شركة تريك للدراجات

في ديسمبر 1975، أسس ديك بيرك وبيفيل هوغ شركة تريك للدراجات كشركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة روث، وهي شركة توزيع أجهزة منزلية مقرها ميلووكي . في أوائل عام 1976، وبطاقم عمل مكون من خمسة أفراد، بدأت تريك بتصنيع هياكل دراجات سياحية فولاذية في واترلو، ويسكونسن، مستهدفةً سوق الدراجات المتوسطة إلى الراقية التي تهيمن عليها الطرازات اليابانية والإيطالية. صنعت تريك ما يقرب من 900 هيكل دراجة ملحوم يدويًا حسب الطلب في ذلك العام الأول، حيث بيع كل منها بأقل من 200 دولار. وفي وقت لاحق من ذلك العام، تم تأسيس شركة تريك للدراجات رسميًا. في عام 1977، أصبح متجر بن سايكل في ريتشفيلد، مينيسوتا، أول متجر تجزئة لمنتجات تريك في العالم. وفي غضون ثلاث سنوات، اقتربت مبيعات تريك من مليوني دولار في عام 1979.

بسبب نقص الطاقة الإنتاجية الإضافية، استقرت مبيعات شركة تريك في أواخر سبعينيات القرن الماضي. وفي غضون سنوات قليلة، تجاوزت الشركة قدرة مصنعها الأصلي المسمى "الحظيرة الحمراء" - وهو مستودع سابق للسجاد . وإدراكًا منها لضرورة التوسع، بدأت تريك في عام 1980 ببناء مقرها الرئيسي الجديد الذي تبلغ مساحته 2400 متر مربع (26000 قدم ^مربع ) على مشارف واترلو. ^{[ 5 ]} وقد ذكر ديك بيرك، أحد مؤسسي الشركة، لاحقًا: "لم نصبح شركة حقيقية إلا بعد بناء المصنع الجديد". ومع توفر مساحة أكبر للمصنع، وسّعت تريك نطاق تصنيعها ليشمل الدراجات الكاملة. في عام 1981، دخلت شركة Trek سوق دراجات السباق المصنوعة من الفولاذ ، وقدمت خط "Pro"، بما في ذلك طرازي 750 و950، وفي عام 1983، صنعت Trek أول دراجة جبلية لها ، وهي 850. وفي عام 1984، دخلت Trek مجال قطع الغيار والملحقات، وأطلقت قسم Trek Components Group (TCG).   

في عام ١٩٨٥، استعانت شركة تريك بتقنيات من صناعة الطيران والفضاء (وشركات الدراجات مثل آلان وفيتوس)، وقدمت أول إطار دراجة من الألومنيوم الملحوم ، وهو طراز ٢٠٠٠. ^{[ ٦ ]} وقد شكل إدخال الألومنيوم الملحوم إلى خط إنتاج تريك تحديًا كبيرًا للشركة التي اعتمدت في بناء نفسها على إطارات الصلب الملحومة يدويًا. وتوقف الإنتاج تمامًا بينما كانت تريك تعمل على إيجاد طريقة لتصنيع الإطارات الملحومة في بيئة إنتاجية. وبعد عام، واصلت تريك نجاح طراز ٢٠٠٠ بطرح طراز ٢٥٠٠ المصنوع من ألياف الكربون المركبة بثلاثة أنابيب . وهكذا بدأت تريك رحلتها في عالم ألياف الكربون. وفي العام نفسه، ولمواكبة النمو السريع في المبيعات، أضافت تريك مساحة تصنيع إضافية قدرها ٧٥٠٠٠ قدم مربع (٧٠٠٠ متر ^مربع ) إلى مقرها الرئيسي في واترلو. وفي عام ١٩٨٨، أطلقت تريك علامة "تريك وير"، معلنةً دخولها مجال ملابس ركوب الدراجات . بعد عام، توسعت شركة تريك إلى الأسواق الخارجية، فافتتحت مكاتب فرعية في المملكة المتحدة وألمانيا. وفي العام نفسه، أطلقت تريك علامتها التجارية "جاز" للدراجات، وهي مجموعة من الدراجات للمبتدئين ودراجات الأطفال، صممتها تريك ولكنها صُنعت في تايوان. توقف إنتاج دراجات "جاز" عام ١٩٩٣.   

