ينقل

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة بإضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. البحث عن المصادر:  "النقل" - الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( مارس 2020 ) ( تعرف على كيفية ومتى تزيل هذه الرسالة )

جزء من سلسلة عن
ينقل
الأوضاع
هواء مركبة قتالية مدرعة دراجة حافلة كابل قوة بشرية أرض ماء مدعومة بالحيوان النقل السريع الشخصي النقل عبر الأنابيب هيكل خارجي يعمل بالطاقة النقل السريع طريق فضاء أسرع من الصوت يدرب ترام مركبة غير مأهولة فاكترين دراجة بخارية المشي
المواضيع
تذكرة 9 يورو إمكانية الوصول مستوى إمكانية الوصول بدائل لاستخدام السيارة نقل بالدراجة قابلية التدوير البنية التحتية للدراجات هندسة المواصلات العامة مجانية التسلسل الهرمي للنقل الأخضر تاريخ مخطط تفصيلي عام / خاص شخصي عام النقل المستدام الخط الزمني الجدول الزمني تقسيم النقل تخطيط النقل
بوابة النقل
ف ت هـ

النقل ( بالإنجليزية البريطانية ) أو النقل ( بالإنجليزية الأمريكية ) هو الحركة المتعمدة للبشر والحيوانات والبضائع من مكان إلى آخر. تشمل وسائل النقل الجو والبر ( السكك الحديدية والطرق ) والماء والكابلات وخطوط الأنابيب والفضاء . يمكن تقسيم المجال إلى البنية التحتية والمركبات والعمليات . يمكّن النقل التجارة البشرية ، وهو أمر ضروري لتطور الحضارات .

تتكون البنية التحتية للنقل من المنشآت الثابتة، بما في ذلك الطرق والسكك الحديدية والممرات الجوية والممرات المائية والقنوات وخطوط الأنابيب ، والمحطات مثل المطارات ومحطات السكك الحديدية ومحطات الحافلات والمستودعات ومحطات الشاحنات ومستودعات التزود بالوقود (بما في ذلك أرصفة الوقود ومحطات الوقود ) والموانئ البحرية . يمكن استخدام المحطات لتبادل الركاب والبضائع وللصيانة.

وسائل النقل هي أي من أنواع وسائل النقل المختلفة المستخدمة لنقل الأشخاص أو البضائع. وقد تشمل المركبات والحيوانات التي تركبها والحيوانات التي تحمل أمتعتها . وقد تشمل المركبات العربات والسيارات والدراجات والحافلات والقطارات والشاحنات والمروحيات والمركبات المائية والمركبات الفضائية والطائرات .

إن وسيلة النقل هي الحل الذي يستخدم نوعًا معينًا من المركبات والبنية الأساسية والعمليات. وقد ينطوي نقل شخص أو شحنة على وسيلة واحدة أو عدة وسائل، وتُسمى الحالة الأخيرة النقل المتعدد الوسائط أو النقل بين الوسائط. ولكل وسيلة مزاياها وعيوبها، وسيتم اختيارها على أساس التكلفة والقدرات والطريق.

تتعامل الحكومات مع طريقة تشغيل المركبات والإجراءات المحددة لهذا الغرض، بما في ذلك التمويل والجوانب القانونية والسياسات. وفي صناعة النقل، يمكن أن تكون عمليات وملكية البنية الأساسية إما عامة أو خاصة، اعتمادًا على البلد والوسيلة.

قد يكون نقل الركاب عامًا ، حيث يقدم المشغلون خدمات مجدولة، أو خاصًا . أصبح نقل البضائع يركز على الحاويات ، على الرغم من استخدام النقل بالجملة لكميات كبيرة من العناصر المعمرة. يلعب النقل دورًا مهمًا في النمو الاقتصادي والعولمة ، لكن معظم الأنواع تسبب تلوث الهواء وتستخدم مساحات كبيرة من الأراضي . في حين يتم دعمه بشكل كبير من قبل الحكومات، فإن التخطيط الجيد للنقل ضروري لجعل حركة المرور تتدفق وكبح التوسع الحضري .

النقل الذي يعمل بالطاقة البشرية، وهو شكل من أشكال النقل المستدام ، هو نقل الأشخاص أو البضائع باستخدام قوة العضلات البشرية ، في شكل المشي والجري والسباحة . سمحت التكنولوجيا الحديثة للآلات بتعزيز القوة البشرية. لا يزال النقل الذي يعمل بالطاقة البشرية شائعًا لأسباب تتعلق بخفض التكاليف والترفيه والتمارين البدنية والحفاظ على البيئة ؛ وهو في بعض الأحيان النوع الوحيد المتاح، خاصة في المناطق المتخلفة أو التي يصعب الوصول إليها.

على الرغم من أن البشر قادرون على المشي دون بنية تحتية، إلا أنه يمكن تعزيز النقل من خلال استخدام الطرق، وخاصة عند استخدام القوة البشرية مع المركبات، مثل الدراجات والزلاجات . كما تم تطوير المركبات التي تعمل بالطاقة البشرية للبيئات الصعبة، مثل الثلج والماء، من خلال التجديف والتزلج على الماء ؛ حتى الهواء يمكن دخوله بواسطة الطائرات التي تعمل بالطاقة البشرية .

النقل الذي تداره الحيوانات هو استخدام الحيوانات العاملة لنقل الأشخاص والسلع. قد يركب البشر بعض الحيوانات بشكل مباشر، أو يستخدمونها كحيوانات حمل لنقل البضائع، أو يسخرونها، بمفردهم أو في مجموعات ، لسحب الزلاجات أو المركبات ذات العجلات .

الطائرة ذات الأجنحة الثابتة ، والتي تسمى عادةً بالطائرة، هي مركبة أثقل من الهواء حيث تُستخدم حركة الهواء بالنسبة للأجنحة لتوليد الرفع. يُستخدم المصطلح للتمييز بين هذه الطائرة والطائرات ذات الأجنحة الدوارة ، حيث تولد حركة أسطح الرفع بالنسبة للهواء الرفع. الطائرة الجيروسكوبية هي طائرة ذات أجنحة ثابتة ودوارة. تتراوح الطائرات ذات الأجنحة الثابتة من الطائرات التدريبية الصغيرة والطائرات الترفيهية إلى الطائرات التجارية الكبيرة وطائرات الشحن العسكرية.

