غاري فيشر

يُعتبر غاري كريستوفر فيشر (مواليد 5 نوفمبر 1950) أحد مخترعي الدراجة الجبلية الحديثة . ^{[ 1 ]}

بدأ فيشر المنافسة في سباقات الطرق والمضمار في سن الثانية عشرة. تم إيقافه عام 1968 بسبب مخالفة منظمي السباق لقاعدة تتعلق بطول شعره. ^{[ 2 ]} وبحلول عام 1972، أُلغيت هذه القاعدة، واستمرت مسيرة فيشر الرياضية. فاز بسباق ترانس ألب في أوروبا، وحصل على لقب بطولة الماسترز الوطنية لسباق اختراق الضاحية.

بدأ فيشر العمل على دراجته شوين إكسلسيور إكس، التي تعود إلى ثلاثينيات القرن الماضي، عام ١٩٧٤. وشملت ابتكاراته في هذا الطراز فرامل أسطوانية، ومقابض فرامل وكابلات دراجات نارية، وثلاث حلقات سلسلة، جميعها مأخوذة من دراجات قديمة وجدها فيشر في متاجر الدراجات. في العام التالي، شارك فيشر في سباق ريباك للانحدار، الذي روج له زميله في السكن تشارلي كيلي . استخدم هذا السباق مسارًا متعرجًا للانحدار على جبل باين بالقرب من فيرفاكس، كاليفورنيا ، شمال سان فرانسيسكو مباشرةً، حيث استخدم المتسابقون فراملهم الخلفية بكثرة لدرجة أنهم اضطروا إلى إعادة تشحيم المحاور المتصاعدة منها الأدخنة بعد كل جولة. يحمل فيشر الرقم القياسي في سباق ريباك بزمن قدره ٤:٢٢ دقيقة. ^{[ ٣ ] [ ٤ ]}

يتحدث غاري فيشر عن دوره كرائد في رياضة ركوب الدراجات الجبلية في فيلمين وثائقيين: "دورة كاملة: رحلة حول العالم" (1994) ^{[ 5 ]} و "كلونكرز" (2007). ^{[ 6 ]} وتظهر مقاطع أصلية لفيشر على دراجته الجبلية في كلا الفيلمين.

صاغ غاري فيشر مصطلح " الدراجة الجبلية" عام 1979. في ذلك العام، أسس فيشر وكيلي شركة "ماونتن بايكس" ^{[ 7 ]،} وهي أول شركة متخصصة في تصنيع هذا النوع من الدراجات. تولى توم ريتشي ، الذي أسس لاحقًا شركته الخاصة، صناعة الهياكل . بيع النموذج الأول بسعر 1300 دولار أمريكي ، وتم تصنيع 160 دراجة في السنة الأولى.

شهد عام 1979 طرح مكونات شيمانو ومحاولة فاشلة لتسجيل علامة "Mountain Bike" التجارية . تم حل الشركة عام 1983، وفي العام نفسه أسس فيشر شركة "Gary Fisher Mountain Bikes". باع فيشر شركته عام 1991 لشركة "Anlen" التايوانية، وبقي رئيسًا لها. طور فيشر أول دراجات هوائية كاملة التعليق تُنتج تجاريًا، من تصميم ميرت لول ، بطل سباقات الدراجات النارية السابق. ^{[ 8 ]} أُطلقت دراجته، "Gary Fisher RS-1"، عام 1992. اعتمد نظام التعليق الخلفي فيها تصميم ذراع التعليق على شكل حرف A المستخدم في سباقات السيارات الرياضية، وكان أول نظام تعليق رباعي الوصلات في رياضة الدراجات الجبلية. ^{[ 8 ]} في عام 1992، ساعد هاوي كوهين، الذي كان يستورد سابقًا دراجات نيشيكي وأزوكي وكواهارا ، غاري فيشر في تطوير علامته التجارية، ^{[ 9 ]} وبعد 18 شهرًا، توسط في استحواذ شركة "Trek Bicycle Corporation" على شركة "Fisher" . ^{[ 9 ]}

في 16 يونيو 2010، أعلنت شركة Trek Bicycle Corporation عن "مجموعة غاري فيشر"، وهي خط إنتاج دراجات Trek الذي سيحل محل علامة غاري فيشر التجارية المستقلة. ^{[ 10 ]}

لا يزال فيشر منخرطًا في التصميم والتسويق، إلى جانب عمله ككشاف وموجه للمتسابقين الذين يرعاهم الفريق. وأشهرهم باولا بيزو ، الحائزة على الميدالية الذهبية في سباق الدراجات الجبلية للسيدات في أولمبياد 1996 و 2000 .

تم إدخال فيشر إلى قاعة مشاهير الدراجات الجبلية في عام 1988.

وقد صنفته مجلة "أوتسايد " ضمن قائمة "الخمسين الذين تركوا بصمتهم" في هذه الرياضة عام 2000.

كرمته مجلة سميثسونيان في عام 1994 بوصفه "الأب المؤسس للدراجات الجبلية".

في عام 1998، حظي فيشر بالتقدير من قبل مجلة Popular Mechanics لابتكاراته في مجال الرياضة.

• جو بريز
• كلونكرز: فيلم عن الدراجات الجبلية

• موقع Fisher Bikes الإلكتروني
• وقائع ندوة الدراجات الجبلية التي أقامها غاري فيشر في معرض نيويورك الدولي للدراجات عام 1983
• كلانكرز: فيلم عن الدراجات الجبلية، سيرة غاري فيشر
• غاري فيشر في قاعة مشاهير الدراجات الجبلية