانج لاسال إنكوربوريتد (جيه إل إل) أن "90 في المائة من مستأجري المكاتب الجدد في Hudson Yards انتقلوا من ميدتاون". [23]

أنواع تقسيم المناطق متعددة الاستخدامات المعاصرة

بعض السيناريوهات الأكثر شيوعًا للاستخدام المختلط في الولايات المتحدة هي: [2]

  • تقسيم المناطق التجارية في الأحياء – السلع والخدمات المريحة، مثل متاجر التجزئة ، المسموح بها في المناطق السكنية الصارمة
  • شارع رئيسي سكني/تجاري – مباني من طابقين إلى ثلاثة طوابق مع وحدات سكنية أعلاها ووحدات تجارية في الطابق الأرضي مواجهة للشارع
  • سكنية/تجارية حضرية – مباني سكنية متعددة الطوابق ذات استخدامات تجارية ومدنية في الطابق الأرضي
  • راحة المكاتب – مباني المكاتب ذات الاستخدامات التجارية والخدمية الصغيرة الموجهة للعاملين في المكاتب
  • مكاتب/وحدات سكنية – وحدات سكنية متعددة العائلات داخل مبنى(مباني) المكاتب
  • تحويل مركز التسوق – إضافة وحدات سكنية و/أو مكتبية (مجاورة) لمركز تسوق مستقل قائم
  • تجديد منطقة البيع بالتجزئة – تجديد منطقة البيع بالتجزئة في الضواحي لتبدو أكثر شبهاً بالقرية ومزيجًا من الاستخدامات
  • العيش/العمل – يمكن للمقيمين تشغيل الشركات الصغيرة في الطابق الأرضي من المبنى الذي يعيشون فيه
  • استوديو/صناعة خفيفة – يجوز للمقيمين تشغيل استوديوهات أو ورش عمل صغيرة في المبنى الذي يعيشون فيه
  • فندق/سكن – مزيج من مساحات الفنادق والوحدات السكنية متعددة العائلات الراقية
  • هيكل مواقف السيارات مع التجزئة في الطابق الأرضي
  • منطقة منازل عائلية منفصلة مع مركز تسوق مستقل

أمثلة على سياسات التخطيط للاستخدامات المتعددة في المدن

أستراليا

مشاريع التطوير متعددة الاستخدامات في فورتيتيود فالي ، كوينزلاند

كانت أول محاولة واسعة النطاق لإنشاء تنمية متعددة الاستخدامات في أستراليا هي خطة مخطط منطقة سيدني ، وهي الخطة التي حددت حاجة سيدني إلى اللامركزية وتنظيم نموها حول المنطقة الحضرية. وكان هدفها الرئيسي هو التحكم في النمو السكاني السريع للمدينة بعد الحرب من خلال إدخال ممرات النمو والمراكز الاقتصادية التي من شأنها أن تساعد في منع التوسع غير المنضبط والإفراط في استخدام السيارة كوسيلة للنقل [24] [25] استفادت العديد من مراكز المدن مثل باراماتا أو كامبلتاون من هذه السياسات، حيث أنشأت مراكز اقتصادية مع وسائل الراحة الداخلية الخاصة بها على طول الطرق الرئيسية في سيدني. [24]

استكملت الخطط اللاحقة الخطة الأولية بسياسات جديدة تركز على قضايا التجديد الاقتصادي والحضري. على وجه الخصوص، تم تصميم خطة عام 1988 بالتعاون مع استراتيجية النقل وكانت أول من أوصى بكثافة تطوير أعلى. [26] ومنذ ذلك الحين، أعطت السلطات التخطيطية الأسترالية أولوية أكبر للتطوير متعدد الاستخدامات للأراضي الصناعية في وسط المدينة كوسيلة لإحياء المناطق المهملة بسبب تراجع التصنيع، وتوحيد وتكثيف المراكز الحضرية التي كانت تعاني من نقص السكان سابقًا. [27] [28] كان لهذا النهج الجديد للتخطيط الحضري تأثير كبير على استخدام قطع الأراضي في المدن الأسترالية الكبرى: وفقًا لبيانات عام 2021 من المكتب الأسترالي للإحصاء ، فإن تقسيم المناطق المختلطة يفترض بالفعل أكثر من 9٪ من الموافقات على الإسكان الجديد. [29]