هناك شيئان ضروريان للطائرات هما تدفق الهواء فوق الأجنحة للرفع ومنطقة للهبوط . تحتاج غالبية الطائرات أيضًا إلى مطار به البنية الأساسية للصيانة وإعادة التخزين والتزود بالوقود وتحميل وتفريغ الطاقم والبضائع والركاب. ^[1] في حين أن الغالبية العظمى من الطائرات تهبط وتقلع على الأرض، فإن بعضها قادر على الإقلاع والهبوط على الجليد والثلج والمياه الهادئة.

الطائرة هي ثاني أسرع وسيلة نقل بعد الصاروخ . يمكن للطائرات التجارية أن تصل إلى سرعة 955 كيلومترًا في الساعة (593 ميلاً في الساعة)، والطائرات ذات المحرك الواحد 555 كيلومترًا في الساعة (345 ميلاً في الساعة). الطيران قادر على نقل الأشخاص بسرعة وكميات محدودة من البضائع لمسافات أطول، لكنه يتكبد تكاليف عالية واستخدامًا للطاقة؛ لمسافات قصيرة أو في أماكن يصعب الوصول إليها، يمكن استخدام المروحيات . ^[2] اعتبارًا من 28 أبريل 2009، تشير مقالة الجارديان إلى أن "منظمة الصحة العالمية تقدر أن ما يصل إلى 500000 شخص على متن الطائرات في أي وقت." ^[3]

يغطي النقل البري جميع أنظمة النقل البري التي توفر حركة الأشخاص والسلع والخدمات. يلعب النقل البري دورًا حيويًا في ربط المجتمعات ببعضها البعض. يعد النقل البري عاملاً رئيسيًا في التخطيط الحضري . يتكون من نوعين، السكك الحديدية والطرق.

النقل بالسكك الحديدية هو حيث يسير القطار على طول مجموعة من قضبان فولاذية متوازية ، تُعرف باسم السكك الحديدية أو السكك الحديدية. يتم تثبيت القضبان بشكل عمودي على روابط (أو عوارض) من الخشب أو الخرسانة أو الفولاذ، للحفاظ على مسافة ثابتة بينهما، أو مقياس . يتم وضع القضبان والعوارض العمودية على أساس مصنوع من الخرسانة أو التربة المضغوطة والحصى في طبقة من الصابورة. تشمل الطرق البديلة المونوريل والماجليف .

يتكون القطار من مركبة واحدة أو أكثر متصلة تعمل على القضبان. يتم توفير الدفع عادةً بواسطة قاطرة ، تسحب سلسلة من العربات غير المزودة بمحركات، والتي يمكنها حمل الركاب أو البضائع. يمكن تشغيل القاطرة بالبخار أو بالديزل أو بالكهرباء التي توفرها أنظمة جانب المسار . بدلاً من ذلك، يمكن تشغيل بعض العربات أو كلها، والمعروفة باسم الوحدة المتعددة . أيضًا، يمكن تشغيل القطار بالخيول والكابلات والجاذبية والهواء المضغوط والتوربينات الغازية . تتحرك المركبات التي تسير على القضبان باحتكاك أقل بكثير من الإطارات المطاطية على الطرق المعبدة، مما يجعل القطارات أكثر كفاءة في استخدام الطاقة ، وإن لم تكن بنفس كفاءة السفن.

القطارات بين المدن هي خدمات طويلة المدى تربط المدن؛ ^[4] السكك الحديدية الحديثة عالية السرعة قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 350 كم/ساعة (220 ميلاً في الساعة)، ولكن هذا يتطلب مسارًا مبنيًا خصيصًا. تغذي القطارات الإقليمية وقطارات الركاب المدن من الضواحي والمناطق المحيطة، بينما يتم النقل داخل المدن بواسطة الترام عالي السعة ووسائل النقل السريع ، والتي غالبًا ما تشكل العمود الفقري للنقل العام في المدينة. تستخدم قطارات الشحن تقليديًا عربات الصناديق ، مما يتطلب تحميل وتفريغ البضائع يدويًا . منذ ستينيات القرن العشرين، أصبحت قطارات الحاويات هي الحل السائد للشحن العام، بينما يتم نقل كميات كبيرة من البضائع السائبة بواسطة قطارات مخصصة.

الطريق هو مسار أو طريق يمكن التعرف عليه بين مكانين أو أكثر . ^[5] الطرق عادة ما تكون ممهدة أو ممهدة أو معدة بطريقة أخرى للسماح بالسفر بسهولة؛ ^[6] على الرغم من أنها ليست بالضرورة كذلك، وتاريخيًا كانت العديد من الطرق عبارة عن طرق يمكن التعرف عليها ببساطة دون أي بناء أو صيانة رسمية . ^[7] في المناطق الحضرية ، قد تمر الطرق عبر مدينة أو قرية وتسمى شوارع ، وتؤدي وظيفة مزدوجة كحق ارتفاق في الفضاء الحضري ومسار. ^[8]

السيارة هي المركبة الأكثر شيوعًا على الطرق؛ وهي مركبة ركاب ذات عجلات تحمل محركها الخاص. ومن بين المستخدمين الآخرين للطرق الحافلات والشاحنات والدراجات النارية والدراجات الهوائية والمشاة . واعتبارًا من عام 2010، كان هناك 1.015 مليار سيارة في جميع أنحاء العالم. يوفر النقل البري الحرية الكاملة لمستخدمي الطرق لنقل المركبة من حارة إلى أخرى ومن طريق إلى آخر وفقًا للحاجة والراحة. هذه المرونة في التغييرات في الموقع والاتجاه والسرعة وتوقيتات السفر غير متاحة لوسائل النقل الأخرى. من الممكن تقديم خدمة من الباب إلى الباب فقط عن طريق النقل البري.

