سباق الدراجات بي إم إكس

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة
رمز توضيحي لرياضة ركوب الدراجات في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية

سباق الدراجات BMX هو نوع من سباقات الدراجات الهوائية ، حيث يتنافس متسابقو BMX على حلبة قصيرة ذات لفة واحدة أو مسار من نقطة إلى أخرى، مع وجود العديد من المنعطفات المائلة والقفزات والمنحدرات. استُمدّ نظام BMX من سباقات الدراجات النارية (موتوكروس )، [ 1 ] وهو معتمد دوليًا من قبل الاتحاد الدولي للدراجات (UCI)، بتيسير من عدد من الهيئات التنظيمية القارية والوطنية والمحلية.

تاريخ

على الرغم من وجود سباقات الدراجات الهوائية غير الرسمية بدرجات متفاوتة، إلا أن رياضة BMX بدأت تتخذ شكلاً منظماً في جنوب كاليفورنيا، وتقترب من شكلها الحديث. كان من بين المؤثرين الأوائل رون ماكلر، الذي كان يعمل مشرفاً على حديقة في سانتا مونيكا، ونظم سباقات في حديقة بالمز في غرب لوس أنجلوس عام 1969. [ 2 ] [ 3 ] ساعد ماكلر، وهو مراهق ذو خبرة في سباقات الدراجات النارية، في تنظيم سباقات للفتيان المحليين الراغبين في المشاركة. أقيم السباق الأول في 10 يوليو 1969. بعد أربع سنوات، في عام 1973، تم تنظيم موسمين متتاليين لمدة عشرة أسابيع برسوم دخول قدرها 4.50 دولار. امتد مسار السباق عبر المناطق الجنوبية الشرقية من الحديقة بتضاريس متنوعة، وظل المسار على حاله نسبياً حتى عام 1980. [ 4 ] [ 5 ] شهد النصف الثاني من ثمانينيات القرن الماضي تطوراً في تاريخ BMX ، حيث انقسمت الرياضة إلى فئتين رئيسيتين: السباقات والأسلوب الحر. بينما حافظت سباقات الدراجات على تنافسيتها وسرعتها، جلبت رياضة بي إم إكس الحرة طاقة جديدة كليًا، مركزةً على الحركات البهلوانية والانسيابية والإبداع. أصبحت ساحات الشوارع والقفزات الترابية وحدائق التزلج ساحاتٍ للتعبير. أصبح متسابقون مثل مات هوفمان وديف ميرا رموزًا عالمية، دافعين حدود ما يمكن أن تفعله دراجات بي إم إكس . في عام 1995، انضمت رياضة بي إم إكس الحرة إلى ألعاب إكس، مما نقلها إلى مستوى جديد كليًا من الشهرة والشرعية. ومع ازدياد الانتشار العالمي، ازداد الإقبال عليها. وجدت رياضة بي إم إكس مجتمعاتٍ وفية في جميع أنحاء أوروبا وآسيا وأستراليا وأمريكا اللاتينية. بدأ المتسابقون من كل أنحاء العالم بالابتكار والتأثير على المشهد بطرق جديدة. في عام 2008، ظهرت سباقات بي إم إكس لأول مرة في الألعاب الأولمبية في بكين. وبعد أكثر من عقد بقليل، دخلت رياضة بي إم إكس الحرة أيضًا دائرة الضوء الأولمبية في دورة ألعاب طوكيو 2020، مما رسخ مكانة بي إم إكس كرياضة عالمية محترمة. تُعدّ دراجات BMX الحديثة ثمرة عقود من التطوير والتحسين. فمكوناتها، كالسيقان والدواسات والمقابض، تُصنع الآن بدقة متناهية باستخدام الألمنيوم المُشكّل آليًا بتقنية CNC، مما يُوفر للراكبين متانة وأداءً مُحسّنين. [ 6 ] تتميز هذه الدراجات بخفة وزنها ومتانتها وتصميمها المُخصص، وتأتي بأشكال مُتخصصة حسب نوع السباق - سباقات الشوارع، والحدائق، والطرق الترابية، والطرق المستوية. تُركز دراجات الحركات الاستعراضية على سهولة المناورة والقوة، بينما تُركز دراجات السباق على الديناميكا الهوائية والسرعة. لقد تطورت الهندسة والمواد والإطارات وأنظمة التروس، لكن الهدف يبقى واحدًا: الأداء المتميز مع لمسة شخصية. اليوم، لا تقتصر شعبية BMX على المنافسات فحسب، بل تمتد لتشمل منصات التواصل الاجتماعي، والمشاهد المحلية، والرحلات الترفيهية. لقد لعب الإنترنت دورًا محوريًا في نمو BMX، حيث أتاح للراكبين مشاركة المقاطع وتبادل النصائح وإلهام الآخرين، بغض النظر عن مكان إقامتهم.[ 7 ]

أحجام الدراجات

يوجد نوعان من دراجات سباق BMX. النوع الأول هو دراجة بعجلات مقاس 20 بوصة (406 مم وفقًا لمعيار ISO). تُعرف هذه الدراجات باسم دراجات "كلاس"، ويبلغ قطر إطارها الخارجي 22.5 بوصة. أما النوع الثاني فهو دراجات "كروزر"، وهي أي دراجة بقطر إطار خارجي أكبر من 22.5 بوصة. ويستخدم الحجم الأكثر شيوعًا من دراجات الكروزر عجلات مقاس 24 بوصة (507 مم وفقًا لمعيار ISO). [ 8 ]

المزايا

على الرغم من أن سباقات الدراجات الهوائية (BMX) رياضة فردية، إلا أنه غالبًا ما تُشكّل فرق من متسابقين من فئات مختلفة لتعزيز روح الفريق ولزيادة الترويج التجاري للجهات الراعية. تُكافئ سباقات الدراجات الهوائية القوة والسرعة والتحكم بالدراجة. وقد واصل العديد من متسابقي الدراجات الهوائية الناجحين استغلال مهاراتهم في أنواع أخرى من مسابقات الدراجات الهوائية والنارية. [ 8 ]

ميزات المسار

تتنوع أنواع قفزات BMX، بدءًا من المنحدرات الصغيرة وصولًا إلى القفزات المزدوجة الضخمة. توجد مسارات مستقيمة احترافية للمتسابقين المحترفين، وهي عبارة عن قفزات مزدوجة يتراوح طولها بين 6 و12 مترًا تقريبًا، بينما تتميز المسارات المستقيمة "الفئة" بانسيابية أكبر وتضم عددًا أكبر من القفزات. [ 8 ]

الساحة الوطنية الداخلية لسباق الدراجات بي إم إكس في مانشستر، المملكة المتحدة

بوابة البداية

تُشير بوابة البداية إلى بداية المضمار. تحتوي معظم مضامير سباق الدراجات الهوائية (BMX) على بوابة. عادةً ما يُوفر التلّ الابتدائي السرعة اللازمة لبقية السباق. وبشكل عام، كلما كان التلّ أكبر، زادت السرعة، لذا فإن تلال المحترفين أكبر بكثير من تلال الهواة.

خطوة للأمام

القفزة الصاعدة هي القفزة التي تكون فيها نقطة الهبوط على ارتفاع أعلى من نقطة الإقلاع.

حواجز ترابية

المنعطفات المائلة. لذلك، يمكن للمرء أن ينعطف بسهولة دون الحاجة إلى استخدام الفرامل.

مزدوج

القفزة المزدوجة هي عبارة عن تلتين متقاربتين بما يكفي بحيث يمكن القفز بينهما.

استراحة

القفزة المتدرجة هي قفزة يكون فيها مستوى الهبوط أقل من مستوى نقطة الإقلاع.

أسطوانة

تلة صغيرة، منخفضة عادةً بحيث لا يمكن القفز منها. تُبنى التلال عادةً في مجموعات تُعرف باسم أقسام الإيقاع لأنها تتحدى قدرة المتسابقين على الحفاظ على السرعة فوق المطبات.

سطح الطاولة

القفزة المسطحة هي قفزة يكون فيها المسار مستويًا بين نقطتي الانطلاق والهبوط. وهي مفيدة بشكل خاص لراكبي الدراجات BMX المبتدئين الذين ما زالوا يتعلمون القفز، حيث أن القفزة القصيرة جدًا ستؤدي إلى الهبوط على سطح مستوٍ بدلًا من الاصطدام بالجانب الصاعد من منحدر الهبوط.

مجموعة احترافية

مجموعة من القفزات لا تحتوي إلا على حافة إقلاع ومنحدر هبوط، أي أن الفشل في الإقلاع أو القفز لمسافة كافية سيؤدي إلى تحطم.

الألعاب الأولمبية

أصبحت سباقات الدراجات الهوائية (BMX) رياضة رسمية تُمنح فيها الميداليات في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2008 في بكين تحت إشراف الاتحاد الدولي للدراجات (UCI) . وقد ظهرت سباقات الدراجات الهوائية في دورات الألعاب الأولمبية الصيفية لأعوام 2012 و 2016 و 2020 و 2024 .

الهيئات المُجازة

الهيئة المُرخصة هي هيئة خاصة (في الولايات المتحدة ومعظم الدول الغربية) تُشرف على رياضة أو فرع مُحدد منها. قد تعمل هيئة مُرخصة واحدة أو أكثر في رياضة ما في أي وقت، وغالبًا ما تُطبق قواعد مُختلفة قليلاً لتناسب الأذواق الإقليمية. تضع هذه الهيئات القواعد وتُنفذها، وتُحدد مؤهلات ومسؤوليات المُشاركين، بمن فيهم اللاعبون ومالكو ومُشغلو المرافق. من الناحية القانونية، تُعد هذه الهيئات وسيطًا بين المُشاركين والهيئات الإدارية العليا، مثل الاتحاد الدولي للدراجات (UCI) في رياضة ركوب الدراجات، والهيئات الوطنية مثل اتحاد BMX الأمريكي . تُطبق الهيئات المُرخصة العقوبات التأديبية، كما تُمنح الجوائز وتُصنف المُشاركين.

في سياق رياضة الدراجات النارية، تتولى الهيئات المنظمة المسؤولية الرئيسية عن توفير التغطية التأمينية وغيرها من الخدمات الإدارية للحلبات المحلية. كما تقوم هذه الهيئات بتسجيل نقاط أداء المتسابقين على مدار العام، وتتولى تنظيم سلسلة سباقات وطنية (تتراوح عادةً بين 18 و22 سباقًا في السنة). ويُسمح للمتسابقين بالمشاركة في السباقات على الحلبات التابعة للهيئات المنظمة وفي الفعاليات الوطنية من خلال شراء عضوية سنوية. وكجزء من دورها الإداري كمزود للخدمات، تحدد الهيئات المنظمة لرياضة الدراجات النارية أيضًا قواعد المنافسة، مثل متطلبات الملابس، وفئات الأعمار والجنس، بالإضافة إلى قواعد وبروتوكولات الترقية في فئات الكفاءة (مبتدئ، متوسط، خبير، خبيرة (فتيات)، كروزر، كروزر (فتيات)، محترف مخضرم، ناشئين (رجال/سيدات)، ومحترفين (رجال/سيدات)).

شهدت سباقات الدراجات النارية (BMX) العديد من الهيئات المنظمة على مدار تاريخها الممتد لأربعين عامًا كرياضة منظمة، وكانت أولها جمعية الدراجات النارية المتحدة (BUMS) التي أسسها سكوت بريثاوبت في أوائل سبعينيات القرن الماضي (انظر أدناه). ومنذ ذلك الحين، ظهرت عشرات الهيئات المنظمة على المستويات الإقليمية والوطنية والدولية، بعضها تابع لهيئات أخرى أو مملوك لها. وقد انحلّت معظم هذه الهيئات أو اندمجت في منظمات أكبر وأكثر نجاحًا، لكن لا يزال عدد قليل منها قائمًا بشكله الأصلي.

في الولايات المتحدة، تعتبر USA BMX الهيئة الرئيسية المنظمة التي تم تشكيلها في عام 2011 من خلال دمج أكبر منظمتين، وهما ABA وNBL.

