أنهولت (جزيرة)

تحيط الشعاب المرجانية والضحلة الخطرة بجزيرة أنهولت. ونتيجة لذلك، أمر الملك فريدريك الثاني عام 1560 بنصب منارات متحركة في سكاجين وأنهولت ومنارة كولين لتحديد الطريق الرئيسي عبر المياه الدنماركية من بحر الشمال إلى بحر البلطيق. ^{[ 3 ]} وعلى الرغم من وجود المنارات المتحركة، جنحت السفينة الحربية البريطانية " أوغست" (HMS Auguste) من الدرجة الثالثة ، ذات الستين مدفعًا ، بقيادة الكابتن روبرت جونسون، على شاطئ جزيرة أنهولت في 10/11 نوفمبر 1716 أثناء عاصفة شديدة، وغرقت. ^{[ 4 ] [ 5 ]} وقد نجا معظم من كانوا على متنها. 

كان من بين العواقب البيئية لإدخال المصعد الهوائي إزالة الغابات في أنهولت للحصول على الحطب، مما أدى إلى تحولها إلى "صحراء" . وبحلول وقت التحول إلى الفحم المستورد بعد عام 1600، كان الضرر قد وقع بشكل كبير. ^{[ 6 ]}

في عام ١٧٨٥، شُيّد برجٌ بارتفاع ٣٥ مترًا مزودٌ بنارٍ مكشوفة. وفي عام ١٨٠٥، استُبدلت النار بفانوس، وفي عام ١٨٣٨ أُضيفت مرآة. ثم في أوائل عام ١٨٤٢، استُبدل الضوء الثابت بضوءٍ وامض، وجُرّت سفينةٌ منارةٌ إلى محطةٍ في كنوبن، قبالة أنهولت. وفي منتصف القرن التاسع عشر تقريبًا، وُضع أيضًا ضوءٌ عائمٌ على بُعد عدة أميال من المنارة، قرب نهاية الشعاب المرجانية الممتدة لعدة أميال. وكان هذا الضوء العائم يعمل من مايو إلى ديسمبر. ويعود تاريخ البرج الحالي إلى عام ١٨٨١، حين استُبدلت النار بمصباح زيتي . وفي وقتٍ ما، كانت هناك أيضًا شعلةٌ في منتصف الساحل الشرقي للجزيرة، لكنها اختفت. وتنتمي منارة أنهولت الحالية إلى إدارة السلامة البحرية الدنماركية ، وهي معلمٌ تاريخيٌ محمي.

في بداية حرب الزوارق الحربية (إحدى الحروب النابليونية )، أغلقت السلطات الدنماركية منارة جزيرة أنهولت. وفي 5 ديسمبر 1808، تحطمت سفينة الشحن الحربية البريطانية " بروسلايت"  على شعاب أنهولت المرجانية بعد أن حاصرتها طبقة من الجليد العائم؛ أنقذ الدنماركيون جميع أفراد طاقمها وأسروهم على الفور . وكانت "بروسلايت" قد رست قبالة الجزيرة في 9 نوفمبر 1808، حاملةً منارةً لتأمين سلامة القوافل المارة.

بعد غرق سفينة بروسلايت في 18 مايو 1809، استولت على الجزيرة كل من السفينة الحربية البريطانية "ستاندرد" (HMS Standard) من الدرجة الثالثة ذات الـ 64 مدفعًا ، بقيادة الكابتن أسكيو بافارد هوليس ، والفرقاطة "أوين غليندوير" (Owen Glendower ) ذات الـ 36 مدفعًا ، والسفن "أفينجر" (Avenger ) ، و" رينجر" (Ranger) ، و"روز" (Rose )، والسفينة الحربية "سنايب" (Snipe ). ثم نزلت مجموعة من البحارة والمشاة البحرية بقيادة الكابتن ويليام سيلبي من سفينة "أوين غليندوير " ، بمساعدة الكابتن إدوارد نيكولز من مشاة " ستاندرد" . أبدت الحامية الدنماركية المكونة من 170 رجلًا مقاومة شرسة ولكنها غير فعالة، أسفرت عن مقتل جندي مشاة بحرية واحد وإصابة اثنين آخرين، ثم استسلمت الحامية. وسيطر البريطانيون على الجزيرة فورًا. وذكر هوليس أن جزيرة أنهولت كانت ذات أهمية كمصدر للمياه للبحرية، وكمرسى جيد للسفن التجارية المتجهة إلى بحر البلطيق أو القادمة منه. ^{[ 8 ]} 

