GE U23C

طُرحت قاطرة الديزل الكهربائية GE U23C بقوة 2300 حصان لأول مرة من قبل شركة جنرال إلكتريك عام 1968، وهي مزودة بمحرك ديزل GE FDL قياسي من نوع V ذي 12 أسطوانة . صُممت هذه القاطرة لمنافسة سلسلتي SD38 وSD39 من شركة EMD، وكانت مخصصة لنقل الأحمال الثقيلة، والجر، وخدمات النقل على المنحدرات حيث لا تُعد السرعة أولوية. باستثناء ستة أبواب غطاء محرك عالية تتوافق مع ست مجموعات طاقة على كل جانب، هناك ميزات قليلة جدًا تميز U23C عن GE U30C . تحتوي U30C على ثمانية أبواب غطاء محرك عالية على كل جانب، وذلك بفضل محرك V16 الموجود بداخلها.

تم بناء 73 وحدة في إيري، منها 20 وحدة للتصدير إلى البرازيل. كما قامت شركة جنرال إلكتريك البرازيلية ببناء 150 وحدة إضافية بين عامي 1972 و1976، بعضها كمجموعات تركيب مقدمة من جنرال إلكتريك.

يُطلق على النسخة ذات المقياس الضيق من U23C اسم GE U26C ، ويتم تصديرها إلى البرازيل ونيوزيلندا وشركات السكك الحديدية الأفريقية المختلفة.

• تم حفظ القاطرة LS&I رقم 2300 في متحف سكة حديد أركنساس في باين بلاف ، أركنساس . وهي المثال الوحيد المعروف الباقي من طراز U23C في أمريكا الشمالية.

• بينكيبانك، جيري (1973). الدليل الثاني لرصد محركات الديزل . ميلووكي: كالمباخ.

• الوسائط المتعلقة بقاطرات GE U23C على ويكيميديا ​​كومنز
• ساربريني، روبرت. الملاك الأصليون لـ GE U23C