أستراليا

رابطة الدراجات النارية الأسترالية (ABMXA)

هيئتان معتمدتان من قبل الاتحاد الأسترالي لرياضة BMX تم تشكيلهما في تاريخ رياضة BMX في أستراليا:

تأسس أول نادٍ لرياضة BMX في مايو 1975 على يد رجل الأعمال الأسترالي بوب سميث واثنين من أصدقائه. افتتح أول مضمار لرياضة BMX في أستراليا في 17 مايو 1975، على ساحل جولد كوست في تاليبودجيرا ، كوينزلاند، بجوار نادي تالي فالي للغولف. كان قد أعجب برياضة BMX من خلال المجلات الأمريكية التي كان ابنه يحضرها معه إلى المنزل. [ 9 ]

تأسست رابطة ABMXA الثانية في أبريل 1981 من ثلاث منظمات إقليمية أسترالية لرياضة BMX: رابطة فيكتوريا لرياضة BMX (VBMXA)، ورابطة كوينزلاند لرياضة BMX (QBMXA)، ورابطة نيو ساوث ويلز لرياضة BMX (NSWBMXA). وكانت هذه الرابطة ممثلة أستراليا في الاتحاد الدولي لرياضة BMX (IBMXF) خلال ثمانينيات القرن الماضي.

تخضع رابطة الدراجات النارية الأسترالية (ABMXA) حاليًا لإدارة الاتحاد الأسترالي للدراجات (Auscycling)، مما يؤدي إلى وضع قواعد وأنظمة متسقة ومُنسقة.

الرابطة الوطنية للدراجات (NBA)

كانت الرابطة الوطنية للدراجات هيئة تنظيمية أسترالية ثالثة ومستقلة. تأسست في ديسمبر 1981، ولها فروع في دول مختلفة حول العالم. وبحلول صيف 1982، بلغ عدد أعضائها 20,000 عضوًا على مستوى العالم، و950 عضوًا في ولايتي فيكتوريا ونيو ساوث ويلز الأستراليتين . [ 10 ] ورغم تشابه الاسم، لم تكن لهذه الرابطة أي صلة بالرابطة الوطنية للدراجات الأصلية التي تأسست في الولايات المتحدة، وتحديدًا في كاليفورنيا عام 1974، والتي اندمجت لاحقًا مع الرابطة الوطنية للدراجات ، وتوقفت عن العمل كهيئة مستقلة في ديسمبر 1981، وهو نفس الشهر والسنة اللذين تأسست فيهما الرابطة الأسترالية.

رياضة الدراجات النارية الأسترالية (BMXA)

كانت BMX Australia (BMXA) رابع هيئة تنظيمية أسترالية منفصلة لسباقات BMX في أستراليا.

أوس سايكلينج

AusCyling هي الهيئة التنظيمية الحالية لسباقات BMX في أستراليا.

كندا

  • ركوب الدراجات في كندا (CCC)
  • بي إم إكس كندا

حالياً ، تُعدّ منظمة "سايكلينج كندا" (http://www.cyclingcanada.ca/) الهيئة الفيدرالية المُشرفة على جميع فروع رياضة الدراجات في كندا (بما في ذلك BMX) التابعة للاتحاد الدولي للدراجات (UCI). وقد اختارت بعض الحلبات والمقاطعات تمثيل "سايكلينج كندا" بدلاً من ممثل الاتحاد الدولي للدراجات على مستوى المقاطعة. فيما يلي الخيارات المتاحة في كندا:

ألبرتا - جمعية ألبرتا لرياضة BMX (ABA). http://www.albertabmx.com/

كولومبيا البريطانية - اتحاد الدراجات في كولومبيا البريطانية. http://cyclingbc.net/bmx/

ساسكاتشوان - http://www.saskcycling.ca/BMX.html مؤرشف بتاريخ 19 يونيو 2013 على موقع Wayback Machine

كيبيك - http://www.fqsc.net/BMX

جميع حلبات سباق الدراجات في أونتاريو وبعض حلبات كولومبيا البريطانية معتمدة من قبل مؤسسة أمريكية - USA BMX (المعروفة أيضًا باسم ABA) - تحت اسم BMX Canada - http://www.bmxcanada.org. تُطبق هذه الحلبات قواعد منفصلة عن الاتحاد الدولي للدراجات (UCI)، ولكنها توفر هيكل سباقات وتصنيفات عمرية مماثلة. تقدم BMX Canada دعمًا كاملاً لحلباتها التابعة، بما في ذلك تتبع النقاط، والمواد التسويقية، ومجلة داخلية، وبرنامج تدريب وتطوير. تُستخدم نتائج هذه السباقات التي تُقام تحت اسم USA BMX/BMX Canada في عملية اختيار الفرق الإقليمية والوطنية.

فرنسا

الاتحاد الفرنسي للبيكروسينغ (FFB)

تأسس الاتحاد الفرنسي لرياضة BMX (La Fédération Française de Bicrossing)، والذي يُترجم إلى "الاتحاد الفرنسي لرياضة BMX" (FFB)، في الأول من مارس عام 1978 على يد مارسيل سورا، مستوردة وموزعة دراجات نارية. وكان هدفه الرئيسي في البداية الترويج لرياضة BMX ومنتجاتها. [ 11 ] وفي 17 مايو 1980، أقام أول سباق له في مدينة بون الفرنسية. إلا أن هذا الاتحاد توقف عن العمل في أوائل عام 1981 بعد أن بلغ عدد أعضائه 100 عضو فقط. [ 12 ]

الرابطة الفرنسية لبيكروسينغ (AFdB)

تأسست جمعية B'Association Française de Bicrossing، والتي تُترجم باللغة الإنجليزية إلى الجمعية الفرنسية لـ Bicrossing (FAB)، على يد ريموند إمبير، ورينيه نيكولا، ودينيس مورييه، وبرنارد نيكولا، وفابريس بيريز، وجيرارد هينو، وباسكال جيبولو في 1 مارس 1981.

الاتحاد الفرنسي للدراجات (FFC)

في الأول من يناير عام ١٩٩٠، انضم الاتحاد الفرنسي للدراجات (AFdB) إلى الاتحاد الفرنسي للدراجات (FFC). وفي الرابع من مارس عام ١٩٩٣، اعترفت وزارة الرياضة الفرنسية برياضة BMX كرياضة مهمة. واليوم، تُعرف الهيئة الفرنسية الرسمية المسؤولة عن تنظيم رياضة BMX باسم الاتحاد الفرنسي للدراجات (FFC).يبلغ عدد أعضائها ما يقارب 10000 عضو. [ 13 ] [ 14 ]

إيطاليا

الرابطة الإيطالية BMX (AIBMX)

تأسست جمعية BMX الإيطالية (Associazione Italiana BMX)، والتي تُترجم إلى "جمعية BMX الإيطالية"، في ديسمبر 1981 على يد ألدو غاندولفو، [ 15 ] الصحفي الإيطالي ومنظم الفعاليات الرياضية. في عام 1983، انضمت الجمعية إلى الاتحاد الدولي لـBMX (I.BMX.F.) [ 16 ] ونظمت أول سباق BMX رسمي في إيطاليا. [ 15 ] وفي عام 1984، نظمت الجمعية أول سباق دولي إيطالي في بينيرولو [ 15 ] [ 17 ] ونظمت أول مشاركة إيطالية في البطولات الأوروبية. [ 15 ] وفي عام 1985، غادر غاندولفو الجمعية، التي أُعيد تأسيسها بنظام أساسي جديد ومجلس إدارة جديد. [ 18 ] وفي عام 1988، أبرمت الجمعية اتفاقية مع الاتحاد الدولي لرياضة الدراجات (UISP) لتوحيد بطولاتهما الوطنية، وفي عام 1989 توقفت عن النشاط.

Unione Italiana Sport per Tutti (UISP)

الاتحاد الإيطالي للرياضة للجميع ( Unione Italiana Sport per Tutti )، وهو اتحاد رياضي للهواة، نظم سباقات BMX رسمية من عام 1985 إلى عام 1990، وتركزت أنشطته بشكل أساسي في منطقتي بيدمونت وإميليا رومانيا . وفي عام 1988، أبرم الاتحاد اتفاقية مع الاتحاد الدولي لسباقات BMX (AIBMX) لتوحيد بطولاتهما الوطنية، وفي عام 1991 توقف عن تنظيم سباقات BMX.

Federazione Ciclistica Italiana

الاتحاد الإيطالي للدراجات ( FCI)، وهو الهيئة الوطنية المسؤولة عن سباقات الدراجات في إيطاليا، بدأ نشاطه الرسمي في رياضة BMX عام 1984. [ 15 ] وكان الاتحاد من أبرز الداعمين لسباقات BMX ضمن الاتحاد الدولي للدراجات للهواة (FIAC)، وفي عام 1985 استضاف أول بطولة عالمية لـ FIAC في جيسولو (بالقرب من البندقية ). [ 18 ] ينظم الاتحاد الإيطالي للدراجات سنويًا البطولة الوطنية (التي تُقام في سباق واحد عادةً في أول أحد من شهر يوليو) ومسابقة موسمية تُسمى Circuito Italiano BMX (سبع جولات في عام 2008، بنظام النقاط نفسه المتبع في بطولة أوروبا UEC ) وهي مفتوحة للدراجين الإيطاليين والأجانب. [ 19 ]

اليابان

  • رابطة الدراجات النارية اليابانية (JBA)

هولندا

مؤسسة فيتس كروس هولندا (SFN)

كانت أول هيئة تنظيمية في هولندا تُسمى مؤسسة سباقات الدراجات الهوائية الهولندية (SFN)، وقد تأسست في 19 أكتوبر 1978 على يد جيريت دوز ولويس فريجداغ. وأقامت أول سباق لها في 21 أبريل 1979. [ 11 ] وفي ديسمبر 1980، تم دمجها في الاتحاد الهولندي لسباقات الدراجات النارية (KNWU) (انظر أدناه)، ولكن تم إنشاء هيئة ثانية في عام 1987 باسم مؤسسة ترويج سباقات الدراجات الهوائية الهولندية (Stichting Fietscross Promotie Nederland) للترويج لسباقات الدراجات الهوائية الهولندية في هولندا. وتم حل هذه الهيئة الثانية (SFN) في عام 1997. [ 20 ]

Koninklijke Nederlandsche Wielren Unie (KNWU)

في 16 ديسمبر 1980، تم دمج الاتحاد الهولندي للدراجات (SFN) في الاتحاد الملكي الهولندي للدراجات (KNWU) (باللغة الإنجليزية الاتحاد الملكي الهولندي للدراجات (RDCF))، [ 21 ] وهي الهيئة الهولندية المسؤولة عن تنظيم سباقات الدراجات والتي كانت الهيئة الحاكمة لجميع أنواع سباقات الدراجات وتمثل هولندا كعضو في الاتحاد الدولي للدراجات (UCI).

اتحاد هولندا فييتسكروس (NFF)

لم تنضم بعض الحلبات المحلية الموجودة آنذاك في عام 1980 إلى الاتحاد الهولندي لسباق الدراجات النارية (KNWU). وبعد أن عملت لفترة من الوقت بشكل مستقل، شكلت هيئة تنظيمية أخرى في عام 1987، وهي الاتحاد الهولندي لسباق الدراجات النارية (NFF)، (باللغة الإنجليزية الاتحاد الهولندي لسباق الدراجات النارية (DBMXF)).

تعمل كلتا المنظمتين كهيئات تنظيمية لسباقات الدراجات النارية (BMX).

نيوزيلندا

أقيمت بطولة بي إم إكس الوطنية لعام 2008 في ضاحية بيكسلي بمدينة كرايستشيرش

المملكة المتحدة

رابطة الدراجات النارية في المملكة المتحدة (UKBMXA)

تأسست رابطة UKBMXA في أبريل 1980 على يد ديفيد دوفيلد، وكان الهدف منها في البداية الترويج لرياضة BMX في إنجلترا. وفي 30 أغسطس 1980، أقامت أول سباق BMX لها في ريديتش، إنجلترا . [ 21 ] لاحقًا، انضمت هذه الهيئة المنظمة إلى الاتحاد الدولي لسباقات الدراجات النارية (IBMXF) ومثّلت إنجلترا في فعاليات الاتحاد، بما في ذلك بطولات أوروبا والعالم. وفي صيف عام 1985، اندمجت مع الرابطة الوطنية لسباقات الدراجات النارية (NBMXA)، حيث أصبحت UKBMXA الشريك المهيمن، واستمر اسمها. [ 22 ]

الرابطة الوطنية لرياضة موتوكروس الدراجات (NBMXA)

كانت الرابطة الوطنية لرياضة الدراجات النارية (موتوكروس) هيئة تنظيمية بريطانية مقرها في أشتون إن ماكرزفيلد، ويغان، إنجلترا. [ 23 ]

رابطة الدراجات الإنجليزية (EBA)

في نوفمبر 1989، اندمجت جمعية UKBMX (UKBMXA) وجمعية BMX البريطانية (BBMXA) لتشكيل جمعية الدراجات الإنجليزية (EBA). وقد مثّل هذا الاتحاد إنجلترا في الاتحاد الدولي لسباقات BMX (IBMXF).

