بي إم إكس حرة
رياضة BMX الحرة هي رياضة استعراضية تعتمد على ركوب الدراجات النارية على دراجات BMX . وهي رياضة خطيرة مشتقة من سباقات BMX وتتكون من أربعة فروع: الشوارع، والحدائق، والمسارات، والأراضي المستوية.
ظهرت هذه الرياضة في سبعينيات القرن العشرين، ولكن تم الاعتراف بها لأول مرة من قبل الاتحاد الدولي للدراجات (UCI) في عام 2016. [ 1 ] ظهرت رياضة BMX Freestyle لأول مرة في الألعاب الأولمبية في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2020. [ 2 ]
السنوات الأولى
تُظهر أقدم الصور الفوتوغرافية الموثقة لرياضة BMX الحرة [ 3 ] ديفين وتود بانك عام 1974 وهما يركبان دراجات BMX على منحدر تزلج بارتفاع ثمانية أقدام بنياه في منزل طفولتهما في غرب لوس أنجلوس، كاليفورنيا. كانت هذه بداية ركوب دراجات BMX على المنحدرات. كما تم توثيق ديفين بانك وهو يؤدي [ 4 ] حركات دوران حرة بزاوية 360 درجة في الشارع، وأيضًا في الهواء بالقفز من الأرصفة. ثم نشرت مجلة Skateboarder صورًا لأطفال يركبون الدراجات في حمامات سباحة منزلية فارغة عام 1975. وفي عام 1975، بدأ الأطفال ركوب الدراجات في قنوات خزانات خرسانية في إسكونديدو، سان دييغو، كاليفورنيا. وفي عام 1976، بدأ ديفين وتود بانك [ 5 ] ركوب دراجات BMX داخل منتزه Runway للتزلج في كارسون، كاليفورنيا. كما شوهد راكبو الدراجات عام 1976 وهم يركبون في منتزه كارلسباد للتزلج في كارلسباد، كاليفورنيا. في أواخر عام ١٩٧٦، ركب بوب هارو وجون سوانغوين دراجات بي إم إكس في "سكيت بورد هيفن"، وهي حديقة تزلج إسمنتية في سان دييغو، كاليفورنيا. لاحقًا، طوّرا أسلوب التزلج الحر خارج حدائق التزلج من خلال ابتكار حركات جديدة بالدراجات على الشوارع المستوية. في خريف عام ١٩٧٧، عُيّن بوب هارو فنانًا في مجلة "بي إم إكس أكشن"، حيث كوّن صداقة مع آر إل أوزبورن، نجل ناشر المجلة بوب أوزبورن. كان هارو وآر إل يمارسان حركات التزلج الحر في أوقات فراغهما.
في صيف عام 1978، بدأت حدائق التزلج في باراماونت ولاكوود وغيرها من حدائق التزلج في جنوب كاليفورنيا بتخصيص جلسات أو أيام كاملة حصريًا لدراجات بي إم إكس. وكان متسابق بي إم إكس، تينكر خواريز، يبتكر حركات حرة في المنحدرات العمودية في حديقة لاكوود، بينما كان ويليام "كريزي لاسي" فورماج يبتكر حركات حرة في حديقة باراماونت للتزلج. [ 6 ]
نشرت مجلة BMX Action أول مقال تعليمي عن أسلوب التزلج الحر في عدد يناير/فبراير 1979 والذي أظهر بوب هارو وهو يقوم بـ "المشي على الصخور". [ 7 ]
كما قدم راكبو دراجات BMX عرضًا استعراضيًا حرًا في عام 1979 خلال مسابقة تزلج في منتزه روكي ماونتن سيرف للتزلج في مدينة سولت ليك بولاية يوتا . [ 8 ]
في أواخر عام ١٩٧٩، شكّل ويليام "كريزي لاسي" فورماج وتوني راي ديفيس فريق "سوبر ستايل ٢" لعروض حركات بي إم إكس البهلوانية، وبدأوا لاحقًا بتقديم عروض حرة في سباقات بي إم إكس وفعاليات أخرى. [ ٩ ] بعد أن ذاع صيت فريق "سوبر ستايل ٢" لعروض حركات بي إم إكس البهلوانية، تأسست فرق أخرى منظمة لعروض الحركات البهلوانية وسرعان ما اكتسبت شهرة واسعة. في ذلك الوقت، كانت حركة الحركات الحرة في بداياتها غير رسمية. ورغم أن العديد من فرق الحركات الحرة التي ترعاها شركات تصنيع بي إم إكس كانت تجوب الولايات المتحدة، إلا أنها كانت تروج لرياضة بي إم إكس بشكل عام، وليس للحركات الحرة تحديدًا.