توفر السيارات مرونة عالية مع سعة منخفضة، ولكنها تتطلب طاقة عالية واستخدامًا للمساحة، وهي المصدر الرئيسي للضوضاء الضارة وتلوث الهواء في المدن؛ ^[9] تسمح الحافلات بالسفر بشكل أكثر كفاءة على حساب المرونة المنخفضة. ^[4] غالبًا ما يكون النقل البري بالشاحنات هو المرحلة الأولية والنهائية لنقل البضائع.

النقل المائي هو الحركة بواسطة مركبة مائية — مثل البارجة أو القارب أو السفينة أو المراكب الشراعية — فوق مسطح مائي، مثل البحر أو المحيط أو البحيرة أو القناة أو النهر . الحاجة إلى الطفو أمر شائع في المركبات المائية، مما يجعل الهيكل جانبًا مهيمنًا في بنائها وصيانتها ومظهرها.

في القرن التاسع عشر، تم تطوير أول سفن بخارية ، باستخدام محرك بخاري لدفع عجلة مجداف أو مروحة لتحريك السفينة. تم إنتاج البخار في غلاية باستخدام الخشب أو الفحم وتغذيته من خلال محرك احتراق خارجي يعمل بالبخار . الآن تحتوي معظم السفن على محرك احتراق داخلي يستخدم نوعًا مكررًا قليلاً من البترول يسمى وقود المخابئ . تستخدم بعض السفن، مثل الغواصات ، الطاقة النووية لإنتاج البخار. لا تزال المركبات الترفيهية أو التعليمية تستخدم طاقة الرياح، بينما تستخدم بعض المركبات الأصغر محركات الاحتراق الداخلي لدفع مروحة واحدة أو أكثر أو، في حالة القوارب النفاثة، نفاثة مائية داخلية. في مناطق الغاطس الضحلة، يتم دفع المركبات الهوائية بواسطة مراوح دفع كبيرة. (انظر الدفع البحري .)

على الرغم من بطئه مقارنة بوسائل النقل الأخرى، فإن النقل البحري الحديث هو وسيلة فعالة للغاية لنقل كميات كبيرة من البضائع. حملت السفن التجارية ، التي يبلغ عددها ما يقرب من 35000 سفينة، 7.4 مليار طن من البضائع في عام 2007. [ ^10] النقل عن طريق الماء أقل تكلفة بشكل ملحوظ من النقل الجوي للشحن عبر القارات ؛ ^{[11] تظل} الشحن البحري القصير والعبارات قابلة للتطبيق في المناطق الساحلية. ^{[12] [13]}

تُرسل خطوط الأنابيب البضائع عبر أنبوب ؛ وغالبًا ما تُرسل السوائل والغازات، ولكن يمكن أيضًا للأنابيب الهوائية إرسال كبسولات صلبة باستخدام الهواء المضغوط. بالنسبة للسوائل/الغازات، يمكن إرسال أي سائل أو غاز مستقر كيميائيًا عبر خط أنابيب. توجد أنظمة قصيرة المدى لمياه الصرف الصحي والطين والماء والبيرة ، بينما تُستخدم شبكات طويلة المدى للبترول والغاز الطبيعي .

النقل بالكابلات هو وسيلة نقل واسعة النطاق حيث يتم سحب المركبات بواسطة الكابلات بدلاً من مصدر طاقة داخلي. ويستخدم عادة في المنحدرات الشديدة . وتشمل الحلول النموذجية الترام الجوي والمصاعد ومصاعد التزلج ؛ وبعض هذه الحلول تصنف أيضًا على أنها نقل ناقل .

الرحلات الفضائية هي النقل خارج الغلاف الجوي للأرض بواسطة مركبة فضائية . تُستخدم هذه الرحلات غالبًا للأقمار الصناعية الموضوعة في مدار حول الأرض. ومع ذلك، فقد هبطت مهمات الرحلات الفضائية البشرية على القمر، وتُستخدم أحيانًا لنقل أفراد الطاقم إلى محطات الفضاء . كما تم إرسال مركبات فضائية غير مأهولة إلى جميع كواكب النظام الشمسي.

إن الرحلات الفضائية دون المدارية هي أسرع أنظمة النقل الحالية والمخطط لها من مكان على الأرض إلى "مكان آخر" بعيد على الأرض. ويمكن تحقيق نقل أسرع من خلال جزء من مدار أرضي منخفض أو باتباع هذا المسار بشكل أسرع، باستخدام دفع الصاروخ لتوجيهه.

البنية الأساسية هي المنشآت الثابتة التي تسمح للمركبة بالعمل. وهي تتألف من طريق ومحطة ومرافق لوقوف السيارات والصيانة. بالنسبة للنقل بالسكك الحديدية وخطوط الأنابيب والطرق والكابلات، يجب إنشاء الطريق الذي تسلكه المركبة بالكامل. يمكن للطائرات والمركبات المائية تجنب ذلك، حيث لا يلزم إنشاء ممر جوي وممر بحري . ومع ذلك، فهي تتطلب بنية أساسية ثابتة في المحطات.

المحطات مثل المطارات والموانئ والمحطات هي مواقع يمكن فيها نقل الركاب والبضائع من مركبة أو وسيلة إلى أخرى. بالنسبة لنقل الركاب، تدمج المحطات وسائط مختلفة للسماح للركاب، الذين يتبادلون بين الوسائط، بالاستفادة من مزايا كل وسيلة. على سبيل المثال، تربط خطوط السكك الحديدية في المطارات المطارات بمراكز المدن والضواحي. محطات السيارات هي مواقف سيارات ، بينما يمكن للحافلات والعربات أن تعمل من محطات بسيطة. ^[14] بالنسبة للشحن، تعمل المحطات كنقط إعادة شحن ، على الرغم من نقل بعض البضائع مباشرة من نقطة الإنتاج إلى نقطة الاستخدام.