الاتحاد البريطاني للدراجات

اندمج الاتحاد الإنجليزي للدراجات (EBA) مع الاتحاد البريطاني للدراجات (BCF) الذي كان يمثل جميع جوانب وتخصصات سباقات الدراجات الإنجليزية باستثناء BMX. تُعرف هذه المنظمة الآن باسم الاتحاد البريطاني للدراجات. ويمثل الاتحاد البريطاني للدراجات حاليًا جميع جوانب رياضة ركوب الدراجات في المملكة المتحدة، بما في ذلك BMX، ضمن الاتحاد الدولي للدراجات (UCI).

لا ينبغي الخلط بينها وبين الرابطة الوطنية لسباق الدراجات النارية (NBMXA) التي كانت مقرها الولايات المتحدة (1972-1981)، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم الرابطة الوطنية للدراجات (NBA)، وكانت أول هيئة تنظيمية لسباق الدراجات النارية (BMX) في العالم. توقفت الرابطة البريطانية لسباق الدراجات النارية (NBMXA) عن العمل في صيف عام 1985. [ 22 ]

الولايات المتحدة

في العاشر من يوليو عام ١٩٦٩، أرادت مجموعة من الفتيان، وهم يركبون دراجاتهم من طراز شوين ستينغ-راي في حديقة بالمز بارك غرب لوس أنجلوس، المشاركة في سباق. ساعدهم رونالد ماكلر ، وهو مراهق ذو خبرة في سباقات الدراجات النارية (موتوكروس)، أحد العاملين في الحديقة، في تنظيم السباق. أصبحت حديقة بالمز بارك بالنسبة لسباقات الدراجات النارية (BMX) بمثابة ملعب إليسيان فيلدز بالنسبة للبيسبول الأمريكي، ففي تلك اللحظة وُلدت سباقات الدراجات النارية (موتوكروس). بحلول عام ١٩٧٣، فُرضت رسوم دخول قدرها ٤.٥٠ دولار أمريكي (تشمل رسوم تأمين سنوية قدرها ١.٠٠ دولار أمريكي) لموسم مدته ١٠ أسابيع من السباقات التي تُقام مساء كل خميس، وحصل أفضل ثلاثة متسابقين في الموسم على جوائز. ثم يبدأ موسم جديد مدته ١٠ أسابيع يوم الخميس التالي.

ظل المضمار يعمل بشكل جيد حتى ثمانينيات القرن الماضي دون تغيير يذكر، بما في ذلك عدم وجود بوابة انطلاق حديثة.

جمعية الدراجات النارية المتحدة (BUMS)

كانت جمعية الدراجات النارية المتحدة (BUMS) أول هيئة تنظيمية لرياضة BMX ، وقد أسسها سكوت بريثاوبت في لونغ بيتش، كاليفورنيا، في 14 نوفمبر 1970، عندما كان عمره 14 عامًا. في ذلك اليوم، نظم أول سباق BMX ارتجالي. في البداية، كان اسم BUMS يُشير ببساطة إلى المتشردين الذين كانوا يتجمعون في الحقل المحيط بشارعي السابع وبيلفلاور حيث يقع المضمار، لكن سكوت حوّله لاحقًا إلى اختصار BUMS. شارك في السباق الأول 35 متسابقًا، دفع كل منهم لسكوت ربع دولار (25 سنتًا أمريكيًا) مقابل المشاركة. وفي السباق التالي، شارك 150 طفلًا.

بما أن سكوت كان متسابق دراجات نارية، فقد أدرك منذ صغره، وهو في الثالثة عشرة من عمره، أهمية وجود هيئة تنظيمية وكيفية إدارة السباقات وتنظيمها. استخدم جوائزه الشخصية التي فاز بها في سباقات موتوكروس كجوائز للفائزين. وزّع بطاقات العضوية، وكتب دليل القواعد، ووضع نظام نقاط للتسجيل والترقية حسب مستوى الكفاءة. أدار أول بطولة ولاية في عام 1972، عندما كان في السادسة عشرة من عمره. وبفضل خبرته في السباقات، كان يعرف كيف يصمم مسارًا أكثر تحديًا من مسارات اليوم. كان طول المسار حوالي 410 أمتار (1350 قدمًا) وكان أكثر صعوبة بكثير من مسار BMX المعتاد اليوم. كان أقرب إلى ما يتسابق عليه المحترفون في أقسام خاصة بالمحترفين في الحلبات خلال الفعاليات الكبرى اليوم، بما في ذلك حفر المياه والمنحدرات العالية. كان هذا المسار المبكر أقرب إلى مسار مختصر للدراجات الجبلية منه إلى مسارات BMX الحالية. باستثناء أقسام المحترفين المذكورة آنفًا، تُعد مسارات اليوم أسهل نسبيًا بسبب مخاوف التأمين لدى الهيئات التنظيمية. وهكذا، حظرت الرابطة الوطنية للدراجات القفزات المزدوجة في عام 1988. 

توسعت هذه الهيئة التنظيمية المنظمة الأولى لتشمل سبعة حلبات في كاليفورنيا. وهذا ما ميّزه عن غيره من مشغلي الحلبات في ذلك الوقت: فهو لم يكتفِ بإنشاء حلبة واحدة، بل أنشأ عدة حلبات أخرى تحت إشراف واحد من القواعد واللوائح، وهي جميع متطلبات الهيئة التنظيمية.

من بين الإنجازات الأولى التي تُنسب إلى BUMS تنظيم أول سباق احترافي عام 1975 في حديقة سادلباك بجائزة قدرها 200 دولار أمريكي . كما روّج بريثاوبت، بالتعاون مع الرابطة الوطنية للدراجات (NBA) (التي تأسست في العام السابق)، لما عُرف لاحقًا باسم "البطولة الوطنية" مع سلسلة كأس ياماها الذهبية للدراجات عام 1974. تضمنت البطولة ثلاث جولات تأهيلية منفصلة أُقيمت على ثلاثة مضامير مختلفة في كاليفورنيا، برعاية وترويج مكثف من شركة ياماها موتور المحدودة، لتحديد أول متسابق "وطني" رقم 1 في سباق رابع وأخير في قاعة لوس أنجلوس كوليسيوم . كان هذا إنجازًا هامًا في بدايات رياضة BMX، ولكنه لم يكن بطولة وطنية حقيقية، إذ أُقيمت جميع الفعاليات تقريبًا في كاليفورنيا، وكان معظم المتسابقين من سكانها. وقد تُرك الأمر لمبتكرين آخرين لإنشاء حدث وطني حقيقي.

الرابطة الوطنية للدراجات (NBA)

حذا كثيرون حذو رونالد ماكلر وريتش لي وسكوت بريثاوبت، فافتتحوا حلبات ارتجالية، غالباً ما كانت قصيرة الأجل، وأحياناً داخل حلبات موتوكروس للدراجات النارية القائمة؛ ولكن باستثناء بريثاوبت، كان القائمون على هذه الحلبات "منظمات" مستقلة تدير كل حلبة على حدة دون أي تنسيق. كانت الحاجة ماسة إلى هيئة إدارية تُوحّد معايير هذه الحلبات المتنوعة التي يديرها هواة (إذ لم يكن هذا المشروع هو شغلهم الشاغل).

كانت الرابطة الوطنية للدراجات (NBA) أول هيئة رسمية معتمدة لرياضة BMX، أسسها إرني ألكسندر عام 1972. ومثل سكوت بريثاوبت، كان لديه خبرة في سباقات الدراجات النارية، وكان مُروجًا محترفًا من خلال شركته "أمريكان سايكل إنتربرايزز" (ACE). كما عمل سابقًا كبديل للممثلين في المشاهد الخطرة في هوليوود، حيث روّج لسباقات في منطقة "إنديان ديونز" الشهيرة، التي بناها وأدارها والت جيمس، حيث صُوّرت العديد من الأفلام والبرامج التلفزيونية. في عام 1970، لاحظ مجموعة من الأطفال يحاولون تنظيم سباق دراجات هوائية بدراجاتهم من طراز "شوين ستينغ راي". وبحكم خبرته في سباقات الدراجات النارية، ساعدهم. لاحقًا، افتتح مضمار "يارنيل"، وهو مسار شديد الانحدار لا يقل خطورة، وفقًا لمعايير اليوم، عن مضمار "بومز" الخاص بسكوت بريثاوبت، إن لم يكن أكثر خطورة. في عام 1972، أنشأ الرابطة الوطنية للدراجات، على غرار الرابطة الأمريكية للدراجات النارية (AMA) القائمة آنذاك. كان السيد ألكسندر هو من بنى هيئة اعتماد احترافية لرياضة BMX على مستوى البلاد.

ألحق سوء الإدارة ضرراً بالغاً بسمعتها، وشمل ذلك ممارسات مثل عدم الإبلاغ عن إجمالي النقاط في الوقت المحدد، وإقامة السباقات متأخرة عن الموعد المحدد، وتعمد جدولة فعالياتها في أوقات متعارضة مع فعاليات الهيئات التنظيمية الأخرى لإضعاف حضورها، فضلاً عن عدم اكتراثها بأعضائها. وفي آخر عامين لها، غيرت اسمها إلى الرابطة الوطنية لسباق الدراجات BMX (NBmxA) عام 1979. حاولت إعادة تنظيم نفسها عام 1981، فأنشأت حلبات جديدة، وبحسب معظم التقارير، فقد شهدت دفعة جديدة من الحيوية والحماس، لكنها ظلت تعاني من نقص في عدد المتسابقين (إذ كان المتسابقون ملتزمين بسباقات نقاط أخرى مع الهيئات التنظيمية الأخرى). لكن هذه الجهود باءت بالفشل. ونظرًا للصعوبات المالية التي واجهتها الرابطة الوطنية لسباق الدراجات BMX، توقفت عن تنظيم سباقاتها الخاصة، وبدأت عمليات مشتركة، ودمجت عضويتها (لكنها لم تدمج إدارتها) مع الرابطة الوطنية لسباق الدراجات BMX (NBL) بعد موسم 1981.

حاول السيد ألكسندر مرة أخرى على الأقل خوض غمار الرياضة التي ساعد في ريادتها: فقد أسس الرابطة العالمية للدراجات النارية (WWBMXA) في تشاتسوورث، كاليفورنيا في عام 1981. لسوء الحظ، لم تستمر لأكثر من موسمين من السباقات.

الدوري الوطني للدراجات (NBL)

تأسست الرابطة الوطنية للدراجات الهوائية (NBL)، وهي منظمة غير ربحية، عام 1974 على يد جورج إدوارد إيسر (17 سبتمبر 1925 - 31 أغسطس 2006). كان مقرها الأصلي في بومبانو بيتش ، فلوريدا ، بالولايات المتحدة الأمريكية، ثم نُقل مقرها الرئيسي لاحقًا إلى هيليارد، أوهايو . تعرّف جورج إيسر على رياضة BMX من خلال ابنه جريج إيسر، الذي كان شخصية بارزة في هذه الرياضة وأحد أوائل نجومها ومحترفيها. ومثل إرني ألكسندر وسكوت بريثاوبت من قبله، كان جريج مُروجًا أنشأ الرابطة الوطنية للدراجات الهوائية كفرع لرياضة BMX تابع للرابطة الوطنية للدراجات النارية (NML)، التي لم تعد موجودة الآن، وذلك بعد أن شعر بعدم الرضا عن طريقة إدارة السباقات.

توسعت الرابطة الوطنية للدراجات (NBL) بسرعة على الساحل الشرقي للولايات المتحدة، وخلال معظم تاريخها المبكر، لم يكن لديها سوى عدد قليل من الحلبات غرب نهر المسيسيبي . تغير هذا الوضع في عام 1982 عندما ورثت عضوية وحلبات الرابطة الوطنية للدراجات (NBA) المنحلة، والتي توقفت عن تنظيم سباقاتها الخاصة ودخلت في شراكة مع NBL. استحوذت NBL على جميع حلبات NBA في البلاد، بما في ذلك جميع الحلبات الواقعة غرب نهر المسيسيبي. ونتيجة لذلك، أصبحت هيئة تنظيمية وطنية على غرار رابطة الدراجات الأمريكية (ABA).