كانت الرابطة الأمريكية الحرة (AFA) أول هيئة حاكمة لرياضة BMX الحرة، وقد أسسها بوب موراليس في عام 1982. [ 10 ]
أسس بوب أوزبورن مجلة فصلية أنيقة مخصصة بالكامل لرياضة BMX الحرة. في صيف عام 1984، صدر العدد الأول من مجلة Freestylin' . أدرك عالم BMX فجأة الإمكانات الهائلة لهذه الرياضة. سارع المصنّعون إلى تصميم وتطوير دراجات ومكونات وإكسسوارات جديدة خاصة بالرياضة الحرة، وبدأوا البحث عن راكبين موهوبين لرعايتهم. بدأت متاجر الدراجات بتوفير منتجات خاصة بالرياضة الحرة. وبدأت جمعية AFA بتنظيم مسابقات في رياضة BMX الحرة على أرض مستوية وعلى منحدرات ربع دائرية.
ذروة الشعبية ثم انخفاضها
شهدت رياضة BMX الحرة رواجًا متزايدًا بين عامي 1980 و1987، وبلغت ذروتها في عام 1987. وخلال هذه الفترة، تطورت هذه الرياضة مع إصدار طرازات جديدة من الدراجات ومكوناتها وملحقاتها المصممة خصيصًا لهذا النوع من الرياضة. فعلى سبيل المثال، أصدرت شركة هارو طرازات Haro FST وSport وMaster سنويًا، بألوان زاهية وتصميمات جديدة للهيكل.
في أوائل التسعينيات، شهدت رياضة BMX الحرة تراجعًا في شعبيتها التجارية؛ ونتيجة لذلك، قلّصت العديد من الشركات الكبرى استثماراتها في هذه الرياضة أو أوقفتها تمامًا. في ظل هذه الظروف الاقتصادية، بدأت مجتمعات من الشركات والمبادرات الجديدة المملوكة للرياضيين في إعادة تعريف الرياضة وفقًا لاحتياجاتهم واهتماماتهم، مما مهّد الطريق لما يُعرف اليوم بريادة جديدة في هذا القطاع، لا سيما من قِبل شركات الملابس والأقمشة. وقد أُشير إلى هذا التراجع والمرحلة الجديدة اللاحقة من تطور الرياضة إلى صناعة مستقلة بشكل ملحوظ في مقدمة فيديو BMX بعنوان " Ride On" (من إخراج إيدي رومان).
تخصصات الممارسة
يشارك راكبو الدراجات الحرة في العديد من التخصصات الراسخة. وكما هو الحال في أنواع ركوب الدراجات الحرة الأخرى، لا توجد قواعد محددة؛ بل يتم التركيز على الأسلوب والجماليات والمهارات والإبداع.
شارع
يستغل راكبو الدراجات في الشوارع المساحات الحضرية والعامة لأداء حركاتهم البهلوانية. ويمكن أداء هذه الحركات على الأرصفة، والدرابزينات، والسلالم، والحواف، والضفاف، وغيرها من العوائق. وتتنوع أساليبهم، إذ يعتمدون غالبًا على بيئتهم الحضرية. وقد برزت رياضة BMX في الشوارع كرياضة متخصصة ومتطورة في أواخر ثمانينيات القرن الماضي.
في رياضة BMX الحديثة، أدى تطور الحركات التقنية على عوائق الشوارع إلى فصل هذه الرياضة عن غيرها من رياضات الفري ستايل. تتميز دراجات BMX المخصصة للقيادة في الشوارع بزوايا أكثر حدة وقواعد عجلات أقصر، مما يجعلها أسهل في المناورة، ولكنها أقل ثباتًا عند السرعات العالية المرتبطة بركوب المنحدرات والطرق الترابية.
في رياضة BMX الشوارع، توجد بعض المسابقات، إلا أن غالبية راكبي الدراجات المحترفين يميلون إلى التركيز على إنتاج فيديوهات لأقراص DVD ومقاطع فيديو على يوتيوب لصالح رعاتهم. قلةٌ فقط من الدراجين يجمعون بين الأمرين، إذ لا يعتبر الكثيرون مسارات المسابقات والرعاية المؤسسية جزءًا أساسيًا من رياضة BMX الشوارع. ومن بين الدراجين الذين حققوا نجاحًا في كلٍ من المسابقات ومشاريع الفيديو، غاريت رينولدز. فقد فاز غاريت بـ 13 ميدالية في ألعاب X Games ، بالإضافة إلى جوائز كأس نورا من Ride BMX لأفضل فيديو في العام وأفضل راكب دراجات شوارع في العام، ويُعتبر على نطاق واسع أحد أفضل راكبي BMX الشوارع على الإطلاق.
حديقة بي إم إكس
يشير مصطلح "بارك" إلى رياضة BMX التي تقتصر على ركوب الدراجات في حدائق التزلج، وغالبًا ما يكون التركيز على ركوب المنحدرات أو منصات القفز.