كندا

كانت تورنتو واحدة من أوائل المدن التي تبنت سياسة التطوير متعدد الاستخدامات . لعبت الحكومة المحلية دورًا لأول مرة في عام 1986 من خلال قانون تقسيم المناطق الذي سمح بخلط الوحدات التجارية والسكنية. في ذلك الوقت، كانت تورنتو في المراحل الأولى من التخطيط للتركيز على تطوير التطوير متعدد الاستخدامات بسبب الشعبية المتزايدة لمزيد من الإسكان الاجتماعي. تم تحديث القانون منذ ذلك الحين مؤخرًا في عام 2013، مما أدى إلى تحويل الكثير من تركيزه خارج منطقة وسط المدينة التي كانت جزءًا من المدينة الرئيسية منذ عام 1998. مع وضع اللوائح، أشرفت المدينة على تطوير الشقق الشاهقة في جميع أنحاء المدينة مع وسائل الراحة ومحطات النقل القريبة. ألهمت سياسات تورنتو للتطوير متعدد الاستخدامات مدنًا أخرى في أمريكا الشمالية في كندا والولايات المتحدة لإحداث تغييرات مماثلة. [22]

أحد الأمثلة على تطوير الاستخدامات المتعددة في تورنتو هو قرية ميرفيش [30] للمهندس المعماري جريجوري هنريكيز . تقع في شارع بلور وباثورست ، وهو تقاطع مهم في تورنتو، وأجزاء من موقع مشروع قرية ميرفيش مُصنفة على أنها "سكنية تجارية" وأخرى "سكنية تجارية مختلطة". [31] ضمن لوائح تقسيم المناطق في مدينة تورنتو، تشمل السكنيات التجارية "مجموعة من الاستخدامات التجارية والسكنية والمؤسسية، بالإضافة إلى الحدائق". [32] تشمل الاستخدامات البرمجية لقرية ميرفيش شققًا للإيجار وسوقًا عامًا وتجارة التجزئة ذات الوحدات الصغيرة، [33] مع الحفاظ أيضًا على 23 من 27 منزلًا تراثيًا في الموقع. [34] يتميز المشروع بعملية التشاور العامة، والتي أشاد بها مسؤولو مدينة تورنتو. [34] تعاون المهندس المعماري هنريكيز والمطور سابقًا في مشاريع متعددة الاستخدامات في فانكوفر ، كولومبيا البريطانية ، بما في ذلك إعادة تطوير وودوارد الناجحة . [35]

الولايات المتحدة

مساحات متعددة الاستخدامات تم تطويرها في بورتلاند، أوريغون

في الولايات المتحدة، تتعاون وكالة حماية البيئة (EPA) مع الحكومات المحلية من خلال توفير الباحثين الذين يطورون بيانات جديدة تقدر كيف يمكن أن تتأثر المدينة بالتطوير متعدد الاستخدامات. مع وضع وكالة حماية البيئة للنماذج في جدول البيانات، يصبح من الأسهل بكثير على البلديات والمطورين تقدير حركة المرور، مع المساحات متعددة الاستخدامات. تستخدم نماذج الربط أيضًا كأداة موارد لقياس الجغرافيا والديموغرافيا وخصائص استخدام الأراضي في المدينة. أجرت وكالة حماية البيئة تحليلاً لست مناطق حضرية رئيسية باستخدام استخدام الأراضي ومسوحات الأسر وقواعد بيانات نظم المعلومات الجغرافية. تبنت ولايات مثل كاليفورنيا وواشنطن ونيو مكسيكو وفيرجينيا هذا المعيار كسياسة على مستوى الولاية عند تقييم كيفية تأثير التطورات الحضرية على حركة المرور. الشروط الأساسية لنجاح التطورات متعددة الاستخدامات هي التوظيف والسكان والإنفاق الاستهلاكي . تضمن الشروط الثلاثة الأساسية أن يتمكن التطوير من جذب المستأجرين ذوي الجودة والنجاح المالي. العوامل الأخرى التي تحدد نجاح التطوير متعدد الاستخدامات هي قرب وقت الإنتاج والتكاليف من السوق المحيطة. [36]