يمكن أن يكون تمويل البنية التحتية إما عامًا أو خاصًا . غالبًا ما يكون النقل احتكارًا طبيعيًا وضرورة للجمهور؛ يتم تمويل الطرق، وفي بعض البلدان السكك الحديدية والمطارات، من خلال الضرائب . يمكن أن تكون تكاليف مشاريع البنية التحتية الجديدة عالية وغالبًا ما يتم تمويلها من خلال الديون . لذلك، يفرض العديد من مالكي البنية التحتية رسوم الاستخدام، مثل رسوم الهبوط في المطارات أو ساحات الرسوم على الطرق. وبصرف النظر عن هذا، قد تفرض السلطات ضرائب على شراء أو استخدام المركبات. وبسبب سوء التنبؤ والمبالغة في تقدير أعداد الركاب من قبل المخططين، غالبًا ما يكون هناك نقص في الفوائد لمشاريع البنية التحتية للنقل. ^[15]

تشمل الحيوانات المستخدمة في النقل الحيوانات التي تحمل الأحمال والحيوانات التي تركب .

المركبة هي جهاز غير حي يستخدم لنقل الأشخاص والبضائع. وعلى عكس البنية التحتية، تتحرك المركبة مع البضائع والركاب. ما لم يتم سحبها/دفعها بواسطة كابل أو قوة عضلية، يجب أن توفر المركبة دفعها الخاص؛ ويتم ذلك عادةً من خلال محرك بخاري أو محرك احتراق أو محرك كهربائي أو محرك نفاث أو صاروخ ، على الرغم من وجود وسائل أخرى للدفع أيضًا. تحتاج المركبات أيضًا إلى نظام لتحويل الطاقة إلى حركة؛ ويتم ذلك عادةً من خلال العجلات والمراوح والضغط .

المركبات عادة ما تكون مجهزة بسائق . ومع ذلك، فإن بعض الأنظمة، مثل ناقلات الأشخاص وبعض وسائل النقل السريع، آلية بالكامل . بالنسبة لنقل الركاب ، يجب أن تحتوي المركبة على مقصورة أو مقعد أو منصة للركاب. قد يكون لدى المركبات البسيطة، مثل السيارات أو الدراجات أو الطائرات البسيطة، أحد الركاب كسائق. في الآونة الأخيرة، جلب التقدم المتعلق بالثورة الصناعية الرابعة الكثير من التقنيات الناشئة الجديدة في مجالات النقل والسيارات مثل المركبات المتصلة والقيادة الذاتية. ويقال إن هذه الابتكارات تشكل مستقبل التنقل، لكن المخاوف لا تزال قائمة بشأن السلامة والأمن السيبراني، وخاصة فيما يتعلق بالتنقل المتصل والمستقل. ^[16]

يخضع النقل الخاص فقط لمالك السيارة، الذي يقوم بتشغيل السيارة بنفسه. بالنسبة للنقل العام ونقل البضائع، تتم العمليات من خلال مؤسسة خاصة أو من قبل الحكومات . قد تكون البنية التحتية والمركبات مملوكة ومدارة من قبل نفس الشركة، أو قد يتم تشغيلها من قبل كيانات مختلفة. تقليديا، كان لدى العديد من البلدان شركة طيران وطنية وسكك حديدية وطنية . منذ ثمانينيات القرن العشرين، تمت خصخصة العديد منها . يظل الشحن الدولي صناعة شديدة التنافسية مع القليل من التنظيم، ^[17] ولكن يمكن أن تكون الموانئ مملوكة للقطاع العام. ^[18]

This section is missing information about most of what constitutes official traffic management and planning, how it integrates with other fields of politics and how it is enforced. Please expand the section to include this information. Further details may exist on the talk page. (December 2021)

مع زيادة عدد سكان العالم ، تنمو المدن في الحجم والسكان - وفقًا للأمم المتحدة، يعيش 55٪ من سكان العالم في المدن، ومن المتوقع أن يرتفع هذا الرقم إلى 68٪ بحلول عام 2050. ^{[19] يجب أن تتطور سياسة} النقل العام لتلبية الأولويات المتغيرة للعالم الحضري. ^[20] تعمل مؤسسة السياسة على فرض النظام في النقل، وهو فوضوي بطبيعته حيث يحاول الناس السفر من مكان إلى آخر بأسرع ما يمكن. تساعد هذه السياسة في تقليل الحوادث وإنقاذ الأرواح.

يعد نقل المسافرين والبضائع من أكثر استخدامات النقل شيوعًا. ومع ذلك، توجد استخدامات أخرى، مثل النقل الاستراتيجي والتكتيكي للقوات المسلحة أثناء الحرب ، أو بناء القدرة على التنقل المدني أو معدات الطوارئ.

ينقسم نقل الركاب أو السفر إلى نقل عام وخاص . النقل العام هو خدمات مجدولة على مسارات ثابتة، في حين أن النقل الخاص هو المركبات التي تقدم خدمات مخصصة حسب رغبة الركاب. يوفر الأخير مرونة أفضل، ولكنه يتمتع بسعة أقل وتأثير بيئي أعلى. قد يكون السفر كجزء من التنقل اليومي أو للعمل أو الترفيه أو الهجرة .

تهيمن السيارات ووسائل النقل الجماعي على النقل لمسافات قصيرة. ويتكون الأخير من الحافلات في المدن الريفية والصغيرة، بالإضافة إلى السكك الحديدية للركاب والترام ووسائل النقل السريع في المدن الكبرى. ويشمل النقل لمسافات طويلة استخدام السيارات والقطارات والحافلات والطائرات، والتي أصبحت الأخيرة تستخدم بشكل أساسي لأطول فترة سفر، بما في ذلك السفر بين القارات. أما النقل المتعدد الوسائط للركاب فهو حيث تتم الرحلة من خلال استخدام العديد من وسائل النقل؛ ونظرًا لأن جميع وسائل النقل البشرية تبدأ وتنتهي عادةً بالمشي، فيمكن اعتبار جميع وسائل نقل الركاب متعددة الوسائط. وقد يشمل النقل العام أيضًا التغيير الوسيط للمركبة، داخل أو عبر الوسائل، في مركز نقل ، مثل محطة الحافلات أو السكك الحديدية .