تُستخدم حدائق التزلج من قِبل راكبي الدراجات الهوائية (BMX) بالإضافة إلى راكبي ألواح التزلج، وراكبي الزلاجات الدوارة، وراكبي الدراجات البخارية الحرة. ويمكن أن تُصنع حدائق التزلج نفسها من الخشب أو الخرسانة أو المعدن . وتختلف أساليب التزلج باختلاف تصميم الحديقة. فالخشب أنسب للأسلوب الانسيابي، حيث يبحث المتزلجون عن الفجوات ويسعون لتحقيق أعلى القفزات من حافة الحديقة . أما حدائق الخرسانة، فعادةً ما تحتوي على أحواض وبرك. ومع ذلك، ليس من غير المألوف أن يدمج المتزلجون الأسلوبين في أي نوع من الحدائق.
تُبنى الحدائق الخرسانية عادةً في الهواء الطلق لقدرتها على تحمل سنوات من التعرض لعوامل الطقس. كما تُموّل هذه الحدائق غالبًا من القطاع العام نظرًا لطبيعتها الدائمة وانخفاض تكلفتها مقارنةً بالحدائق الخشبية. تحظى الحدائق الخشبية بشعبية في ساحات التزلج التجارية، لكن صيانتها أصعب، إذ قد يبدأ الخشب بالتحلل مع مرور الوقت، أو قد تتضرر معالمها نتيجة الاستخدام المكثف. تُعتبر الحدائق الخشبية أكثر أمانًا من الخرسانية، لأن سطحها الخشبي ينحرف قليلًا عند الاصطدام، على عكس الخرسانة غير المرنة. عادةً ما تحتوي الحدائق المصممة خصيصًا لرياضة BMX على حواف فولاذية جانبية أقل عرضةً للتلف من حواف الخرسانة أو حواف أحواض السباحة.
هناك عدد من المسابقات التي تركز على رياضة BMX في الحدائق، حيث تركز ألعاب X Games عادةً على الحركات البهلوانية المتقدمة والقفزات الكبيرة، بينما تركز مسابقات أخرى مثل Vans BMX Pro Cup بشكل أكبر على الركوب السلس والأنيق على مسارات تشبه شكل الوعاء.
في يونيو 2017، أعلنت اللجنة الأولمبية أن حديقة BMX الحرة ستُعرض في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية 2020 في طوكيو .
منحدر عمودي
فيرت هو أحد فروع رياضة بي إم إكس الحرة، ويُمارس على منحدر نصف دائري يتكون من منحدرين ربع دائريين متقابلين (يشبهان المنحدر المصغر )، لكن بارتفاع يتراوح بين 2.5 و3.5 متر. أكبر منحدر استُخدم في المنافسات هو منحدر إكس-جيمز للقفزات العالية بارتفاع 8.2 متر . يحتوي كلا جانبي المنحدر على امتداد رأسي للانتقال، ومن هنا جاءت التسمية. أما حافة المنحدر فهي عبارة عن أنبوب معدني دائري يساعد راكبي بي إم إكس الحرة على أداء حركات الطحن والتوقف على حافة المنحدر.
يصعد المتسابقون كل قفزة، ويؤدون حركات بهلوانية في الهواء قبل الهبوط في منطقة الانتقال بعد الدوران 180 درجة. تتضمن الجولة النموذجية الانتقال من جانب إلى آخر، والتحليق فوق حافة كل جانب. كما يُمكن أداء حركات بهلوانية على المنصة أعلى المنحدرات قبل الهبوط. تتضمن العديد من هذه الحركات إمساك المتسابق بجزء من الدراجة أو إزالة أجزاء من جسمه عنها.
المسارات
المسارات هي طرق تؤدي إلى منصات قفز مصنوعة من تراب مضغوط بشدة. تُسمى منصات القفز في نفس المسار، أو "الخط"، أحيانًا بمجموعات، مثل مجموعة من أربع منصات، أو ست منصات، أو ثماني منصات، والتي تحتوي على منصتين، أو ثلاث، أو أربع منصات على التوالي. تتكون منصة القفز الترابية من نقطة انطلاق شديدة الانحدار، تُسمى حافة، مع منطقة هبوط غالبًا ما تكون أقل انحدارًا. عادةً ما تُبنى الحافة ومنطقة الهبوط على شكل تلال منفصلة، يفصل بينهما فجوة. تُقاس الفجوة من أعلى نقطة في الحافة، أفقيًا، إلى أعلى نقطة في الجانب الآخر من منطقة الهبوط. تتراوح الفجوات عادةً من بضعة أقدام إلى أكثر من ستة أمتار. تُعتبر الفجوة متوسطة الطول حوالي ثلاثة أمتار.