كان الهدف الرئيسي للمهمة هو إعادة بناء المنارة على الجزيرة إلى حالتها قبل الحرب لتسهيل حركة السفن الحربية والتجارية البريطانية التي تبحر في البحار الخطرة هناك. ^{[ 9 ]} وعندما سمع الدنماركيون بهزيمتهم، حاولوا استعادة الجزيرة وشنوا حملة عسكرية. إلا أن معركة أنهولت أسفرت عن نصر بريطاني حاسم، ولم يبذل الدنماركيون أي محاولات أخرى لاستعادة الجزيرة. ^{[ 10 ]} ويوجد نصب تذكاري للمعركة في قرية أنهولت.

أثناء قيادته لسفينة إتش إم إس إيليفانت  ، زار فرانسيس أوستن جزيرة أنهولت عام 1812 وكتب عنها إلى أخته، الروائية جين أوستن . وصف المنارة بتفصيل إلى حد ما، كما قدم بعض الانطباعات عن الجزيرة:

تتألف الحامية حاليًا من حوالي ثلاثة رجال من كتيبة مخضرمة، وعدد قليل من مدفعية البحرية، يشكلون الجزء الأكبر من السكان، إذ لا يوجد سوى ست عشرة عائلة على الجزيرة، باستثناء العسكريين وزوجاتهم وأطفالهم، جميعهم يقيمون في القرية الوحيدة فيها، قرب المرتفعات غربًا، ويعتمدون في معيشتهم الرئيسية على صيد الأسماك، الذي يحققون فيه نجاحًا كبيرًا خلال فصل الصيف. قبل الحرب بين إنجلترا والدنمارك، وما ترتب عليها من احتلال إنجليزي للجزيرة، كان سكان أنهولت يدفعون إيجارًا زهيدًا لمالك الأرض، وهو نبيل دنماركي مقيم في كوبنهاغن؛ لكنهم الآن يُعتبرون أسرى حرب لدى الإنجليز، ويُطعمونهم. إنهم شعب فقير للغاية، ويبدو أنهم لا ينعمون إلا بقدر ضئيل من الرفاهية الدنيوية. ^{[ 11 ]}

في 28 فبراير 1812، تحطمت السفينة الحربية البريطانية "إتش إم إس فلاي"  ذات الستة عشر مدفعًا قبالة جزيرة أنهولت، ولكن دون خسائر في الأرواح، إذ تمكنت الحامية البريطانية المتمركزة في الجزيرة من إنقاذ طاقمها. وظلت أنهولت تحت سيطرة البريطانيين حتى توقيع معاهدة كيل في 15 يناير 1814، والتي أنهت الحرب وأعادت الجزر إلى الدنمارك.

في أربعينيات القرن العشرين، سمع زائر بريطاني مجموعة من الأطفال يرددون بيتاً شعرياً لم يفهموا معناه: " Jeck og Jill vent op de hill, og Jill kom tombling after ". واتضح لاحقاً أن هذه الأغنية كانت أغنية أطفال جلبها الجنود البريطانيون إلى الجزيرة خلال الحروب النابليونية. ^{[ 12 ]}

التزمت الدنمارك الحياد خلال الحرب، ولم يغامر أي من الطرفين بدخول مضيق كاتيغات حتى أواخر الحرب، حين زرع البريطانيون حقل ألغام في مسار السفن التجارية الألمانية. وخلال العملية، تمكنت الألغام من إغراق عشر سفن صيد ألمانية قبالة سواحل أنهولت.

وقعت عدة حوادث غرق سفن خلال الحرب العالمية الثانية قبالة سواحل أنهولت.