يمكن العثور على سيارات الأجرة والحافلات على طرفي طيف النقل العام. تعد الحافلات أرخص وسيلة نقل ولكنها ليست بالضرورة مرنة، وسيارات الأجرة مرنة للغاية ولكنها أكثر تكلفة. وفي المنتصف، توجد وسائل النقل التي تستجيب للطلب ، والتي توفر المرونة مع الحفاظ على أسعارها المعقولة.

قد تكون السفر الدولي مقيدًا لبعض الأفراد بسبب التشريعات ومتطلبات التأشيرة .

سيارة الإسعاف هي مركبة تستخدم لنقل الأشخاص من أو إلى أماكن العلاج، ^[21] وفي بعض الحالات توفر أيضًا رعاية طبية خارج المستشفى للمريض. غالبًا ما ترتبط الكلمة بـ "سيارات الإسعاف الطارئة" التي تسير على الطرق، والتي تشكل جزءًا من خدمات الطوارئ الطبية ، وتقدم الرعاية الطارئة لأولئك الذين يعانون من مشاكل طبية حادة.

الخدمات الطبية الجوية هو مصطلح شامل يغطي استخدام النقل الجوي لنقل المرضى من وإلى مرافق الرعاية الصحية ومواقع الحوادث. يقدم الموظفون الرعاية الشاملة قبل دخول المستشفى وفي حالات الطوارئ والرعاية الحرجة لجميع أنواع المرضى أثناء عمليات الإخلاء الطبي الجوي أو الإنقاذ، على متن طائرات الهليكوبتر أو الطائرات المروحية أو الطائرات النفاثة. ^{[22] [23]}

يعد نقل البضائع أو الشحن البحري مفتاحًا لسلسلة القيمة في التصنيع. ^[24] مع زيادة التخصص والعولمة ، يتم وضع الإنتاج بعيدًا عن الاستهلاك، مما يزيد الطلب على النقل بسرعة. ^[25] يخلق النقل فائدة مكانية من خلال نقل البضائع من مكان الإنتاج إلى مكان الاستهلاك. ^[26] في حين يتم استخدام جميع وسائل النقل لنقل البضائع، إلا أن هناك تمايزًا كبيرًا بين طبيعة نقل البضائع، والوسيلة التي يتم اختيارها. ^{[27] تشير} الخدمات اللوجستية إلى العملية الكاملة لنقل المنتجات من المنتج إلى المستهلك، بما في ذلك التخزين والنقل وإعادة الشحن والتخزين ومناولة المواد والتعبئة والتغليف، مع تبادل المعلومات المرتبطة بذلك. ^{[28] يتعامل} مصطلح إنكوتيرم مع التعامل مع الدفع ومسؤولية المخاطر أثناء النقل. ^[29]

لقد أحدثت الحاويات ، مع توحيد معايير حاويات ISO على جميع المركبات وفي جميع الموانئ، ثورة في التجارة الدولية والمحلية ، مما أدى إلى انخفاض كبير في تكاليف إعادة الشحن . تقليديًا، كان يجب تحميل جميع البضائع وتفريغها يدويًا في حمولة أي سفينة أو سيارة؛ تسمح الحاويات بالتعامل الآلي والنقل بين الوسائط، وتسمح الأحجام الموحدة بتحقيق مكاسب في اقتصاديات الحجم في تشغيل المركبات. كان هذا أحد العوامل الرئيسية الدافعة في التجارة الدولية والعولمة منذ الخمسينيات. ^[30]

يعد النقل السائب أمرًا شائعًا مع البضائع التي يمكن التعامل معها بشكل تقريبي دون تدهور؛ ومن الأمثلة النموذجية الخام والفحم والحبوب والبترول . ونظرًا لتجانس المنتج، يمكن أن يسمح المناولة الميكانيكية بالتعامل مع كميات هائلة بسرعة وكفاءة. كما تعني القيمة المنخفضة للبضائع جنبًا إلى جنب مع الحجم الكبير أن اقتصاديات الحجم تصبح ضرورية في النقل، وتستخدم السفن العملاقة والقطارات الكاملة عادةً لنقل البضائع السائبة. يمكن أيضًا نقل المنتجات السائلة ذات الحجم الكافي عن طريق خطوط الأنابيب.

لقد أصبح الشحن الجوي أكثر شيوعًا للمنتجات ذات القيمة العالية؛ ففي حين أن أقل من واحد في المائة من النقل العالمي من حيث الحجم يتم عن طريق الخطوط الجوية، فإنه يصل إلى أربعين في المائة من القيمة. أصبح الوقت مهمًا بشكل خاص فيما يتعلق بمبادئ مثل التأجيل والتسليم في الوقت المناسب ضمن سلسلة القيمة، مما أدى إلى استعداد كبير للدفع مقابل التسليم السريع للمكونات الرئيسية أو العناصر ذات نسبة القيمة إلى الوزن العالية. ^[31] بالإضافة إلى البريد، تشمل العناصر الشائعة المرسلة عن طريق الجو الإلكترونيات والملابس العصرية .

إن النقل ضرورة أساسية للتخصص - مما يسمح بإنتاج واستهلاك المنتجات في مواقع مختلفة. على مر التاريخ، كان النقل حافزًا للتوسع؛ حيث يسمح النقل الأفضل بمزيد من التجارة وانتشار أكبر للناس. كان النمو الاقتصادي يعتمد دائمًا على زيادة سعة وعقلانية النقل. ^[32] لكن البنية الأساسية وتشغيل النقل لهما تأثير كبير على الأرض، والنقل هو أكبر مستنزف للطاقة، مما يجعل استدامة النقل قضية رئيسية.

