الطيران

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 21 صور
الموسوعة الحرة

طائرة بوينغ 747 في عام 1978 تشغلها شركة بان أم .

يشمل الطيران الأنشطة المتعلقة بالطيران الميكانيكي وصناعة الطائرات . وتشمل الطائرات أنواعاً ذات أجنحة ثابتة وأخرى ذات أجنحة دوارة ، وأجنحة قابلة للتغيير، وأجسام رافعة بدون أجنحة، بالإضافة إلى طائرات أخف من الهواء مثل المناطيد والسفن الهوائية .

بدأ الطيران في القرن الثامن عشر مع تطوير منطاد الهواء الساخن ، وهو جهاز قادر على التحليق في الغلاف الجوي بفضل قوة الطفو . بنى كليمنت أدير منطاد "أدير إيول" في فرنسا، وقام برحلة تجريبية غير مُتحكم بها عام 1890. كانت هذه أول طائرة تعمل بمحرك، على الرغم من أنها لم تحقق طيرانًا مُتحكمًا به. وشهدت تكنولوجيا الطيران بعضًا من أهم التطورات مع الطيران الانزلاقي المُتحكم به الذي قام به أوتو ليلينتال عام 1896. ثم تلتها قفزة نوعية مع بناء طائرة رايت فلاير ، أول طائرة تعمل بمحرك، على يد الأخوين رايت في أوائل القرن العشرين.

منذ ذلك الحين، شهد قطاع الطيران ثورة تكنولوجية هائلة بفضل إدخال المحرك النفاث، مما مكّن الطيران من أن يصبح وسيلة نقل رئيسية في جميع أنحاء العالم. في عام 2024، بلغ عدد المسافرين جواً 9.5 مليار مسافر حول العالم، وفقاً لمنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) . [ 1 ] وتشير التقديرات إلى أنه في عام 2018، سافر 11% من سكان العالم جواً، منهم 4% على متن رحلات دولية. [ 2 ]

أصل الكلمة

صاغ الكاتب الفرنسي والضابط البحري السابق غابرييل دي لا لانديل كلمة الطيران في عام 1863. [ 3 ] وقد اشتق المصطلح في الأصل من الفعل avier (وهو مصطلح جديد غير ناجح بمعنى "يطير")، وهو مشتق بدوره من الكلمة اللاتينية avis ("طائر") واللاحقة -ation . [ 4 ]

تاريخ

البدايات المبكرة

توجد أساطير قديمة عن طيران الإنسان ، مثل قصص إيكاروس في الأساطير اليونانية، وجمشيد وشاه كاي كاووس في الأساطير الفارسية، [ 5 ] والآلة الطائرة لأرخيتاس التارنتومي (428-347 قبل الميلاد). [ 6 ] وفي وقت لاحق، ظهرت ادعاءات أكثر مصداقية إلى حد ما عن طيران الإنسان لمسافات قصيرة، مثل رحلات عباس بن فرناس المجنحة (810-887، المسجلة في القرن السابع عشر)، وإيلمر من مالمسبري (القرن الحادي عشر، المسجلة في القرن الثاني عشر)، وطائرة باسارولا الهوائية الساخنة لبارثولوميو لورينسو دي غوسماو (1685-1724). [ 7 ]

أخف من الهواء

LZ 129 هيندنبورغ في محطة ليكهورست الجوية البحرية ، 1936.

بدأ العصر الحديث للطيران مع أول رحلة طيران بشرية غير مقيدة بمنطاد هواء ساخن صممه الأخوان مونغولفييه في 21 نوفمبر 1783. [ 8 ] كانت فائدة المناطيد محدودة لأنها كانت تطير فقط مع اتجاه الريح. وفي عام 1784، قام جان بيير بلانشارد بقيادة أول منطاد قابل للتوجيه، وكان يعمل بقوة بشرية، وقد أكمل بلانشارد عبورًا ناجحًا للقناة الإنجليزية على متن أحد هذه المناطيد عام 1785 .

أصبحت المناطيد الصلبة أولى الطائرات التي تنقل الركاب والبضائع لمسافات طويلة. وقد صنعت شركة زيبيلين الألمانية أشهر هذه الطائرات .

كانت منطاد غراف زبلين أنجح منطاد زبلين ، إذ قطعت مسافة تزيد عن مليون ميل، بما في ذلك رحلة حول العالم في أغسطس 1929. مع ذلك، تضاءلت هيمنة مناطيد زبلين على طائرات تلك الفترة، التي لم يتجاوز مداها بضع مئات من الأميال، مع تطور تصميم الطائرات. انتهى عصر المناطيد الركاب في 6 مايو 1937 عندما اشتعلت النيران في منطاد هيندنبورغ ، مما أسفر عن مقتل 36 شخصًا. [ 9 ] ولا يزال سبب الحادث محل جدل منذ ذلك الحين. خلصت عدة تحقيقات إلى أن شرارة أشعلت غاز الهيدروجين القابل للاشتعال المتسرب. وكشف تحقيق داخلي أجرته الشركة المصنعة أن الطلاء المستخدم في المادة التي تغطي الهيكل كان شديد الاشتعال، مما سمح بتراكم الكهرباء الساكنة داخل المنطاد. [ 10 ] وقد ساهمت التغييرات التي أُدخلت على تركيبة الطلاء في تقليل مخاطر وقوع حوادث لاحقة. على الرغم من وجود مبادرات دورية لإحياء استخدامها، إلا أن المناطيد لم تشهد سوى استخدامات محدودة منذ ذلك الحين. [ 11 ] كانت هناك حوادث سابقة لمنطاد كانت أكثر فتكاً، على سبيل المثال، حادثة المنطاد البريطاني R38 في 23 أغسطس 1921 ، [ 12 ] لكن حادثة هيندنبورغ كانت الأولى التي تم تصويرها في فيلم إخباري. [ 13 ]

أثقل من الهواء

ليلينتال في منتصف الرحلة، برلين حوالي عام 1895 .
أول رحلة طيران بمحرك وتحكم بها من قبل الأخوين رايت ، 17 ديسمبر 1903.
تُعد طائرة سيسنا 172 الطائرة الأكثر إنتاجاً في التاريخ. [ 14 ]
يجري برنامج هيليوس التابع لناسا أبحاثاً حول الطيران الذي يعمل بالطاقة الشمسية .