يُشار أحيانًا إلى ركوب الدراجات على المسارات باسم " القفز الترابي ". ويؤكد معظم راكبي الدراجات على المسارات وجود فرق دقيق في أسلوب وانسيابية "القفز الترابي" و"المسارات"؛ إذ يركز راكبو المسارات على أسلوب انسيابي سلس من قفزة إلى أخرى مع أداء حركات بهلوانية أنيقة أخرى، بينما يحاول راكبو القفز الترابي أداء أكثر الحركات جنونًا على قفزات أكبر وأقل انسيابية.
يستخدم راكبو الدراجات الجبلية عادةً فرامل خلفية فقط، إذ لا حاجة لهم بفرامل أمامية، كما يستخدمون عادةً قرصًا دوارًا (جيروسكوب) لتسهيل دوران المقود، فلا يضطرون إلى تدويره عكسيًا لفك تشابكه، وهو أمر صعب على المسارات الوعرة. وبشكل عام، تتميز دراجات القفز على الطرق الوعرة/الترابية بقاعدة عجلات ( سلاسل ) أطول من دراجات BMX الأخرى، مما يُحسّن ثباتها في الهواء.
أرض مسطحة
يحتلّ سباق الدراجات على الأرض المستوية (Flatland BMX) مكانةً مختلفةً نوعاً ما عن باقي أنواع سباقات الدراجات الحرة (freestyle BMX). عادةً ما يشارك ممارسو هذه الأنواع في واحدٍ منها على الأقل، بينما يميل ممارسو سباقات الأرض المستوية إلى التخصّص فيها فقط. وهم غالباً ما يكونون شديدي التفاني، ويقضون ساعاتٍ عديدةً يومياً في صقل مهاراتهم.
تختلف رياضة فلاتلاند عن غيرها في أن أرضيتها عبارة عن سطح أملس ومستوٍ (مثل موقف سيارات أسفلتي، ملاعب كرة سلة، إلخ). تُؤدى الحركات البهلوانية بالدوران والتوازن في أوضاع مختلفة للجسم والدراجة. ويستخدم المتسابقون عادةً أوتادًا ألومنيومية مُسننة للوقوف عليها، ما يُتيح لهم توجيه الدراجة إلى أوضاع أكثر غرابة.
تتميز دراجات فلاتلاند عادةً بقاعدة عجلات أقصر من دراجات الحركات الاستعراضية الأخرى. وتختلف دراجات فلاتلاند عن دراجات القفز الترابي ودراجات الحركات الاستعراضية في جانب واحد، وهو أن هياكلها غالبًا ما تكون أكثر تدعيمًا لأن راكبيها يقفون عليها في كثير من الأحيان. هذه القاعدة الأقصر للعجلات تُسهّل عملية تدوير الدراجة أو تثبيتها على عجلة واحدة. ومن أهم الأسباب التي تجعل راكبي فلاتلاند يفضلون ركوبها على الأراضي المستوية فقط هو انخفاض ثبات الدراجة الأقصر على المنحدرات والمسارات الترابية والشوارع.
تتنوع الخيارات المتاحة في دراجات فلاتلاند، نظرًا لطبيعة ركوبها في المساحات المفتوحة. وأبرز ما يميزها هو استخدام أربعة أوتاد، واحد في نهاية كل محور عجلة. ويختار راكبو فلاتلاند استخدام فرامل أمامية، أو خلفية، أو كليهما، أو الاستغناء عن الفرامل تمامًا، حسب تفضيلاتهم.
حيل
حركات بهلوانية جوية
تُؤدّى هذه الحركات في الهواء. تتضمن رياضة BMX الترابية الحرة العديد من الحركات الهوائية.
- قفزة 180 درجة: يدور الراكب والدراجة 180 درجة في الهواء ويهبطان للخلف، فيما يسمى fakie (الركوب للخلف).
- مسح الزجاج الأمامي 360: يقوم الراكب بحركة دوران ذيلية 360 لأسفل (Decade) ثم حركة دوران ذيلية معاكسة في الهواء مرة واحدة.
- قفزة 360 درجة: يدور الراكب والدراجة 360 درجة.
- حركة النقر على الأنف بزاوية 360 درجة: يقوم المتزلج بدوران 360 درجة ثم ينقلب إلى حركة النقر على الأنف على مقعد أو صندوق أو منحدر، إلخ.
- كابينة 540: يقوم الراكب بحركة fakis/rollout ويقوم بدوران 540 درجة، دون الحاجة إلى إنهاء الحركة fakis/rollout.
- حركة 540 tailwhip: يقوم الراكب بدوران 540 في الهواء ثم يقوم بحركة tailwhip.
- حركة هوائية بزاوية 540 درجة: يقوم الراكب برفع الدراجة وتدويرها بزاوية 540 درجة.
- 720: دورتان كاملتان بزاوية 360 درجة في قفزة واحدة.
- قفزة 720 درجة: يدور الراكب والدراجة 720 درجة.
- حركة هوائية بزاوية 900 درجة: يدور الراكب والدراجة بزاوية 900 درجة.