في عام ١٩٩٧، انضمت الرابطة الوطنية للدراجات (NBL) إلى الاتحاد الأمريكي للدراجات (USA Cycling)، وهي هيئة تنظيمية تدعم سباقات الطرق والدراجات الجبلية وغيرها من رياضات الدراجات في الولايات المتحدة منذ فترة طويلة، ويعود تاريخ تأسيسها إلى عام ١٩٢٠. ونتج عن ذلك إنشاء الهيئة الوطنية الموحدة التي تمثل رياضة الدراجات في الولايات المتحدة. ويُعد الاتحاد الأمريكي للدراجات جزءًا من الاتحاد الدولي للدراجات (UCI)، المعروف أيضًا باسم اتحاد الدراجات الدولي (UCI Cycling)، وهو الهيئة الدولية الحاكمة التي تتخذ من سويسرا مقرًا لها، وتشرف على جميع جوانب رياضة الدراجات تقريبًا حول العالم (انظر الهيئات الدولية المنظمة أدناه).

كانت لرابطة الدراجات الوطنية (NBL) علاقة سابقة مع الاتحاد الدولي للدراجات (UCI) من خلال ارتباطاتها بالمنظمة الشقيقة لرابطة الدراجات الوطنية المنحلة، وهي الاتحاد الدولي للدراجات النارية (IBMXF)، الذي شارك السيد إيسر في تأسيسه أيضًا. وقد استوعب الاتحاد الدولي للدراجات الاتحاد الدولي للدراجات النارية في عام 1993 من خلال قسم الدراجات للهواة التابع له، الاتحاد الدولي للدراجات للهواة (FIAC)، الذي كان يُقيم في السنوات الخمس السابقة بطولات عالمية مشتركة للدراجات الهوائية (BMX) مع الاتحاد الدولي للدراجات النارية (انظر الهيئات الدولية المانحة للتراخيص أدناه).

في 17 مايو 2011، أعلنت الرابطة الوطنية لسباق الدراجات الهوائية (NBL) عن توقيع اتفاقية اندماج مع رابطة الدراجات الهوائية الأمريكية (ABA)، وموافقة مجلس إدارتها عليها. وستخضع المنظمة المندمجة لإدارة ABA، وسيُطلق عليها اسم USA BMX. بعد شهر من المفاوضات بين الطرفين، وُقّعت الوثائق النهائية في 18 يونيو 2011. في ذلك اليوم، ولأول مرة منذ أكثر من 35 عامًا، تُدار رياضة سباق الدراجات الهوائية تحت إشراف هيئة تنظيمية واحدة في أمريكا الشمالية. وفي الأسبوع التالي، أُقيمت بطولة NBL Midwest National في وارسو، إنديانا، لتكون أول فعالية تُنظم تحت راية USA BMX (مع أنها كانت تحمل علامة NBL التجارية، كجزء من سلسلتها الوطنية لعام 2011). وكانت بطولة NBL Grand National لعام 2011 آخر سباقات NBL، حيث أُقيمت في الفترة من 3 إلى 4 سبتمبر 2011، وأُطلق عليها اسم "الختام الكبير".

رابطة الدراجات الأمريكية (ABA)

تأسست الرابطة الأمريكية للدراجات (ABA) عام 1977 على يد جين رودن وميرل مينينغا، في مدينة تشاندلر بولاية أريزونا الأمريكية. ومع تراجع شعبية الرابطة الوطنية للدراجات (NBA)، ورثت الرابطة الأمريكية للدراجات العديد من حلباتها وأعضائها، لتصبح (في غضون عامين) أكبر هيئة تنظيمية للدراجات على مستوى الولايات المتحدة، وأول هيئة تنظيمية على مستوى البلاد. وكانت الرابطة الأمريكية للدراجات هي من أدخلت "نظام النقل المباشر" الذي قلل مدة السباقات. كما ابتكرت مفهوم كأس الفريق لمنح الكؤوس والجوائز لفرق متاجر ومصانع الدراجات التي تحقق أفضل نتائج في السباقات خلال الموسم. وكانت أيضًا أول من قام بتركيب بوابات إلكترونية لخط البداية مزودة بإضاءة على شكل "شجرة عيد الميلاد" (تذكّر بسباقات السرعة)، لضمان انطلاقات عادلة. كما أنشأت الرابطة الأمريكية للدراجات قاعة مشاهير BMX، والتي تُعرف الآن باسم قاعة مشاهير BMX الوطنية، والتي تُكرّم رواد هذه الرياضة وأصحاب الرؤى في هذا المجال.

كانت أكبر هيئة تنظيمية في العالم (وهو مركز حازته في وقت مبكر من عام 1979 عندما تفوقت على الرابطة الوطنية لكرة السلة (NBL) ورابطة كرة السلة الأمريكية (NBA) من حيث العدد)، حيث بلغ عدد أعضائها حوالي 60,000 عضو، ولديها 272 مضمارًا تابعًا لها في الولايات المتحدة والمكسيك وكندا. كانت منظمة دولية من الناحية الفنية، لكنها لم تُعلن عن نفسها كذلك، استنادًا إلى مهمتها المتمثلة في تطوير رياضة BMX في الولايات المتحدة، على عكس سابقتها، الرابطة الدولية لسباق الدراجات النارية (IBMX)، ومنافستها الرئيسية في بداياتها، رابطة كرة السلة الأمريكية (NBA)، اللتين كانتا تطمحان إلى العالمية.

تم إيقاف علامة ABA التجارية في نهاية موسم 2011، لتصبح USA BMX كجزء من اندماجها مع الرابطة الوطنية للدراجات (NBL) المنافسة.

دراجات بي إم إكس الأمريكية

تأسست منظمة USA BMX عام 2011 من اندماج منظمتي ABA وNBL (مع تولي ABA زمام الأمور)، وهي الهيئة التنظيمية الحالية لسباقات BMX في الولايات المتحدة. ومع نمو هذه الرياضة محليًا وعالميًا، تطورت سباقات BMX بظهور قواعد وفئات ومنافسات جديدة. وقد بات وجود هيئة إدارية موحدة ضرورةً لترسيخ مكانة سباقات BMX كرياضة ركوب دراجات معترف بها على الصعيدين الوطني والدولي.

هيئات أمريكية أخرى بارزة لفرض العقوبات

إلى جانب الهيئات الكبرى والرائدة، كانت هناك هيئات إدارية أخرى لرياضة BMX، على المستويين الوطني والإقليمي. من بينها رابطة الدراجات النارية (BMXL)؛ ورابطة متسابقي الدراجات المتحدة (UBR) (1977-1983)؛ ورابطة الولايات المتحدة للدراجات النارية (USBA) (1984-1986)، التي اندمجت مع رابطة الدراجات الأمريكية (ABA) في نهاية موسم سباقات 1986 بعد أن حالت الصعوبات المالية دون استمرارها؛ والاتحاد الدولي للدراجات (ICA)، الذي أسسه جزئيًا المتسابق المحترف جريج هيل عام 1990؛ والاتحاد الوطني لرياضة الدراجات الهوائية (NPSA) الذي كان مقره في منطقة الجنوب الشرقي (1975-1988). وقد توقفت جميع هذه المنظمات عن العمل.

هيئات العقوبات الدولية

الاتحاد الدولي لرياضة موتوكروس الدراجات (IBMXF)

تأسس الاتحاد الدولي لرياضة الدراجات النارية (IBMXF) في 3 أبريل 1981 على يد جيريت دوز، متسابق الدراجات النارية السابق والمواطن الهولندي. وقد أدخل رياضة BMX إلى هولندا عام 1974 بعد مشاهدته لها في الولايات المتحدة. كما أسس أول هيئة تنظيمية أوروبية لرياضة BMX، وهي مؤسسة فيتس كروس نيدرلاند (SFN) (مؤسسة الدراجات النارية الهولندية (DBMXF) بالإنجليزية)، في هولندا عام 1978. وكان جورج إيسر، مؤسس الرابطة الوطنية للدراجات (NBL) الأمريكية عام 1974، أحد مؤسسي الاتحاد الدولي لرياضة الدراجات النارية، بعد أن تواصل السيد دوز مع الرابطة الوطنية للدراجات لبدء التحضيرات للهيئة الجديدة في ديسمبر 1980، بحضور ممثلين عن هيئات تنظيمية من كندا وكولومبيا واليابان وبنما وفنزويلا، بالإضافة إلى ممثلين عن موطنه هولندا. كان الاتحاد الدولي لسباق الدراجات BMX (IBMXF) هيئة مقرها فالري ، هولندا، تُنظم فعاليات دولية، بما في ذلك بطولة العالم الخاصة بها، إلى أن اندمج رسميًا مع الاتحاد الدولي للدراجات (UCI)، وهو قسم الدراجات للهواة التابع للاتحاد الدولي للدراجات (FIAC)، عام 1996، ليشكلا معًا أكبر هيئة دولية مُنظمة. ومنذ ذلك الحين، حلت بطولات الاتحاد الدولي للدراجات محل بطولات الاتحاد الدولي لسباق الدراجات BMX السابقة، وعلى عكس بطولات الاتحاد الدولي للدراجات BMX السابقة، تضم بطولة الاتحاد الدولي للدراجات BMX فئة للمحترفين. وكانت الرابطة الوطنية لسباق الدراجات BMX (NBL) تابعة للاتحاد الدولي للدراجات من خلال علاقاتها السابقة مع الاتحاد الدولي لسباق الدراجات BMX واندماجها مع الاتحاد الدولي للدراجات BMX.

في الماضي، عندما كان المتسابقون في الاتحاد الدولي لسباقات الدراجات النارية (IBMXF) يتنافسون في سباقات معتمدة من الاتحاد، كانوا يحصلون على نقاط من الاتحاد الوطني لسباقات الدراجات النارية (NBL) على مستوى الولاية، بالإضافة إلى نقاط تُحتسب ضمن تصنيفهم الدولي، ولكن لم تكن تُحتسب نقاطهم الوطنية في الاتحاد الوطني لسباقات الدراجات النارية (NBL) ضمن المنافسة على المراكز الأولى على المستوى الوطني. كان لقب بطولة العالم متاحًا للخبراء من عمر 16 عامًا فما فوق، وللهواة الأكبر سنًا في فئة 20 بوصة، وكذلك للمحترفين في نفس الفئة. توجد فئة في سباقات BMX الأوروبية تُسمى "سوبر كلاس". في هذه الفئة، التي تسبق فئة الخبراء وتُمثل الخطوة الأخيرة قبل الاحتراف، يتنافس الهواة على جوائز مالية، وهو ما يُعد تناقضًا غريبًا مع التعريف المتعارف عليه للهواة. مع ذلك، لم يكن بإمكان أي متسابق في "سوبر كلاس" ربح أكثر من 200 دولار أمريكي في كل سباق مع الحفاظ على تصنيفه كهاوٍ. وقد تم اعتماد هذه الفئة في الاتحاد الدولي للدراجات (UCI) بعد اندماجه مع الاتحاد الدولي لسباقات الدراجات النارية (IBMXF). في الولايات المتحدة، يُعادل الاتحاد الوطني لسباقات الدراجات النارية (NBL)، التابع للاتحاد الدولي لسباقات الدراجات النارية (IBMXF)، فئة "سوبر كلاس" فئة "ب" للمحترفين القديمة، بينما تُسمى فئة "أ" للمحترفين الآن "النخبة" وفقًا لممارسات الاتحاد الدولي للدراجات (UCI). مع ذلك، في السنوات الأولى من بطولة الاتحاد الدولي للدراجات النارية (IBMXF)، ورغم وجود فئة للمحترفين، لم يكن التنافس على الجوائز المالية هو السائد، بل على الكؤوس، تمامًا كما هو الحال بالنسبة للهواة، بالإضافة إلى مكانة لقب بطل العالم وما يترتب عليه من فوائد تسويقية. ولم يبدأ التنافس على الجوائز المالية في بطولة العالم للاتحاد الدولي للدراجات النارية (IBMXF) إلا في عام 1987.

من بين معايير السباقات الأوروبية التي يلتزم بها الاتحاد الدولي للدراجات النارية (IBMXF) قاعدةٌ تنص على ضرورة التزام المتسابقين بمساراتهم حتى مسافة 7.6 متر (25 قدمًا) من خط البداية. يهدف هذا الإجراء إلى منع الاصطدامات بين المتسابقين وتجنب الحوادث الكبيرة قبل حتى الوصول إلى القفزة الأولى. مع ذلك، في الحلبات ذات المسارات المستقيمة القصيرة، يواجه المتسابقون الذين يبدأون من المسارات الخارجية صعوبةً بالغة، إذ لا يمكنهم الانتقال إلى المسارات الداخلية لتقصير المسافة قبل المنعطف الأول. ونتيجةً لذلك، قد يُحسم الفوز أو الخسارة في العديد من السباقات بناءً على اختيار المسار حتى قبل انطلاق السباق. 

