حملة نرويجية

وقّعت بريطانيا وفرنسا معاهدات مساعدة عسكرية مع بولندا ، وبعد يومين من الغزو الألماني لبولندا في الأول من سبتمبر عام ١٩٣٩، أعلنتا الحرب على ألمانيا النازية . ومع ذلك، لم يشنّ أيٌّ من البلدين عمليات هجومية كبيرة، ولم تشهد البلاد أيّ معارك رئيسية لعدة أشهر، وعُرفت هذه الفترة بالحرب الزائفة أو "حرب الشفق". وكان ونستون تشرشل، على وجه الخصوص، يرغب في تصعيد الحرب إلى مرحلة أكثر فعالية، على عكس رئيس الوزراء نيفيل تشامبرلين . ^{[ ٣ ]}

خلال هذه الفترة، رغب كلا الجانبين في فتح جبهات ثانوية. بالنسبة للحلفاء، وخاصة الفرنسيين، استند ذلك إلى رغبة في تجنب تكرار حرب الخنادق التي شهدتها الحرب العالمية الأولى ، والتي وقعت على الحدود الفرنسية الألمانية . ^{[ 3 ]}

عقب اندلاع الحرب العالمية الثانية، حشدت الحكومة النرويجية أجزاءً من الجيش النرويجي وجميع سفن البحرية الملكية النرويجية الحربية باستثناء سفينتين. كما تم استدعاء سلاح الجو التابع للجيش النرويجي وسلاح الجو التابع للبحرية الملكية النرويجية لحماية حياد النرويج من انتهاكات الدول المتحاربة. تمثلت أولى هذه الانتهاكات في إغراق غواصات ألمانية عدة سفن بريطانية في المياه الإقليمية النرويجية . وفي الأشهر اللاحقة، انتهكت طائرات من جميع الدول المتحاربة حياد النرويج. ^{[ 4 ]}

وبعد اندلاع الحرب مباشرةً، بدأت بريطانيا بالضغط على الحكومة النرويجية لتزويدها بخدمات أسطولها التجاري، لحاجتها الماسة إلى سفن لمواجهة قوة القوات النازية. وبعد مفاوضات مطولة بين 25 سبتمبر و20 نوفمبر 1939، وافق النرويجيون على استئجار 150 ناقلة نفط ، بالإضافة إلى سفن أخرى تبلغ حمولتها الإجمالية 450 ألف طن. وكان حرص الحكومة النرويجية على خطوط إمداد البلاد عاملاً مهماً في إقناعها بقبول الاتفاقية. ^{[ 5 ]}

على الرغم من حيادها، اعتُبرت النرويج ذات أهمية استراتيجية لكلا الجانبين لعدة أسباب. أولها أهمية خام الحديد السويدي - الذي كانت ألمانيا تعتمد عليه - والذي كان يُصدّر عبر ميناء نارفيك النرويجي . وكان هذا الطريق ذا أهمية خاصة خلال أشهر الشتاء عندما كان جزء كبير من بحر البلطيق متجمداً. ^{[ 6 ]} ازدادت أهمية نارفيك بالنسبة للبريطانيين عندما اتضح أن عملية كاثرين ، وهي خطة للسيطرة على بحر البلطيق، لن تُنفّذ. ^{[ 7 ]} وقد أشار الأدميرال إريك رايدر مرارًا وتكرارًا في عام 1939 إلى الخطر الذي يهدد ألمانيا من قيام بريطانيا بأخذ زمام المبادرة وشن غزوها الخاص في الدول الاسكندنافية، لأنه إذا كان للبحرية الملكية القوية قواعد في بيرغن ونارفيك وتروندهايم ، فإن بحر الشمال سيُغلق فعليًا أمام ألمانيا، وستكون البحرية الألمانية (كريغسمارين) مُعرّضة للخطر حتى في بحر البلطيق.