في عام 1799، طرح السير جورج كايلي مفهوم الطائرة الحديثة كآلة طيران ذات أجنحة ثابتة مزودة بأنظمة منفصلة للرفع والدفع والتحكم. [ 15 ] [ 16 ]

كان أوتو ليلينتال أول من قام برحلات جوية ناجحة ومتكررة وموثقة جيدًا باستخدام الطائرات الشراعية ، [ 17 ] مما جعل فكرة " الأجسام الأثقل من الهواء " حقيقة واقعة. نشرت الصحف والمجلات صورًا لليليانثال وهو يحلق، مما أثر إيجابًا على الرأي العام والعلمي حول إمكانية أن تصبح آلات الطيران عملية. قاد عمل ليلينتال إلى تطوير مفهوم الجناح الحديث. [ 18 ] [ 19 ] تُعتبر محاولاته للطيران في برلين عام 1891 بداية الطيران البشري [ 20 ] ، ويُعتبر جهاز ليلينتال نورماسجيلابارات أول طائرة تُنتج بكميات كبيرة، مما جعل مصنع أوتو ليلينتال للآلات في برلين أول شركة لإنتاج الطائرات في العالم. [ 21 ] غالبًا ما يُشار إلى ليلينتال إما بـ"أبو الطيران" [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] أو "أبو الطيران". [ 25 ]

شهد أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين تطورات في مجال المناطيد، مثل منطاد جيفارد الذي يعمل بالدفع الآلي في عام 1852، ومنطاد ديفيد شوارتز ذو الإطار الصلب في عام 1896، وتحسينات ألبرتو سانتوس دومونت للسرعة والقدرة على المناورة في عام 1901.

تتعدد الادعاءات المتنافسة حول أول رحلة طيران بمحرك لطائرة أثقل من الهواء. أُجريت أول رحلة طيران بمحرك مسجلة بواسطة كليمنت أدير في 9 أكتوبر 1890، على متن طائرته ذات الجناح الثابت ذاتية الدفع بالكامل، والتي تحمل اسم " أدير إيول" . ويُقال إنها كانت أول رحلة طيران مأهولة بمحرك لطائرة أثقل من الهواء لمسافة 50 مترًا (160 قدمًا) ، ولكن على ارتفاع ضئيل عن سطح الأرض. [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] بعد سبع سنوات، في 14 أكتوبر 1897، تم اختبار طائرة أدير " أفيون 3" دون جدوى أمام مسؤولين اثنين من وزارة الحرب الفرنسية. ولم يُنشر تقرير التجارب حتى عام 1910، نظرًا لكونها سرًا عسكريًا. في نوفمبر 1906، صرّح أدير بأنه قام برحلة طيران ناجحة في 14 أكتوبر 1897، وحقق طيرانًا متواصلًا لمسافة تقارب 300 متر (980 قدمًا) . ورغم شيوع تصديق هذه الادعاءات آنذاك، إلا أنها دُحضت لاحقًا. [ 29 ] [ 30 ] 

في 17 ديسمبر 1903، حقق الأخوان رايت أول رحلة طيران ناجحة بمحرك، يتم التحكم فيها واستدامتها، وهو إنجاز تحقق بفضل اختراعهما لنظام التحكم ثلاثي المحاور [ 31 ] وتطويرهما الداخلي لمحرك ذي نسبة قوة إلى وزن كافية . [ 32 ] بعد عقد من الزمن، ومع بداية الحرب العالمية الأولى ، أصبحت الطائرات التي تعمل بمحركات أثقل من الهواء عملية للاستخدام في الاستطلاع، وتحديد مواقع المدفعية، والهجمات على المواقع الأرضية.

بدأت الطائرات بنقل الأشخاص والبضائع مع تطور تصاميمها وزيادة موثوقيتها. وقد حمل الأخوان رايت أول راكب، تشارلز فورناس، أحد ميكانيكييهما، في 14 مايو 1908. [ 33 ] [ 34 ]

شهدت صناعة الطيران خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين تقدماً هائلاً، شمل أول رحلة عبر المحيط الأطلسي قام بها ألكوك وبراون عام 1919، ورحلة تشارلز ليندبيرغ المنفردة عبر المحيط الأطلسي عام 1927، ورحلة تشارلز كينغسفورد سميث عبر المحيط الهادئ في العام التالي. وكانت طائرة دوغلاس دي سي-3 من أنجح التصاميم في تلك الفترة ، إذ أصبحت أول طائرة ركاب تحقق أرباحاً من نقل الركاب حصراً، مُدشّنةً بذلك العصر الحديث لخدمات الطيران التجاري. وبحلول بداية الحرب العالمية الثانية، كانت العديد من المدن والبلدات قد أنشأت مطارات، وتوفر عدد كبير من الطيارين المؤهلين. وخلال الحرب العالمية الثانية، طوّر هانز فون أوهين أحد أوائل المحركات النفاثة ، وحقق أول رحلة طيران نفاثة في العالم عام 1939. [ 35 ] وقد جلبت الحرب العديد من الابتكارات إلى عالم الطيران، بما في ذلك أول طائرة نفاثة وأول صواريخ تعمل بالوقود السائل .