في السنة الأولى لبطولة العالم للدراجات النارية (IBMXF) عام 1982، وبعد أن حسم المتسابقون المحترفون أبطال العالم في مختلف الفئات، سواءً للهواة أو المحترفين، تم تحديد بطل العالم العام من خلال سباقٍ يجمع جميع الفائزين في كل فئة، بمن فيهم بطل المحترفين وبطل الهواة، في سباقٍ واحد يُعرف باسم "سباق الكأس". في عام 1982، رفض جريج هيل ، بطل العالم للمحترفين، منافسة بطل العالم للهواة، الأمريكي نيلسون تشانادي ، مُدّعيًا أنه لا جدوى من ذلك. شارك نيلسون تشانادي في سباق الكأس وفاز به دون مشاركة هيل، ليحصد اللقب العام. ومع ذلك، وبسبب غياب السيد هيل، فقد لقب بطولة العالم بريقه إلى حدٍ كبير، إذ كان يُنظر إلى المتسابقين المحترفين الأمريكيين على أنهم الأفضل في العالم، وكان السيد هيل من بين أفضلهم. بسبب فقدان السيد هيل لمكانته نتيجة عدم مشاركته في السباق النهائي عام 1982، تم إلغاء سباق الكأس لتحديد بطل العالم، وفي عام 1983 عندما فاز المحترف الأمريكي كلينت ميلر ببطولة العالم للمحترفين، تم اعتباره أيضًا بطل العالم بشكل عام.

في الأول من يناير عام ١٩٩٣، اندمج الاتحاد الدولي لسباق الدراجات BMX (IBMXF) والاتحاد الدولي للدراجات للهواة (FIAC)، وهو الفرع الإداري للهواة التابع للاتحاد الدولي للدراجات (UCI) المسؤول عن سباقات الدراجات الأولمبية، رسميًا بعد أن كانا يُنظمان بطولات العالم المشتركة منذ ٢٢ يوليو ١٩٩١ في ساندنيس، النرويج (مع العلم أن الاتحاد الدولي للدراجات للهواة كان يُنظم بطولات العالم الخاصة به لسباق الدراجات BMX منذ عام ١٩٨٦). وبعد فترة انتقالية أخرى دامت ثلاث سنوات، نُسبت خلالها بطولات أوروبا والعالم إلى الاتحاد الدولي للدراجات للهواة/الاتحاد الدولي للدراجات للهواة، أقام الاتحاد الدولي للدراجات أول بطولة عالمية رسمية له لسباق الدراجات BMX في عام ١٩٩٦ في إنجلترا. ومنذ ذلك الحين، وهو يُواصل تنظيم بطولات أوروبا والعالم لسباق الدراجات BMX.

الاتحاد الدولي لهواة ركوب الدراجات (FIAC)

الاتحاد الدولي لهواة ركوب الدراجات (FIAC)، ومقره روما بإيطاليا ، كان الذراع الرياضي لهواة ركوب الدراجات التابع للاتحاد الدولي للدراجات (UCI). وكانت له صلات مباشرة باللجنة الأولمبية الدولية (IOC). لم يكن لديه قسم احترافي، إذ كان هذا القسم من اختصاص نظيره الاحترافي في لوكسمبورغ ، الاتحاد الدولي للدراجات للمحترفين (FICP)، الذي كان بدوره تابعًا للاتحاد الدولي للدراجات. ومع ذلك، سُمح بوجود فئة من الهواة المحترفين تُسمى "الفئة الممتازة" (Superclass)، على الرغم من أن ذلك قد يتعارض مع المفاهيم المتعارف عليها للهواة. لكن أعضاء فئة "سوبر كروس" (Supercross) لم يكن بإمكانهم ربح أكثر من 200 دولار أمريكي لكل سباق مع الحفاظ على تصنيفهم كهواة. على أي حال، مع السماح للمحترفين في الألعاب الأولمبية، أصبح هذا الأمر غير ذي أهمية إلى حد كبير. كان اتحاد ركوب الدراجات الأمريكي (USA Cycling)، الذي كان يُعرف سابقًا باسم اتحاد ركوب الدراجات الأمريكي (USCF)، الفرع الأمريكي للاتحاد الدولي لهواة ركوب الدراجات (FIAC). إلا أنه لم يكن لديه قسم لسباقات BMX في ذلك الوقت. عملت الرابطة الوطنية لرياضة الدراجات الهوائية (NBL) من خلال الاتحاد الدولي لرياضة الدراجات الهوائية (IBMXF) الذي كان مستقلاً آنذاك. واليوم، بعد استحواذها على الرابطة الوطنية لرياضة الدراجات الهوائية (NBL) التابعة للاتحاد الأمريكي للدراجات، تمثل الرابطة رياضة الدراجات الهوائية (NBL) في الاتحاد الدولي للدراجات (UCI) من خلال الاتحاد الأمريكي للدراجات.

بدأ الاتحاد الدولي لسباقات الدراجات الهوائية (FIAC) بتنظيم بطولاته العالمية الخاصة بسباقات BMX في عام 1984. في ذلك الوقت، كان الاتحاد الدولي لسباقات الدراجات الهوائية (IBMXF) والاتحاد الدولي لسباقات الدراجات الهوائية (FIAC) هيئتين دوليتين منفصلتين تُنظمان بطولات عالمية لسباقات BMX. مع ذلك، كانت بطولة الاتحاد الدولي لسباقات الدراجات الهوائية (IBMXF) أكثر شهرةً وكفاءةً ورسوخًا من بطولة الاتحاد الدولي لسباقات الدراجات الهوائية (FIAC). ويعود ذلك إلى رفض الاتحاد الدولي لسباقات الدراجات الهوائية (FIAC) المساعدة من كلٍ من الاتحاد الدولي لسباقات الدراجات الهوائية (IBMXF) والرابطة الأمريكية للدراجات (ABA) الربحية (حيث كان الاتحاد الدولي للدراجات (UCI) يعترف آنذاك، كما هو الحال الآن، بهيئة واحدة غير ربحية فقط تُمثل سباقات BMX في كل دولة. وفي حالة الولايات المتحدة، كانت ولا تزال الرابطة الوطنية للدراجات (NBL))، وكلاهما كان يتمتع بخبرة أكبر بكثير في تنظيم سباقات BMX. في بعض الدول، إذا شارك المتسابقون في سباقات الاتحاد الدولي لسباقات الدراجات الهوائية (IBMXF) (انظر أعلاه)، فلا يُسمح لهم بالمشاركة في سباقات الاتحاد الدولي لسباقات الدراجات الهوائية (FIAC)، والعكس صحيح ، تمامًا كما لو كان يُمنع المتسابقون من المشاركة في سباقات الرابطة الوطنية للدراجات (NBL) إذا شاركوا في سباقات الرابطة الأمريكية للدراجات (ABA)، لو كانت هذه القواعد سارية في أمريكا. كان لدى الاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIAC) تقاليد وقواعد غريبة (بالنسبة للأمريكيين) في تنظيم السباقات، والتي يُرجح أنها مستمدة من سباقات الطرق، والتي كانت تجربة الاتحاد الوحيدة في هذا المجال. على سبيل المثال، كان يتم خوض ثلاث جولات لتحديد متوسط ​​المراكز في كل جولة، ومن ثم تأهل أفضل أربعة متسابقين إلى المرحلة التالية، وهو أمر مألوف للأمريكيين إذا كانوا يشاركون في سباقات NBL. إذا كانت الفئة كبيرة بما يكفي، كان المتسابقون يخوضون سباقات الثمن والربع والنصف، ثلاث مرات أيضًا، ويتأهل أفضل المتسابقين إلى السباق الرئيسي. وكان على المتأهلين للسباق الرئيسي خوضه خمس مرات لتحديد الترتيب النهائي للمتسابقين. في الولايات المتحدة، كان المحترفون فقط في فئة 20 بوصة هم من يخوضون السباق الرئيسي عدة مرات، وثلاث مرات فقط في كل من ABA وNBL. هذا الأمر، إن جاز التعبير، فقد عزز من أهمية الاتساق وقلل من عامل الحظ إلى أدنى حد. ومع ذلك، كان الأمر يستغرق وقتًا طويلاً، حتى في السباقات التي تُقام على مدار يومين.

بالنسبة لهيئة تنظيمية حديثة العهد آنذاك برياضة BMX، فقد كانت فعّالة للغاية في إدارة الفعاليات (مع الأخذ في الاعتبار جولات التأهيل المتعددة). ومع ذلك، وبسبب قلة خبرتها، عانت من حلبات ذات جودة متدنية، سواء من حيث الصعوبة، حيث اعتُبرت سهلة للغاية بالنسبة لمواقع حدث دولي؛ أو من حيث مواد البناء المستخدمة، فعلى سبيل المثال، خلال بطولة عام 1988 في مول ، بلجيكا، بُنيت الحلبة من الرمال البيضاء، التي أصبحت موحلة بشكل خاص عند المنعطفات. "يبدو الأمر وكأنك تركب على الشاطئ" [ 24 ] كان هذا هو التعبير الذي يردده العديد من المتسابقين الأمريكيين. تم تدارك قلة الخبرة هذه في بناء الحلبات بحلول عام 1991 عندما بدأ الاتحاد الدولي لرياضة BMX (FIAC) والاتحاد الدولي لرياضة BMX (IBMXF) في تنظيم سلسلة بطولات عالمية مشتركة في عام 1991 بعد أربع سنوات من تنظيم بطولات منفصلة. تم توحيد الهيئتين رسميًا في عام 1993 (تم حل الاتحاد الدولي لرياضة BMX (FICP) جنبًا إلى جنب مع الاتحاد الدولي لرياضة BMX (FIAC) من قبل الاتحاد الدولي للدراجات (UCI)). بعد فترة انتقالية دامت ثلاث سنوات، أقام الاتحاد الدولي للدراجات (UCI) أول بطولة عالمية له عام 1996 بعد دمج الاتحاد الدولي للدراجات النارية (IBMXF) وإلغاء الاتحاد الدولي للدراجات (FIAC). ومع تزايد تخفيف قواعد الاحتراف في اللجنة الأولمبية الدولية، احتفظت الهيئة الإدارية المدمجة، التي يديرها الاتحاد الدولي للدراجات مباشرةً، بالقسم الاحترافي.

الاتحاد الدولي للدراجات (UCI)

الاتحاد الدولي للدراجات (UCI)، أو الاتحاد الدولي للدراجات، هو هيئة دولية معتمدة مقرها سويسرا، تأسست عام 1900، ولديها برنامجها الدولي الخاص بسباقات BMX منذ عام 1982 (عبر الاتحاد الدولي للدراجات BMX)، وتنظم بطولة العالم لسباقات BMX منذ عام 1996. كما يدعم الاتحاد الدولي للدراجات رياضات الدراجات الجبلية، وسباقات المضمار، وسباقات الطرق، وسباقات الدراجات عبر الضاحية . وكانت بطولات الاتحاد الدولي للدراجات، من خلال قسمه للهواة FIAC، منفصلة ومستقلة عن بطولات العالم للاتحاد الدولي للدراجات النارية (IBMXF) حتى بدأ الاتحادان بتنظيم بطولات العالم بشكل مشترك ابتداءً من عام 1991 (انظر أعلاه). وكانت الهيئة الأمريكية المعتمدة، الرابطة الوطنية للدراجات (NBL)، تابعة للاتحاد الدولي للدراجات عبر الاتحاد الدولي للدراجات النارية (IBMXF) القديم الذي كانت الرابطة الوطنية للدراجات جزءًا منه. مع اندماج الاتحاد الدولي لسباقات الدراجات BMX (IBMXF) مع الاتحاد الدولي لسباقات الدراجات BMX (FIAC)، وانضمام الاتحاد الدولي لسباقات الدراجات BMX (NBL) مباشرةً إلى الاتحاد الأمريكي للدراجات، ظلّ الاتحاد الدولي لسباقات الدراجات BMX (NBL) تابعًا للاتحاد الدولي للدراجات من عام 1996 إلى عام 2008. بعد اندماج الاتحاد الأمريكي لسباقات الدراجات BMX (ABA) والاتحاد الدولي لسباقات الدراجات BMX (NBL) وتأسيس الاتحاد الأمريكي لسباقات الدراجات BMX (USA BMX) في عام 2011، حافظ الاتحاد الأمريكي للدراجات على تبعيته للاتحاد الدولي للدراجات، حيث تولّى الاتحاد الأمريكي لسباقات الدراجات BMX (USA BMX) الخدمات اللوجستية لسباقات الاتحاد الدولي للدراجات على حلبات BMX الأمريكية. يُمكن لراكبي الاتحاد الأمريكي لسباقات الدراجات BMX (USA BMX) الذين يتنافسون في حدث تأهيلي للاتحاد الدولي للدراجات في الولايات المتحدة استخدام عضويتهم في الاتحاد الأمريكي لسباقات الدراجات BMX (USA BMX) للقيام بذلك، ولكن يجب على راكبي الاتحاد الأمريكي لسباقات الدراجات BMX (USA BMX) المشاركين في أحداث الاتحاد الدولي للدراجات خارج أمريكا الشمالية، أو في نهائيات الاتحاد الدولي للدراجات، أو في الألعاب الأولمبية، شراء رخصة سباق دولية من الاتحاد الأمريكي للدراجات.