- 1260 درجة جوية: راكب الدراجة والدراجة يدوران 1260 درجة.
- قفزة بزاوية 1440 درجة: يدور الراكب والدراجة بزاوية 1440 درجة.
- الشقلبة الخلفية: يقوم كل من الراكب والدراجة بشقلبة خلفية أثناء وجودهما في الهواء.
- بار هوب: يقوم الراكب بركل كلا ساقيه فوق العارضة العرضية للمقود.
- دوران المقود: تدوير المقود دورة كاملة حول نفسه ثم التقاطه.
- حركة قلب الدراجة: يقوم الراكب بقلب دراجته دون تحريك جسمه في الهواء.
- سائق الحافلة: شكل فريد من نوعه من حركة دوران المقود، حيث يتم تدوير المقود دورة كاملة مع إبقاء يد واحدة على المقود لتدويره مثل عجلة قيادة الحافلة والتقاطه.
- حركة "كان كان": يقوم الراكب بوضع قدمه فوق الأنبوب العلوي للدراجة إلى الجانب الآخر.
- شريط الحلوى: يقوم الراكب برفع إحدى قدميه عن الدواسة ووضعها فوق الشريط، مشكلاً شكل عصا الحلوى بساقيه.
- وضعية كاندي بار: يقوم الراكب بركل إحدى ساقيه فوق العارضة العرضية للمقود.
- حادث سيارة/مروحية: دوران المقود وانقلاب ذراع التدوير [ 11 ]
- لفة النقود: اخترعها دانيال ديرز، وهي تشبه الشقلبة الخلفية 360 درجة ولكن بدلاً من الدوران أثناء الانقلاب رأسًا على عقب، يقوم الراكب بشقلبة خلفية 180 درجة ثم 180 درجة أخرى.
- حركة الكرنك فليب: يقوم الراكب بالقفز على شكل أرنب ويركل الدواسات للخلف بحيث تدور أذرع الكرنك دورة كاملة ثم تعود القدمان إلى الدواسات لإيقاف الكرنك.
- العقد: على غرار عقد الأرض المسطحة، يقوم الدراجون برمي أنفسهم حول الدراجة وهم لا يزالون متمسكين بالمقود قبل العودة لمقابلة الدراجة والهبوط على الدواسات.
- كارثة: يقفز راكب الدراجة ويهبط عمداً بالإطار الخلفي والترس على حافة أو منحدر، وعادة ما يتم ذلك على منحدر ربع دائري من حركة 180 درجة.
- قاذفة الغطس: نسخة معدلة من سوبرمان ابتكرها جيمس هيرست حيث ينقلب الراكب رأساً على عقب ويضرب أنفه بالإطار الأمامي.
- الوقوف المزدوج على الأوتاد: يقفز الراكب ويهبط بالأوتاد على حافة دون احتكاك ويحافظ على توازنه في وضع ثابت.
- ET: يكون الراكب في الهواء ويقوم بتدوير الدواسة دورة كاملة كما لو كان يركب بشكل طبيعي.
- التثبيت السريع: يقفز المتسابق أو ينطلق من منحدر ثم يثبت قدمه على الأرض بسرعة. عادةً ما يتم ذلك في فجوة أو منحدر، ويرتبط بدوران 180 درجة عند الخروج من المنحدر.
- حركة بهلوانية: يقوم كل من الراكب والدراجة بحركة شقلبة خلفية مع دوران 180 درجة، للهبوط ووجههما للخلف على المنحدر. تُؤدى هذه الحركة عادةً على منحدر ربع دائري.
- الشقلبة الأمامية: يقوم كل من الراكب والدراجة بشقلبة أمامية أثناء وجودهما في الهواء.
- الكابينة الكاملة: يقوم الراكب بحركة fakie/rollout ويقوم بدوران 360 درجة، مما يجعل الدراجة تعود إلى نفس الوضع، ويتعين عليه إنهاء حركة fakie/rollout.
- الفجوة: القفز فوق فجوة.
- نصف الكابينة: يقوم الراكب بالانحناء/التدحرج ويقوم بدوران 180 درجة، مكملاً بذلك الانحناء/التدحرج.
- الانقلاب: رفع الدراجة إلى جانب واحد دون تدوير المقود.
- سائق الجيب: شكل فريد من نوعه من حركة دوران المقود، حيث يتم الإمساك بالعارضة وتدوير المقود دورة كاملة حوله ثم الإمساك به.
- النظر للخلف: على غرار حركة النزول، يدير المتسابق المقود وجسمه إلى جانب واحد، بينما يلتف إطار الدراجة حول ساقيه، متجهاً إلى الجانب الآخر. على المنحدرات العمودية، تُنفذ هذه الحركة في الهواء، ويبدو المتسابق وكأنه "ينظر للخلف"، ومن هنا جاءت التسمية.