بورتلاند

تم تنفيذ تقسيم المناطق متعددة الاستخدامات في بورتلاند بولاية أوريجون منذ أوائل التسعينيات، عندما أرادت الحكومة المحلية تقليل أسلوب التطوير الموجه للسيارات السائد آنذاك. يشجع نظام متروبوليتان أريا إكسبريس ، وهو نظام السكك الحديدية الخفيفة في بورتلاند، على خلط المساحات السكنية والتجارية ومساحات العمل في منطقة واحدة. [37] مع نظام التخطيط أحادي النوع لتقسيم المناطق هذا، يوفر استخدام الأراضي بكثافة متزايدة عائدًا للاستثمارات العامة في جميع أنحاء المدينة. توفر ممرات الشوارع الرئيسية ارتفاعات مرنة للمباني واستخدامات عالية الكثافة لتمكين "أماكن التجمع". [38]

هدسون ياردز، نيويورك

يعد Hudson Yards أكبر مشروع تطوير عقاري خاص في تاريخ الولايات المتحدة. [39] بدأ المشروع في عام 2005 عندما وافق مجلس مدينة نيويورك على إعادة تقسيم المنطقة من التصنيع منخفض الكثافة إلى الاستخدام المختلط عالي الكثافة. [23] يتم إعادة تشكيل الأرصفة المتدهورة ذات يوم، الواقعة على الجانب الغربي من ميدتاون، إلى مساحات مكتبية تجارية، ومزيج من المساكن الفاخرة وبأسعار معقولة، والمطاعم ومساحات البيع بالتجزئة، وفندق Equinox الفاخر ومركز اللياقة البدنية، والعديد من الحدائق العامة. ومن المقرر أن يكتمل المشروع في عام 2024، ومن المتوقع أن يستوعب 125000 عامل وزائر ومقيم يوميًا. [39] تعد الشركات ذات الصلة وأكسفورد بروبرتيز المطورين الرئيسيين لهذه الخطة. [39]

هذا المشروع هو أيضًا أكبر مشروع في الولايات المتحدة يتم تمويله من خلال إعانات تمويل الزيادة الضريبية (TIF ). لم يتطلب موافقة الناخبين، ولم يكن عليه المرور بعملية الميزانية التقليدية للمدينة. بدلاً من ذلك، يتم تمويل المشروع من خلال ضرائب الملكية المستقبلية وبرنامج تأشيرة EB-5 . [23] يوفر هذا البرنامج تأشيرات للمستثمرين الأجانب مقابل وضع حد أدنى 500000 دولار في العقارات الأمريكية. [40]

