سفينة إتش إم إس كامبريدج (1695)

كانت سفينة إتش إم إس كامبريدج سفينة حربية من الدرجة الثالثة تابعة للبحرية الملكية ، مزودة بثمانين مدفعًا ، أُطلقت في حوض بناء السفن ديبتفورد في 21 ديسمبر 1695. ^{[ 1 ]} وبسبب ضعف خصائصها الملاحية وهيكلها غير المتوازن، ظلت في الاحتياط لسنوات عديدة. أُدخلت أخيرًا في الخدمة الفعلية خلال حرب أذن جينكينز ، ولعبت دورًا ثانويًا في حملة السير جون نوريس عام 1740 إلى خليج بسكاي ، وفي معركة تولون عام 1744.

في الفترة من عام 1746 إلى عام 1748، أُخرجت السفينة من الخدمة مجدداً ريثما يُنظر في إعادة بنائها بعدد أقل من المدافع. لم يُسفر التحقيق عن نتيجة حاسمة، فتم تفكيك كامبريدج في حوض بناء السفن في تشاتام عام 1750.

شُيِّدت سفينة كامبريدج عام 1695 كجزء من برنامج لتصميم السفن التجريبية. في عام 1690، أبلغ الأدميرال آرثر تورينغتون البرلمان البريطاني بأن فرنسا تُوسِّع أسطولها وأن البحرية الملكية ستُصبح قريباً أقل تسليحاً. واستجابةً لذلك، وافق البرلمان على بناء جيل جديد من السفن، تحمل كل منها 80 مدفعاً بدلاً من 74 مدفعاً كما هو مُعتاد . وكانت كامبريدج إحدى هذه السفن، حيث بُنيت بسطحين كاملين للمدافع كما هو الحال في السفن ذات الـ 74 مدفعاً، ولكن أُضيف إليها سطح إضافي بطول نصف السفينة لزيادة تسليحها. ^{[ 3 ]}

كان هناك عيبان في تصميم كامبريدج ، اتضحا بعد إطلاقها. أولًا، أدى وزن نصف السطح الإضافي إلى زيادة غاطسها بشكل كبير، ما جعل فتحات مدافعها السفلية عند خط الماء، وفتحها يُعرّضها لخطر دخول كمية كبيرة من مياه البحر إلى داخل الهيكل. ^{[ 4 ] [ 5 ]} أما نقل مدافع السطح السفلي إلى السطحين الأوسط والعلوي فقد أبرز العيب الثاني، وهو ارتفاع مركز الثقل، ما جعل كامبريدج غير متوازنة وعرضة للانقلاب في الرياح القوية. ^{[ 5 ]}

لمعالجة هذه المخاوف، أُعيد بناء كامبريدج في حوض بناء السفن وولويتش عام 1713 وفقًا لقرار التأسيس لعام 1706 ، بهيكل أعرض قليلًا، وتسليح أثقل على سطحها السفلي، وسطح علوي كامل لتمكين توزيع أكثر توازنًا للمدافع. أشرف على العمل صانع السفن جاكوب أكوورث، كإحدى أولى مهامه كمفتش للبحرية اعتبارًا من أبريل 1715. ^{[ 6 ]} كما خفّض تصميم أكوورث صواري السفينة إلى مستوى سطحها تقريبًا، في محاولة لمعالجة ثقل الجزء العلوي من تصميمها السابق. ^{[ 2 ] [ 5 ]}

