جورج كوب (حارس المنارة)

في السادس والعشرين من ديسمبر عام ١٨٩٦، شهد ميناء أوكلاند عواصف مطرية ورياحًا عاتية بلغت سرعتها ٥٠ عقدة. انقلب قارب شراعي على متنه ثلاثة رجال بالقرب من منارة ميناء أوكلاند، حيث كان كوب متمركزًا. أطلق كوب قاربًا صغيرًا وجدف نحو القارب المقلوب، حيث تشبث رجلان بقاعه. تمكن من إدخال فرانك ويبل إلى قاربه الصغير، لكن جون ج. كينيدي كان قد سقط في الماء. قفز كوب وسبح مع كينيدي عائدًا إلى قاربه الصغير، ثم نقلهما إلى الشاطئ. أما الرجل الثالث على متن القارب المنقلب، ويليام بيرك، فقد استخدم مجدافًا كعوامة وتمكن من السباحة إلى الشاطئ. في الثامن والعشرين من فبراير عام ١٩٠٣، مُنح كوب وسام الإنقاذ الفضي لشجاعته. ^{[ ٧ ]}

On September 30, 1905, the steamer Alameda went aground in a thick fog on the rocks off Fort Point, where Cobb was stationed. The harbor pilot claimed that no fog whistles were blown by the Fort Point or Lime Point stations, and that this contributed to the accident.^[8] Cobb was called to testify before the United States Steamboat Inspection Service and asserted that his fog whistle was indeed blowing before the Alameda went aground.^[9]

On December 16, 1916, the submarine USS H3 went aground in a heavy fog while attempting to enter Humboldt Bay. Heavy surf pushed the ship up onto the beach, but also made it dangerous for anyone on board to enter the water to reach shore. George Cobb, stationed at the time at the Humboldt Bay fog signal station, was part of a team which rigged a breeches buoy to rescue 26 men on the stranded ship.^[10][11]