كان السيطرة على النرويج سيمثل رصيدًا استراتيجيًا هامًا في معركة الأطلسي . فالسيطرة على موانئها ستُحدث ثغرات في الحصار المفروض على ألمانيا ، مما يتيح الوصول إلى المحيط الأطلسي. ^{[ 2 ]} وستُمكّن هذه الموانئ ألمانيا من استخدام قوتها البحرية بفعالية ضد الحلفاء. ^{[ 8 ]} كما أن السيطرة على القواعد الجوية النرويجية ستُمكّن طائرات الاستطلاع الألمانية من العمل في عمق شمال المحيط الأطلسي، بينما ستتمكن الغواصات الألمانية والسفن السطحية العاملة انطلاقًا من القواعد البحرية النرويجية من اختراق خط الحصار البريطاني عبر بحر الشمال ومهاجمة القوافل المتجهة إلى بريطانيا العظمى. ^{[ 3 ] [ 9 ]}

عندما شن الاتحاد السوفيتي هجومه على فنلندا في 30 نوفمبر 1939، وجد الحلفاء أنفسهم متحالفين مع النرويج والسويد لدعم فنلندا ضد المعتدي الأكبر حجماً.

بعد اندلاع حرب الشتاء بين فنلندا والاتحاد السوفيتي، حشدت النرويج قوات برية أكبر مما كان يُعتقد في البداية أنه ضروري. وبحلول أوائل عام 1940، نشرت فرقتها السادسة في فينمارك وترومس 9500 جندي للدفاع ضد أي هجوم سوفيتي محتمل، وتمركزت معظمهم في المناطق الشرقية من فينمارك. وبقيت أجزاء من قوات الفرقة السادسة في فينمارك حتى بعد الغزو الألماني، تحسبًا للخطر. ^{[ 4 ] [ 10 ]} وخلال حرب الشتاء، انتهكت السلطات النرويجية سرًا حياد البلاد بإرسالها شحنة إلى الفنلنديين تضم 12 مدفعًا من طراز إيرهاردت 7.5 سم موديل 1901 و12000 قذيفة، كما سمحت للبريطانيين باستخدام الأراضي النرويجية لنقل الطائرات والأسلحة الأخرى إلى فنلندا. ^{[ 4 ]}

شكّل هذا فرصةً للحلفاء، إذ أتاح لهم إمكانية استغلال الغزو لإرسال دعم عسكري لاحتلال حقول خام الحديد في السويد وموانئ النرويج. ^{[ 11 ]} تضمنت الخطة، التي روج لها الجنرال البريطاني إدموند أيرونسايد ، إنزال فرقتين في نارفيك، وخمس كتائب في مكان ما بوسط النرويج، وفرقتين أخريين في تروندهايم. وضغطت الحكومة الفرنسية لاتخاذ إجراءات لمواجهة الألمان بعيدًا عن فرنسا. ^{[ 12 ]}

أثارت هذه التطورات قلق الألمان. فقد وضع اتفاق مولوتوف-ريبنتروب فنلندا ضمن نطاق النفوذ السوفيتي ، ولذلك ادّعى الألمان حيادهم في الصراع. ^{[ 13 ]} تسببت هذه السياسة في تصاعد المشاعر المعادية لألمانيا في جميع أنحاء الدول الاسكندنافية، إذ ساد الاعتقاد بأن الألمان متحالفون مع السوفيت. وبدأت المخاوف تتسلل إلى القيادة العليا الألمانية من أن تسمح النرويج والسويد لقوات الحلفاء بالمرور عبر أراضيهما لتقديم العون لفنلندا.

لم تُنفَّذ عمليات نشر قوات الحلفاء المقترحة، بعد احتجاجات من النرويج والسويد، عندما طُرحت مسألة نقل القوات عبر أراضيهما. وبموجب معاهدة موسكو للسلام في 12 مارس 1940، أُلغيت خطط الحلفاء المتعلقة بفنلندا. وقد وضع التخلي عن عمليات الإنزال المخطط لها ضغطًا فرنسيًا هائلًا على الحكومة البريطانية برئاسة نيفيل تشامبرلين، وأدى في نهاية المطاف إلى قيام الحلفاء بزرع ألغام قبالة الساحل النرويجي في 8 أبريل. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

اعتقدت القيادة العليا الألمانية في البداية أن بقاء النرويج على الحياد يصب في مصلحتها. فما دام الحلفاء لا يدخلون المياه النرويجية، فسيكون هناك ممر آمن للسفن التجارية التي تنقل خام الحديد عبر المياه الساحلية النرويجية إلى ألمانيا.

