غوستاف غاريغو

كان سيبريان غوستاف غاريغو ( يُلفظ [ ɡystav ɡaʁiɡu ] ؛ 24 سبتمبر 1884 - 23 يناير 1963) أحد أفضل راكبي الدراجات المحترفين في عصره. شارك في سباق طواف فرنسا ثماني مرات وفاز به مرة واحدة. من أصل 117 مرحلة، فاز في ثماني مراحل، وحلّ ضمن المراكز العشرة الأولى 96 مرة، وأنهى السباق ضمن المراكز الخمسة الأولى 65 مرة.

وُلد غاريغو في فابر بفرنسا، وعاش في باريس. اكتسب خفة حركته في الجبال، لكنه كان يتمتع بقوة بدنية هائلة تمكنه من بذل جهد كبير في المراحل السهلية، كما تميز بقدرة استثنائية على التعافي. فاز كهاوٍ بسباقي باريس-أميان وباريس-دييب. تحول إلى الاحتراف عام 1907، وفي ذلك العام فاز بالبطولة الوطنية، وسباق جيرو دي لومبارديا ، وسباق باريس-بروكسل ، وحلّ ثانياً في سباق طواف فرنسا بفارق 19 نقطة خلف زميله لوسيان بيتي بريتون . وخلال السنوات الثلاث التالية، كعضو في فريق، حلّ رابعاً عام 1908، وثانياً عام 1909، وثالثاً عام 1910 خلف زملائه الفائزين بيتي بريتون، وفرانسوا فابر ، وأوكتاف لابيز .

لقد فاز بسباق فرنسا للدراجات عام 1911، ونجا ليس فقط من السباق، بل من تهديدات بالقتل أيضاً، لأن مشجعي متسابق فرنسي آخر، بول دوبوك ، اعتقدوا أن غاريغو كان وراء حادثة انهار فيها دوبوك في جبال البرانس وبقي يتألم لمدة ساعة بعد شربه من زجاجة مسمومة.

حقق غاريغو تقدماً بفارق 16 نقطة بعد نهاية المرحلة السادسة، ولكن مع وصولهم إلى جبال البرانس، قلص دوبوك الفارق إلى 10 نقاط. ومع وصول دوبوك متأخراً بثلاث ساعات، حلّ غاريغو ثانياً ليعزز تقدمه الذي ازداد بعد استبعاد الفائز بالمرحلة موريس بروكو لسلوكه غير الرياضي.

بلغت المشاعر ذروتها في روان ، حيث كان دوبوك يقيم، وحيث نُشرت إعلانات باسمه تُشير إلى أنه كان سيتصدر سباق فرنسا للدراجات لولا تسميمه، مُحرضةً الجماهير على الانتقام. لم يكن لدوبوك أي علاقة بهذه الإعلانات، وكان قلقًا مثل منظم السباق، هنري ديغرانج . شكلت ثلاث سيارات حاجزًا بين غاريغو والجمهور حتى غادر السباق المدينة. تبين لاحقًا أن الجاني كان مُساعدًا لفريق مُنافس، لكن أنصار دوبوك كانوا يشتبهون في غاريغو، باعتباره الشخص الأجدر بالاستفادة من إيقاف دوبوك.

فاز غاريغو بسباق فرنسا للدراجات بفارق كبير من النقاط عن دوبوك. في بعض السنوات الأولى، لم يكن يُحسم السباق بناءً على الوقت المنقضي، بل على النقاط التي تُحتسب بناءً على ترتيب المتسابقين في المراحل.

بصفته قائدًا لفريق ألسيون الفرنسي بالكامل ، كان من المفترض أن يحتفظ غاريغو باللقب عام 1912، لكن حيلة دعائية في اللحظات الأخيرة كلفته ذلك. انضمت البلجيكية أوديل ديفري إلى الفريق، وردّت الجميل بتفوقها على غاريغو في المرحلتين الثانية والثالثة في طريقها للفوز. حلّ غاريغو ثالثًا خلف يوجين كريستوف .

شهد طواف فرنسا عام 1913 نهاية نظام النقاط لتحديد الفائز بالترتيب العام. أنهى غاريغو السباق في المركز الثاني بفارق 8 دقائق و37 ثانية خلف مواطنه البلجيكي فيليب تيس .

كان غاريغو رياضياً متعدد المواهب، فقد فاز أيضاً بسباق باريس-بروكسل (1907)، وميلانو-سان ريمو (1911)، وجيرو دي لومبارديا. وكان بطلاً وطنياً في عامي 1907 و1908. وانتهت مسيرته الرياضية مع اندلاع الحرب عام 1914.

تقاعد غاريغو في إسبلي بباريس، ودخل مجال الأعمال.

• غوستاف غاريغو في أرشيف الدراجات ( أرشيف )