انظر أيضا

ملحوظات

  1. ^ جغرافية الأعمال وتحليل سوق العقارات الجديدة، جرانت إيان ثرال، ص 216
  2. ^ "مجموعة أدوات النمو النوعي: التنمية متعددة الاستخدامات" (PDF) . لجنة أتلانتا الإقليمية. ص. 2. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2011-11-28.
  3. ^ رامان، ريواتي؛ روي، أوتام كومار (2019-11-01). "تصنيف تخطيط استخدام الأراضي المختلطة في المناطق الحضرية". سياسة استخدام الأراضي . 88 : 104102. رمز Bibcode : 2019LUPol..8804102R. doi : 10.1016/j.landusepol.2019.104102. ISSN  0264-8377. S2CID  201338748.
  4. ^ O'Connell, Evan. Submission to the Cork City Development Plan 2021-2028: Re: Mixed Planning System. https://consult.corkcity.ie/ga/system/files/materials/1399/2492/Submission%20to%20the%20Cork%20City%20Development%20Plan%202021-2028_%20Re_%20Mixed%20Planning%20System.pdf
  5. ^ abcd Delisle, James; Grissom, Terry (2013). "دراسة تجريبية لفعالية التطوير متعدد الاستخدامات: تجربة سياتل". مجلة أدبيات العقارات . 21 : 25–57. doi :10.1080/10835547.2013.12090352.
  6. ^ abcd Hirt, Sonia (نوفمبر 2012). "الاستخدام المختلط افتراضيًا: كيف (لا) يطبق الأوروبيون نظام المناطق". مجلة أدبيات التخطيط . 27 (4): 375-393. doi :10.1177/0885412212451029. ISSN  0885-4122. S2CID  154219333.
  7. ^ abc Xiaoping Liu, Ning Niu, Xingjian Liu, He Jin, Jinpei Ou, Limin Jiao & Yaolin Liu (2018) توصيف المباني متعددة الاستخدامات بناءً على بيانات ضخمة متعددة المصادر، المجلة الدولية لعلوم المعلومات الجغرافية، 32:4، 738-756، doi :10.1080/13658816.2017.1410549
  8. ^ "جين جاكوبس". www.pps.org . تم الاسترجاع في 2021-10-12 .
  9. ^ "مرسوم تقسيم المناطق في شيكاغو" (PDF) . مجلس التخطيط الحضري . 2007.
  10. ^ هيرت، سونيا (2012-11-01). "الاستخدام المختلط افتراضيًا: كيف لا يطبق الأوروبيون نظام المناطق". مجلة أدبيات التخطيط . 27 (4): 375-393. doi :10.1177/0885412212451029. ISSN  0885-4122. S2CID  154219333.
  11. ^ هيرت، سونيا (2012). "الاستخدام المختلط افتراضيًا". مجلة أدبيات التخطيط . 27 (4): 375-393. doi :10.1177/0885412212451029. S2CID  154219333.
  12. ^ Hoppenbrouwer, Eric; Louw, Erik (2005). "التنمية متعددة الاستخدامات: النظرية والتطبيق في منطقة دوكلاندز الشرقية بأمستردام". دراسات التخطيط الأوروبية . 13 (7): 967–983. doi :10.1080/09654310500242048. S2CID  154169103.
  13. ^ "هذا هو النمو الذكي" (PDF) . وكالة حماية البيئة الأمريكية. أبريل 2014. تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2019 .
  14. ^ Schuetz, Jenny; Giuliano, Genevieve; Shin, Eun Jin (21 فبراير 2018). "تريد كاليفورنيا من المدن بناء المزيد من المساكن بالقرب من مراكز النقل. هل تستطيع لوس أنجلوس تحسين سجلها في مجال التنمية الموجهة نحو النقل؟". مؤسسة بروكينجز . تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2019 .
  15. ^ ليتوس، جان جي؛ آبل، تيريزا إتش. (2011). "دور الأراضي المهجورة كمواقع لمشاريع التنمية متعددة الاستخدامات في أمريكا وبريطانيا". مجلة دنفر للقانون الدولي والسياسة . 40 (1-3): 492.
  16. ^ abc Harris, Mike (2017). "مشاريع المناطق التنافسية: الانتقادات الخمسة المتسقة للمشاريع العملاقة متعددة الاستخدامات "العالمية". مجلة إدارة المشاريع . 48 (6): 76-92. doi :10.1177/875697281704800607. S2CID  117672467.
  17. ^ abcd "مزايا وعيوب التطوير متعدد الاستخدامات". Gaebler.com موارد لرواد الأعمال . تم الاسترجاع في 2023-11-09 .
  18. ^ abc "American Planning Association, "Planning and Community Health Research Center: Mixed Use Development". مؤرشف من الأصل في 2013-02-07 . تم الاسترجاع في 2012-11-01 .
  19. ^ ترينش، سيلفيا؛ أوك، تانر؛ تيسديل، ستيفن (1992). "مدن أكثر أمانًا للنساء: المخاطر المتصورة وتدابير التخطيط". مراجعة تخطيط المدينة . 63 (3): 279-296. doi :10.3828/tpr.63.3.r16862416261h337. ISSN  0041-0020. JSTOR  40113842.
