GE B36-7
قاطرة GE B36-7 هي قاطرة ديزل-كهربائية رباعية المحاور ، صنعتها شركة GE Transportation Systems بين يناير 1980 وسبتمبر 1985. تم بناء 222 قاطرة من هذا الطراز لسكك حديد أمريكا الشمالية ، وثماني وحدات منها لمشروع تعدين فحم في كولومبيا. صُممت هذه الوحدات كخليفة لقاطرات GE U36B. من بين 230 قاطرة تم بناؤها، صُنعت 180 منها لشركتي سكك حديد شرق الولايات المتحدة: Seaboard System Railroad (التي أصبحت جزءًا من CSX Transportation في عام 1986) و Conrail . [ 1 ]
كانت هذه القاطرات ذات المحاور الأربعة قوية عند طرحها في عام 1980. عند بنائها لأول مرة، كانت قدرتها 3600 حصان (2700 كيلوواط ) ، بينما بلغت قدرة الإصدارات اللاحقة 3750 حصان (2800 كيلوواط ) . صُممت هذه القاطرات لخدمة سريعة وذات أولوية، لنقل قطارات الشحن متعدد الوسائط وقطارات الحاويات .
تصميم
طُوِّرت القاطرة B36-7 من القاطرة B30-7 ، وهي مطابقة لها ظاهريًا. [ 1 ] صُنعت أول أربع قاطرات من طراز B36-7 لخط سكة حديد كوتون بيلت في يناير 1980، كطرازات مُعدَّلة من طراز B30-7 مع زيادة في القدرة الحصانية والعديد من الميزات التصميمية الجديدة: وفقًا لمجلة Extra 2200 South ، تميزت هذه الوحدات بنظام Sentry Adhesion الجديد من جنرال إلكتريك، وهو نظام لكشف انزلاق العجلات. كما تميزت هذه الوحدات ذات القدرة 3600 حصان بمحرك الجر الجديد GE 752AF، ومولد التيار المتردد الجديد GTA-24، ونسبة تروس دقيقة 83:20.
إنتاج

بعد وحدات "كوتون بيلت" الأربع، بدأت شركة جنرال إلكتريك الإنتاج الرسمي لقاطرات B36-7 في مصنعها بمدينة إيري، بنسلفانيا. وتم بناء الطلبية الثانية من هذه القاطرات لصالح شركة سانتا فيه للسكك الحديدية في أكتوبر ونوفمبر 1980. [ 1 ] وبين عامي 1983 و1985، قدمت شركات كونريل، وسانتا فيه، وساوثرن باسيفيك، وسي بورد سيستم طلبات إضافية لقاطرات B36-7. وانتهى الإنتاج في سبتمبر 1985 مع بناء آخر قاطرة B36-7 لصالح شركة سي بورد. [ 1 ]

الملاك الأصليون
| سكة حديد | كمية | أرقام الطرق | ملحوظات |
|---|---|---|---|
| سانتا فيه | 16 | 7484-7499 | تم بيع بعض الوحدات إلى شركة السكك الحديدية في كولومبيا البريطانية، وأعيد ترقيمها من 3604 إلى 3613. |
| كونريل | 60 | 5000-5059 | تم تدمير القطار رقم 5045 في حادث تصادم قطارات في ولاية ماريلاند عام 1987 وتم تفكيكه. |
| مشروع سيريجون للفحم ( كولومبيا ) | 8 | 1001–1008 | |
| نظام سي بورد | 120 | 5806-5925 | إلى شركة CSX؛ تم إخراج جميعها من الخدمة اعتبارًا من ديسمبر 2009. أعيد بناء 5850 بواسطة NRE إلى 3GS21B في عام 2010. |
| سكة حديد الجنوب | 6 | 3815-3820 | غطاء محرك مرتفع. |
| شركة النقل في جنوب المحيط الهادئ | 16 | 7754-7769 | |
| حزام قطني | 4 | 7770-7773 | |
انظر أيضاً
مراجع
- مار، لويس أ.؛ بينكيبانك، جيري أ.؛ دروري، جورج هـ. (1995). دليل مُراقب قاطرات الديزل المعاصر: دليل مرجعي شامل للقاطرات منذ عام 1972. سلسلة المراجع للسكك الحديدية (الكتاب 14). واكيشا، ويسكونسن: دار كالمباخ للنشر. ISBN 0890242577.
- ملحق 2200 جنوب . العدد 69. فبراير 1980. الصفحات 7، 17.
{{cite magazine}}: مفقود أو فارغ|title=( مساعدة ) - ملحق 2200 جنوب . العدد 72. يناير 1981. الصفحات 7، 17.
{{cite magazine}}: مفقود أو فارغ|title=( مساعدة )
- قاطرات جنرال إلكتريك
- قاطرات بي بي
- قاطرات الديزل الكهربائية في الولايات المتحدة
- قاطرات السكك الحديدية التي تم إدخالها في عام 1980
- قاطرات الشحن
- قاطرات القياس القياسي في الولايات المتحدة
- قاطرات كولومبيا ذات المقياس القياسي
- قاطرات الديزل الكهربائية في كولومبيا
- قاطرات سكة حديد أتشيسون وتوبيكا وسانتا فيه
- قاطرات كونريل
- قاطرات سكة حديد جنوب المحيط الهادئ
