غلادستون للغاز الطبيعي المسال

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

غاز طبيعي مسال

محطة غلادستون للغاز الطبيعي المسال ( GLNG ) هي محطة لإنتاج الغاز الطبيعي المسال في كوينزلاند، أستراليا . تُعدّ مشروعًا رائدًا في تحويل غاز طبقات الفحم ( ميثان طبقات الفحم ) إلى غاز طبيعي مسال. [ 1 ] أُعلن عن المشروع في يوليو 2007. [ 2 ] غادرت أول ناقلة محملة بالغاز الطبيعي المسال في 16 أكتوبر 2015. [ 3 ] بدأ خط إنتاج الغاز الطبيعي المسال الثاني العمل في 26 مايو 2016. [ 4 ]

الميزات التقنية

يشمل المشروع إنتاج الغاز الطبيعي المستخرج من طبقات الفحم في حوضي سورات وبوين شرق كوينزلاند ، واللذين يحيطان بالمركزين الإقليميين روما وفيرفيو. سيتم نقل الغاز عبر الأنابيب (520 كم) إلى محطة تسييل الغاز في هاميلتون بوينت ويست بجزيرة كورتيس بالقرب من غلادستون، كوينزلاند . [ 2 ] هناك، سيتم تحويل الغاز الطبيعي المستخرج من طبقات الفحم إلى غاز طبيعي مسال. [ 1 ] 

كانت الطاقة الإنتاجية السنوية الأولية لمحطة الغاز الطبيعي المسال تتراوح بين 3  ملايين و 4  ملايين طن من الغاز الطبيعي المسال عندما دخل أول خط إنتاج الخدمة في عام 2015. [ 5 ] تضاعفت الطاقة الإنتاجية السنوية عندما دخل الخط الثاني الخدمة في عام 2016.

تم تنفيذ مرحلة التصميم الهندسي الأولي (FEED) للمشروع بواسطة شركتي فوستر ويلر وبيكتل . [ 6 ] [ 7 ] تمت الموافقة على قرار الاستثمار النهائي بشأن مشروع GLNG من قبل حكومتي الولاية والحكومة الفيدرالية في مايو وسبتمبر 2010 على التوالي.

الأثر البيئي

1- التجريف

يُعد ميناء غلادستون ميناءً طبيعيًا للمياه العميقة قبالة سواحل كوينزلاند ( ميناء غلادستون - ويكيبيديا، بدون تاريخ)، بينما لا تمتلك جزيرة سيتروس مياهًا عميقة طبيعية مماثلة. ولضمان جدوى هذا الميناء، تحتاج شركة سانتوس إلى تجريف كميات هائلة من قاع البحر (بدون تاريخ). يتضمن التجريف إزالة الرواسب من قاع البحر ونقلها إلى موقع آخر. ووفقًا لخطط سانتوس الأصلية، سيتم تجريف أكثر من 60,750 مترًا مكعبًا من التربة حول خمسة أرصفة (بدون تاريخ). وقد وافقت حكومة الكومنولث على إلقاء النفايات حول مدخل الميناء، الذي يبعد حوالي  كيلومتر واحد عن منطقة الحظر في الحاجز المرجاني العظيم (هانت، 2011). ويتسبب هذا التجريف في مشاكل جسيمة في منطقة غلادستون والحاجز المرجاني العظيم.

1.1 جودة المياه

في عام ٢٠١١، اضطر ميناء غلادستون إلى حظر الصيد لمدة ثلاثة أسابيع بعد العثور على أعداد كبيرة من الأسماك والسلاحف وأبقار البحر النافقة والمصابة داخل الميناء (التجريف والشحن بالقرب من الحاجز المرجاني العظيم، بدون تاريخ). لم يُجرَ تحقيق كامل في هذه الحادثة، إلا أن أعمال التجريف داخل الميناء تُعدّ التفسير الوحيد الممكن (ويليامز، ٢٠١١). كما لوحظ انخفاض في أعداد الجمبري وسرطان البحر والأسماك حول الميناء. ويعود هذا الانخفاض إلى مزيج من ارتفاع معدلات الأمراض والنفوق (بسبب السموم الموجودة في الماء) وانتقال الحياة البرية بعيدًا عن الضوضاء العالية وتدني جودة المياه (لاندوس، ٢٠١٢).

