إتش إم إس أفنجر (1804)

كانت سفينة إتش إم إس أفنجر سفينة شحن الفحم "تايمز" ، التي أُطلقت عام 1803، واشترتها البحرية الملكية عام 1804 وأعادت تسميتها. خلال خدمتها، استولت على عدد من السفن الغنائم، كما استولت على سفينة قرصنة فرنسية وشاركت في الاستيلاء على جزيرة أنهولت الدنماركية . غرقت السفينة قبالة سانت جونز، نيوفاوندلاند، في 8 أكتوبر 1812.

قام القائد توماس وايت بتكليف سفينة أفينجر في يونيو 1804 للإبحار في بحر الشمال. وفي 14 أبريل 1806، أبحرت أفينجر إلى نيوفاوندلاند. ^{[ 2 ]}

في 17 ديسمبر 1806، دمرت السفينة "أفينجر" القرصانة الفرنسية "هازارد" . وقع الاشتباك في القناة الإنجليزية. ظنت "هازارد" ، المزودة بـ 16 مدفعًا، أن "أفينجر" سفينة تجارية (وهو ما كانت عليه بالفعل)، فهرعت إليها للصعود على متنها. غرقت "هازارد" قبل أن تتمكن القوارب البريطانية أو الفرنسية من إنقاذها، مما أسفر عن مقتل 46 رجلاً من طاقمها البالغ 50 فردًا؛ كما لقي بحاران بريطانيان مصرعهما في الاشتباك. ^{[ 3 ]} كانت "هازارد" قرصانة ، أبحرت من مورلايكس قبل ثمانية أيام. لم تكن قد استولت على أي شيء. نجا قبطانها وخمسة من رجالها. ^{[ 4 ]}

خدمت سفينة أفينجر في محطة هاليفاكس، نوفا سكوتيا في عام 1807. ^{[ 1 ]}

في 3 مايو 1808، أبحرت السفينة أفينجر إلى نيوفاوندلاند. وبين فبراير وأبريل 1809، كانت في بليموث، تخضع للتجهيز للخدمة في بحر البلطيق. ^{[ 1 ]}

في 18 مايو 1809، استولت السفينة الحربية البريطانية "إتش إم إس ستاندرد" من الدرجة الثالثة ، ذات الـ 64 مدفعًا ، بقيادة الكابتن أسكيو بافارد هوليس ، والفرقاطة " أوين غليندور " ذات الـ 36 مدفعًا ، والسفن الحربية الثلاث " أفينجر " و "رينجر" و "روز" ، بالإضافة إلى السفينة الحربية " سنايب"، على جزيرة أنهولت. ونزل إلى الشاطئ فريق من البحارة والمشاة البحرية بقيادة الكابتن ويليام سيلبي من "أوين غليندور" ، بمساعدة الكابتن إدوارد نيكولز من مشاة " ستاندرد ". أبدت الحامية الدنماركية، المؤلفة من 170 رجلًا، مقاومة شرسة ولكنها غير فعالة، أسفرت عن مقتل جندي مشاة بحرية واحد وإصابة اثنين آخرين، ثم استسلمت الحامية. وسيطر البريطانيون على الجزيرة فورًا. وذكر هوليس أن أنهولت كانت ذات أهمية كمصدر للمياه للبحرية، وكمرسى جيد للسفن التجارية المتجهة إلى بحر البلطيق أو القادمة منه. ^{[ 5 ]} 

استولت السفينة "أفينجر" على قارب دنماركي في 29 مايو 1809. ثم في 9 أغسطس ، استولت "أفينجر" على السفن " دريفتريغيدن" و "إيبينيتزر " و"شونر رقم 8". وفي 17 أكتوبر ، استولت "أفينجر" على السفن "ثري سيسترز " و "كريستيان أند مارغريت" و " نورسامهايد " و "كارين كاترينا" و "دي كين هوفنغ" . ^{[ 6 ]}

في 11 مايو 1810، أبحرت السفينة أفينجر مرة أخرى إلى نيوفاوندلاند. ^{[ 1 ]}

تمت ترقية القائد وايت إلى رتبة نقيب في 7 أغسطس 1810. وتولى القائد أوري جونسون القيادة. ^{[ 1 ]}

في 27 أبريل 1811، استولت السفينة أفينجر على السفينة الأمريكية فيجيلانت . ^{[ 7 ]}

أبحرت السفينة أفينجر إلى نيوفاوندلاند في 26 مارس 1811 ومرة ​​أخرى في 19 مايو 1812. ^{[ 1 ]}

في 18 يونيو 1812، استولت السفينة "أفينجر" على سفينة شراعية مجهولة الاسم.

في 12 يوليو 1812، بعد وقت قصير من اندلاع الحرب مع الولايات المتحدة ، احتجزت السفينة أفينجر السفن الأمريكية أدرياتيك ، وبوكاهونتاس ، وتريتون . ^{[ أ ]}

في 14 يوليو، استولت السفينة "أفينجر" على السفينة الأمريكية "أراب" . ^{[ ب ]}

ذكرت صحيفة لويدز ليست في أكتوبر 1812 أن السفينة أفينجر استولت على السفينة أديلين ، التي كانت تبحر من لندن إلى باث، مين، لكن السفينة يو إس إس كونستيتيوشن  استعادت أديلين وأرسلتها إلى الولايات المتحدة. ^{[ 10 ] [ ج ]} استولت أفينجر على أديلين في 7 أغسطس،واستعادتها كونستيتيوشن في 15 أغسطس. ^{[ 12 ]}

وفي أكتوبر أيضاً، أفادت صحيفة لويدز ليست أن شركة أفنجر احتجزت وأرسلت إلى نيوفاوندلاند سفينتين، هما غلينر ، التي كانت تبحر من لشبونة إلى بوسطن، وأدرياتيك ، التي كانت تبحر من كورونا إلى نيويورك. ^{[ 13 ]} تم الاستيلاء على غلينر في 25 يوليو.

أبحرت سفينة "أفينجر" من سانت جونز، نيوفاوندلاند، في 6 أكتوبر 1812، لكن سوء الأحوال الجوية دفع القائد جونسون إلى محاولة العودة مساء 8 أكتوبر. جرفتها الرياح إلى الشاطئ في المضيق، ولم تتمكن من الخروج رغم محاولات تخفيف حمولتها واستخدام مراسي مؤقتة. ضربتها الرياح والأمواج بقوة، مما أدى إلى تسرب المياه. ورغم أن الطاقم تولى تشغيل المضخات طوال الليل، إلا أن المياه ارتفعت. في الصباح، خرجت قوارب من سانت جونز وتمكنت من إنقاذ جميع أفراد الطاقم بحلول الساعة التاسعة صباحًا. ^{[ 14 ]}

• إيفانز، آموس أ. (1895). "مذكرات محفوظة على متن الفرقاطة الأمريكية "كونستيتيوشن"، 1812، بقلم آموس أ. إيفانز، جراح في البحرية الأمريكية" . مجلة بنسلفانيا للتاريخ والسيرة الذاتية . 19 (2): 152-169 .
• هيبر، ديفيد ج. (1994). خسائر السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار الشراعي، 1650-1859 . روثرفيلد: جان بودريو. ISBN 0-948864-30-3.
• مارشال، جون (1835). "ويليامز، ريتشارد (ب)"  . السيرة البحرية الملكية . المجلد  4، الجزء 2. لندن: لونغمان وشركاه. ص  312-317.
• وينفيلد، ريف (2008). السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار الشراعي 1793-1817: التصميم، والبناء، والمسارات المهنية، والمصائر . دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-86176-246-7.