قاطرة تحويل من جنرال إلكتريك سعة 80 طنًا

قاطرة المناورة GE ذات الـ 80 طنًا هي نموذج قاطرة ديزل-كهربائية من إنتاج شركة GE Transportation Systems . وهي مصنفة ضمن فئة BB. صُممت هذه القاطرة لأغراض المناورة الصناعية والخفيفة حول محطات السكك الحديدية والموانئ .

من عام 1940 إلى عام 1945، ومرة ​​أخرى من عام 1951 إلى عام 1953، اشترت القوات المسلحة الأمريكية العديد من القاطرات التي تزن 80 طنًا لاستخدامها في تحويل محطات السكك الحديدية حول المنشآت العسكرية في الولايات المتحدة القارية (CONUS)، بما في ذلك مستودعات ذخيرة الجيش والبحرية والحصون وقواعد القوات الجوية وما إلى ذلك. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

في تسعينيات القرن الماضي، أعادت شعبة معدات السكك الحديدية في مستودع تويلي التابع للجيش الأمريكي بناء معظم قاطرات الـ 80 طنًا لتزويدها بمحركات كومينز سداسية الأسطوانات بقوة 470 حصانًا (350 كيلوواط) مزودة بشاحن توربيني. وشملت عملية إعادة البناء تغييرًا تجميليًا طفيفًا تمثل في إضافة شبكات تبريد أمامية ومصابيح أمامية مزدوجة. وقد أدى هذا التجديد إلى إطالة عمر جميع قاطرات الجيش وبعض قاطرات القوات الجوية من فئة الـ 80 طنًا بشكل ملحوظ. ولا يزال أقل من 27 قاطرة تابعة للجيش و5 قاطرات تابعة للقوات الجوية من فئة الـ 80 طنًا في الخدمة حتى اليوم. أما قاطرات البحرية من فئة الـ 80 طنًا فلم تخضع لعملية إعادة البناء هذه، حيث تم تجديد العديد من محركات البحرية بموجب عقود مع شركات متخصصة في إعادة تأهيل القاطرات.  

بين عامي 1936 و1973، تم إنتاج مئات من القطارات التي تزن 80 طنًا للاستخدام المدني. وإلى جانب النسخ العسكرية، تم إنتاج مئات أخرى لاستخدامها من قبل مختلف خطوط السكك الحديدية الصناعية في جميع أنحاء الولايات المتحدة، مع بناء عشرات أخرى لاستخدامها في كندا. ^{[ 3 ]}

بالإضافة إلى ذلك، تم تصدير العديد من الوحدات إلى الخارج: وحدتان إلى مصنع غوستاف بويل في بلجيكا ، وثلاث إلى ميناء ريو دي جانيرو في البرازيل، وأربع إلى خطوط السكك الحديدية الصناعية في تشيلي، ووحدة واحدة إلى كوبا، وأربع إلى منشأة فالكونبريدج نيكل في جمهورية الدومينيكان، وعشرات الوحدات إلى صناعات الصلب في الهند، وست إلى إيطاليا (ثلاث لشركة فيات ، وثلاث لشركة إيتالسايدر)، و18 لخطوط السكك الحديدية الصناعية في المكسيك، و10 لخطوط السكك الحديدية الصناعية في فنزويلا. ^{[ 3 ]}

من المعروف أن ما لا يقل عن عشر قاطرات من فئة 80 طنًا كانت تُستخدم في خدمة السياحة. كانت هذه القاطرات تابعة لخط سكة حديد فيرجينيا وتروكي . تم اقتناء القاطرة D-1 في عام 2003، وكانت الركيزة الأساسية للأسطول أثناء إعادة بناء قاطرتي البخار التابعتين للخط. يمتلك خط سكة حديد فالي في إسيكس، كونيتيكت، ست قاطرات من فئة 80 طنًا، تحمل الأرقام 0900، 0901، 0902، 0903، 0904، و0905، تُستخدم في قطار عشاء إسيكس كليبر ، بالإضافة إلى استخدامها في عمليات المناورة داخل ساحة السكة وخدمة قطارات الصيانة. القاطرة 1654 التابعة للجيش الأمريكي سابقًا تعمل بانتظام في متحف سكة حديد روتشستر وجينيسي فالي تحت رقم 54، إلى جانب قاطرة إيستمان كوداك رقم 6. ولا تزال قاطرة المناورة GE رقم 7285 التي تزن 80 طنًا، والتي تم بناؤها عام 1943، تعمل في متحف سكة حديد باسيفيك ساوث ويست في كامبو، كاليفورنيا في مقاطعة سان دييغو على خط سكة حديد سان دييغو وأريزونا.

يضم متحف سكة حديد ولاية نيفادا في مدينة بولدر، بولاية نيفادا، إحدى قاطرات جنرال إلكتريك ذات الـ 80 طنًا التي استُخدمت في موقع نيفادا للتجارب النووية شمال لاس فيغاس في خمسينيات القرن الماضي على خط سكة حديد جاكاس والغربية لبرنامج تطوير واختبار المحركات النووية. أما القاطرة التابعة للبحرية الأمريكية رقم 65-00310 فهي مملوكة للقطاع الخاص وتُستخدم على خط سكة حديد ترفيهي في منتزه دينتون فارم بارك في دينتون، بولاية كارولاينا الشمالية . وتُستخدم القاطرة رقم 1983، التي كانت سابقًا تابعة لمركز النقل والتجارة، والتي بُنيت عام 1958، بانتظام في رحلات نهاية الأسبوع إلى متحف سكة حديد غالفستون . وتُشغل شركة ستيم إنتو هيستوري قاطرة من طراز 80 طنًا، تابعة لسكك حديد نورثرن سنترال رقم 32 (كانت سابقًا تابعة للجيش الأمريكي B-1685)، بانتظام على قطارات الركاب التابعة لها.

• 
  شاحنة أصلية بوزن 80 طنًا مع "كابينة معدلة".
• 
  قاطرة من طراز GE تزن 80 طناً تنقل السيارات في محطة سكة حديد فورت يوستيس.