جاسودين كوكين

كانت طائرة غاسودن كوكين (المعروفة أيضًا باسم كوكين-كي (航研機) ) طائرة بحثية يابانية طويلة المدى من ثلاثينيات القرن العشرين. وقد صممها معهد أبحاث الطيران بجامعة طوكيو الإمبراطورية وقامت ببنائها شركة طوكيو للغاز والكهرباء (المعروفة أيضًا باسم غاسودن)، لتحطيم الرقم القياسي العالمي لأطول رحلة ، حيث سجلت رقمًا قياسيًا عالميًا في دائرة مغلقة بلغ 11651.011  كم (7240  ميلًا) في مارس 1938.

في عام ١٩٣١، بدأ معهد أبحاث الطيران بجامعة طوكيو الإمبراطورية دراسات لتصميم طائرة تحطيم الرقم القياسي العالمي لأطول مسافة طيران في دائرة مغلقة، وحصل على منحة من البرلمان الياباني لتمويل المشروع. اكتمل التصميم الأولي في أغسطس ١٩٣٤، ^{[ ١ ]} واختيرت شركة طوكيو للغاز والكهرباء (المعروفة أيضًا باسم غاسودن) لبناء الطائرة، على الرغم من محدودية مواردها، وقلة خبرتها السابقة في بناء الطائرات الخشبية الخفيفة. ^{[ ٢ ]} كان التصميم الذي أنتجه معهد أبحاث الطيران وغاسودن عبارة عن طائرة أحادية المحرك ذات جناح منخفض وسطح علوي ناتئ وعجلات هبوط قابلة للسحب. كانت الطائرة مصنوعة بالكامل من المعدن، مع أجنحة خارجية وأسطح تحكم مغطاة بالقماش. ^{[ ١ ]} في حين كان من المقرر في الأصل أن تعمل بمحرك ديزل ، إلا أن ذلك لم يكن عمليًا، وفي النهاية تم اختيار نسخة معدلة من محرك البنزين الألماني BMW VIII ، الذي صنعته شركة كاواساكي بترخيص . ^{[ ٣ ]}

كان البناء بطيئًا، ولم تكتمل الطائرة حتى مارس 1937. وقد حلقت لأول مرة في 25 مايو 1937، بقيادة الرائد يوزو فوجيتا من الجيش الإمبراطوري الياباني . ^{[ 4 ]}

فشلت المحاولتان الأوليان لتحطيم الرقم القياسي، في 13 نوفمبر 1937 و10 مايو 1938، بسبب مشاكل في جهاز الهبوط وعطل في نظام الطيار الآلي على التوالي. ^{[ 2 ]} أقلعت طائرة كوكين-كي في محاولة ثالثة من كيسارازو، تشيبا، في تمام الساعة 04:55 من يوم 13 مايو 1938، وحلقت في مسار دائري بطول 402  كيلومتر (249  ميلًا). بعد 29 لفة حول المسار، في تمام الساعة 19:21 من يوم 15 مايو، هبطت الطائرة في كيسارازو، بعد أن قطعت مسافة 11,651.011  كيلومترًا (7,239  ميلًا)، مسجلةً بذلك رقمًا قياسيًا عالميًا جديدًا لأطول مسافة طيران في مسار مغلق. ظل هذا الرقم القياسي، الذي لا يزال الرقم القياسي الوحيد في مجال الطيران الذي سجلته اليابان والذي اعترفت به الفيدرالية الدولية للطيران ، الهيئة العالمية المسؤولة عن الأرقام القياسية في مجال الطيران، قائماً حتى أغسطس 1939، عندما حطمته طائرة سافويا-ماركيتي إس إم 82 الإيطالية التي قطعت مسافة 12936  كيلومتراً (8038  ميلاً). ^{[ 4 ]}

استُخدمت طائرة كوكين-كي في رحلات تجريبية متقطعة، وكان آخر تحليق لها في عام 1939، ونجت من الحرب العالمية الثانية فقط ليتم حرقها بعد انتهاء الحرب. ^{[ 4 ]}

توجد نسخة طبق الأصل بالحجم الكامل من طائرة كوكين-كي معروضة في متحف ميساوا للطيران والعلوم في ميساوا، أوموري . ^{[ 5 ]}

بيانات من الطائرات اليابانية، 1910-1941 ^{[ 4 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 3
• الطول: 15.06  متر (49  قدم 5  بوصات)
• طول الجناح: 27.93  متر (91  قدم 8  بوصة)
• الارتفاع: 3.60  متر (11  قدم 10  بوصة)
• مساحة الجناح: 87.3  متر ^مربع (940 قدم  مربع  )
• الوزن فارغاً: 4225  كجم (9315  رطلاً)
• الوزن الإجمالي: 9216  كجم (20318  رطل) (رحلة قياسية)
• المحرك: محرك واحد من طراز BMW VIII مبرد بالماء V12 من صنع كاواساكي ، بقوة 533 كيلوواط (715 حصان).  

أداء

• السرعة القصوى: 250  كم/ساعة (160  ميل/ساعة، 130  عقدة)
• سرعة الطيران: 211  كم/ساعة (131  ميل/ساعة، 114  عقدة)
• المدى: 11,651.011  كم (7,239.603  ميل، 6,291.043  ميل بحري) (مسافة قياسية)
• سقف الخدمة: 3410  متر (11190  قدم)

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• بليريو 110
• طائرة فيري أحادية السطح طويلة المدى
• توبوليف ANT-25

ملحوظات

فهرس

• متحف مينيو ياماموتو سايبر أرشفة 2008-07-23 في آلة Wayback .
• أرشيف الوسوم: غاسودن كوكين-كي / تواريخ مهمة في تاريخ الطيران / هذا اليوم في عالم الطيران