عظمة البحار

في 31 أكتوبر 2000، انقطعت الكهرباء عن سفينة غرانديور أوف ذا سيز لمدة 5.5 ساعات، وتمت استعادة الكهرباء للإضاءة والسباكة والتكييف بحلول الساعة 10:45  صباحًا. تم قطر السفينة إلى ويلمستاد، كوراساو، حيث أجريت الإصلاحات، وعادت إلى الإبحار متأخرة 12 ساعة. ^{[ 7 ]}

On 20 April 2005, while docking in Costa Maya, Mexico, a 42 ft (13 m) long hole was torn in the hull of the ship. The hole was located on deck one of the ship approximately 5 ft (1.5 m) above the waterline and 5 ft (1.5 m) wide at its widest. The company said that 15-knot (28 km/h; 17 mph) winds and a 3-knot (5.6 km/h; 3.5 mph) current contributed to the accident. The next seven-day cruise was shortened to five as the ship had to remain in Costa Maya an extra 2 days awaiting materials to patch the hole. Royal Caribbean offered guests transportation back to New Orleans or onboard credit if they chose to stay with the ship. The ship was later dry docked and the damage was repaired.

On 23 October 2005, the Grandeur of the Seas left Baltimore heading for Bermuda. Hurricane Wilma was moving in the Atlantic and joined with Tropical Storm Alpha to create a major storm. The storm picked up speed and the Grandeur of the Seas was caught in the hurricane. The ship experienced extreme sea conditions and sustained damage on Deck 2 where windows were blown out and the deck was flooded. Passengers stayed in their cabins during the intense part of the storm as it was impossible to navigate the halls or stairs and the elevators were disabled for safety. There were reports of damage in the restaurants, lounges, and bars with displaced furniture, broken fixtures and dishware. When the sea calmed, the ship sat stationary while sick or injured passengers were air lifted off the ship. No deaths were reported. The ship lost a day at port in Bermuda due to the storm. Repairs began immediately refitting windows and drying out wet cabins and hallways on Deck 2. Some shaken passengers deboarded in Bermuda and did not return to the ship finding flights home to Baltimore.

On 27 May 2013 at 2:50 am EDT, a fire broke out on the third deck of Grandeur of the Seas. The fire was extinguished within three hours, and major damage was limited to the aftmost sections of decks 3, 4, and 5. As a precaution, all passengers were required to report to evacuation locations for several hours. No evacuation was necessary, and the ship was able to continue under her own power to the Bahamas. The remainder of the cruise was canceled and passengers were flown back to their point of origin from Freeport, Bahamas.^[8]

في 16 يناير 2017، سقط قارب نجاة من على متن سفينة "غرانديور أوف ذا سيز" أثناء رسوها في تشارلستون ضمن رحلة بحرية إلى جزر البهاما لمدة 10 أيام. كان سلك سحب القارب يخضع لصيانة دورية، وانزلق السلك أثناء عملية السحب، مما أدى إلى سقوط القارب في الماء وانقلابه. لم تُسجّل أي إصابات، ولم تتأخر الرحلة بعد استشارة شركة "رويال كاريبيان" مع خفر السواحل الأمريكي. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

في الساعات الأولى من صباح 9 يناير 2018، تعطل نظام التوجيه الجانبي الأيسر لسفينة "غرانديور أوف ذا سيز" أثناء رحلتها من ناساو، جزر البهاما، إلى بالتيمور، ماريلاند. تمكنت السفينة من مواصلة رحلتها بأمان، وعادت أدراجها باتجاه فريبورت، جزر البهاما، لكنها وصلت إلى ميناء كانافيرال في 10 يناير 2018. أدى هذا العطل وأعمال الصيانة إلى إضافة ليلتين إلى الرحلة البحرية التي كانت مقررة لمدة 9 ليالٍ، حيث عادت السفينة إلى بالتيمور في 13 يناير 2018 بدلاً من الموعد المقرر أصلاً في 11 يناير 2018. ونتيجة لذلك، تم تقصير الرحلة البحرية اللاحقة ليلتين. ^{[ 11 ]}

في 12 مارس 2020، رُفض طلب سفينة "غرانديور أوف ذا سيز " بالرسو في محطة "أوستن بيب" البحرية التابعة لشركة مونسانتو في جزر العذراء الأمريكية ، وذلك بسبب سفر أحد أفراد طاقمها إلى اليابان خلال الأسبوعين السابقين، على الرغم من عدم وجود أي حالات إصابة مؤكدة بفيروس كوفيد-19 على متنها. ^{[ 12 ] [ 13 ]} ومع ذلك، سُمح للسفينة في نهاية المطاف بالعودة لنقل راكب مصاب بجروح خطيرة إلى المستشفى لتلقي العلاج. ^{[ 12 ]}