وُضِعَ عارضة السفينة المُعاد بناؤها في 30 أغسطس 1713، لكن البناء كان بطيئًا ولم تُدخَل السفينة إلا بعد عامين، في 17 سبتمبر 1715. وبعد إعادة بنائها، كانت أبعادها متوافقة مع سفن المؤسسة الأخرى. بلغ طولها الإجمالي 47.6 مترًا (156 قدمًا وبوصة واحدة ) ، مع سطح مدفع سفلي بطول 38.4 مترًا (126 قدمًا) ، وعرض عريض يبلغ 13.3 مترًا ( 43 قدمًا و8 بوصات) ، وعمق عنبر يبلغ 5.4 مترًا ( 17 قدمًا و8.5 بوصة) ، وحمولة إجمالية قدرها 1286 طنًا و 33.94 طنًا . بلغت تكاليف إعادة البناء 17,117 جنيهًا إسترلينيًا شاملة التجهيزات. ^{[ 6 ]}            

كان قوامها في زمن السلم 360 رجلاً، وارتفع إلى 520 رجلاً في الحرب. لم يتغير عدد المدافع منذ عام 1695، ولكن زاد وزنها. تم تركيب 26 مدفعًا من عيار 32 رطلاً في سطحها السفلي، و26 مدفعًا من عيار 18 رطلاً في سطحها الأوسط، و22 مدفعًا من عيار 6 أرطال في سطحها العلوي المُنشأ حديثًا. كما تم تركيب 6 مدافع أخرى من عيار 6 أرطال على طول سطح المؤخرة ليكتمل ترسانتها بـ 80 مدفعًا. ^{[ 7 ]}

في عام ١٧٣٩، أعلنت بريطانيا الحرب على إسبانيا ، وكان لا بد من تعبئة الأسطول بالجنود. ولتحقيق هذه الغاية، أُرسلت كامبريدج إلى الساحل الأيرلندي للمساعدة في تجنيد رجال البر في البحرية قسرًا. نجحت العملية، لكن جودة المجندين كانت متدنية. فعند معاينة إحدى مجموعات الرجال المجندين قسرًا، لاحظ الأدميرال فيليب كافنديش قائلًا: " لقد أحضر ملازما كامبريدج من دبلن سبعين أو ثمانين شخصًا - جميعهم صبية، وحرفيون فاشلون، ورجال بر مرضى، وما إلى ذلك - لدرجة أنني لا أستطيع اختيار عشرة منهم ممن يصلحون للصعود على متن السفينة." ^{[ ٨ ]}

بعد إعفائها من التجنيد الإجباري عام ١٧٤٠، تمّ إلحاق كامبريدج بأسطولٍ كان يُشكّل بقيادة السير جون نوريس في بورتسموث. كان من المُفترض أن يقوم أسطول نوريس بجولة في خليج بسكاي بحثًا عن سفن حربية إسبانية، لكنّ إبحاره تأجّل بسبب نقصٍ حادّ في الطاقم. أبحرت كامبريدج أخيرًا مع الأسطول في ٢٠ يوليو. بعد ستة أيام، أجبرت الرياح العاتية والأمطار الغزيرة الأسطول على العودة إلى ميناء تورباي، حيث مكث هناك ستة أسابيع. تفشّى وباء الحمى، وكانت كامبريدج من بين أكثر السفن تضررًا. في ١ سبتمبر، أفاد ضباط كامبريدج بأنّ ١٣١ من أفراد الطاقم كانوا مرضى للغاية بحيث لا يستطيعون العمل، وأنّ الثلاثين رجلًا الأصحاء المتبقين كانوا قليلين جدًا للإبحار بالسفينة. ^{[ ٩ ]} كما لاحظ الضباط أنّ هؤلاء الرجال الأصحاء كانوا جميعًا من البرّ المُجبرين على العمل دون أيّ مهارات مفيدة، واصفين إيّاهم بأنّهم "بحّارة مبتدئون وغير ماهرين، أسوأ من عملنا معهم في البحر على الإطلاق". ^{[ 10 ]} مع ورود تقارير مماثلة من سفن أخرى، تم التخلي عن أهداف الأسطول وأعيدت كامبريدج إلى سبيت هيد . ^{[ 9 ]}

تم تفكيك جامعة كامبريدج عام 1750. ^{[ 6 ]}