- ناك ناك: يقوم الراكب بوضع إحدى قدميه فوق الإطار الخلفي إلى الجانب الآخر أثناء تحريك الجزء الخلفي من الدراجة للخارج.
- قفزة النينجا/رجل الكهف: يقوم راكب الدراجة الواقف بالإمساك بمقود ومقعد الدراجة فوق منحدر أو هبوط، ثم يقفز في الهواء وعلى الدراجة، ويهبط في وضعية الركوب.
- حركة "الكان كان بدون قدم": يقوم الراكب بحركة "الكان كان" ولكنه يرفع القدم الأخرى عن الدواسة أيضًا، بحيث تكون كلتا الساقين على جانب واحد من الدراجة.
- حركة "ناك" بدون قدمين: يقوم الراكب بحركة "ناك ناك" ولكنه يرفع القدم الأخرى عن الدواسة أيضًا، بحيث تكون كلتا الساقين على جانب واحد من الدراجة.
- وضعية "بدون استخدام اليدين": يقوم الراكب بثني المقود ورفع كلتا يديه.
- لا شيء: يترك الراكب المقود ويبدأ بالدواسة في نفس الوقت وهو في الهواء. [ 12 ]
- حركة X-up بيد واحدة: يقوم الراكب برفع يد واحدة ويدير المقود 180 درجة على الأقل، بحيث تكون الذراعان متقاطعتين ثم يعيدهما إلى وضعهما الأصلي.
- مسكة الدواسة: يمسك الراكب بالدواسة.
- التقاط الدعامة: يمسك الراكب بالدعامة، عادةً في مقدمة دراجته. يُعرف أيضاً باسم "السحب العشوائي".
- الرجل الراكض: يقفز راكب الدراجة باتجاه جدار، ويرفع قدميه عن الدراجة، ثم يركض على الجدار، ثم يقفز مرة أخرى على الدراجة.
- توقف العجلة المسننة: يقفز الراكب ويهبط على العجلة المسننة، وعادة ما يتم ذلك باستخدام عجلة مسننة محمية لتقليل التآكل على الدراجة.
- Suicide Barspin: نوع من أنواع Suicide no-hander حيث يقوم الراكب بتدوير المقود بزاوية 360 درجة أثناء مد يديه.
- حركة الانتحار بدون استخدام اليدين: يترك الراكب المقود فقط على غرار حركة الانحناء بدون استخدام اليدين، ولكنه بدلاً من ذلك يمد ذراعيه إلى الجانبين دون ثني الدراجة مع الضغط على المقعد بالركبتين.
- سوبرمان: يقوم الفارس بإزالة كلا القدمين ومدهما للخارج ليشبه سوبرمان أثناء الطيران.
- حركة "سوبرمان" للإمساك بالمقعد: هي شكل من أشكال حركة "سوبرمان" حيث يرفع الراكب إحدى يديه عن المقود ويمسك بالمقعد بينما يمد جسمه قبل أن يعود للإمساك بالمقود ويهبط.
- حركة الطاولة: أثناء وجود الدراجة في الهواء، يقوم الراكب برفعها إلى أحد جانبيه عن طريق تدوير المقود واستخدام حركات الجسم، مما يجعل الدراجة تبدو مسطحة كسطح طاولة. يُخلط بينها وبين حركة "القلب" التي لا تتضمن تدويرًا كبيرًا للمقود، ولكنها تُنفذ بنفس طريقة حركة الطاولة.
- حركة "تيل ويب" : يقوم الراكب برمي الدراجة جانبًا مع الإمساك بالمقود، بحيث يدور هيكل الدراجة 360 درجة حول أنبوب التوجيه؛ ثم يمسك الراكب بالدراجة مرة أخرى ويقف على الدواسات. ومن أنواعها المختلفة حركة "دبل ويب" و"تربل ويب"، وغيرها.
- TE/المنشار: يكون الراكب في الهواء ويقوم بتدوير الدواسة للخلف دورة كاملة بسرعة. يشبه إلى حد كبير سباق ET، ولكن بالعكس.
- مسك الإطار: يقوم الراكب بمسك الإطار الأمامي.
- الزلاجة (غالباً ما يتم اختصارها إلى T-bog): يقوم الراكب برفع إحدى يديه عن المقود ويدير المقود ويمسك بمقعده، ثم يعيد يده إلى المقود قبل الهبوط.
- الانتقال: الانتقال هو عندما تصعد منحدرًا ثم تنتقل إلى منحدر آخر.
- سائق الشاحنة: يقوم الراكب بتدوير الدراجة 360 درجة أثناء قيامه بحركة دوران المقود في الاتجاه المعاكس وهو في الهواء.
- الانعطاف للأسفل: على منحدر عمودي، يقوم الراكب بتدوير المقود للأسفل باتجاه ساقيه، ولفهما حول الإطار، بينما لا يزال الإطار نفسه يشير للأعلى.