بعد الحرب العالمية الثانية، ولا سيما في أمريكا الشمالية ، شهد قطاع الطيران العام ، بشقيه الخاص والتجاري، ازدهاراً ملحوظاً ، حيث تم تسريح آلاف الطيارين من الخدمة العسكرية، وتوفرت العديد من طائرات النقل والتدريب الفائضة من الحرب بأسعار زهيدة. وقامت شركات تصنيع مثل سيسنا ، وبايبر ، وبيتشكرافت بتوسيع إنتاجها لتوفير طائرات خفيفة لسوق الطبقة المتوسطة الجديدة.

بحلول خمسينيات القرن العشرين، شهد تطوير الطائرات النفاثة المدنية نموًا ملحوظًا، بدءًا من طائرة دي هافيلاند كوميت ، على الرغم من أن أول طائرة ركاب نفاثة واسعة الانتشار كانت بوينغ 707 ، نظرًا لكونها أكثر اقتصادية من الطائرات الأخرى في ذلك الوقت. وفي الوقت نفسه، بدأت محركات التوربينات المروحية بالظهور في طائرات الركاب الصغيرة، مما أتاح خدمة خطوط جوية ذات حركة مرور منخفضة في نطاق أوسع من الظروف الجوية.

منذ ستينيات القرن الماضي، أصبحت هياكل الطائرات المصنوعة من المواد المركبة والمحركات الأكثر هدوءًا وكفاءة متاحة، وقدمت طائرة الكونكورد خدمة نقل الركاب بسرعة تفوق سرعة الصوت لأكثر من عقدين. مع ذلك، فقد طرأت أهم الابتكارات الدائمة على أجهزة القياس والتحكم. فقد أدى ظهور الإلكترونيات الصلبة ، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، والاتصالات عبر الأقمار الصناعية ، وأجهزة الكمبيوتر وشاشات LED الصغيرة والقوية بشكل متزايد ، إلى تغيير جذري في قمرات قيادة الطائرات التجارية ، وبشكل متزايد، في الطائرات الأصغر حجمًا أيضًا. أصبح بإمكان الطيارين الآن الملاحة بدقة أكبر بكثير، ورؤية التضاريس والعوائق والطائرات الأخرى القريبة على الخريطة أو من خلال الرؤية الاصطناعية ، حتى في الليل أو في ظروف الرؤية المنخفضة.

في 21 يونيو 2004، أصبحت مركبة "سبيس شيب ون" أول طائرة ممولة من القطاع الخاص تقوم برحلة فضائية ، مما فتح آفاقًا جديدة لسوق طيران قادر على مغادرة الغلاف الجوي للأرض. وفي الوقت نفسه، أدت الحاجة إلى خفض انبعاثات الكربون في قطاع الطيران لمواجهة أزمة المناخ إلى زيادة الأبحاث في مجال الطائرات التي تعمل بوقود بديل، مثل الإيثانول والكهرباء والهيدروجين والطاقة الشمسية ، مع ازدياد شيوع النماذج الأولية الطائرة.

عمليات الطائرات

طائرة بوينغ 777-200 تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز تسير على مدرج مطار هيثرو في يناير 2011. تعتبر طائرة بوينغ 777 خيارًا شائعًا لشركات الطيران التي تشغل طائرات عريضة الجسم .

الطيران المدني

يشمل الطيران المدني جميع أنواع الطيران غير العسكري، سواء الطيران العام أو النقل الجوي المنتظم .

النقل الجوي

طائرة إيرباص A330-323 تابعة لشركة دلتا إيرلاينز تقلع من مطار أمستردام شيبول في يوليو 2017

يوجد سبعة مصنعين رئيسيين لطائرات النقل المدني:

تُركز شركات بوينغ وإيرباص وإليوشن وتوبوليف على الطائرات النفاثة عريضة وضيقة البدن ، بينما تُركز شركات بومباردييه وإمبراير وسوخوي على الطائرات الإقليمية . وتدعم هذه الشركات شبكات واسعة من موردي قطع الغيار المتخصصين من جميع أنحاء العالم، والذين قد يقتصر دورهم أحيانًا على التصميم الأولي والتجميع النهائي في مصانعهم الخاصة. كما دخل اتحاد ACAC الصيني سوق النقل المدني بطائرته الإقليمية Comac ARJ21 في يونيو 2016. [ 36 ] [ 37 ]

حتى سبعينيات القرن الماضي، كانت معظم شركات الطيران الكبرى شركات وطنية ، مدعومة من حكوماتها ومحمية بشكل كبير من المنافسة. ومنذ ذلك الحين، أدت اتفاقيات الأجواء المفتوحة إلى زيادة المنافسة وتوسيع خيارات المستهلكين، إلى جانب انخفاض أسعار شركات الطيران. وقد دفعت عوامل ارتفاع أسعار الوقود، وانخفاض أسعار التذاكر، وارتفاع الرواتب، بالإضافة إلى أزمات مثل هجمات 11 سبتمبر وجائحة سارس، العديد من شركات الطيران القديمة إلى طلب مساعدات حكومية، أو إعلان إفلاسها، أو الاندماج. في الوقت نفسه، ازدهرت شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل رايان إير ، وساوث ويست ، وويست جيت .

الطيران العام

طائرة بايبر كوب موديل 1940 .
طائرة A22LS-Foxbat تعاني من ضغوط كبيرة بعد رحلة منفردة لطالب.

يشمل الطيران العام جميع الرحلات الجوية المدنية غير المنتظمة، سواء كانت خاصة أو تجارية . وقد يشمل الطيران العام رحلات رجال الأعمال، وتأجير الطائرات ، والطيران الخاص، والتدريب على الطيران ، وركوب المناطيد ، والطيران الشراعي ، والقفز بالمظلات ، والطيران الانزلاقي ، والطيران الشراعي المعلق ، والتصوير الجوي ، والطائرات الشراعية الآلية التي تُطلق من الأرض ، والإسعاف الجوي، ورش المحاصيل، والرحلات الجوية المستأجرة، والإبلاغ عن حركة المرور ، ودوريات الشرطة الجوية، ومكافحة حرائق الغابات.

