غراند إكسبريس أيريان

كانت شركة Compagnie des Grands Express Aériens شركة طيران فرنسية رائدة تأسست في 20 مارس 1919 واستمرت في العمل حتى اندمجت مع شركة Compagnie des Messageries Aériennes لتشكيل شركة Air Union في 1 يناير 1923.

اتخذت شركة CGEA من شارع أنجو رقم 3 في باريس مقرًا لها ، وشغّلت رحلات ركاب من لو بورجيه في باريس إلى مطار كرويدون في لندن ، وكذلك إلى لوزان ، ثم أضافت خدمة جنيف في أواخر أكتوبر 1921. ^{[ 1 ] [ 2 ]} وكانت تُشغّل طائرات فارمان إف.60 جوليث ، وهي طائرة مُعدّلة من قاذفة قنابل سابقة إلى طائرة فاخرة. كما اشترت طائرة فيكرز فيمي التجارية ذات العشرة مقاعد، ^{[ 3 ]} وهي أيضًا طائرة مُعدّلة من قاذفة قنابل.

• في 8 أكتوبر 1921، هبطت طائرة من طراز فارمان إف.60 جولياس اضطرارياً في سان إنجلفرت ، با دو كاليه، بسبب عطل في المروحة بعد وقت قصير من عبورها الساحل الفرنسي. كانت الطائرة تُسيّر رحلة ركاب دولية مجدولة من مطار لو بورجيه في باريس إلى مطار كرويدون في مقاطعة سري بالمملكة المتحدة . وتم إرسال طائرة أخرى من باريس لنقل الركاب الستة إلى كرويدون. ^{[ 4 ]}
• في 30 نوفمبر 1921، تعرضت طائرة فارمان إف.60 جولياس إف-جي إي إيه دي لأضرار أثناء هبوط اضطراري في سميث ، كينت ، المملكة المتحدة . تم إصلاح الطائرة وإعادتها إلى الخدمة. ^{[ 5 ]}
• في 11 فبراير 1922، تم شطب طائرة غولياث F-GEAI في هبوط اضطراري في فارنبورو، كينت . ^{[ 5 ] [ 6 ]}
• في السابع من أبريل عام ١٩٢٢، فُقدت طائرة غولياث F-GEAD، التي كانت في طريقها من لو بورجيه إلى كرويدون بلندن ، في أول حادث تصادم جوي بين طائرتين مدنيتين. في وقت مبكر من بعد الظهر، وفي ظل رذاذ وضباب، اصطدمت طائرة F.60 وجهاً لوجه بطائرة دايملر إيرواي دي هافيلاند DH.18A التي كانت تقوم بدورة عكسية على ارتفاع ١٥٠ متراً فوق خط السكة الحديد نفسه. لقي جميع الركاب السبعة على متن الطائرتين حتفهم، بمن فيهم ثلاثة ركاب على متن طائرة غولياث.

قام كبير طياري شركة CGEA، رينيه لابوشير، بالتعاون مع راؤول بادين، بتحديد أول لوحة تحكم للرحلات الجوية الآلية (IFR ) في عام 1922، والتي أطلقوا عليها اسم "Contrôleur de vol Badin" (أي: وحدة تحكم بادين للطيران). وفي العام التالي، أصبحت هذه اللوحة من المعدات الإلزامية في جميع رحلات النقل الجوي. ^{[ 7 ]}

• صور الجدول الزمني