القواعد العامة للتقدم في سباقات BMX المنظمة

للتأهل، يجب على المتسابق الفوز بعشرة سباقات في فئة المبتدئين للانتقال إلى فئة المتوسطين. عند الفوز بعشرين سباقًا (أو عشرة سباقات للفتيات) في فئة المتوسطين، ينتقل المتسابق إلى فئة الخبراء، وهي أعلى فئة لغير المحترفين. يتنافس الأولاد والبنات معًا في فئتي المبتدئين والمتوسطين؛ أما في فئة الخبراء، فيتم فصلهم إلى فئتين: الخبراء وخبراء الفتيات. يمكن لأي متسابق طلب الانتقال إلى فئة مختلفة (عادةً للترقية) بغض النظر عن عدد مرات الفوز، ولكن بعد ذلك لا يمكنه تغيير فئته أو العودة إلى فئته السابقة لمدة عام. لا يوجد ترقية في فئتي كروزر وكروزر الفتيات، ويتم الفصل بينهما فقط حسب العمر.

مستويات المهارة، هيكل السباق، أساليب التأهل، الجوائز

بالنسبة للمتسابقين من أمريكا الشمالية المنضمين إلى اتحاد BMX الأمريكي (أو الاتحاد الكندي التابع له)، يتم تجميع المتسابقين في فئة 20 بوصة مع متسابقين آخرين من نفس الفئة العمرية ومستوى الخبرة تقريبًا؛ مبتدئ، متوسط، خبير، خبيرة (فتيات)، محترف مخضرم، محترف (رجال)، ومحترفة (نساء). تم إلغاء فئات المخضرمين، والمحترفين من الفئة أ، والمحترفين من الفئة أ أ، والمبتدئين، والمحترفين من الفئة ب (الفئة الممتازة)، والمحترفين من الفئة أ (النخبة) أو إعادة تسميتها إما عند اندماج اتحادي ABA وNBL في عام 2011 أو قبل موسم سباقات BMX لعام 2021. لا تُقسم فئات الدراجات الكبيرة إلى فئات مهارة، بل إلى فئات عمرية فقط.

يُقسّم الاتحاد الدولي للدراجات (UCI) هيكله حسب الفئات العمرية، ويفتقر إلى مستويات المهارة مثل المبتدئين والمتوسطين؛ بل يتنافس الأطفال في سن السابعة مع أقرانهم بغض النظر عن مستوى خبرتهم. أما فئات سباقات المحترفين في الاتحاد الدولي للدراجات فهي: فئة الناشئين (رجال/سيدات)، وفئة تحت 23 سنة (رجال/سيدات)، وفئة النخبة (رجال/سيدات).

يوجد نوعان رئيسيان من السباقات: نظام التأهل ونظام النقاط الإجمالية. يُرجى العلم أن الحد الأقصى لعدد المتسابقين في كل جولة هو 8 متسابقين. في حال وجود أكثر من 8 متسابقين من نفس العمر والمهارة، تُجرى جولات متعددة لتحديد المتسابقين الثمانية النهائيين الذين سيتنافسون على المراكز، أي الأول والثاني والثالث، وهكذا.

في سباق نظام التأهل، يخوض المتسابق جولات تأهيلية، تُسمى "موتو" (وتُسمى "هيت" في أنواع أخرى من السباقات)، لتحديد عدد المتسابقين في النهائيات التي تُسمى "مين". ويُحدد حجم وعدد جولات "موتو" لكل مستوى مهارة وفئة عمرية بناءً على عدد المتسابقين المسجلين في ذلك السباق، وذلك في كل فئة عمرية ومستوى مهارة. عادةً ما يحصل المتسابق على فرصتين (أحيانًا ثلاث) للتأهل. في سباق التأهل، ينتقل أفضل المتسابقين في جولات "موتو" التأهيلية مباشرةً إلى "مين" حسب حجم الفئة. أما المتسابقون الذين يحتلون المركز الأخير فلا يتأهلون (DNQ)، وبالتالي لا يشاركون في "مين".

في نظام النقاط الإجمالية، يجب على المتسابق خوض ثلاث جولات، ويتم احتساب نقاطه بناءً على مراكزه في كل جولة. تعتمد معادلة احتساب النقاط (مجموع نتائج المتسابق في الجولات الثلاث) على ترتيبه النهائي في فئته في كل جولة. كلما انخفض مجموع النقاط، كان ترتيب المتسابق أو تأهله أقل. على سبيل المثال، المتسابق الذي أنهى الجولات الثلاث في المركز الثاني، ثم الثالث، ثم الثاني، يحصل على 7 نقاط؛ أما المتسابق في نفس الفئة الذي أنهى الجولات الثلاث في المركز الأول، ثم الرابع، ثم الأول، فيحصل على 6 نقاط، متفوقًا بذلك على المتسابق الحاصل على 7 نقاط. تُستخدم هذه المعادلة نفسها لتحديد المتسابقين المتأهلين إلى ربع النهائي، ونصف النهائي، والنهائي في حال وجود أكثر من ثمانية متسابقين.

يستخدم الاتحاد الدولي للدراجات (UCI) والألعاب الأولمبية حاليًا نظام النقاط الإجمالية. وقد سمح الاتحاد الأمريكي لسباقات الدراجات BMX باستخدام كلٍ من نظام النقاط المنتقلة ونظام النقاط الإجمالية، وذلك حسب نوع السباق وتقدير مُشغّل الحلبة. ابتداءً من عام 2025، لن يستخدم الاتحاد الأمريكي لسباقات الدراجات BMX نظام النقاط المنتقلة في السباقات التي تضم 8 متسابقين أو أقل؛ وسيتم استخدام نظام النقاط الإجمالية في هذه السباقات. [ 25 ]

جوائز النقاط المحلية وتصنيف المنطقة

قد يتم تقسيم الولاية/المقاطعة التي ينتمي إليها المتسابق إلى عدة مناطق اعتمادًا على عدد المشاركين ومدى انتشارهم في جميع أنحاء الولاية/المقاطعة.

يُمنح المتسابقون نقاطًا بناءً على نتائجهم في السباق، وتُضاف هذه النقاط إلى مجموع نقاطهم التراكمي، لتحديد ترتيبهم في المنطقة في نهاية العام. يُحدد عدد النقاط التي يحصل عليها المتسابق بعد السباق بناءً على مركزه في السباق الرئيسي أو نتيجة مجموع نقاطه في سباق النقاط الإجمالية. كما يُحدد مستوى مهارة المتسابق عدد النقاط الممنوحة. يحصل الفائز بالمركز الأول في فئة الخبراء على 100 نقطة، بينما يحصل الفائز بالمركز الأول في فئة المتوسطين على 50 نقطة، ويحصل الفائز بالمركز الأول في فئة المبتدئين على 25 نقطة. أما أصحاب المراكز الثاني والثالث وما يليهما، فيحصلون على نقاط أقل تناسبًا مع مراكزهم.

في جميع الفئات ومستويات المهارة، يحصل المتسابقون على نقاط بناءً على عدد المشاركين في فئتهم العمرية. تُسمى هذه النقاط نقاط المشاركة. على سبيل المثال، إذا شارك ثمانية متسابقين، فسيحصل كل منهم على 8 نقاط تُضاف إلى نقاط ترتيبهم.

توجد نقاط منفصلة لفئات القوارب السريعة، وجداول نقاط منفصلة للتصنيفات على مستوى الولاية والمستوى الوطني.

جوائز النقاط الوطنية وجوائز النقاط الخاصة بالفعاليات الخاصة

للمنافسة على المستوى الوطني (الوطني أو الوطني للفئات العمرية)، يجب على المتسابق المشاركة في سباقات تُسمى "البطولات الوطنية". يتنافس المتسابقون ضمن فئاتهم العمرية والمهارية، ويحصلون على نقاط تُضاف إلى تصنيفهم الوطني ولقبهم. يُحتسب التصنيف الوطني بين جميع المتسابقين المشاركين في فعاليات البطولة الوطنية، بغض النظر عن أعمارهم أو مهاراتهم. أما تصنيف الفئات العمرية، فيُحتسب بين جميع المتسابقين في الفئة العمرية المعنية، بغض النظر عن مهاراتهم، المشاركين في فعاليات البطولة الوطنية. للبطولات الوطنية جداول نقاط خاصة بها، تُجمع من قِبل المتسابقين على غرار نقاط المناطق المحلية. وكما هو الحال في السباقات المحلية، يُمنح المتسابق نقاطًا خاصة به. لا يتأثر المحترفون بهذا النظام، إذ لديهم نظام وجدول نقاط خاص بهم، منفصل عن الهواة.

يوجد جدول نقاط آخر لسلسلة سباقات المناطق والولايات والمقاطعات. يتنافس المتسابقون ضمن فئتهم العمرية ومستوى مهاراتهم فقط، ولذلك قد تُمنح عدة لوحات تحمل الرقم 1 في سلسلة سباقات على مستوى الولاية. تُعرف سلسلة سباقات المناطق في الولايات المتحدة حاليًا باسم "كأس الذهب"، وهي مقسمة إلى مناطق وطنية شائعة، مثل الشمال الغربي والغرب الأوسط والجنوب الشرقي، إلخ.

تُقام أيضًا بطولة العالم لسباق الدراجات BMX (بطولة العالم) التابعة للاتحاد الدولي للدراجات (UCI)، وهي مخصصة لهواة هذه الرياضة من جميع أنحاء العالم. تُعقد سباقات التأهل في عدة دول، بينما يُقام السباق النهائي في دولة مُحددة مسبقًا. تُرسل كل دولة عددًا مُحددًا من المتسابقين المؤهلين الذين يُمثلون فريق بلادهم في السباق. تتبع منافسات بطولة العالم نظام فئات الهواة ونظام السباقات الخاص بالاتحاد الدولي للدراجات. أما كأس العالم لسباق الدراجات BMX التابع للاتحاد الدولي للدراجات، فهو سلسلة سباقات منفصلة مُخصصة لراكبي الدراجات المحترفين فقط.

الفعاليات المفتوحة

هناك فئة أخرى من سباقات BMX تُقام عادةً في البطولات الوطنية فقط، تُسمى "السباقات المفتوحة". تُتيح هذه السباقات للمتسابقين فرصة اختبار قدراتهم والتدرب ضد منافسين أقوى دون المساس بترتيبهم في النقاط. غالبًا ما تكون البطولات الوطنية كبيرة، وقد ينتظر المتسابقون ساعات بين الجولات. تُتيح لهم السباقات المفتوحة وقتًا أطول على المضمار. يجب عليهم التسجيل في سباق النقاط للمشاركة في السباقات المفتوحة. لا تُمنح نقاط في السباقات المفتوحة، على الرغم من أن جولات التأهل فيها تُشبه سباقات النقاط. تتميز هذه السباقات بمرونة أكبر في متطلبات مستوى المهارة والعمر. لا توجد في السباقات المفتوحة فئات للمبتدئين والمتوسطين والمحترفين، فجميع مستويات المهارة للهواة مُتاحة للمشاركة. عادةً ما تكون الفئات العمرية أوسع، على سبيل المثال، فئة 13-14 المفتوحة، على عكس فئتي 13 و14 المتوسطة اللتين تُعتبران فئتين منفصلتين في سباقات النقاط.

محترفون

توجد تصنيفات احترافية في رياضة BMX. المحترفون هم الفئة الوحيدة المسموح لها بالتنافس على الجوائز النقدية.

لكي يصبح المتسابق محترفًا، يجب ألا يقل عمره عن 17 عامًا. ويُعترف بمحترفي رياضة BMX المسجلين لدى هيئة تنظيمية أخرى لرياضة BMX كمحترفين من قبل اتحاد BMX الأمريكي. وفي سباقات UCI BMX، تُسمى فئة المحترفين "النخبة".