تختلف قوانين الطيران من بلد لآخر، ولكن عادةً ما يخضع الطيران العام لأنظمة مختلفة اعتمادًا على ما إذا كان خاصًا أو تجاريًا ونوع المعدات المستخدمة.

يخدم العديد من مصنعي الطائرات الصغيرة سوق الطيران العام، مع التركيز على الطيران الخاص والتدريب على الطيران.

تمثلت أهم التطورات الحديثة للطائرات الصغيرة، التي تشكل الجزء الأكبر من أسطول الطيران العام، في إدخال إلكترونيات طيران متطورة (بما في ذلك نظام تحديد المواقع العالمي GPS ) كانت حكرًا على الطائرات التجارية الكبيرة ، واستخدام المواد المركبة لجعل الطائرات الصغيرة أخف وزنًا وأسرع. كما ازدادت شعبية الطائرات الخفيفة جدًا والطائرات المصنعة محليًا للاستخدام الترفيهي، نظرًا لأنها في معظم الدول التي تسمح بالطيران الخاص، أقل تكلفة وأقل خضوعًا للرقابة من الطائرات المعتمدة.

الطيران العسكري

لا تزال طائرة لوكهيد SR-71 متفوقة في العديد من مجالات الأداء. [ 38 ]

استُخدمت المناطيد البسيطة كطائرات استطلاع منذ القرن الثامن عشر. وعلى مر السنين، بُنيت طائرات عسكرية لتلبية متطلبات القدرات المتزايدة باستمرار. ويتنافس مصنّعو الطائرات العسكرية على عقود توريد ترسانة حكوماتهم. ويتم اختيار الطائرات بناءً على عوامل مثل التكلفة والأداء وسرعة الإنتاج.

أنواع الطيران العسكري

سلامة الطيران

تعني سلامة الطيران حالة نظام أو مؤسسة طيران يتم فيها تقليل المخاطر المرتبطة بأنشطة الطيران، أو تلك المتعلقة بتشغيل الطائرات أو الداعمة له بشكل مباشر، والسيطرة عليها إلى مستوى مقبول. وتشمل هذه السلامة النظرية والتطبيق والتحقيق وتصنيف حالات فشل الطيران، ومنع حدوثها من خلال التنظيم والتوعية والتدريب. كما يمكن تطبيقها في سياق الحملات التوعوية التي تُعرّف الجمهور بسلامة السفر الجوي.

صيانة وإصلاح الطائرات

منظمة الصيانة والإصلاح والتجديد (MRO) هي شركة تضمن صلاحية الطائرات للطيران أو النقل الجوي. ووفقًا لمقال نُشر عام 2024، "تشمل الصيانة (M) فحص وتنظيف وتزييت وتغيير أجزاء الطائرة بعد عدد معين من ساعات الطيران. أما الإصلاح (R) فهو استعادة الوظيفة الأصلية للأجزاء والمكونات. بينما يشير التجديد الشامل (O) إلى الصيانة المكثفة، والتجديد الكامل للطائرة، وتحديثات إلكترونيات الطيران، والتي قد تستغرق عدة أسابيع لإتمامها." [ 39 ] تلتزم شركات الطيران قانونًا باعتماد صلاحية الطائرات للطيران، ما يعني أنه يجب على سلطة الطيران المدني الموافقة على الطائرة لتكون مناسبة لعمليات الطيران الآمنة. [ 40 ] تتولى شركات الصيانة والإصلاح والتجديد مسؤولية هذه العملية، حيث تقوم بفحص وتوثيق جميع إصلاحات المكونات بدقة، مع تتبع الأجزاء الميكانيكية وأجزاء الدفع والأجزاء الإلكترونية. [ 41 ] تشرف هيئات تنظيم الطيران على ممارسات الصيانة في بلد تسجيل الطائرة أو تصنيعها أو موقعها الحالي. ويجب أن تلتزم جميع أنشطة صيانة الطائرات باللوائح الدولية التي تفرض معايير محددة. [ 42 ] [ 39 ]

حوادث الطيران والوقائع

طيار من فريق ثندربيردز التابع لسلاح الجو الأمريكي يقفز من طائرته من طراز إف-16 في عرض جوي عام 2003.

يُعرّف الملحق 13 من اتفاقية الطيران المدني الدولي حادث الطيران بأنه أي واقعة مرتبطة بتشغيل طائرة، تقع بين لحظة صعود أي شخص إلى الطائرة بقصد الطيران وحتى لحظة نزول جميع الركاب، وينتج عنها إصابة شخص بجروح خطيرة أو مميتة، أو تعرض الطائرة لأضرار أو خلل هيكلي، أو فقدان الطائرة أو تعذر الوصول إليها كلياً. [ 43 ] ويُطلق على الحادث الذي تكون فيه الأضرار التي تلحق بالطائرة جسيمة لدرجة تستوجب شطبها، أو الذي تُدمر فيه الطائرة بالكامل، اسم حادث فقدان الهيكل . [ 44 ]

وقع أول حادث طيران مميت في طائرة من طراز رايت موديل A في فورت ماير (التي تُعرف الآن باسم قاعدة ماير-هندرسون هول المشتركة ) بولاية فرجينيا، في 17 سبتمبر 1908، مما أسفر عن إصابة الطيار أورفيل رايت ووفاة الراكب، الملازم توماس سيلفريدج من سلاح الإشارة . أما أسوأ حادث طيران في التاريخ فكان كارثة مطار تينيريفي في 27 مارس 1977، حيث لقي 583 شخصًا حتفهم إثر اصطدام طائرتين من طراز بوينغ 747 جامبو، تابعتين لشركتي بان أم وكي إل إم، على مدرج مطار لوس روديوس، المعروف الآن باسم مطار تينيريفي الشمالي.