بسبب الطريقة التي يتم بها تخطيط المدن والمجتمعات الحديثة وتشغيلها، يتم عادةً إنشاء تمييز مادي بين المنزل والعمل، مما يجبر الناس على نقل أنفسهم إلى أماكن العمل أو الدراسة أو الترفيه، بالإضافة إلى الانتقال مؤقتًا للأنشطة اليومية الأخرى. يعد نقل الركاب أيضًا جوهر السياحة ، وهو جزء رئيسي من النقل الترفيهي . تتطلب التجارة نقل الأشخاص لإجراء الأعمال التجارية، إما للسماح بالتواصل وجهاً لوجه لاتخاذ القرارات المهمة أو لنقل المتخصصين من مكان عملهم المعتاد إلى المواقع التي يحتاجون إليها.

في التفكير الهزيل ، يُنظر إلى نقل المواد أو العمل قيد التنفيذ من مكان إلى آخر على أنه أحد النفايات السبعة (مصطلح ياباني: مودا ) التي لا تضيف قيمة إلى المنتج. ^[33]

يسمح تخطيط النقل بالاستخدام العالي والتأثير الأقل فيما يتعلق بالبنية التحتية الجديدة. باستخدام نماذج التنبؤ بالنقل ، يتمكن المخططون من التنبؤ بأنماط النقل المستقبلية. على المستوى التشغيلي، تسمح الخدمات اللوجستية لأصحاب البضائع بالتخطيط للنقل كجزء من سلسلة التوريد . يتم أيضًا دراسة النقل كمجال من خلال اقتصاديات النقل ، وهو أحد مكونات إنشاء سياسة التنظيم من قبل السلطات. يجب أن تأخذ هندسة النقل ، وهي فرع من الهندسة المدنية ، في الاعتبار توليد الرحلات وتوزيع الرحلات واختيار الوسيلة وتخصيص الطريق ، بينما يتم التعامل مع المستوى التشغيلي من خلال هندسة المرور .

بسبب التأثيرات السلبية المترتبة على ذلك، غالبًا ما يصبح النقل موضوعًا للجدل المتعلق باختيار الوسيلة، فضلاً عن زيادة السعة. يمكن اعتبار النقل بالسيارات مأساة للمشاعات ، حيث تؤدي المرونة والراحة للفرد إلى تدهور البيئة الطبيعية والحضرية للجميع. تعتمد كثافة التنمية على وسيلة النقل، حيث تسمح وسائل النقل العام باستخدام مكاني أفضل. يحافظ الاستخدام الجيد للأراضي على الأنشطة المشتركة بالقرب من منازل الناس ويضع التنمية ذات الكثافة الأعلى بالقرب من خطوط النقل والمحاور، لتقليل الحاجة إلى النقل. هناك اقتصاديات التكتل . بعيدًا عن النقل، تكون بعض استخدامات الأراضي أكثر كفاءة عند تجميعها. تستهلك مرافق النقل الأرض، وفي المدن يمكن أن يتجاوز الرصف (المخصص للشوارع ومواقف السيارات) بسهولة 20 في المائة من إجمالي استخدام الأراضي. يمكن لنظام النقل الفعال أن يقلل من هدر الأراضي.

إن البنية الأساسية المفرطة والتسهيلات المفرطة التي لا تسمح بمرور أقصى قدر من المركبات تعني أن العديد من المدن تشهد حركة مرور كثيفة للغاية والعديد من التأثيرات السلبية التي تصاحبها. ولم تبدأ الممارسات التقليدية في التشكيك إلا في السنوات الأخيرة في العديد من الأماكن؛ ونتيجة لأنواع جديدة من التحليل التي تجلب مجموعة أوسع كثيراً من المهارات من تلك التي كانت تعتمد عليها تقليدياً ــ والتي تشمل مجالات مثل تحليل الأثر البيئي، والصحة العامة، وعلم الاجتماع، والاقتصاد ــ فإن جدوى حلول التنقل القديمة أصبحت موضع تساؤل متزايد.

النقل هو الاستخدام الرئيسي للطاقة ويحرق معظم البترول في العالم . هذا يخلق تلوث الهواء، بما في ذلك أكاسيد النيتروز والجسيمات ، ويساهم بشكل كبير في ظاهرة الاحتباس الحراري من خلال انبعاث ثاني أكسيد الكربون ، ^[35] حيث يعد النقل أسرع قطاع انبعاثات نموًا. ^[36] حسب القطاع الفرعي، يعد النقل البري أكبر مساهم في ظاهرة الاحتباس الحراري. ^{[37] لقد} أدت اللوائح البيئية في البلدان المتقدمة إلى تقليل انبعاثات المركبات الفردية؛ ومع ذلك، فقد تم تعويض ذلك من خلال الزيادات في أعداد المركبات وفي استخدام كل مركبة. ^[35] تمت دراسة بعض المسارات لتقليل انبعاثات الكربون من المركبات على الطرق بشكل كبير. ^{[38] [39]} يختلف استخدام الطاقة والانبعاثات بشكل كبير بين الوسائط، مما دفع دعاة حماية البيئة إلى الانتقال من النقل الجوي والبري إلى السكك الحديدية والنقل الذي يعمل بالطاقة البشرية، بالإضافة إلى زيادة كهربة النقل وكفاءة الطاقة .

تشمل التأثيرات البيئية الأخرى لأنظمة النقل الازدحام المروري والتوسع الحضري الموجه نحو السيارات ، والذي يمكن أن يستهلك الموائل الطبيعية والأراضي الزراعية. من خلال تقليل انبعاثات النقل على مستوى العالم، من المتوقع أن تكون هناك تأثيرات إيجابية كبيرة على جودة الهواء على الأرض ، والأمطار الحمضية ، والضباب الدخاني ، وتغير المناخ. ^[40]

في حين يتم بناء السيارات الكهربائية للحد من انبعاثات _ثاني أكسيد الكربون عند نقطة الاستخدام، فإن النهج الذي أصبح شائعًا بين المدن في جميع أنحاء العالم هو إعطاء الأولوية للنقل العام والدراجات وحركة المشاة . إعادة توجيه حركة المركبات لإنشاء أحياء مدتها 20 دقيقة ^[41] تعزز ممارسة الرياضة مع تقليل الاعتماد على المركبات والتلوث بشكل كبير. تفرض بعض السياسات رسوم ازدحام ^[42] على السيارات للسفر داخل المناطق المزدحمة خلال أوقات الذروة.