كان عام 1989 عامًا محوريًا لشركة تريك، إذ شهد الكشف عن أول إطار مصنوع من ألياف الكربون المصبوبة ، وهو إطار تريك 5000. بلغ وزن إطار 5000 (إطار أحادي الهيكل من ألياف الكربون مع شوكة من الألومنيوم الملحوم) 1.5 كيلوغرام (3.3 رطل) وفقًا للإعلان . صُمم الإطار من قبل تريك، لكن تم تصنيعه بواسطة برنت تريمبل، وهي شركة تصنيع خارجية. عانى إطار 5000 من مشاكل جودة كافية أدت إلى إيقاف إنتاجه بعد عام واحد فقط. إلا أن الدروس المستفادة من تجربة 5000 كانت حاسمة في دفع تريك لتطوير قدراتها التصنيعية الخاصة بألياف الكربون في السنوات اللاحقة.  

في عام ١٩٩٠، طورت شركة تريك فئة جديدة من الدراجات تجمع بين راحة الدراجات الجبلية وسرعة دراجات الطرق، فكانت دراجات MultiTracks، أول خط إنتاج للدراجات الهجينة من تريك. وفي العام نفسه، طرحت تريك أول خط إنتاج لدراجات الأطفال. وفي عام ١٩٩١، افتتحت تريك أول متجر تجزئة مملوك لها في مدينة ماديسون القريبة بولاية ويسكونسن . وإلى جانب عرض تشكيلة كاملة من منتجات تريك، كان المتجر بمثابة مركز تدريب عملي على المبيعات لموظفي المقر الرئيسي للشركة الذين يفتقرون إلى الخبرة في مجال البيع بالتجزئة. كما وفر المتجر منفذًا لشركة تريك لاختبار أفكارها التسويقية والترويجية قبل تعميمها على شبكة متاجر التجزئة المستقلة للدراجات.

في أوائل التسعينيات، حضر بوب ريد، مدير قسم التكنولوجيا في شركة تريك، معرضًا تجاريًا لصناعة الطيران والفضاء في مدينة سولت ليك بولاية يوتا، حيث التقى بشركة متخصصة في قوالب التشكيل المغلقة تُدعى راديوس إنجينيرينغ. أقنعت تلك الزيارة ريد بأن نجاح تريك المستقبلي يعتمد على تصنيع هياكل الدراجات من ألياف الكربون، وهي مادة كان يتصور إمكانية استخدامها لصنع هياكل خفيفة الوزن وقوية. بعد أن شهدت تريك الصعوبات التي واجهتها عند إطلاق دراجة 5000، استثمرت بكثافة في تطوير قدراتها التصنيعية الداخلية لألياف الكربون. في عام 1992، كشفت تريك النقاب عن أول دراجتين من إنتاجها بالكامل بهياكل من ألياف الكربون، وهما 5500 و5200، واللتان تتميزان بهياكل من ألياف الكربون بتقنية OCLV. تشير OCLV إلى "الضغط الأمثل، الفراغات المنخفضة"، وهي عملية خاصة بشركة تريك لإنتاج هياكل كربونية تتجاوز معايير صناعة الطيران والفضاء. بوزن 1.11 كيلوغرام فقط ، كان هيكل دراجة 5500 أخف هيكل دراجة طريق إنتاجي في العالم. لإفساح المجال لمصنعها الجديد لإنتاج مركبات OCLV، قامت شركة Trek بتوسيع مقرها الرئيسي في واترلو مرة أخرى إلى مساحة إجمالية قدرها 140,000 قدم مربع (13,000 متر مربع ⁾ . وشهد عام 1992 إنجازًا آخر لشركة Trek: أول دراجة جبلية كاملة التعليق ، وهي سلسلة 9000، والتي تميزت بنظام التعليق T3C (مدى الحركة ثلاثة أضعاف الضغط ) من Trek .     