يُعرَّف الحادث الجوي بأنه أي واقعة، بخلاف الحادث، مرتبطة بتشغيل طائرة وتؤثر أو قد تؤثر على سلامة العمليات. [ 44 ]

مراقبة الحركة الجوية

أبراج مراقبة الحركة الجوية في مطار أمستردام .

تتضمن مراقبة الحركة الجوية التواصل مع الطائرات للمساعدة في الحفاظ على التباعد بينها  ، أي التأكد من وجود مسافة كافية بينها أفقياً أو رأسياً لتجنب خطر الاصطدام. وقد يقوم المراقبون بتنسيق تقارير المواقع التي يقدمها الطيارون، أو في المناطق ذات الحركة الجوية الكثيفة، قد يستخدمون الرادار لتحديد مواقع الطائرات.

يتطلب العمل كمراقب جوي في الولايات المتحدة عادةً الحصول على شهادة جامعية متوسطة أو بكالوريوس من مبادرة التدريب الجامعي للمراقبة الجوية. كما تشترط إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تدريباً مكثفاً، بالإضافة إلى فحوصات طبية وتحقق من الخلفية. ويُطلب من بعض المراقبين العمل في نوبات نهاية الأسبوع، والليل، والعطلات الرسمية. [ 45 ]

توجد عموماً أربعة أنواع مختلفة من أنظمة مراقبة الحركة الجوية:

  • مراقبو المركز، الذين يتحكمون في الطائرات أثناء رحلتها بين المطارات.
  • أبراج مراقبة المطار. (بما في ذلك البرج، والتحكم الأرضي، وإصدار التصاريح، والخدمات الأخرى)، والتي تتحكم في الطائرات على مسافة صغيرة (عادة 10-15 كم (6.2-9.3 ميل) أفقيًا، و 1000 متر (3300 قدم) رأسيًا).    
  • المراقبون الجويون المحيطيون، الذين يتحكمون في الطائرات فوق المياه الدولية بين القارات، وعادةً ما يكون ذلك بدون خدمة الرادار.
  • مراقبو المحطات الطرفية، الذين يتحكمون في الطائرات في منطقة أوسع (عادةً 50-80 كم (31-50 ميل) ) حول المطارات المزدحمة.  

تُعدّ مراقبة الحركة الجوية بالغة الأهمية للطائرات التي تُحلّق وفقًا لقواعد الطيران الآلي (IFR)، خاصةً في ظروف جوية قد لا تسمح للطيارين برؤية الطائرات الأخرى. مع ذلك، في المناطق ذات الحركة الجوية الكثيفة، ولا سيما بالقرب من المطارات الرئيسية، يُطلب من الطائرات التي تُحلّق وفقًا لقواعد الطيران المرئي (VFR) أيضًا اتباع تعليمات مراقبة الحركة الجوية.

بالإضافة إلى الفصل عن الطائرات الأخرى، قد يقدم مراقبو الحركة الجوية نصائح حول الأحوال الجوية، والفصل عن التضاريس، والمساعدة في الملاحة، وخدمات أخرى للطيارين، وذلك حسب حجم العمل الموكل إليهم.

لا تتحكم مراقبة الحركة الجوية في جميع الرحلات. فمعظم رحلات الطيران المرئي (VFR) في الولايات المتحدة وكندا غير ملزمة بالاتصال بمراقبة الحركة الجوية إلا إذا كانت تمر عبر منطقة مطار مزدحمة أو تستخدم مطارًا رئيسيًا، وفي العديد من المناطق، مثل شمال كندا والمناطق المنخفضة في شمال اسكتلندا، لا تتوفر خدمات مراقبة الحركة الجوية، حتى بالنسبة لرحلات الطيران الآلي (IFR) على ارتفاعات منخفضة.

الأثر البيئي

آثار بخار الماء التي تخلفها الطائرات النفاثة على ارتفاعات عالية . قد تساهم هذه الآثار في تكوين السحب الرقيقة .

كما هو الحال مع جميع الأنشطة التي تتضمن الاحتراق ، فإن تشغيل الطائرات ذات المحركات، من الطائرات التجارية إلى المناطيد، يُطلق السخام وملوثات أخرى في الغلاف الجوي. كما تُنتج غازات دفيئة مثل ثاني أكسيد الكربون (CO2 ) . إضافةً إلى ذلك، توجد آثار بيئية خاصة بالطيران، على سبيل المثال:

  • تُصدر الطائرات التي تُحلّق على ارتفاعات عالية بالقرب من التروبوبوز ، وخاصةً الطائرات النفاثة الكبيرة ، جزيئات دقيقة وتُخلّف آثارًا مُتكثفة ، وكلاهما يُمكن أن يزيد من تكوّن السحب الرقيقة  - وقد زادت نسبة الغطاء السحابي بنسبة تصل إلى 0.2% منذ نشأة الطيران. [ 46 ] للسحب تأثير مُبرّد ومُدفئ في آنٍ واحد. فهي تعكس جزءًا من أشعة الشمس إلى الفضاء، ولكنها تحجب أيضًا جزءًا من الحرارة المُشعّة من سطح الأرض. في المتوسط، تُؤدي كلٌ من السحب الرقيقة الطبيعية والآثار المُتكثفة إلى تأثير مُدفئ صافٍ. [ 47 ]
  • يمكن للطائرات التي تحلق على ارتفاعات عالية بالقرب من التروبوبوز أن تطلق مواد كيميائية تتفاعل مع غازات الاحتباس الحراري على تلك الارتفاعات، وخاصة مركبات النيتروجين التي تتفاعل مع الأوزون، مما يزيد من تركيزاته. [ 48 ] [ 49 ]
  • تستخدم معظم الطائرات الخفيفة ذات المحركات المكبسية بنزين الطائرات (أفغاز)، الذي يحتوي على رباعي إيثيل الرصاص (TEL). ويمكن لبعض المحركات المكبسية ذات نسبة الانضغاط المنخفضة أن تعمل على بنزين السيارات الخالي من الرصاص (موغاس)، كما بدأت محركات التوربينات ومحركات الديزل  - التي لا تتطلب الرصاص  - بالظهور في بعض الطائرات الخفيفة الحديثة .