1.1.1 العكارة

تُظهر البيانات المُستقاة من موقع ميناء غلادستون الإلكتروني أن أعمال التجريف حول جزيرة سيتروس قد تجاوزت شروط الترخيص المتعلقة بتعكّر المياه (لاندوس، 2012). وقد ثبت أن إلقاء الرواسب بالقرب من الحاجز المرجاني العظيم له تأثير سلبي على المرجان (لاندوس، 2012). وكشفت دراسة أجرتها مجلة نيتشر (جونز وآخرون، 2020) أنه مع ازدياد تعكّر المياه، تضررت الشعاب المرجانية أكثر، حتى أنها أدت إلى موت جزئي. أُجريت التجربة على مدى 42 يومًا على عينات متعددة، عُرّضت جميعها لمستويات مختلفة من التعكّر. وأظهرت النتائج أن ارتفاع التعكّر قد يتسبب في موت جزئي للشعاب المرجانية بنسبة تتراوح بين 2 و10%، وفقدان اللون، بما في ذلك ابيضاض المرجان الكامل ، وفقدان واضح للدهون في جميع العينات (جونز وآخرون، 2020). كان من شأن التجريف بالقرب من الحاجز المرجاني العظيم ولنفس المدة الزمنية أن يؤثر بشدة ليس فقط على المرجان ولكن أيضًا على الحيوانات التي تعيش في المنطقة.

1.2 سمية الرواسب

لا يقتصر تأثير عكارة المياه على الشعاب المرجانية فحسب، بل يشمل أيضًا المواد السامة الموجودة في الرواسب. فقد رأى فريق الخدمات البيطرية لمصايد الأسماك المستقبلية (لاندوس، 2012) أن إعادة تعليق الرواسب في ميناء غلادستون، وخاصة التربة الكبريتية الحمضية المحتملة (PASS) (التي كانت موجودة في مساحات واسعة من الرواسب المجروفة في ميناء غلادستون)، قد تسببت في إطلاق كميات كبيرة من المعادن الذائبة (بما في ذلك النحاس والزنك والألومنيوم) في الماء (لاندوس، 2012). وبمقارنة هذه القيم بالبيانات التاريخية، خلصت الدراسة إلى أن هذه الارتفاعات هي نتيجة مباشرة للتجريف. وتؤثر هذه المعادن، وخاصة التربة الكبريتية الحمضية المحتملة، بشكل كبير على الحياة البحرية (لاندوس، 2012).

1.2.1 التأثيرات الفسيولوجية

من المعروف أن هذه العناصر، عند وجودها بكميات كبيرة في الأسماك، تُعطّل الإنزيمات عن طريق الارتباط بالبروتينات الأمينية والإيمينية والكبريتيدرية، أو قد تُلحق الضرر بالخلايا عن طريق تعطيل المسارات الأيضية (لاندوس، 2012). وقد ثبت أن لهذه المعادن تأثيرًا مثبطًا على جهاز المناعة لدى الأحياء البحرية، مما يزيد من قابليتها للإصابة بالأمراض والعدوى الطفيلية (لاندوس، 2012). كما رُبط التعرض للملوثات المعدنية بضعف طويل الأمد في حاسة الشم. ويؤثر ذلك على سلوكيات الدفاع ضد المفترسات والاستجابة لإشارات الإنذار لدى الأسماك (لاندوس، 2012). وقد ثبت أيضًا أن هذا التعرض يُسبب ضررًا لا يُمكن إصلاحه للخياشيم والبنية المحيطة بها (لاندوس، 2012).

1.2.2 التغيرات في السلوك

لقد ثبت أن هذه المعادن في ميناء غلادستون تؤثر سلبًا على سلوك الأسماك، بما في ذلك تجنب الحيوانات المفترسة والتكاثر والسلوك الاجتماعي (لاندوس، 2012).

1.3 تأثير أصوات التجريف على الأسماك

تتراوح مستويات الضوضاء في عمليات التجريف الشائعة بين 111 و170  ديسيبل (وينجر وآخرون، 2017). وقد ثبت أن مستوى الضوضاء هذا يؤثر على الأسماك بطرق عديدة، بما في ذلك التغيرات السلوكية، وعدم القدرة على سماع النقاط المهمة، والإجهاد وردود الفعل الفسيولوجية، وفقدان السمع وتلف الأنسجة السمعية، وتلف الخلايا الجسدية واحتمالية النفوق، وضعف نظام الخط الجانبي (وهو نظام حسي يسمح للأسماك باكتشاف حركات الماء الضعيفة وتدرجات الضغط)، ويؤثر على البيض واليرقات (وينجر وآخرون، 2017).