في عام 1993، طرحت شركة تريك أول إطارات دراجات جبلية مصنوعة من ألياف الكربون OCLV، وهما طرازَي 9800 و9900، اللذين كانا أخف إطار دراجة جبلية إنتاجية في العالم بوزن 1.29 كيلوغرام . كما استحوذت تريك على شركة غاري فيشر للدراجات الجبلية ، التي سُميت تيمنًا بغاري فيشر ، أحد مخترعي الدراجات الجبلية وأحد أشهر الأسماء في عالم ركوب الدراجات على الطرق الوعرة. كان فيشر قد أسس شركة غاري فيشر للدراجات الجبلية عام 1983 وباعها عام 1991 لشركة أنلين التايوانية، وبقي رئيسًا لها. في عام 1992، ساعد هاوي كوهين، الذي كان يستورد سابقًا دراجات نيشيكي وأزوكي وكواهارا ، غاري فيشر في تطوير علامته التجارية ^{[ 7 ]} ، وبعد 18 شهرًا، توسط في استحواذ تريك على شركة فيشر (عام 1993). ^{[ 7 ]}  

في عام 1994، دخلت شركة تريك مجال اللياقة البدنية المنزلية المتنامي، حيث قدمت دراجات تريك الرياضية . وفي عام 1996، أوقفت تريك خط إنتاج الدراجات الرياضية، وفصلت قسم اللياقة البدنية التابع لها ليصبح شركة مستقلة، وأعيد تسميتها إلى فيجن فيتنس.

في عام ١٩٩٥، طرحت شركة تريك دراجتها Y ذات نظام التعليق الكامل، والتي مثّلت نقلة نوعية في تصميم الدراجات. حققت دراجة Y مبيعات جيدة، وفازت بجائزة "التصميم والهندسة المتميزين" من مجلة Popular Mechanics . وفي العام نفسه، اتخذت تريك عدة خطوات تجارية لتنويع منتجاتها وزيادة حصتها السوقية ، فاستحوذت على شركة كلاين للدراجات، وهي شركة تصنيع دراجات فاخرة بإطارات ألومنيوم مقرها في تشيهاليس، واشنطن ، بالإضافة إلى شركة بونتراغر للدراجات ، وهي شركة تصنيع مكونات الدراجات وإطارات فولاذية مصنوعة يدويًا مقرها في سانتا كروز، كاليفورنيا . كما وقّعت تريك اتفاقية ترخيص طويلة الأجل مع جريج ليموند ، بطل سباق فرنسا للدراجات ثلاث مرات وأول أمريكي يفوز بالسباق، لتصميم وتصنيع وتوزيع دراجات ليموند للسباقات . وشهد عام ١٩٩٥ أيضًا افتتاح تريك لمصنع تجميع متطور في وايت ووتر، ويسكونسن، مما أتاح لموقع واترلو التركيز حصريًا على إنتاج الإطارات .

لانس أرمسترونغ في مقدمة سباق فرنسا للدراجات لعام 2004 في لييج ، بلجيكا

الرئيس جورج دبليو بوش وأرمسترونغ يركبان دراجات جبلية من نوع تريك في مزرعة بريري تشابل رانش التابعة للرئيس في تكساس، عام 2005

دراجة جبلية من طراز Trek 800 Sport بإطار فولاذي موديل 2002

في عام ١٩٩٧، ساعدت شركة تريك في ضمّ بطل العالم السابق لسباق الدراجات على الطرق (١٩٩٣)، لانس أرمسترونغ، إلى فريق خدمة البريد الأمريكية للدراجات المحترفة ، برعاية تريك . فاز أرمسترونغ بأول لقب له في سباق فرنسا للدراجات عام ١٩٩٩ على متن دراجة تريك ٥٥٠٠، ليصبح أول أمريكي يفوز بالسباق مع فريق أمريكي على متن دراجة أمريكية الصنع. واصل أرمسترونغ مسيرته ليحقق رقماً قياسياً بالفوز بسبعة ألقاب متتالية في سباق فرنسا للدراجات، جميعها على متن دراجات تريك باستثناء بعض المراحل الأولى من سباق ضد الساعة التي خاضها على متن دراجة لايت سبيد، مطلية ومزينة بشعار تريك.