تتغير انبعاثات الطائرات اعتمادًا على مسافة الرحلة. يتطلب الإقلاع والهبوط الكثير من الطاقة، لذا فإن الرحلات الطويلة تكون أكثر كفاءة لكل ميل مقطوع. ومع ذلك، تستخدم الرحلات الطويلة بشكل طبيعي المزيد من الوقود في المجموع. تنتج الرحلات القصيرة أكبر قدر من ثاني أكسيد الكربون _لكل ميل مسافر، بينما تنتج الرحلات الطويلة أقل قليلاً. ^{[43] [44]} تزداد الأمور سوءًا عندما تحلق الطائرات عالياً في الغلاف الجوي . ^{[45] [46]}  تحبس انبعاثاتها حرارة أكبر بكثير من تلك المنبعثة على مستوى الأرض. هذا ليس فقط بسبب ثاني أكسيد الكربون _، ولكن مزيج من غازات الدفيئة الأخرى في العادم. ^{[47] [48]} تنتج حافلات المدينة حوالي 0.3 كجم من ثاني أكسيد الكربون _لكل ميل مقطوع لكل راكب. بالنسبة لرحلات الحافلات الطويلة (أكثر من 20 ميلاً)، ينخفض ​​هذا التلوث إلى حوالي 0.08 كجم من ثاني أكسيد الكربون _لكل ميل مسافر. ^{[49] [43]} في المتوسط، تنتج قطارات الركاب حوالي 0.17 كجم من ثاني أكسيد الكربون _لكل ميل مقطوع لكل راكب. القطارات طويلة المسافة أعلى قليلاً بنحو 0.19 كجم من ثاني أكسيد الكربون _لكل ميل راكب. ^{[49] [43] [50]} يبلغ متوسط ​​انبعاثات الأسطول لشاحنات التوصيل والشاحنات والمركبات الكبيرة 10.17 كجم (22.4 رطل) من ثاني أكسيد الكربون _لكل جالون من الديزل المستهلك. يبلغ متوسط ​​شاحنات التوصيل والشاحنات حوالي 7.8 ميل في الجالون (أو 1.3 كجم من ثاني أكسيد الكربون _لكل ميل) بينما يبلغ متوسط ​​المركبات الكبيرة حوالي 5.3 ميل في الجالون (أو 1.92 كجم من ثاني أكسيد الكربون _لكل ميل). ^{[51] [52]}

اعترفت الأمم المتحدة رسميًا لأول مرة بدور النقل في التنمية المستدامة في قمة الأرض للأمم المتحدة عام 1992. وفي مؤتمر الأمم المتحدة العالمي لعام 2012، أقر القادة العالميون بالإجماع بأن النقل والتنقل يشكلان عنصرين أساسيين لتحقيق أهداف الاستدامة. وفي السنوات الأخيرة، تم جمع البيانات لإظهار أن قطاع النقل يساهم في ربع انبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي ، وبالتالي تم دمج النقل المستدام في العديد من أهداف التنمية المستدامة لعام 2030 ، وخاصة تلك المتعلقة بالغذاء والأمن والصحة والطاقة والنمو الاقتصادي والبنية التحتية والمدن والمستوطنات البشرية. ويقال إن تلبية أهداف النقل المستدام أمر مهم بشكل خاص لتحقيق اتفاقية باريس . ^[53]

هناك أهداف مختلفة للتنمية المستدامة تعمل على تعزيز النقل المستدام لتحقيق الأهداف المحددة. وتشمل هذه الأهداف الهدف الثالث للتنمية المستدامة بشأن الصحة (زيادة السلامة على الطرق)، والهدف السابع للتنمية المستدامة بشأن الطاقة، والهدف الثامن للتنمية المستدامة بشأن العمل اللائق والنمو الاقتصادي، والهدف التاسع للتنمية المستدامة بشأن البنية التحتية المرنة، والهدف الحادي عشر للتنمية المستدامة بشأن المدن المستدامة (الوصول إلى وسائل النقل وتوسيع نطاق وسائل النقل العام)، والهدف الثاني عشر للتنمية المستدامة بشأن الاستهلاك والإنتاج المستدامين (إنهاء دعم الوقود الأحفوري )، والهدف الرابع عشر للتنمية المستدامة بشأن المحيطات والبحار والموارد البحرية. ^[54]

كانت أولى طرق تنقل البشر هي المشي والجري والسباحة. وقد أدى تدجين الحيوانات إلى تقديم طريقة جديدة لوضع عبء النقل على مخلوقات أكثر قوة، مما سمح بسحب أحمال أثقل، أو ركوب البشر للحيوانات لسرعة أكبر ومدة أطول. ساعدت اختراعات مثل العجلة والزلاجة (الزلاجة البريطانية) في جعل نقل الحيوانات أكثر كفاءة من خلال إدخال المركبات .

شملت الأشكال الأولى للنقل البري الحيوانات، مثل الخيول ( التي تم تدجينها في الألفية الرابعة أو الثالثة قبل الميلاد)، والثيران (منذ حوالي 8000 قبل الميلاد)، ^[55] أو البشر الذين يحملون البضائع عبر مسارات ترابية غالبًا ما تتبع مسارات اللعبة .

يعود تاريخ النقل المائي، بما في ذلك السفن الشراعية والمجدافية، إلى زمن سحيق وكان الطريقة الوحيدة الفعّالة لنقل كميات كبيرة أو لمسافات كبيرة قبل الثورة الصناعية . كانت أولى المركبات المائية عبارة عن زوارق مقطوعة من جذوع الأشجار . تم إنجاز النقل المائي المبكر باستخدام السفن التي كانت مجذفة أو تستخدم الرياح للدفع، أو مزيج من الاثنين. أدت أهمية المياه إلى أن معظم المدن التي نشأت كمواقع للتجارة تقع على الأنهار أو على شاطئ البحر، وغالبًا عند تقاطع مسطحين مائيين.