- ركوب الجدار: يقفز الراكب ويركب على الجدار، ثم يركب أو يقفز عنه.
- X-up: يقوم الراكب بتدوير المقود 180 درجة على الأقل، بحيث تكون الذراعان متقاطعتين، ثم يعيدهما إلى وضعهما الأصلي.
- X-down: يقوم الراكب بتدوير المقود في الاتجاه المعاكس لـ X-up بمقدار 180 درجة على الأقل، بحيث تكون الذراعان متقاطعتين، ثم يقوم بتدويرهما للخلف.
توجد أيضًا اختلافات ومجموعات من هذه الحيل، على سبيل المثال، حركة "تيل ويب" بزاوية 360 درجة هي حيث يدور الراكب 360 درجة في اتجاه واحد ويدور إطار الدراجة 360 درجة حول أنبوب التوجيه، ثم يلتقي كل من الدراجة والراكب مرة أخرى، حيث يمسك الراكب بالدواسات، ويواجه نفس الاتجاه كما كان قبل الحيلة.
حركات فلاتلاند
تتطلب حركات BMX على الأرض المستوية عادةً الكثير من التوازن، وغالبًا ما تكون عجلة واحدة فقط ملامسة للأرض.
- القفزة الأرنبية : يتم تحقيق القفزة الأرنبية عندما يقفز الراكب بالدراجة في الهواء من أرض مستوية (يمكن القيام بذلك أيضًا بالقرب من حافة المنحدر لاكتساب ارتفاع أكبر) بحيث لا تلمس أي من العجلات الأرض.
- الوضع اليدوي المبتدئ: عندما يضع الراكب إحدى قدميه على مسند القدم، والقدم الأخرى في الهواء، متحكمًا في التوازن، ويقود في الشارع بوضع يدوي مع وضع القدم على مسند القدم.
- إندو: خدعة أساسية على الأرض المستوية حيث يستخدم الراكب الفرامل الأمامية أو الرصيف لرفع العجلة الخلفية والحفاظ على التوازن على الإطار الأمامي.
- الوضعية الخلفية (Fakie): عندما يقود الراكب للخلف ويقوم بالتدوير عكس اتجاه عقارب الساعة مع حركة الترس أو ينزلق أثناء تحركه للخلف، ثم في النقطة المناسبة يدير المقود في الاتجاه المعاكس الذي يريد الانعطاف فيه وينزلق للخارج بحيث يعود للقيادة للأمام مرة أخرى. [ 13 ]
- حركة القدم: يقوم الراكب بوضع قدمه بين الشوكة والإطار، مما يؤدي إلى إيقاف الدراجة، ويحافظ على توازنه مع رفع الإطار الخلفي في الهواء.
- حركة "فوت جام تيلويب": يقوم الراكب بدفع قدمه في شوكة الدراجة لبدء حركة "فوت جام إندو"، ثم يركل مؤخرة الدراجة. عندما تدور مؤخرة الدراجة 360 درجة، يعيد الراكب قدمه إلى الدواسات. وهناك حركة بديلة تتمثل في القفز فوق إطار الدراجة أثناء دورانها بشكل متكرر حتى يقرر الراكب إعادة قدمه إلى الدواسات.
- الوضع اليدوي للشوكة: عندما يضع الراكب قدمه على الدعامة الأمامية ويدير المقود، لرفع الدراجة إلى وضعية الوضع اليدوي العكسي، مع وضع كلتا القدمين على الدعامات.
- القفز الأمامي أو الخلفي: خدعة أساسية على الأرض المستوية حيث يقف الراكب على أوتاد العجلة (الأمامية أو الخلفية)، ويقفل فرامل العجلة، ويقفز مع وجود العجلة الأخرى في الهواء.
- ركوب الدراجة بالقبضة: يقوم الراكب برفع قدميه من الدواسات إلى أعلى المقود ثم يترك يديه للوقوف أثناء التوجيه بقدميه.
- حركة Hang-5: يقوم الراكب بحركة "nose manual" مع وضع إحدى قدميه على وتد المحور الأمامي والقدم الأخرى متدلية، وتستخدم عادة للحفاظ على التوازن والثبات.
- المناورة الهندية: يحدث هذا عندما يقوم الفارس بشكل طبيعي أو متعمد بالانعطاف/الانعطاف في الاتجاه المعاكس لاتجاه الدوران. عادةً ما يتم إصلاح هذا بسهولة من خلال تعلم كيفية الانعطاف/الانعطاف بالطريقة الصحيحة، مما يجعل التنفيذ والإنهاء يبدوان أكثر سلاسة.
- الوضع اليدوي: هو خطوة متقدمة عن رفع العجلة الأمامية، وهو في الأساس نفس الوضعية باستثناء أن الراكب لا يستخدم الدواسات؛ مما يجعل أداء الحركة أكثر صعوبة حيث يجب الوصول إلى نقطة توازن بين مقدمة الدراجة ومؤخرتها. غالباً ما يستطيع الدراجون المحترفون القيام بذلك حتى تفقد دراجاتهم زخمها .