في عام ١٩٩٨، أسست شركة تريك مجموعة المفاهيم المتقدمة (ACG)، وهي فريق يضم مصممين ومهندسين وفنيين متخصصين في تطوير التقنيات. تُعدّ ACG، الرائدة في مجال التصميم والهندسة لدى تريك، ربما أشهر ما اشتهرت به من منتجات عديدة قدمها واستخدمها لانس أرمسترونغ خلال انتصاراته التاريخية في سباق فرنسا للدراجات، بما في ذلك دراجة تريك مادون الأصلية (٢٠٠٣) - التي سُميت تيمناً بممر كول دو لا مادون ، وهو ممر جبلي بطول ١٢ كيلومتراً يبدأ من مدينة مينتون الفرنسية ، والذي استخدمه أرمسترونغ لاختبار لياقته البدنية - ودراجة TTX المخصصة لسباقات السرعة (٢٠٠٥). في العام نفسه، افتتحت تريك أول مصنع لها في أوروبا، وهو مصنع لتجميع الإطارات والعجلات في كارلو ، أيرلندا. استمر مصنع كارلو في العمل حتى أواخر عام ٢٠٠٤، حين نقلت تريك إنتاجها الأوروبي إلى مصنع في هارتمانسدورف، ألمانيا .

استجابةً للاحتياجات الفريدة لراكبات الدراجات، طرحت شركة تريك في عام 2000 دراجات وملحقات مصممة خصيصًا للنساء (WSD). صُممت منتجات WSD لتناسب راكبات الدراجات، وتتميز بمقاسات وأبعاد ملائمة لهن. وفي أكتوبر 2001، أطلقت تريك برنامجًا لتخصيص الدراجات باسم "بروجكت ون"، والذي أتاح للعملاء فرصة تخصيص دراجاتهم من تريك باختيار لون الطلاء ومجموعة المكونات.

سعيًا منها للتوسع في قطاع سوقي جديد، أطلقت شركة تريك "تريك ترافل" في ديسمبر 2002، وهي شركة متخصصة في تنظيم رحلات الدراجات الفاخرة في أوروبا وأمريكا الشمالية. عملت "تريك ترافل" كشركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة تريك للدراجات حتى يناير 2007، حين فصلت تريك حصصها في الشركة. تربط تريك وتريك ترافل علاقة عمل وثيقة. تقدم "تريك ترافل" رحلات دراجات ومشي لمسافات طويلة ورحلات مغامرات متعددة حائزة على جوائز في أوروبا وأمريكا الشمالية وأمريكا الوسطى وأمريكا الجنوبية وآسيا. وقد صُنفت "تريك ترافل" كأفضل منظم رحلات في العالم لمدة ست سنوات متتالية من قبل مجلة "ترافل آند ليجر". ترحب الشركة بمستويات متنوعة من الأنشطة وتركز على تقديم تجربة ضيافة مميزة.

في عام 2003، استحوذت شركة تريك على شركة فيليجر السويسرية لصناعة الدراجات، وشركة ديامانت ، أقدم شركة دراجات في ألمانيا. وقد مكّن هذا الاستحواذ شركة تريك من ترسيخ وجودها في سوق الدراجات المخصصة للأنشطة الترفيهية، وهو قطاع مهم في أوروبا. وكجزء من عملية الاستحواذ، استحوذت تريك على ملكية مصنع فيليجر-ديامانت في هارتمانسدورف، ميتلساكسن ، ألمانيا. واستمر توسع تريك العالمي في عام 2005، حيث دخلت السوق الصينية بافتتاح متجرين في بكين وتوقيع اتفاقيات مع 20 موزعًا صينيًا.

للمرة الثالثة في تاريخها، قامت شركة تريك في عام 2005 بتوسيع مقرها الرئيسي العالمي في واترلو، مضيفةً 4000 متر مربع (43000 قدم ^مربع ) لاستيعاب أقسام الهندسة والبحث والتطوير والتسويق المتنامية. وكجزء من هذا التوسع، أضافت تريك معرضًا في الردهة لعرض عدد من الدراجات ذات الأهمية التاريخية من عائلة علاماتها التجارية، بما في ذلك إحدى أوائل الدراجات الجبلية التي صنعها غاري فيشر، وسبع دراجات استخدمها لانس خلال مشاركته التاريخية في سباق فرنسا للدراجات (دراجة واحدة من كل عام، 1999-2005).   