1.4. الفقد المادي للموئل

إن الأهمية البيئية لمناطق تكاثر الأسماك وسرطان البحر، ومناطق تغذية الأطوم والسلاحف، ضمنت حمايتها من التجريف. إلا أن مساحات شاسعة من الأعشاب البحرية وأشجار المانغروف والمسطحات الطينية لم تحظَ بالمصير نفسه (لاندوس، 2012). وقد أثر تجريف هذه المناطق وإزالتها على استدامة مصائد الأسماك (حيث تتكاثر الأسماك) حول الميناء. ونظرًا لترابط النظم البيئية الساحلية، فمن المتوقع حدوث انخفاض في إنتاج مصائد الأسماك عند إزالة مساحات واسعة من الموائل (كونولي وآخرون، 2006). وهذا ما حدث بالفعل في ميناء غلادستون، وهو تأثير من المرجح أن يمتد إلى مناطق أبعد بكثير من ميناء غلادستون (لاندوس، 2012). وتتفاقم هذه المشكلة بشكل كبير نظرًا لأن ميناء غلادستون يضم المنطقة الوحيدة ذات الأهمية من الأعشاب البحرية على امتداد 170  كيلومترًا شمالًا وجنوبًا (كونولي وآخرون، 2006). حتى بعد انتهاء أعمال التجريف، من غير المرجح أن يتعافى إنتاج مصايد الأسماك على الإطلاق.

2. زيادة حركة الشحن حول الحاجز المرجاني العظيم

تعبر أكثر من 11,000 سفينة سنويًا المياه المحيطة بالحاجز المرجاني العظيم (التجريف والشحن بالقرب من الحاجز المرجاني العظيم، بدون تاريخ). من بينها 350 ناقلة غاز طبيعي مسال تغادر غلادستون (صادرات قياسية من الغاز الطبيعي المسال تغادر غلادستون في 2020-2021، 2021). لا تُسبب السفينة الواحدة التي تعبر الحاجز المرجاني العظيم سوى أضرار طفيفة، ولكن مع ازدياد حجم الشحن، تتراكم هذه الأضرار بشكل كبير بمرور الوقت. تشمل أمثلة هذه الأضرار أضرار المراسي والمراوح، ودخول أنواع غازية، وانبعاث غازات الدفيئة وأكاسيد النيتروجين، والتلوث الناتج عن غبار الفحم ومياه الصرف الصحي ومركبات أخرى، بما في ذلك النفط والمعادن الثقيلة (الشحن في الحاجز المرجاني العظيم: طريق عمال المناجم، 2022). يزيد هذا العدد الإضافي من السفن من احتمالية اصطدامها بأبقار البحر والسلاحف والحيتان وغيرها من الثدييات. مع تعريضهم أيضًا للتلوث الضوضائي والضوئي المفرط (انظر 1.3) (الشحن في الحاجز المرجاني العظيم: طريق عمال المناجم، 2022).

إنجاز المشروع وتشغيله

صدّرت شركة GLNG أول شحنة من الغاز الطبيعي المسال في 16 أكتوبر 2015. [ 8 ] وحضرت رئيسة وزراء ولاية كوينزلاند، أناستاسيا بالاشوك ، ووزير التنمية الحكومية، الدكتور أنتوني لينام، وعضو البرلمان عن غلادستون، غلين بوتشر، إلى غلادستون للاحتفال بهذه المناسبة الهامة التي تُمثّل أول شحنة. ونقلت ناقلة الغاز الطبيعي المسال الماليزية، سيري باكتي، الشحنة إلى عملاء GLNG في كوريا الجنوبية. [ 9 ]

العبّارات

عندما بدأ البناء في عام 2011، تعاقدت مجموعة سيلينك ترافل لتقديم خدمة نقل الطاقم بين البر الرئيسي وجزيرة كورتيس . [ 10 ] تم تكليف خمس سفن من فئة إنفيروكات خصيصًا لهذا المشروع، تتسع كل منها لـ 400 راكب. [ 11 ] تم بيع الأسطول الأصلي المكون من خمس سفن عند انتهاء البناء في عام 2016. [ 12 ]