منذ موسم سباقات 2021، تقدم سلسلة سباقات USA BMX Pro Series ثلاث فئات فقط من السباقات الاحترافية: الرجال المحترفون، والسيدات المحترفات، والمحترفون المخضرمون (الحد الأدنى للسن 30 عامًا). [ 26 ]

أمثلة على متسابقي الدراجات BMX البارزين

لقد ترك العديد من المشاركين في سباقات BMX بصمتهم. معظمهم متسابقون محترفون، بينما قام البعض الآخر بالترويج للسباقات ورعايتها؛ وابتكر آخرون مناورات فريدة، وصمموا أو ساهموا في تصميم المعدات، بالإضافة إلى مشاركتهم في السباقات بأنفسهم. وقد فعلوا ذلك على مدار تاريخ هذه الرياضة الممتد لما يقارب الأربعين عامًا، خلال حقب مختلفة. هؤلاء مجرد أمثلة قليلة.

من بين رواد سباقات الدراجات الهوائية "التقليدية"* من الولايات المتحدة:

يشمل المتسابقون الأمريكيون من فئة "المرحلة المتوسطة" والمتسابقون الذين بدأت مسيرتهم المهنية خلال حقبة "المدرسة القديمة" ولكنهم لم يكونوا جزءًا من جيل السبعينيات الرائد ما يلي:

متسابقو الدراجات BMX الدوليون البارزون من المدرسة القديمة و"المدرسة المتوسطة"*:

يتم توفير معلومات عن كل متسابق على صفحته الخاصة. يشمل المتسابقون الجدد من فئة "المرحلة المتوسطة" و"المرحلة الجديدة/الحالية"* ما يلي:

بشكل عام، تمتد حقبة "المدرسة القديمة" من عام 1970 إلى عام 1988؛ وحقبة "المدرسة المتوسطة" من عام 1988 إلى عام 1999؛ وحقبة "المدرسة الحديثة/المعاصرة" من عام 2000 وحتى يومنا هذا. يُرجى ملاحظة أن هذه السنوات ليست نهائية تمامًا لكل حقبة، ويجب اعتبارها تقديرات تقريبية.

الهيئة الوطنية الأمريكية المنظمة للمتسابقين رقم واحد حسب السنة

الرابطة الوطنية للدراجات (NBA)

CDNE=الفئة غير موجودة. TDNE=العنوان غير موجود.

ملاحظة: تشير التواريخ إلى السنة التي فاز فيها المتسابقون بلوحاتهم، وليس السنة التي شاركوا فيها فعليًا في السباقات بلوحاتهم رقم 1. بمعنى آخر، فاز ديفيد كلينتون بلوحته رقم 1 عام 1974، مما أهّله للمشاركة في السباقات بلوحة تحمل الرقم 1 لموسم 1975. ثم فاز جون جورج باللوحة رقم 1 عام 1975 وشارك في السباقات بلوحة تحمل الرقم 1 خلال موسم 1976.

محترف* وطني رقم 1 رجال

برو كروزر الوطني رقم 1 للرجال

أمات. نات. رقم 1 للرجال

  • 1974 ديفيد كلينتون*
  • 1975 جون جورج*
  • 1976 سكوت بريثاوبت**
  • 1977 ستو تومسن***
  • 1978 ستو تومسن***
  • 1979 غريغ هيل ****
  • 1980 دوني أثيرتون
  • 1981 كيث جاينور

هاوي. نات. رقم 1 بودرة ناعمة

  • 1974
  • 1975
  • 1976
  • 1977
  • 1978
  • 1979 ديبي شوبرت
  • 1980
  • 1981

لم يكن لدى الرابطة الوطنية لكرة السلة ( NBA) لقب وطني حقيقي حتى عام 1975، عندما أُقيم أول لقب وطني حقيقي. قبل ذلك، كان اللقب الوطني حكرًا على المقاطعات. ومع ذلك، نظرًا لأن مقاطعة جنوب كاليفورنيا التابعة للرابطة كانت الأكبر في البلاد خلال تلك السنوات (في الواقع، لم يكن لدى الرابطة أي مقاطعات خارج كاليفورنيا سوى أريزونا)، فقد كان جون جورج في عام 1975، وقبله ديفيد كلينتون في عام 1974، بطلين للمقاطعات في نهاية تلك المواسم، مما جعلهما حاملين للقب الوطني بحكم الأمر الواقع. في حالة ديفيد كلينتون عام 1974، لم تكن هناك حلبات سباق تقريبًا خارج كاليفورنيا، ولم يكن أي منها معتمدًا من قبل الرابطة. ** كان لدى الرابطة قسم احترافي منفصل بدءًا من عام 1976، ولكن حتى عام 1979، كان اللقب الوطني متاحًا لجميع فئات المحترفين والهواة.

*** لم يكن لقب المصنف الأول للمحترفين موجودًا حتى عام 1979.

**** كان يُسمح للاعبي الدوري الاميركي للمحترفين بالمشاركة في فئة الهواة وحمل لقب الهواة في ذلك الوقت، لذلك كان جريج هيل، على الرغم من كونه محترفًا، مؤهلًا للفوز بلقب الهواة رقم 1.

الدوري الوطني للدراجات (NBL)

ملاحظة: تشير التواريخ إلى السنة التي فاز فيها المتسابقون بلوحاتهم، وليس السنة التي شاركوا فيها فعليًا في السباقات بلوحاتهم رقم 1. بمعنى آخر، فاز أنتوني سيويل بلوحته رقم 1 عام 1980، مما أهّله للمشاركة في السباقات بلوحة تحمل الرقم 1 لموسم 1981. ثم فاز ستو تومسن باللوحة رقم 1 عام 1981 وشارك في السباقات بلوحة تحمل الرقم 1 خلال موسم 1982.

النخبة ("AA") محترف وطني رقم 1

محترف وطني رقم 1 (نخبة) كروزر

  • برنت باترسون 1981
  • برنت باترسون 1982
  • برنت باترسون 1983
  • توبي هندرسون 1984
  • 1985 جريج هيل
  • 1986 جريج هيل
  • إريك روب 1987
  • إريك روب 1988
  • رون ووكر 1989
  • كيني ماي 1990
  • 1991 باري ماكمانوس
  • 1992 باري ماكمانوس
  • 1993
  • 1994 جاستن جرين
  • 1995
  • 1996 بيلي أو
  • 1997 كيومي والر
  • 1998 راندي ستامبفهاوزر
  • 1999 ديل هولمز
  • 2000 كيفن تومكو
  • 2001 راندي ستامبفهاوزر
  • 2002 راندي ستامبفهاوزر
  • راندي ستامبفهاوزر 2003
  • 2004 راندي ستامبفهاوزر
  • دوني روبنسون 2005
  • 2006 TD****
  • 2007 TD
  • 2008 TD
  • 2009 TD
  • 2010 TD
  • 2011 ----

"أ" محترف/سوبر-إكس وطني رقم 1

  • 1981 TDNE***
  • 1982 TDNE
  • 1983 TDNE
  • 1984 TDNE
  • 1985 TDNE
  • 1986 TDNE
  • 1987 TDNE
  • 1988 TDNE
  • 1989 TDNE
  • 1990 دارين ووتربري
  • 1991 باري ماكمانوس
  • 1992 برايان فوستر
  • 1993
  • 1994
  • 1995
  • 1996
  • 1997 جيف دين
  • 1998 ستيفن سبار
  • 1999 تود ليونز
  • 2000 إريك روب
  • 2001
  • جوناثان سواريز 2002
  • 2003 ديريك بيتشر
  • أوغوستو كاسترو 2004
  • ديريك بيتشر 2005
  • 2006 TD****
  • 2007 TD
  • 2008 كارلوس أوكويندو
  • جوش مايرز 2009
  • جوش مايرز 2010
  • 2011 ----

"أ" برو كروزر الوطني رقم 1

  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • إريك روب 2002
  • 2003 جيسون كارنز
  • 2004
  • 2005
  • 2006
  • 2007 TD****
  • 2008 TD
  • 2009 TD
  • 2010 TD
  • 2011 ----

بطل وطني محترف رقم 1 في فئة الماسترز

  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000 إريك روب
  • 2001
  • 2002 ديريك بيتشر
  • 2003
  • إريك روب 2004
  • 2005 ديف بيتنر
  • 2006 كيومي والر
  • 2007
  • 2008 ديل هولمز
  • 2009 ديل هولمز
  • ديل هولمز 2010
  • 2011 ----

هاوية ومحترفة النخبة الوطنية رقم 1 سيدات

  • 1980 هايدي ميريسولا (أمريكية)† [ 27 ]
  • 1981 كاثي شاشيل (أمريكية)
  • 1982 كاثي شاشيل (أمريكية)
  • 1983 كاثي شاشيل (أمريكية)
  • 1984 ديبي كالسو (هاوية)
  • 1985 كاثي شاشيل (محترفة)
  • 1986 كاثي شاشيل (محترفة)
  • 1987 غابي بايهي (محترف)
  • 1988 ستايسي لوبفر (أمريكي)
  • 1989 جينيفر واردل (أمريكي)
  • 1990 كريستي هوما (أمريكي)
  • 1991 ميلاني كلاين (أمريكان إكسبريس)
  • 1992 ماري ماكجيلفاري (أمريكية)
  • 1993 ميشيل كيرنز (أمريكا)
  • 1994 ماري ماكجيلفاري (أمريكية)
  • 1995 ماري ماكجيلفاري (أمريكية)
  • 1996 ماري ماكجيلفاري (مشرفة)‡
  • 1997 ميشيل كيرنز
  • ميشيل كيرنز 1998
  • 1999 ماري ماكجيلفار
  • 2000 ناتارشا ويليامز
  • 2001 ناتارشا ويليامز
  • جيل كينتنر 2002
  • 2003 كيم هاياشي
  • 2004 كيم هاياشي
  • 2005 كيم هاياشي
  • 2006 كيم هاياشي
  • 2007 كيم هاياشي
  • 2008 ستيفاني باراغان
  • دومينيك دانيلز 2009
  • دومينيك دانيلز 2010
  • 2011 ----

أمريكا الوطنية رقم 1 دراجات كروزر للفتيات

  • ميشيل كيرنز 1991
  • 1992
  • 1993
  • 1994
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008 TD****
  • 2009 TD
  • 2010 TD
  • 2011 ----

* لم تكن الفئة موجودة​​​

** حتى موسم 1980، كان حامل المركز الأول يُعتبر اللاعب الأول على مستوى الهواة أو المحترفين. كان لدى دوري NBL فئة للمحترفين في أعوام 1977 و1978 و1979، لكن لقب "المحترف الأول على المستوى الوطني" لم يُستحدث إلا في موسم 1980، عندما تم فصل المحترفين عن 16 خبيرًا، وأصبح المحترفون يحصلون على نقاط منفصلة (في صورة جوائز مالية) عن الهواة. قبل عام 1980، كان المحترفون، نظرًا لقلة عددهم نسبيًا، يتنافسون مع الخبراء الـ 16، وكان بإمكانهم الفوز بألقاب الهواة.

***لم يكن اللقب موجودًا . كانت لوحة اللقب لهذه الفئة موجودة تحت مسمى "ب" للمحترفين ( الذي أُنشئ لموسم 1981)، ولكن لم يتم تغيير الاسم إلى "سوبر كلاس" إلا في عام 1990، حيث أصبحت فئة للمحترفين والهواة، وأتيحت لمتسابقيها فرصة الفوز بلقب وطني عام منفصل عن فئتي المحترفين والهواة. تنافس الهواة على جوائز، بينما تنافس المحترفون على جوائز مالية محدودة. أيضًا، بدءًا من موسم 1990، أُعيد تسمية "برو كروزر" إلى "سوبر كروزر"، و"أ" للمحترفين إلى "أول برو". في عام 1996، أُعيد تسمية "سوبر كروزر" إلى "برو كروزر" مرة أخرى، وعادت "أول" للمحترفين إلى "برو كلاس". كان الهدف من ذلك هو توحيد تسمية NBL مع تسميات UCI/IBMXF. نتيجةً لذلك، غيّرت الرابطة الوطنية لكرة السلة (NBL) أسماء فئاتها الاحترافية عدة مرات خلال التسعينيات، حتى أنها بدأت تُطلق على فئة المحترفين الكبار اسم "AA" وعلى فئة المحترفين الصغار اسم "A"، تمامًا كما فعلت رابطة كرة السلة الأمريكية (ABA) بدءًا من عام 2000. واستمرارًا لتغيير الأسماء، عُرفت فئة المحترفين الكبار رسميًا باسم "النخبة" للرجال، وفئة المحترفين الصغار باسم "A" حتى نهاية موسم 2006. بدءًا من موسم 2007، أُطلق على فئة المحترفين الصغار "A" اسم "سوبر إكس" (SX). أما فئة المحترفات في المستوى الواحد فتُسمى "النخبة" للسيدات. بدءًا من موسم 2006، توقفت الرابطة الوطنية لكرة السلة عن منح لقب مستقل في نهاية العام لكل من فئة المحترفين "A" وفئة المحترفين المحترفين. بالنسبة لفئة المحترفين المحترفين، كان ذلك بمثابة نهاية حقبة طويلة، حيث يعود تاريخ لقب "المحترفين المحترفين رقم 1" إلى عام 1981 عندما فاز برنت باترسون باللقب لأول مرة. في عام 2007، أُعيد تسمية فئة المحترفين الصغار إلى "سوبر إكس"، وأُعيد استحداث لقب مستقل في نهاية العام.