في عام ٢٠٠٨، أطلقت شركة تريك وشركة التأمين الصحي هيومانا برنامجًا تجريبيًا لمشاركة الدراجات في المؤتمر الوطني الديمقراطي لعام ٢٠٠٨ في دنفر، وتأسست لاحقًا شركة بي-سايكل كشراكة بين هيومانا وتريك ووكالة الإعلان كريسبين بورتر + بوغوسكي . ^{[ ٨ ]} أطلق المشروع أول نظام واسع النطاق لمشاركة الدراجات على مستوى مدينة في الولايات المتحدة في دنفر في أبريل ٢٠١٠. ^{[ ٨ ] [ ٩ ]} في سبتمبر ٢٠٢٤، وافقت تريك على بيع أعمالها في مجال مشاركة الدراجات بي-سايكل إلى شركة أنظمة النقل بالدراجات. ^{[ ١٠ ]}

في عام ٢٠٠٨، وبعد سنوات من الدعم غير المباشر لرابطة راكبي الدراجات الأمريكيين وائتلاف "الدراجات ملك للجميع" (الذي يُعرف الآن باسم "الناس من أجل الدراجات" ^{[ ١١ ]} )، أعلنت شركة تريك عن حملتها "عالم واحد عجلتان " للدعوة إلى استخدام الدراجات الهوائية، وذلك خلال مؤتمرها السنوي لتجار تريك وورلد في ماديسون، ويسكونسن. ويُعدّ "استخدم الدراجة" محورًا أساسيًا في حملة "عالم واحد عجلتان"، حيث تحثّ الأمريكيين على استخدام دراجاتهم بدلًا من سياراتهم في الرحلات التي لا  تتجاوز ٣ كيلومترات. كما تعهّدت تريك، من خلال هذه الحملة، بتقديم مليون دولار أمريكي للمساهمة في تمويل برنامج "مجتمع صديق للدراجات" التابع لرابطة راكبي الدراجات الأمريكيين، وخصصت ٦٠٠ ألف دولار أمريكي لخدمات حلول المسارات التابعة للرابطة الدولية لركوب الدراجات الجبلية (IMBA). وفي ٦ يناير ٢٠١٤، أعلنت تريك عن استحواذها على شركة إلكترا للدراجات . ^{[ ١٢ ]}

في عام 2009، أطلقت شركة تريك سلسلة سباقات الترياتلون النسائية. ^{[ 13 ]} وفي عام 2011، رعت تريك ثلاث سلاسل سباقات ترياتلون نسائية؛ وهي سلسلة سباقات الترياتلون النسائية من تريك، وسلسلة دانسكين، وسلسلة آيرون جيرل. ^{[ 14 ]}

في عام ٢٠١٤، وحّد الاتحاد الدولي للدراجات التصنيفين في تصنيف واحد تماشياً مع لوائح دراجات المطاردة الحالية. بعد تغيير القواعد، أصبح الألماني ينس فويغت أول متسابق يحاول تحطيم الرقم القياسي للساعة ، وذلك في ١٨ سبتمبر ٢٠١٤، في مضمار فيلودروم سويس بمدينة غرينشن السويسرية على دراجة من طراز تريك. ^{[ ١٥ ] [ ١٦ ] وسجّل} رقماً قياسياً جديداً بلغ ٥١.١١٠ كيلومتراً، متجاوزاً الرقم القياسي السابق الذي سجّله سوسينكا بفارق ١.٤١٠ كيلومتراً. [ ^{١٧ ]}  

ابتداءً من موسم 2014، أصبحت شركة تريك الراعي الرئيسي لفريق تريك فاكتوري ريسينغ للدراجات الهوائية للمحترفين ، استمرارًا لرعايتها لفريق راديو شاك للدراجات الهوائية ورعايتها المشتركة لفريق ليوبارد-تريك . وفي عام 2017، دفعت تريك جوائز مالية متساوية للفائزين من الرجال والنساء في سباق كأس العالم للدراجات الجبلية الذي أقيم في مقرها الرئيسي في واترلو، ويسكونسن، وكانت هذه "المرة الأولى في تاريخ هذه الرياضة التي تحصل فيها النساء على أجر مساوي للرجال مقابل التنافس على نفس المسار في كأس العالم". ^{[ 18 ]}