من الآثار البيئية الأخرى للطيران التلوث الضوضائي ، الذي ينتج أساساً عن إقلاع الطائرات وهبوطها. وقد شكلت دويّات اختراق حاجز الصوت مشكلةً مع الطائرات الأسرع من الصوت مثل الكونكورد .

الابتكار والتطوير

الاتجاهات التكنولوجية في النقل الجوي: مشهد براءات الاختراع في النقل الجوي.

يُعدّ النقل الجوي وسيلةً للسفر والتجارة، تشمل نقل الأشخاص والبضائع والحيوانات عبر الغلاف الجوي باستخدام الطائرات، كالطائرات والمروحيات. وهو وسيلة رئيسية في منظومة النقل العالمية، نظرًا لسرعته وقدرته على قطع مسافات طويلة بسرعة، ما يربط المناطق النائية بالمراكز الاقتصادية الكبرى. ويلعب دورًا هامًا في التجارة العالمية وحركة المسافرين، مؤثرًا في التنمية الاقتصادية والعلاقات الدولية. [ 50 ] ومع ذلك، فإن حصته من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون كبيرة ، إذ بلغت 2% من إجمالي الانبعاثات العالمية في عام 2023، وقد نما بوتيرة أسرع بين عامي 2000 و2019 مقارنةً بالسكك الحديدية والطرق والنقل البحري. [ 51 ] وحتى في ظل سيناريو الطموح العالي، حيث تنخفض الانبعاثات الإجمالية بشكل ملحوظ، ستظل انبعاثات الطيران مصدر قلق بالغ. [ 52 ]

أكد الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) على ضرورة تبني سياسات طموحة لتحقيق خفض كبير في انبعاثات قطاع الطيران، متوقعًا إمكانية خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الطيران بنسبة تصل إلى 50% بحلول عام 2050 مع تطبيق التدابير المناسبة. [ 53 ] كما شددت منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) على أهمية تسريع التحول إلى وقود الطيران المستدام وتطبيق تقنيات رفع كفاءة استهلاك الوقود في كل من الطائرات التجارية وطائرات الشحن لتحقيق خفض كبير في الانبعاثات. [ 54 ] وتعكس هذه الالتزامات جهدًا متضافرًا من جانب المنظمات العالمية لمعالجة تأثير قطاع الطيران على المناخ .

يُلاحظ اتجاهان رئيسيان في مجال ابتكار النقل الجوي ، وهما الاستدامة والتحول الرقمي. وقد أظهر تقرير صادر عن المنظمة العالمية للملكية الفكرية (الويبو) عام 2025 زيادة مطردة في عدد براءات الاختراع المنشورة في مجال النقل الجوي، حيث يرتبط معظمها بالاتصالات والأمن ، يليها الدفع المستدام . [ 55 ]

يجري تطوير تقنيات الدفع المستدام للحد من الانبعاثات وتحسين الاستدامة البيئية. وتُستخدم توربينات الطائرات عالية الكفاءة لتحسين كفاءة استهلاك الوقود ، وتقليل الانبعاثات، وخفض مستويات الضوضاء. وتهدف أنواع الوقود الحيوي المستخدمة في الطيران إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مقارنةً بوقود الطائرات النفاثة التقليدي. ويجري تطوير طائرات كهربائية و/أو هجينة تعمل بالبطاريات للرحلات القصيرة والإقليمية. أما الطائرات التي تعمل بالهيدروجين فهي مُخصصة للرحلات الطويلة والتطبيقات الشاقة. [ 56 ]

تعمل تقنيات الأتمتة والاقتصاد الدائري على تعزيز الاستخدام الفعال للمواد، والإنتاج الذكي، والروبوتات ، وتحسين ممارسات إعادة التدوير. [ 56 ]

Communication and Security technologies are impacting air transportation by improving operational efficiency, safety and customer experience. They include navigation technologies such as advanced air traffic management (ATM) systems, device-to-device technology, cloud computing, low-latency internet, and cybersecurity.[56] Analysis by McKinsey & Company has stated that the rise in digital technologies has made aviation systems more vulnerable to cyberattacks, emphasizing the need for robust cybersecurity measures.[57]

Advanced Human– Machine Interfaces, such as extended reality technologies, speech recognition technology, facial recognition technology, touch displays and data gloves, and head-up displays, are making interactions more intuitive, secure, and responsive, thereby improving operational efficiency and user experience.[56]

The air transportation sector is undergoing a surge in patenting activity, with annual Air transport-related patent families increasing from under 1,100 in 2000 to over 12,800 in 2023 – a growth of 11%. China, the South Korea, and Japan stand out for their high patent volumes and significant growth rates, although they exhibit a relatively low Relative Specialization Index, reflecting a broad approach to innovation at the country-level across various sectors. In contrast, France, the United States and Canada demonstrate a high degree of specialization in Air transportation technologies reflecting a concentrated focus on advancing specific innovations in aviation.[58]

تهيمن شركات الطيران الرائدة ، مثل آر تي إكس ، وجنرال إلكتريك ، وسافران ، وبوينغ ، ورولز رويس هولدينغز ، وهانيويل إنترناشونال ، على طلبات براءات الاختراع. وتتصدر شركة محركات الطائرات الصينية قائمة الشركات الأسرع نموًا مؤخرًا بمعدل نمو سنوي مركب قدره 81.1%. وبشكل عام، يُظهر مالكو براءات الاختراع الصينيون نموًا قويًا في براءات اختراع النقل الجوي مؤخرًا، على عكس كبار مالكي براءات الاختراع الآخرين. وتُعد شركة ميتسوبيشي إلكتريك في اليابان الكيان غير الصيني الوحيد بين أسرع مالكي براءات الاختراع نموًا. ويؤكد هذا المشهد المتنوع على التفاعل الديناميكي بين حجم براءات الاختراع الكبير والتخصص الاستراتيجي عبر مختلف المناطق، مدفوعًا بكل من شركات الطيران متعددة الجنسيات الراسخة والشركات الناشئة. [ 58 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ "تقرير مشترك بين المجلس الدولي للمطارات ومنظمة الطيران المدني الدولي حول حركة المسافرين والاتجاهات والتوقعات | المجلس الدولي للمطارات" . 28 يناير 2025. تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2025 .
  2. ↑ غوسلينغ، ستيفان؛ هومبي، أندرياس (1 نوفمبر 2020). "النطاق العالمي والتوزيع والنمو في قطاع الطيران: الآثار المترتبة على تغير المناخ" . التغير البيئي العالمي . 65 102194. Bibcode : 2020GEC....6502194G . doi : 10.1016/j.gloenvcha.2020.102194 . ISSN 0959-3780 . PMC 9900393. PMID 36777089 .   
  3. ^ "Aviation ou Navigation aerienne par G. de La Landelle" . إي دنتو. 6 يونيو 1863 – عبر أرشيف الإنترنت.
  4. ↑ كاسارد 2008 ، ص 77.
  5. ↑ الشاهنامة للفردوسي . المجلد الثاني. (1906)، الصفحات 103-104، الآية 111. ترجمة آرثر جورج وارنر وإدموند وارنر. لندن. كيغان بول، ترينش، تروبنر وشركاه المحدودة
  6. ↑ برلينر 1996 ، ص 28.
  7. ^ كونها ، رودني دياس دا (7 مارس 2023). "بارتولوميو لورنسو دي غوسماو: رائد الطيران البرازيلي" . لاهس . تم الاسترجاع في 15 مايو، 2025 .
  8. ↑ "رحلة بالون | طيران" . موسوعة بريتانيكا . مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2021 .
  9. ↑ تيرديمان، دانيال. "كارثة هيندنبورغ قبل 75 عامًا أنهت فجأة عصر المناطيد" . سي نت . زيف ديفيس . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2026 .
  10. ^ دي انجيليس 2001 ، ص 87-101.
  11. ↑ تورينبيك، إيغبرت؛ لا روكا، جيانفرانكو (15 ديسمبر 2010)، "طائرات النقل المدني" ، في بلوكلي، ريتشارد؛ شي، وي (محرران)، موسوعة هندسة الطيران والفضاء ، تشيتشستر، المملكة المتحدة: جون وايلي وأولاده المحدودة، ص. eae379، doi : 10.1002/9780470686652.eae379 ، ISBN  978-0-470-75440-5تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يونيو 2021
  12. ↑ "حادث المنطاد الملكي البريطاني رقم 38" . مجلة فلايت . 2 مارس 1922. ص 139. 
  13. ↑ "هيندنبورغ، قبل الكارثة وبعدها" . بريتانيكا . 25 أغسطس 2023.
  14. ↑ مارتن، سوين. "أكثر 20 طائرة إنتاجًا على مر العصور" . مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2021 .
  15. ↑ "تاريخ الطيران" . مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2009 .
  16. ↑ " السير جورج كارلي (مخترع وعالم بريطاني)" . بريتانيكا . مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2009. تم الاسترجاع في 26 يوليو 2009. رائد إنجليزي في مجال الملاحة الجوية والهندسة الجوية، ومصمم أول طائرة شراعية ناجحة تحمل إنسانًا في الجو.
  17. ^ DLR baut das erste Serien-Flugzeug der Welt nach أرشفة 26 نوفمبر 2018 في آلة Wayback . 2017. تم الاسترجاع: 3 مارس 2017.
  18. ↑ متحف أوتو ليلينتال. "متحف أوتو ليلينتال أنكلام" . Lilienthal-museum.de . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2022 .
  19. ↑ "مشروع طائرة ليلينتال الشراعية - بوابة مركز الفضاء الألماني (DLR)" . Dlr.de. مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2022 .
  20. ↑ متحف أوتو ليلينتال. "متحف أوتو ليلينتال أنكلام" . Lilienthal-museum.de . مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2022 .
  21. ↑ "مثل الطائر | تقرير إم تي يو الجوي" . Aeroreport.de . مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2022 .
  22. ↑ "DPMA | أوتو ليلينتال" . Dpma.de. 2 ديسمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2022 .
  23. ↑ "من منظور أوسع: أوتو ليلينتال" . Cobaltrecruitment.co.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مارس 2022 .
  24. ↑ "إحياءً لذكرى أول "رجل طائر" ألماني"« . مجلة الإيكونوميست . 20 سبتمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2022. »
  25. ↑ "أوتو ليلينتال، ملك الطائرات الشراعية" . مدونة SciHi. 23 مايو 2020. مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2022 .
  26. ↑ "كليمنت أدير - مخترع فرنسي" . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2012.
  27. ↑ "الآلات الطائرة - كليمنت أدير" . مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2012.
  28. ↑ "EADS NV – Eole/Clément Ader" . 20 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2007.
  29. ↑ جيبس ​​سميث، سي إتش، الطيران . لندن، إن إم إس أو 2003، ص 75.
  30. ^ الرجل والهواء والفضاء، ص. 96
  31. ↑ "القطعة الأخيرة من الأحجية" . www.wright-brothers.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مارس 2024 .