الشركاء

تتولى شركة الطاقة الأسترالية سانتوس المحدودة تطوير المشروع . وتتوزع حصص المشروع المشترك كالتالي: سانتوس 30%، بتروناس 27.5%، توتال 27.5%، وكوجاس 15%. [ 14 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 "سانتوس أول من قام بتحويل غاز الميثان من طبقات الفحم إلى غاز طبيعي مسال"" . Upstream Online . NHST Media Group. 2 مايو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2008. "
  2. 1 2 "سانتوس وبتروناس تُشكّلان مشروعًا مشتركًا في غلادستون" . داونستريم توداي. 29 مايو 2008. تاريخ الاطلاع: 31 مايو 2008 .
  3. ↑ "أول شحنة تم شحنها من GLNG" . مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2015.
  4. ↑ "أول غاز طبيعي مسال من وحدة إنتاج الغاز الطبيعي المسال رقم 2" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 مايو 2016.
  5. ↑ "سانتوس على وشك بيع حصتها في قطاع الغاز الطبيعي المسال"" . Upstream Online . NHST Media Group. 29 مايو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2008. "
  6. ↑ "سانتوس تمنح عقد غلادستون للغاز الطبيعي المسال لشركة فوستر ويلر" . داونستريم توداي. 16 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2008 .
  7. ↑ "سانتوس تختار المقاولين لمشروع غلادستون للغاز الطبيعي المسال" . داونستريم توداي. 8 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2008 .
  8. ↑ "أول شحنة تم شحنها من محطة GLNG" . سانتوس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2015 .
  9. ^ "سيري باكت" . المرور البحري . تم الاسترجاع 16 أكتوبر 2015 .
  10. ↑ "35m EnviroCat" . شركة One2three للهندسة البحرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2025 .
  11. ↑ "راقصة سابقة من برج الجدي" . SeapixOnline . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2025 .
  12. ↑ "عبّارات سيدني بلوب" .
  13. ↑ "شل تتطلع إلى حصة في سانتوس CBM" . أبستريم أونلاين . مجموعة إن إتش إس تي الإعلامية. 9 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2010 .

Santos.com. nd [متاح عبر الإنترنت] على الرابط التالي: < https://www.santos.com/wp-content/uploads/2020/02/santos-glng-project-construction-environment-management-plan-to-address-matters-of-national-environmental-significance.pdf > [تم الاطلاع بتاريخ 24 يونيو 2022]. En.wikipedia.org. nd غلادستون للغاز الطبيعي المسال - ويكيبيديا. [متاح عبر الإنترنت] على الرابط التالي: < https://en.wikipedia.org/wiki/Gladstone_LNG > [تم الاطلاع بتاريخ 24 يونيو 2022]. هانت، سي.، 2011. ما هو تأثير مشروع غلادستون للغاز الطبيعي المسال على البيئة؟ [متاح عبر الإنترنت] The Conversation. متاح على الرابط التالي: < https://theconversation.com/what-is-gladstones-lng-development-really-doing-to-the-environment-3885 > [تم الاطلاع بتاريخ 24 يونيو 2022]. جونز، ر.، جيوفري، ن.، لوتر، هـ.، نيو، ت.، فيشر، ر.، وداكوورث، أ.، 2020. استجابات الشعاب المرجانية للتعكر المزمن. التقارير العلمية، 10(1). لاندوس، م.، 2012. دراسة أسباب مشاكل صحة الحيوانات المائية في ميناء غلادستون والمياه الساحلية. [متاح على الإنترنت] الصفحات  58-66. متاح على الرابط التالي: < http://media2.apnonline.com.au/img/media/pdf/FFVS_Gladstone_FINAL_trustee_version.pdf > [تم الاطلاع بتاريخ 24 يونيو 2022]. شركة بيكتل. 2011. طاقة أكبر، ووقود أنظف لأستراليا وأسواق تصدير الغاز الطبيعي المسال. [متاح عبر الإنترنت] على الرابط: < https://www.bechtel.com/projects/curtis-island-lng/ > [تم الاطلاع بتاريخ 24 يونيو 2022]. سانتوس للغاز الطبيعي المسال. 2022. المشروع. [متاح عبر الإنترنت] على الرابط: < https://web.archive.org/web/20130224111120/http://www.santosglng.com/the-project.aspx > [تم الاطلاع بتاريخ 24 يونيو 2022].