شركة شحن

شركات الشحن هي شركات متخصصة في نقل البضائع من مكان إلى آخر. وتنقسم هذه الشركات إلى عدة أقسام فرعية. فعلى سبيل المثال، تقوم شركات الشحن الدولية بنقل البضائع دوليًا بين الدول، بينما تقوم شركات الشحن المحلية بنقل البضائع داخل الدولة الواحدة .

توجد آلاف شركات الشحن العاملة في جميع أنحاء العالم، والعديد منها أعضاء في منظمات معينة. تشمل هذه المنظمات الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، واتحاد وسطاء النقل (TIA )، والاتحاد البريطاني الدولي للشحن (BIFA )، واتحاد نقل البضائع (FTA )، بالإضافة إلى منظمات إقليمية أخرى.

تتعدد طرق شحن البضائع؛ جوًا ، برًا ، بحرًا ، أو بالسكك الحديدية . وتقدم بعض الشركات حلولًا متعددة الوسائط ، أي أنها توفر أكثر من خدمة، ففي كثير من الأحيان جوًا وبحرًا، وفي أحيان أخرى جوًا وبحرًا وبرًا. ويُعرف أكثر أنواع الشحن متعدد الوسائط شيوعًا بالشحن المتكامل، أي من استلام البضائع بالشاحنة إلى تسليمها بالسكك الحديدية ثم العودة إلى الشاحنة.

تُحدد طريقة الشحن بتقييم ثلاثة عوامل: الوقت، والتكلفة، وخصائص المنتج. ورغم أن الشحن البحري قد يستغرق وقتًا أطول من الشحن الجوي، إلا أن الأخير عادةً ما يكون أغلى. ويمكن أيضًا استكمال الشحن بالسكك الحديدية بنقل البضائع على شاحنة لتوصيلها إلى المستلم. ^{[ 1 ]}

شركات خدمات التوصيل السريع هي عادةً شركات منبثقة عن شركات الشحن. وهناك أنواع مختلفة من شركات التوصيل السريع، مثل شركات الشحن الجوي وشركات الشحن البري.

وسطاء الشحن شركات مرخصة وخاضعة للرقابة الفيدرالية. يمتلكون عادةً شبكة واسعة وقاعدة بيانات ضخمة من شركات النقل، ويبحثون عن الخيار الأنسب بناءً على مواصفات العميل. كما يقدم هؤلاء الوسطاء خدمات إضافية متنوعة تشمل النقل والخدمات اللوجستية والتوزيع . في العادة، لا يتولى وسطاء الشحن مسؤولية فحص الشحنات أو التعامل معها مباشرةً ، بل يقتصر دورهم على مساعدة الشاحنين في إيجاد أفضل سعر مع أفضل شركة نقل لأي شحنة.

أدى انتشار شركات وساطة الشحن إلى ضرورة تعزيز النزاهة المالية والمسؤولية القانونية لهذه الشركات، مما أسفر عن إقرار قانون "التحرك نحو التقدم في القرن الحادي والعشرين" (MAP-21). ^{[ 2 ]} وللحصول على ترخيص وساطة الشحن، يجب على شركة الوساطة شراء سند ضمان أو اتفاقية ائتمان مع إدارة سلامة النقل البري الفيدرالية (FMCSA). ^{[ 3 ]} قبل يونيو 2012، تاريخ توقيع الرئيس أوباما على القانون، كان مبلغ سند الضمان المطلوب للحصول على ترخيص الوساطة 10,000 دولار أمريكي. واعتبارًا من 1 أكتوبر 2013، ارتفع مبلغ سند الضمان المطلوب إلى 75,000 دولار أمريكي. وفي 12 ديسمبر 2015، بدأت إدارة سلامة النقل البري الفيدرالية (FMCSA) بتطبيق نظام التسجيل الموحد (URS). ويمكن لشركات وساطة الشحن الحالية الحاصلة على رقم وزارة النقل الأمريكية (USDOT) أو رقم MC أو رقم FF الاستمرار في مزاولة أعمالها حتى 14 أبريل 2017، قبل أن يُطلب منها الانتقال إلى نظام التسجيل الموحد الإلكتروني (URS).

يتمثل أحد الاتجاهات الحديثة في تخصص وسطاء الشحن في تقديم منصات آلية للشاحنين لتمكينهم من تقديم عروض أسعار شحناتهم بأنفسهم. ^{[ 4 ]}

تشمل شركات الخدمات اللوجستية الأخرى مزودي الخدمات اللوجستية الخارجيين. يقدم هؤلاء مجموعة متنوعة من الممارسات والتقنيات المتعلقة بسلسلة التوريد والتوزيع بهدف تحسين الخدمات اللوجستية الداخلية. ويكمن الفرق الرئيسي بين وسيط الشحن التقليدي ومعظم مزودي الخدمات اللوجستية الخارجيين في أن وسطاء الشحن لا يتعاملون مباشرة مع الشحنات، بينما يقوم مزودو الخدمات اللوجستية الخارجيون بذلك في أغلب الأحيان. يحدث هذا، على سبيل المثال، عندما تتولى شركة الخدمات اللوجستية الخارجية عمليات التصنيع و/أو التخزين الخارجية.

في قضية شرام، فتحت المحاكم الباب أمام تحميل وسطاء الشحن المسؤولية القانونية في حالة وقوع حادث شاحنة، يشمل ناقلاً استأجروه لنقل البضائع، وينتج عنه إصابة شخص. تتوفر العديد من الإرشادات، معظمها ضمن نظام SAFER التابع لإدارة سلامة النقل البري الفيدرالية ^{[ 5 ]} ، لوسطاء الشحن لتقييم سلامة الناقل المحتمل، وإذا ثبت أن الوسيط لم يستخدم هذه الأدوات الحكومية، يمكن نقل المسؤولية إليه أو تقاسمها معه نتيجة حادث إصابة. ومن اللوائح الأخرى التي تحمي الناقلين والشاحنين سند ضمان وسيط الشحن - إذ يجب على وسطاء الشحن الحصول على سند ضمان للعمل بشكل قانوني. وفي حال رفع الناقل دعوى، يغطيها سند الضمان.