  20. ^ تشافين، جوشوا (2021-10-09). "أبراج المكاتب في مانهاتن هي قصة من يملكون ومن لا يملكون" . فاينانشال تايمز . مؤرشف من الأصل في 2022-12-11 . تم الاسترجاع 2021-11-23 .
  21. ^ زاجو، ماجد (1 ديسمبر 2020). "هل يؤدي التطوير متعدد الاستخدامات في المدينة إلى تقليل انبعاثات الكربون؟". المناخ الحضري . 34 : 100682. رمز Bibcode : 2020UrbCl..3400682Z. doi : 10.1016/j.uclim.2020.100682. S2CID  224862707.
  22. ^ abc "التخطيط للاستخدام المختلط: في متناول الجميع؟" (PDF) .
  23. ^ أ ب ج د فيشر، ب. وليتي، ف. (2018) "تكلفة مشروع إعادة تطوير هدسون ياردز في مدينة نيويورك". مركز شوارتز لتحليل السياسات الاقتصادية وقسم الاقتصاد، المدرسة الجديدة للبحوث الاجتماعية، سلسلة أوراق العمل 2018-2. http://www.economicpolicyresearch.org/images/docs/research/political_economy/Cost_of_Hudson_Yards_WP_11.5.18.pdf
  24. ^ هيئة تخطيط الدولة (1968). مخطط منطقة سيدني 1970-2000 م: استراتيجية للتنمية . سيدني: حكومة نيو ساوث ويلز .
  25. ^ جنتين، مايكل. "ALL MIXED UP: A Critical Analysis of Mixed Use" (PDF) . unsw.edu.au. ص. 29. تم الاسترجاع في 20 يونيو 2024 .
  26. ^ "مدينة كبرى من ثلاث مدن" (PDF) . planning.nsw.gov.au . Greater Sydney Commision. p. 28.
  27. ^ جروداتش، كارل؛ جيبسون، كريس؛ أوكونور، جوستين (2019-08-25). "ثلاث طرق لإصلاح المشاكل الناجمة عن إعادة تقسيم الأراضي الصناعية في وسط المدينة لشقق متعددة الاستخدامات". المحادثة . تم الاسترجاع في 2024-06-19 .
  28. ^ بيكر، إيما؛ لانج، جارود؛ كوفي، نيل (28 سبتمبر 2016). "الكثافة والتوسع والنمو: كيف تغيرت المدن الأسترالية في السنوات الثلاثين الماضية". المحادثة . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2024 .
  29. ^ "مؤشرات العرض من الأراضي والإسكان، 2022". www.abs.gov.au . 15 يونيو 2022 . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2024 .
  30. ^ هيوم، كريستوفر (2015-03-20). "تكريم والديه في موقع Honest Ed". The Star . تم الاسترجاع في 2019-11-25 .
  31. ^ "Honest Ed's and Mirvish Village" (PDF) . مدينة تورنتو . 2017-03-17. ص. 26. تم الاسترجاع في 2019-11-25 .
  32. ^ "القانون رقم 569-2013" (PDF) . قانون تقسيم المناطق لمدينة تورنتو . 15 يوليو 2019. ص 6 . تم الاسترجاع في 25 نوفمبر 2019 .
  33. ^ Bozikovic, Alex (2015-03-05). "إعادة تطوير Honest Ed's في تورنتو تحمل العديد من المفاجآت". The Globe and Mail . تم الاسترجاع في 2019-11-25 .
  34. ^ ab Bozikovic, Alex (2018-05-17). "إعادة تطوير Honest Ed تظهر ما يلزم لإنشاء قرية". The Globe and Mail . تم الاسترجاع في 2019-11-25 .
  35. ^ بولا، فرانسيس (2010-01-04). "من الأحياء الفقيرة إلى مزيج حضري جديد". جلوب آند ميل . تم الاسترجاع في 2019-11-25 .
  36. ^ "نموذج توليد الرحلات متعددة الاستخدامات". 2013-04-28.
  37. ^ Arrington, GB "Light Rail Transit and Transit-Oriented Development" (PDF). نشرة أبحاث النقل E-C058: المؤتمر الوطني التاسع لقطارات النقل الخفيفة. تم الاسترجاع في 2021-09-19.
  38. ^ "تقرير تقييم مشروع المناطق ذات الاستخدام المختلط". مكتب التخطيط والاستدامة بمدينة بورتلاند. أكتوبر 2014.
  39. ^ abc "جائحة كوفيد-19 تسرع اتجاهات التنمية متعددة الاستخدامات". مجموعة بيك . 2021-04-30 . تم الاسترجاع في 2021-11-11 .
  40. ^ "أسوأ شيء في Hudson Yards ليس الهندسة المعمارية". Bloomberg.com . 2019-04-12 . تم الاسترجاع في 2023-11-09 .

قراءة إضافية

  • استعادة المدينة، 1997، آندي كوبلاند
  • "التطوير متعدد الاستخدامات، الممارسة والإمكانات"، وزارة المجتمعات والحكومة المحلية، حكومة المملكة المتحدة
  • ما هو المزيج الوظيفي؟، نظرية التخطيط والممارسة 18(2):249-267 · فبراير 2017
  • الوسائط المتعلقة بالمشاريع متعددة الاستخدامات في ويكيميديا ​​كومنز
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=التنمية_ذات_الاستخدام_المختلط&oldid=1241673340"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate