إتش إم إس جالاتيا (71)

كانت السفينة الحربية " غالاتيا" طرادًا خفيفًا من فئة "أريثوسا" تابعًا للبحرية الملكية . بُنيت بواسطة شركة "سكوتس لبناء السفن والهندسة" ( غرينوك ، اسكتلندا )، ووُضع عارضة السفينة في 2 يونيو 1933. أُطلقت في 9 أغسطس 1934، ودخلت الخدمة في 14 أغسطس 1935.

انضمت غالاتيا إلى أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​عند دخولها الخدمة، وباستثناء الفترة من مارس إلى سبتمبر 1938، عملت كسفينة قيادة وقائدة أسطول المدمرات . كانت تتمركز في مالطا ، ومع اندلاع الحرب الأهلية الإسبانية، شاركت بنشاط في دوريات مشتركة لإنفاذ سياسة عدم التدخل ، وذلك بالتعاون الدوري مع الطراد الألماني دويتشلاند  والمدمرات الإيطالية . لاحقًا، تم نشرها في الإسكندرية ، وظلت في حالة تأهب خلال الغزو الإيطالي للحبشة . في أوائل ومنتصف عام 1938، خضعت السفينة لعملية صيانة في ديفونبورت . أُعيد تشغيلها للعمل في البحر الأبيض المتوسط، ونُشرت في مالطا والإسكندرية. في 29 مارس 1939، استقبلت غالاتيا في غانديا قائد مجلس الدفاع الوطني ، العقيد سيغيسموندو كاسادو، ومرافقيه؛ وفي اليوم التالي أبحرت، وفي 31 مارس نُقل كاسادو إلى سفينة المستشفى ماين . ^{[ 1 ]}

بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية، صدرت الأوامر بعودتها إلى الوطن، وشاركت بين فبراير ومارس 1940 في عمليات اعتراض سفن الشحن التابعة للمحور التي كانت تحاول الخروج من فيغو . في 4 أبريل 1940، وصلت المدمرات البولندية بورزا ، وغروم ، وبليسكافيكا إلى قاعدتها الجديدة روسيث . وفي فترة ما بعد الظهر، غادرت الميناء برفقة غالاتيا ، سفينتها الشقيقة أريثوسا ، وثلاث مدمرات أخرى. صدرت الأوامر لها بالقيام بدورية في بحر الشمال ، ثم صدرت إليها لاحقًا أوامر باعتراض مجموعات الغزو الألمانية المتجهة إلى النرويج. في أبريل 1940، شاركت في الحملة النرويجية ، وغادرت في 25 أبريل ناقلةً جزءًا من الخزانة الوطنية النرويجية إلى بريطانيا، وفي مايو انضمت إلى قيادة نوري كسفينة قيادة للأسطول الثاني من الطرادات . وصلت السفينة إلى أوندالسنيس في أواخر أبريل مع القوات المشاركة في الحملة النرويجية، ثم عادت إلى روسيث ومعها 200 صندوق من الذهب، يزن كل منها 40 كيلوغرامًا (88 رطلاً) ، من الخزانة الوطنية النرويجية. 

في يونيو 1940، شاركت في عملية الإجلاء الجوي للقوات من سان جان دو لوز ، فرنسا، بما في ذلك السير رونالد هيو كامبل ، السفير البريطاني لدى فرنسا. ^{[ 2 ]} في 7 سبتمبر 1940، تم استخدام الرمز "كرومويل" للإشارة إلى احتمال إنزال الألمان في كينت عند الفجر. خلال تلك الليلة، أُرسلت غالاتيا لتسيير دوريات في مضيق دوفر ، لكنها لم تصطدم بالعدو. عند الفجر، وأثناء عودتها إلى الميناء، اصطدمت بلغم بحري قبالة شيرنيس ، وقضت ثلاثة أشهر في حوض جاف .

بقيت السفينة مع الأسطول الرئيسي (تخضع لعملية إعادة تجهيز بين أكتوبر 1940 ويناير 1941) حتى مايو 1941، وشاركت في مطاردة البارجة الألمانية بسمارك  . في يوليو 1941، انضمت إلى أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​عبر البحر الأحمر ، وبحلول نوفمبر، كانت متمركزة في مالطا مع القوة "ك"، التي كانت تعمل ضد قوافل إمداد دول المحور المتجهة إلى شمال إفريقيا .

في الخامس عشر من ديسمبر عام ١٩٤١، وقبل منتصف الليل، تعرضت السفينة الحربية "غالاتيا" لهجوم طوربيدي من الغواصة الألمانية "يو-٥٥٧  " قبالة سواحل الإسكندرية بمصر، مما أسفر عن غرقها ومصر، وفقد على متنها ٤٧٠ من أفراد طاقمها. وتم إنقاذ نحو ١٠٠ ناجٍ بواسطة المدمرتين "غريفين" و "هوتسبير" . وبعد أقل من ٤٨ ساعة، اصطدمت زورق الطوربيد الإيطالي "أوريون" بالغواصة "يو-٥٥٧" وغرقت بمن عليها. 

• تشيسنو، روجر، محرر. (1980). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1922-1946 . غرينتش: مطبعة كونواي البحرية. ISBN 0-85177-146-7.
• فريدمان، نورمان (2010). الطرادات البريطانية: الحربان العالميتان وما بعدهما . بارنسلي، المملكة المتحدة: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-59114-078-8.
• رافين، آلان وروبرتس، جون (1980). الطرادات البريطانية في الحرب العالمية الثانية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-922-7.
• روهر، يورغن (2005). التسلسل الزمني للحرب البحرية 1939-1945: التاريخ البحري للحرب العالمية الثانية (  الطبعة الثالثة المنقحة). أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-59114-119-2.
• ويتلي، إم جيه (1995). طرادات الحرب العالمية الثانية: موسوعة دولية . لندن: كاسيل. ISBN 1-86019-874-0.

• صفحة الويب التذكارية لسفينة إتش إم إس جالاتيا
• سفينة إتش إم إس جالاتيا على موقع navy-history.net
  • قائمة الضحايا
• سفينة إتش إم إس جالاتيا على موقع Uboat.net

31°17′ شمالاً 29°13′ شرقاً / 31.283° شمالاً 29.217° شرقاً / 31.283؛ 29.217