• في 11 أبريل 1940، قامت الغواصة البريطانية إتش إم إس سيليون  بتفجير وإغراق الباخرة الألمانية أوغست ليونهارت (2593 طنًا إجماليًا) على بعد 13 ميلًا (21 كيلومترًا) جنوب أنهولت. أطلقت سيليون طوربيدين، أصاب أحدهما هدفه.  
• في الأول من مايو عام 1940، قامت الغواصة البريطانية "إتش إم إس ناروال  " (بقيادة الملازم أول آر جيه بيرش، من البحرية الملكية) بتفجير وإغراق سفينة نقل الجنود الألمانية " بوينس آيرس " (6097 طنًا إجماليًا)، كما قامت بتفجير وإلحاق أضرار بسفينة نقل الجنود الألمانية "باهيا كاستيلو " (8580 طنًا إجماليًا ) في مضيق كاتيغات على بعد حوالي 37 كيلومترًا شمال أنهولت. وصلت "باهيا كاستيلو" إلى الميناء، ولكن تم إعلانها خسارة كاملة.  
• في 20 مايو 1940، اصطدمت سفينة نقل الجنود SS Batavier III ، المملوكة لشركة Wm.H. van Müller & Co، بلغم وغرقت شمال غرب أنهولت.
• في 21 أبريل 1945، أغرقت قاذفات بريطانية السفينة Ostmark (التي كانت تُعرف سابقًا باسم Côte d'Argent ، والتي تم إطلاقها عام 1932 وحمولتها الإجمالية 3047 طنًا).
• في الخامس من مايو/أيار عام ١٩٤٥، أغرقت قاذفة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني الغواصة الألمانية يو-٥٣٤  . كانت الغواصة على سطح الماء برفقة ثلاث غواصات أخرى وقت الهجوم. أسقط الألمان إحدى القاذفات البريطانية، وفُقد جميع أفراد طاقمها. نجا جميع أفراد طاقم يو-٥٣٤ من الغواصة، لكن ثلاثة منهم لقوا حتفهم جراء البرد القارس أو تلف الرئة أثناء صعودهم إلى السطح؛ وقامت قوارب نجاة من سفينة إرشادية كانت في الجوار بإنقاذ الناجين التسعة والأربعين. في الخامس والعشرين من أغسطس/آب عام ١٩٩٣، جُرفت يو-٥٣٤ إلى عمق ٦٧ مترًا (٢٢٠ قدمًا) إلى سطح بحر كاتيغات، على بُعد ٢١ كيلومترًا (١٣ ميلًا) شمال شرق جزيرة أنهولت. بعد عرضها في متحف أُغلق لاحقًا، نُقلت الغواصة إلى محطة وودسايد للعبارات في ليفربول لعرضها في معرض عن الغواصات الألمانية، والذي افتُتح في فبراير/شباط عام ٢٠٠٩.    
• في 19 أبريل 1945، أغرقت صواريخ من ثماني طائرات بريطانية ونرويجية من طراز موسكيتو الغواصة الألمانية يو-251  جنوب أنهولت. لقي 39 من أفراد طاقمها حتفهم؛ ونجا أربعة.

توجد مقبرة صغيرة في جزيرة أنهولت تضم رفات خمسة طيارين من قوات الحلفاء. ثلاثة منهم كانوا على متن طائرة أفرو لانكستر تابعة للسرب 428 (سلاح الجو الملكي الكندي) التي تحطمت في بحر البلطيق في 30 أغسطس 1944 خلال غارة على شتيتين. ويوجد قبر آخر للملازم الطيار رونالد كينيث ستراتفورد، الحائز على وسام الطيران المتميز، من السرب 460 (سلاح الجو الملكي الأسترالي)؛ حيث أُسقطت طائرته من طراز لانكستر أيضًا خلال غارة على شتيتين في 30 أغسطس 1944. وفي 15 ديسمبر، أسقطت مقاتلة ليلية من طراز يو 88 طائرة أفرو لانكستر تابعة للسرب 106 ، وكان طاقمها مؤلفًا من ثمانية أفراد. لم تجرف الأمواج سوى ثلاث جثث إلى الشاطئ، إحداها في أنهولت؛ أما البقية فلم يتم انتشالها.

بعد سنوات من النقاش السياسي، بدأ بناء ميناء صيد للجزيرة عام ١٨٩٩. اكتمل البناء ودخل الميناء الخدمة عام ١٩٠٢. شكّل الميناء ملاذاً آمناً للسفن التي تصطاد في كاتيغات أثناء العواصف، فضلاً عن كونه ميناءً رئيسياً لصيادي أنهولت. يوجد اليوم مرسى لليخوت في الميناء، كما ترسو فيه العبّارات. في عام ٢٠٠٣، احتفلت أنهولت بالذكرى المئوية لافتتاحه، ولكن بعد عام من الموعد المُحدد.

أُنشئ أول مركز إنقاذ في الجزيرة عام 1878 عند المنارة، ثم هُجر عام 1926. بُني مركز الإنقاذ الثاني عام 1919، لكنه هُجر أيضاً عام 1938. واليوم، ترسو سفينة إنقاذ عند رصيف الميناء. وعلى مدار المئتي عام الماضية، غرقت أكثر من مئتي سفينة بالقرب من أنهولت.