حتى الثورة الصناعية، ظل النقل بطيئًا ومكلفًا، وكان الإنتاج والاستهلاك متقاربين قدر الإمكان. ^{[ بحاجة لمصدر ]} شهدت الثورة الصناعية في القرن التاسع عشر العديد من الاختراعات التي غيرت النقل بشكل أساسي. مع التلغراف ، أصبح الاتصال فوريًا ومستقلًا عن نقل الأشياء المادية. أدى اختراع المحرك البخاري ، الذي تبعه عن كثب تطبيقه في النقل بالسكك الحديدية ، إلى جعل النقل البري مستقلاً عن العضلات البشرية أو الحيوانية. زادت كل من السرعة والقدرة، مما سمح بالتخصص من خلال التصنيع الذي يقع بشكل مستقل عن الموارد الطبيعية. شهد القرن التاسع عشر أيضًا تطوير السفينة البخارية ، مما أدى إلى تسريع النقل العالمي.

مع تطور محرك الاحتراق والسيارات حوالي عام 1900، أصبح النقل البري أكثر تنافسية مرة أخرى، ونشأ النقل الخاص الميكانيكي. تم بناء أول الطرق السريعة "الحديثة" خلال القرن التاسع عشر ^{[ بحاجة لمصدر ]} باستخدام الأسفلت . لاحقًا، أصبح الأسفلت والخرسانة مواد الرصف السائدة.

في عام 1903، نجح الأخوان رايت في عرض أول طائرة يمكن التحكم فيها ، وبعد الحرب العالمية الأولى (1914-1918) أصبحت الطائرات وسيلة سريعة لنقل الأشخاص والبضائع لمسافات طويلة. ^[56]

بعد الحرب العالمية الثانية (1939-1945) استحوذت السيارات وشركات الطيران على حصة أكبر من النقل، مما أدى إلى تقليص السكك الحديدية والمياه إلى خدمات الشحن والركاب قصيرة المدى. ^[57] بدأت رحلات الفضاء العلمية في الخمسينيات من القرن الماضي، مع نمو سريع حتى السبعينيات، عندما تضاءل الاهتمام. في الخمسينيات من القرن الماضي، أعطى إدخال الحاويات مكاسب هائلة في الكفاءة في نقل البضائع، مما عزز العولمة . ^[30] أصبح السفر الجوي الدولي أكثر سهولة في الستينيات مع تسويق المحرك النفاث . جنبًا إلى جنب مع النمو في السيارات والطرق السريعة، انخفضت أهمية النقل بالسكك الحديدية والمياه نسبيًا. بعد إدخال شينكانسن في اليابان عام 1964، بدأت السكك الحديدية عالية السرعة في آسيا وأوروبا في جذب الركاب على الطرق الطويلة بعيدًا عن شركات الطيران. ^[57]

في وقت مبكر من تاريخ الولايات المتحدة ، ^{[ متى؟ ] كانت} شركات المساهمة الخاصة تمتلك معظم قنوات المياه والجسور والقنوات والسكك الحديدية والطرق والأنفاق . وقد خضعت معظم هذه البنية التحتية للنقل لسيطرة الحكومة في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، وبلغت ذروتها بتأميم خدمة السكك الحديدية للركاب بين المدن مع إنشاء شركة أمتراك . ولكن مؤخرًا، [ ^{متى ؟ ]} اكتسبت حركة لخصخصة الطرق والبنية التحتية الأخرى بعض الدعم ^{[ الكمي ]} والأتباع. ^[58]

• باردي، إدوارد؛ كويل، جون ونوفاك، روبرت (2006). إدارة النقل. أستراليا: تومسون ساوث ويسترن. رقم ISBN 0-324-31443-4. OCLC  62259402.
• تشوبرا، سونيل وميندل، بيتر (2007). إدارة سلسلة التوريد: الاستراتيجية والتخطيط والتشغيل (الطبعة الثالثة). أبر سادل ريفر، نيوجيرسي: بيرسون. رقم ISBN 978-0-13-208608-0. OCLC  63808135.
• كوبر، كريستوفر ب.؛ شيبرد، ريبيكا (1998). السياحة: المبادئ والممارسة (الطبعة الثانية). هارلو، إنجلترا: فاينانشال تايمز بريس. رقم ISBN الدولي 978-0-582-31273-9. OCLC  39945061 . تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2012 .
• لاي، ماكسويل جي (1992). طرق العالم: تاريخ طرق العالم والمركبات التي استخدمتها . نيو برونزويك، نيوجيرسي: مطبعة جامعة روتجرز. رقم ISBN 0-8135-2691-4. OCLC  804297312.
• ستوبفورد، مارتن (1997). الاقتصاد البحري (الطبعة الثانية). لندن: روتليدج. رقم ISBN 0-415-15310-7. OCLC  36824728.

• مكيبن، بيل ، "نحو أرض الحافلات والدراجات" (مراجعة لكتاب بن جولدفارب، المعابر: كيف تشكل بيئة الطرق مستقبل كوكبنا ، نورتون، 2023، 370 صفحة؛ وهنري جرابر، الجنة المعبدة: كيف تفسر مواقف السيارات العالم ، بنغوين برس، 2023، 346 صفحة)، مجلة نيويورك ريفيو أوف بوكس ، المجلد السبعين، العدد 15 (5 أكتوبر 2023)، ص 30-32. "في يوم من الأيام في المستقبل غير البعيد، إذا تمكنا من منع كارثة الاحتباس الحراري العالمي ، يمكنك أن تتخيل عالم ما بعد السيارات حيث تصبح الدراجات والحافلات والقطارات أكثر أهمية من أي وقت مضى ، كما يبدو أنه يحدث في أوروبا في الوقت الحالي." (ص 32).

• النقل من مكتبات UCB إلى GovPubs
• أميركا في حركة مؤرشفة في 2011-08-05 على موقع Wayback Machine معرض نقل على الإنترنت من المتحف الوطني للتاريخ الأميركي، مؤسسة سميثسونيان