  32. ↑ "محرك رايت 1903" . www.wright-brothers.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مارس 2024 .
  33. ↑ توم د. كراوتش (29 أغسطس/آب 2008). "1908: العام الذي أصبحت فيه الطائرة متاحة للجمهور" . مجلة الطيران والفضاء/مؤسسة سميثسونيان . مؤرشف من الأصل في 25 مايو/أيار 2012. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس/آب 2012 .
  34. ↑ "هذا الشهر في الاستكشاف: مايو" . ناسا . مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2012 .
  35. ↑ السيد، أحمد ف. (2017). دفع الطائرات ومحركات التوربينات الغازية ( الطبعة الثانية). بوكا راتون، لندن، نيويورك: مطبعة سي آر سي، مجموعة تايلور وفرانسيس. رقم ISBN  978-1-4665-9517-0.
  36. ↑ كينغسبري، كاثلين (11 أكتوبر 2007). "عيون على السماء" . مجلة تايم . مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 26 أبريل 2010 .
  37. ↑ «شركة كوماك الصينية تسلم أول طائرة نفاثة من طراز ARJ21 لشركة طيران محلية» . رويترز . 29 نوفمبر/تشرين الثاني 2015. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر/كانون الأول 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أغسطس/آب 2022 .
  38. ↑مؤرشف بتاريخ ٢٩ أكتوبر ٢٠٢٠ في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) ، بعنوان "في الأمن الداخلي" حول الميزة الاستراتيجية لطائرة SR-71 بلاكبيرد. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٥ أكتوبر ٢٠٢٠.
  39. 1 2 ويرثس، أوليفر؛ توث، زسوفيا؛ دياز رويز، كارلوس أ. (2024). "شبكات الخدمة التنافسية: دراسة لاستجابة شركات الخدمات لتوجه الشركات المصنعة نحو تقديم الخدمات في قطاع الطيران" . إدارة التسويق الصناعي . 119 : 166. doi : 10.1016/j.indmarman.2024.04.004 . ISSN 0019-8501 .  تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح بموجب ترخيص CC BY 4.0 .
  40. ↑ كينيسون، هاري أ.؛ صديقي، طارق "تيري" (2013). إدارة صيانة الطيران (الطبعة الثانية ). ماكجرو هيل للتعليم. ISBN  978-0-07-180502-5.
  41. ↑ "داخل قسم الصيانة والإصلاح والتجديد | شبكة أسبوع الطيران" . aviationweek.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مايو 2024 .
  42. ↑ "المنظمات الأجنبية الخاضعة للقسم 145 | وكالة سلامة الطيران الأوروبية" . www.easa.europa.eu . 17 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2024 .
  43. ↑ "معايير التحقيق الدولية" . موقع موارد البحث في عملية التحقيق. مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2012 .
  44. 1 2 "تعريفات المصطلحات الرئيسية المستخدمة في AirSafe.com" . AirSafe.com . مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2012 .
  45. ↑ "دليل التوقعات المهنية" . مكتب إحصاءات العمل الأمريكي . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2023 .
  46. ↑ "الطيران والغلاف الجوي العالمي" . مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2007.
  47. ↑ لي بيج، مايكل. "اتضح أن الطائرات أسوأ على المناخ مما كنا نعتقد" . www.newscientist.com . مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2019 .
  48. ↑ لين، إكس؛ ترينر، إم؛ وليو، إس سي (1988). "حول اللاخطية في إنتاج الأوزون التروبوسفيري" . مجلة البحوث الجيوفيزيائية . 93 (D12): 15879-15888 . Bibcode : 1988JGR....9315879L . doi : 10.1029/JD093iD12p15879 . مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 12 سبتمبر 2019 .
  49. ↑ غريوي، ف.؛ د. برونر؛ م. داميريس؛ ج. ل. غرينفيل؛ ر. هاين؛ د. شينديل؛ ج. ستيهلين (يوليو 2001). "أصل وتغير أكاسيد النيتروجين والأوزون في طبقة التروبوسفير العليا عند خطوط العرض المتوسطة الشمالية". بيئة الغلاف الجوي . 35 (20): 3421-3433 . Bibcode : 2001AtmEn..35.3421G . doi : 10.1016/S1352-2310(01)00134-0 . hdl : 2060/20000060827 .
  50. ↑ "النقل الجوي" . البنك الدولي . تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2025 .
  51. ↑ "الطيران" . وكالة الطاقة الدولية . تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2025 .
  52. ↑ "توقعات النقل لعام 2023" (ملف PDF) . منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية . 2023.
  53. ↑ "التزامنا بتحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050" . www.iata.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2025 .
  54. ↑ «الاتحاد الأوروبي ومنظمة الطيران المدني الدولي يعززان التزامهما بسلامة وأمن واستدامة الطيران العالمي - المفوضية الأوروبية» . transport.ec.europa.eu . تاريخ الاطلاع: 25 مارس 2025 .
  55. ↑"WIPO Technology Trends: Future of Transportation - 4 Exploring transport modalities". WIPO Technology Trends.
  56. 1234"WIPO Technology Trends Technical Annex: The Future of Transportation in the Air - Introduction to air transportation". WIPO Technology Trends.
  57. ↑"Cybersecurity in a Digital Era"(PDF). McKinsey.com. 2020.
  58. 12"WIPO Technology Trends: Future of Transportation - 4 Exploring transport modalities". WIPO Technology Trends. 2025.

Bibliography

  • شعار ويكي فويجFlying travel guide from Wikivoyage
  • شعار ويكيميديا ​​كومنز Media related to Aviation at Wikimedia Commons
  • شعار ويكيفيرسيتي Learning materials related to Aviation at Wikiversity
  • شعار ويكشنري The dictionary definition of aviation at Wiktionary
  • Aviation, aerospace, and aeronautical terms