- قفزة ميامي: حركة إندو إلى بوجو على العجلة الأمامية الملتوية جانبياً بدلاً من العجلة الخلفية في وضعها المستقيم، ويتم تنفيذها بشكل أفضل باستخدام عجلات Z-Rims أو عجلات ماج.
- حركة "نوز مانوال": نفس مفهوم حركة "مانوال"، ولكن يتم تنفيذها مع وجود العجلة الخلفية في الهواء والعجلة الأمامية على الأرض.
- بوجو: أشهر الحركات الأساسية المتقدمة. تم ابتكارها في الثمانينيات، ويتم تنفيذها عن طريق تأرجح الدراجة إلى وضع رأسي على عجلتها الخلفية بينما يجلس الراكب ويقفز عليها للحفاظ على توازنه.
- حركة ستيمرولر: حركة متقدمة. يقف الراكب على أحد مساند القدم الأمامية، ويدفع الدراجة للأمام بقدمه الأخرى، ثم يحافظ على توازنه على عجلة واحدة بينما يمسك بجسم الدراجة بيد واحدة ويتحرك للأمام.
- آلة الزمن: خدعة بالغة الصعوبة. يقف المتسابق على أحد أوتاد المقود الخلفية، ثم يبدأ بتحريك المقود للأمام (المانوال)، وبعد أن يستعيد توازنه، يبدل يديه على المقود أثناء تحريك المقود للأمام، ثم يمسك بالوتد الأمامي بيده الحرة. بعد ذلك، يبدأ المتسابق بالانعطاف بسرعة فائقة كما لو كان يرسم دائرة على الأرض.
- رفع العجلة الأمامية أو المشي على المنصة: أبسط حركات ركوب الدراجات على الأرض المستوية، وهي رفع العجلة الأمامية عندما يركب الراكب الدراجة على العجلة الخلفية فقط أثناء التبديل.
أبطال أولمبيون في رياضة بي إم إكس الحرة
حديقة
- الرجال
| حدث | ذهب | فضي | البرونز |
|---|---|---|---|
| 2020 | لوجان مارتن أستراليا | دانيال ديرز، فنزويلا | ديكلان بروكس، بريطانيا العظمى |
| 2024 | خوسيه توريس، الأرجنتين | كيران رايلي بريطانيا العظمى | أنتوني جانجان فرانس |
- نحيف
| حدث | ذهب | فضي | البرونز |
|---|---|---|---|
| 2020 | شارلوت وورثينجتون، بريطانيا العظمى | هانا روبرتس، الولايات المتحدة | نيكيتا دوكاروز، سويسرا |
| 2024 | دنغ ياوين الصين | بيريس بينيغاس، الولايات المتحدة | ناتاليا ديهم، أستراليا |
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ جوه، زد كيه (11 مايو 2024). "سلسلة التصفيات الأولمبية 2024: تطور رياضة بي إم إكس الحرة للدراجات" . Olympics.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يوليو 2025 .
- ↑ "تعود رياضة BMX Freestyle للمشاركة في دورة الألعاب الأولمبية الثانية في باريس 2024 بعد ظهورها التنافسي الأول في طوكيو 2020" .
- ↑ "مقالة، "في البدء"" . www.fatbmx.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2023-05-09 .
- ↑ "تاريخ رياضة بي إم إكس الحرة" . تاريخ رياضة بي إم إكس الحرة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 فبراير 2016 .
- ↑ "في البداية - قصة من الطراز القديم | رايد بي إم إكس" . رايد بي إم إكس . 23 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 فبراير 2016 .
- ↑ مجلة سكيت بورد، فبراير 1980
- ↑ مجلة BMX Action، يناير/فبراير 1997، صفحة 34، متجر Proshop (MP) Blitzkrieg 1999
- ↑ مجلة سكيت بورد، فبراير 1989
- ^ توشاش دون (1987). حرة . نيويورك، نيويورك: كتب الحضيض. ص. 11. رقم ISBN 9780399513336.
- ↑ "أولمبيديا - ركوب الدراجات بي إم إكس فري ستايل" . www.olympedia.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2024-06-05 .
- ↑ "مجلة الرجال" .
- ↑ AlliSports (25 مايو 2012). "كيفية القيام بأي شيء، بيتا شيبرد، نصائح خطوة بخطوة لحركات BMX من Alli Sports" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 ديسمبر 2021 - عبر يوتيوب.
- ↑ "الفرق بين نظام Freecoaster ونظام Cassette" . Pedallers . 17 أكتوبر 2019. مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2020 .
روابط خارجية
- بي إم إكس
- رياضة الدراجات
- منافسات الألعاب الأولمبية الصيفية