تم إيقاف إنتاج العنوان د

†(AM) = هاوية. من عام 1981 إلى عام 1984، كان لقب المركز الأول الوطني للفتيات من نصيب الهواة. بين عامي 1985 و1987، تم إنشاء فئة احترافية للفتيات، ولكن تم إيقاف هذه الفئة بين عامي 1988 و1996 بسبب نقص المشاركات، وعادت ألقاب المركز الأول الوطني للسيدات إلى نصيب الهواة. من عام 1997 وحتى الآن، أصبح اللقب احترافياً مرة أخرى. ‡(Sup) = فئة سوبر كلاس. كانت فئة سوبر كلاس فئة تجمع بين المحترفين والهواة.

رابطة الدراجات الأمريكية (ABA)

ملاحظة: تشير التواريخ إلى السنة التي فاز فيها المتسابقون بلوحاتهم، وليس السنة التي شاركوا فيها فعليًا في السباقات بلوحاتهم رقم 1. بمعنى آخر، فاز ستو تومسن بلقبه رقم 1 في عام 1979، مما أهّله للمشاركة في السباقات بلوحة رقم 1 لموسم 1980. ثم فاز برنت باترسون بلوحة رقم 1 في عام 1980 وشارك في السباقات بلوحة رقم 1 خلال موسم 1981.

أفضل لاعب محترف وطني رقم 1 (فئة AA)

محترف وطني رقم 1 في فئة الرجال

لاعب محترف مخضرم، المصنف الأول وطنياً في فئة الرجال

  • 1993 هاري ليري
  • 1994 هاري ليري
  • إريك روب 1995
  • إريك روب 1996
  • 1997 إريك روب
  • إريك روب 1998
  • إريك روب 1999
  • 2000 إريك روب
  • إريك روب 2001
  • 2002 جيسون كارنز
  • 2003 جيسون كارنز
  • 2004 جيسون كارنز
  • 2005 جيسون كارنز
  • 2006 جيسون كارنز
  • 2007 جيسون كارنز
  • كينث فالن 2008
  • كينث فالن 2009
  • كينث فالن 2010
  • 2011 ----

اللاعبة المحترفة رقم 1 على مستوى الولايات المتحدة

أمريكا الوطنية رقم 1 للرجال

  • لم يكن العنوان موجودًا في عام 1977
  • 1978 كايل فليمنج
  • 1979 ريتشي أندرسون
  • 1980 ريتشي أندرسون
  • 1981 جيسون وارتون
  • 1982 ستيف فيلتمان
  • 1983 دوغ ديفيس
  • مايك كينج 1984
  • برنت روميرو 1985
  • 1986 إريك كارتر
  • مايك كينج 1987
  • كيني ماي 1988
  • 1989 مارتي كريستمان
  • 1990 ديفيد ميلهام
  • 1991 زاك روبوك
  • 1992 أليكسيس فيرغارا
  • 1993 آدم ماكغواير
  • كيفن رويال 1994
  • 1995 روبرت ماكفرسون
  • مات أورتوين 1996
  • براندون ميدوز 1997
  • 1998 آندي كونتيس
  • براندون نيكولز 1999
  • 2000 إيان ستوفيل
  • ويس جونز 2001
  • شون ليشنر 2002
  • 2003 جوش أوي
  • 2004 جوش أوي
  • ديفيد هيرمان 2005
  • 2006 ديفيد هيرمان
  • 2007 نيك لونغ
  • 2008 نيك لونغ
  • كوربن شاراه 2009
  • جوشوا كلاتمان 2010
  • جوشوا كلاتمان 2011

الرجال الأمريكيون الوطنيون رقم 1 في فئة كروزر

  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • جيف كوسمالا
  • جو كلافو
  • ستيف فيلتمان
  • بريت ألين
  • جيسون جونسون
  • شون كالاهان
  • مات هادان
  • داروين غريفين
  • كيني ماي
  • شيلبي جيمس
  • جاستن غرين
  • إن هي لي
  • إن هي لي
  • أنتوني فريمان
  • لاري ميرش
  • راندي ستامبفهاوزر
  • باري نيلسون
  • باري نيلسون
  • باري نيلسون
  • باري نيلسون
  • ويس جونز
  • جاريت كوليتش
  • مايك إليس
  • كيرك كريسكو
  • تيريل بروكتور
  • روبرت أوغورمان
  • كريس فيرهاجن
  • أنتوني راسل
  • كوري كوك
  • جورج جودال
  • برودي سبوت
  • ----

أمريكا الوطنية رقم 1 للسيدات

  • 1982 ديبي كالسو
  • شيري إليوت 1983
  • شيري إليوت 1984
  • شيري إليوت 1985
  • ديانا بولينغ 1986
  • نيكي موراي 1987
  • سيندي ديفيس 1988
  • 1989 مابوانا ناكي
  • 1990 تامي دوغيرتي
  • مارلا برادي 1991
  • 1992 بيتسي إدموندسون
  • 1993 شارا ويلسون
  • 1994 آشلي ريكلاو
  • سيندي ديفيس 1995
  • 1996 آشلي ريكلاو
  • 1997 آشلي ريكلاو
  • 1998 جيسيكا سيسار
  • بروك إلدر 1999
  • 2000 بروك إلدر
  • أليس بوست 2001
  • تيرا نيكولز 2002
  • تيرا نيكولز 2003
  • أليس بوست 2004
  • تايلر شيفر 2005
  • شيلبي لونغ 2006
  • دومينيك دانيلز 2007
  • 2008 جوردان نوبينز
  • 2009 جوردان نوبينز
  • تايلر شيفر 2010
  • 2011 ----

أمريكا الوطنية رقم 1 كروزر للنساء

  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • لي دونوفان
  • لي دونوفان
  • ديانا بولينج
  • ستيفاني أندرسون
  • سيندي ديفيس
  • شيلا سونجكوان
  • سيندي ديفيس
  • سيندي ديفيس
  • دارسي كوب
  • أشلي ريكلاو
  • آنا أبلبي
  • أشلي ريكلاو
  • أشلي ريكلاو
  • كيم هاياشي
  • كيم هاياشي
  • ميلاني ماكناب
  • أليس بوست
  • أليس بوست
  • سامانثا بريثيم
  • تايلر شيفر
  • دومينيك دانيلز
  • فيليسيا ستانسيل
  • كارلي داير
  • كيلسي فان أوغل
  • ----

حتى موسم 1979، كان حامل الرقم 1 يُعتبر اللاعب الأول على مستوى الهواة أو المحترفين. كان لدى رابطة البيسبول الأمريكية (ABA) فئة للمحترفين في عامي 1977 و1978، لكن لقب "المحترف الأول على المستوى الوطني" لم يُستحدث إلا في موسم 1979، عندما تم فصل المحترفين عن الخبراء الستة عشر، وأصبح المحترفون يحصلون على نقاط منفصلة (في صورة جوائز مالية) عن الهواة. قبل عام 1979، كان المحترفون، نظرًا لقلة عددهم نسبيًا، يتنافسون مع الخبراء الستة عشر، وكان بإمكانهم الفوز بألقاب الهواة.

لم يكن اللقب موجودًا . على الرغم من أن رابطة ABA قد بدأت فئة المحترفين في عام 1981، إلا أن لقب "المحترف رقم واحد على المستوى الوطني" لم يكن موجودًا حتى عام 1987 .

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "تاريخ موجز لسباقات BMX" . uci.ch. الاتحاد الدولي للدراجات . 6 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2018. بدأت رياضة موتوكروس الدراجات (BMX) في الأصل عندما بدأ الأطفال بتقليد متسابقي الدراجات النارية على دراجاتهم.
  2. ↑ "تاريخ رياضة BMX (1968 - 1974)" .
  3. ↑ "تاريخ تلال تشيفوت: حديقة النخيل" . cheviothillshistory.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أبريل 2021 .
  4. ↑ "مهد رياضة بي إم إكس" . تاريخ تشيفوت هيلز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أبريل 2021 .
  5. ↑ ""في البداية": قصة حقيقية لتود بانك. "صناعة رياضة بي إم إكس فري ستايل" . FATBMX: شبكة بي إم إكس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أبريل 2021 .
  6. ↑ "مكونات دراجات BMX" . Billet BMX . تم الاسترجاع بتاريخ 2026-05-04 .
  7. ↑ "استكشف إرث تاريخ BMX | دراجات بوليغون" . 2025-08-06 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2026-01-15 .
  8. 1 2 3 "حقائق عن ركوب الدراجات BMX" .
  9. ↑ أخبار الدراجات النارية والدراجات الهوائية ، يوليو 1975، المجلد 2، العدد 6، الصفحة 23
  10. ↑ مجلة بي إم إكس تورك ، أغسطس 1982، المجلد 1، العدد 1، صفحة 30
  11. ١ ٢ " جامعة جيريت دوز لرياضة BMX، تاريخ رياضة BMX من عام ١٩٧٨ إلى عام ١٩٧٩" . Universityofbmx.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٠ نوفمبر ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٨ أغسطس ٢٠١٢ .
  12. ↑ "جامعة جيريت دوز لرياضة BMX، تاريخ BMX 1981" . Universityofbmx.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2012 .
  13. ↑ "ترجمة جوجل لصفحة الويب الخاصة بـ VBC" . تم الاطلاع عليها بتاريخ 2012-08-08 .
  14. ↑ موقع VBC باللغة الفرنسية الأصلية
  15. 1 2 3 4 5 جيلي، جرمينال (1986). بي ام اكس. الرياضة والمغامرة (باللغة الإيطالية). إديسيوني البحر الأبيض المتوسط. رقم ISBN 88-272-0410-5.
  16. ↑ "جامعة جيريت دوز لرياضة بي إم إكس، تاريخ بي إم إكس 1983" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2009 .
  17. ↑ "جامعة جيريت دوز لرياضة بي إم إكس، تاريخ بي إم إكس 1984" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2009 .
  18. ١ ٢ "جامعة جيريت دوز لرياضة بي إم إكس، تاريخ بي إم إكس ١٩٨٥" . مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٠١١-٠٧-٠٢ . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٠٠٩-٠٢-٢٨ .
  19. ↑ "صفحة BMX على الموقع الرسمي للاتحاد الدولي للدراجات" (باللغة الإيطالية). مؤرشفة من الأصل بتاريخ 17 نوفمبر 2008. تم الاطلاع عليها بتاريخ 15 أكتوبر 2008 .
  20. ↑ "جامعة جيريت دوز لرياضة BMX عامي 1986 و1987" . Navada.net. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2012 .
  21. ١ ٢ "جامعة جيريت دوز لرياضة BMX، تاريخ BMX ١٩٨٠" . Universityofbmx.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٠ نوفمبر ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٨ أغسطس ٢٠١٢ .
  22. 1 2 دراجة بي إم إكس أكشن، سبتمبر 1985، العدد 34
  23. ↑ مجلة بي إم إكس بايكر الشهرية ، 1984، العدد 12، صفحة 20
  24. ↑ مجلة بي إم إكس بلس! ديسمبر 1988، المجلد 11، العدد 23، صفحة 43
  25. ↑ "تغييرات القواعد لعام 2025" . www.usabmx.com . اتحاد بي إم إكس الأمريكي واتحاد بي إم إكس الكندي. 8 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2025 .
  26. ↑ "سلسلة بطولة الولايات المتحدة الأمريكية لسباق الدراجات BMX للمحترفين 2021" .
  27. ↑ شرح الصورة من مجلة سوبر بي إم إكس، المجلد 8، العدد 7، الصفحة 15