في عام 2021، أعلنت شركة تريك عن إصدار دراجة مادون الاحترافية. ^{[ 19 ]}

في عام ٢٠١٠، تعاونت شركة تريك مع العديد من الموردين لتوفير منتجات صديقة للبيئة . وشمل ذلك دراجات جديدة كلياً بأسعار اقتصادية مصنوعة من الفولاذ، وهو مادة يسهل الحصول عليها وإعادة تدويرها. كما أعلنت تريك عن تقديم تمويل لمحلات بيع الدراجات لبدء إعادة تدوير الأنابيب القديمة وإرسالها إلى شركة ألكيمي غودز في سياتل، واشنطن، لتصنيع حقائب وحقائب مقاعد وحقائب جانبية للدراجات.

تشمل منتجات علامة Bontrager التجارية الخوذات ، والإطارات ، والعجلات ، ومقابض الدراجات ، وأعمدة المقود ، ومقاعد الدراجات ، والسروج ، والأجهزة الإلكترونية ، وأحذية ركوب الدراجات ، وزجاجات المياه، وملابس ركوب الدراجات، وغيرها من الملحقات. ويجري حاليًا التخلص التدريجي من علامة Bontrager التجارية واستبدالها بمنتجات تحمل علامة Trek التجارية، مما يضيف اسم Bontrager إلى قائمة الشركات الأمريكية التي استحوذت عليها Trek ثم قامت بحلّها، وهي: Klein وGary Fisher وLeMond.

تعود العلاقة بين شركة تريك والفائز بسباق طواف فرنسا، جريج ليموند، إلى عام 1995 على الأقل، عندما منح ليموند شركة تريك ترخيصًا لإنتاج دراجات تحمل علامته التجارية. ووفقًا لشركة تريك، "في عام 1999، كانت دراجات ليموند من أسرع العلامات التجارية نموًا في سوق دراجات الطرق، ومن بين أكبر خمس علامات تجارية في الولايات المتحدة". ^{[ 21 ]}

في مارس 2008، رفعت شركة LeMond Cycling Inc دعوى قضائية ضد شركة Trek، متهمةً إياها بالخضوع لضغوط من جهات خارجية لتقليص علامته التجارية من خلال ضعف التوزيع والترويج، لا سيما في السوق الأوروبية. وجاء في الدعوى أيضًا أن "شركة Trek سعت منذ عام 2001 بشكل منهجي إلى إسكات حق السيد LeMond في الإدلاء بتعليقات تُشكّل رأيًا مستنيرًا ونزيهًا حول مسائل ذات أهمية عامة مشروعة، ألا وهي المشاكل المرتبطة باستخدام المواد المحسّنة للأداء". وتضمنت الدعوى أمثلة على تهديد شركة Trek لعلاقاتها مع LeMond في عامي 2001 و2004 بعد أن أدلى بتصريحات علنية ضد المنشطات، وميشيل فيراري ، ولانس أرمسترونغ ^{[ 22 ] [ 23 ].}

ردّت شركة تريك في أبريل 2008 برفع دعوى قضائية لقطع العلاقات التجارية مع ليموند. ^{[ 21 ] [ 23 ]} وذكر بيان صحفي صادر عن تريك أن "دعوى ليموند وُصفت من قِبل بيرك بأنها تتضمن ادعاءات كاذبة وغير مسؤولة". كما قال بيرك: "على مدى سنوات، قام غريغ ليموند بأمور وأقوال أضرت بعلامة ليموند التجارية وعلامة تريك التجارية ككل". ... "أفعاله تتعارض مع قيمنا - القيم التي نؤمن بها ونعيشها يوميًا. وبعد سنوات من محاولة إصلاح الأمور، فقد انتهى الأمر بالنسبة لنا". ^{[ 21 ]} تمت تسوية الدعوى خارج المحكمة في عام 2010. ^{[ 24 ]} وحتى عام 2021، لا يزال ليموند بطل طواف فرنسا الأمريكي الوحيد ، وقد مُنح في النهاية ميدالية ذهبية من الكونغرس تقديرًا لالتزامه الطويل الأمد برياضة ركوب الدراجات. ^{[ 25 ]}