لكن الأدميرال الكبير إريك رايدر دافع عن الغزو. فقد اعتقد أن الموانئ النرويجية ستكون ذات أهمية بالغة لألمانيا في حرب مع المملكة المتحدة. ^{[ 8 ]}

في 14 ديسمبر 1939، عرّف رايدر أدولف هتلر على فيدكون كويسلينغ ، وزير الدفاع النرويجي السابق والعضو في الجمعية الوطنية . اقترح كويسلينغ تعاونًا جرمانيًا شاملًا بين ألمانيا النازية والنرويج. وفي اجتماع ثانٍ عُقد في 18 ديسمبر، ناقش كويسلينغ وهتلر خطر غزو الحلفاء للنرويج. ^{[ 8 ] [ 15 ]}

بعد الاجتماع الأول مع كويسلينغ، أمر هتلر قيادة الفيرماخت العليا (OKW) بالبدء في التحقيق في خطط غزو النرويج المحتملة. ^{[ 15 ]} وكان للقاء كويسلينغ دور محوري في إثارة اهتمام هتلر بإخضاع البلاد لسيطرته الفعلية. ^{[ 16 ]} أُنجزت أول خطة ألمانية شاملة لاحتلال النرويج، والتي أمر هتلر بإعدادها في 14 ديسمبر، بحلول 10 يناير 1940. وفي 27 يناير، أمر هتلر بوضع خطة جديدة، سُميت "فيزروبونغ" . وبدأ العمل على "فيزروبونغ" في 5 فبراير. ^{[ 17 ]}

وقعت حادثة ألتمارك في الساعات الأخيرة من يوم 16 فبراير 1940، عندما دخلت المدمرة التابعة للبحرية الملكية البريطانية ، إتش إم إس كوساك، المياه الإقليمية النرويجية، واعترضت السفينة الألمانية المساعدة ألتمارك وصعدت على متنها في مضيق يوسينغفيوردن ، بالقرب من قرية يوسينغفيورد . ^{[ 18 ]} كانت ألتمارك قد أمضت الأشهر السابقة كناقلة وقود تابعة للأسطول، ثم تحولت إلى سفينة سجن تابعة للطراد الألماني أدميرال غراف شبي، بينما كان الأخير يقوم بعمليات إغارة على التجارة في جنوب المحيط الأطلسي. وعندما بدأت رحلة العودة إلى ألمانيا، كانت تحمل 299 سجينًا تم أسرهم من سفن الحلفاء التي أغرقتها غراف شبي . ^{[ 18 ]} دارت ألتمارك حول اسكتلندا ، ثم دخلت المياه الإقليمية النرويجية بالقرب من مضيق تروندهايمسفيورد ، رافعةً علم الخدمة الإمبراطورية ( رايخسديينستفلاغ ). ورافقت سفينة حربية نرويجية ألتمارك أثناء توجهها جنوبًا، محاذيةً الساحل النرويجي. بينما كانت السفينة "ألتمارك" تقترب من ميناء بيرغن في 14 فبراير، طالبت السلطات البحرية النرويجية بتفتيش حمولتها. لم يكن القانون الدولي يحظر نقل أسرى الحرب عبر المياه المحايدة، فرفض القبطان الألماني التفتيش. دفع هذا قائد بيرغن، الأدميرال كارستن تانك-نيلسن ، إلى منع "ألتمارك" من دخول منطقة الميناء ذات الوصول المقيد. إلا أن رئيسه، الأدميرال هنري ديزن ، نقض قرار تانك-نيلسن، وتمت مرافقة السفينة عبر المنطقة. وبموجب لوائح الحياد النرويجية، مُنعت السفن الحكومية التابعة للدول المتحاربة من دخول هذه الموانئ النرويجية ذات الأهمية الاستراتيجية. ويعود هذا الخرق للوائح إلى خشية ديزن من أن تعترض القوات البريطانية "ألتمارك" إذا أُجبرت على الإبحار إلى عرض البحر. ^{[ 18 ]} 

في 16 فبراير، رصدت ثلاث طائرات بريطانية السفينة "ألتمارك" . دفع هذا البحرية الملكية إلى إرسال طراد خفيف وخمس مدمرات كانت تقوم بدوريات في المنطقة. وتحت هجوم مدمرتين بريطانيتين (إتش إم إس إيفانهو وإنتريبد )، فرّت "ألتمارك" إلى مضيق يوسينغفيورد. ورافقتها زورق الطوربيد النرويجي " سكارف " . وانضمت إليها لاحقًا في المضيق سفينة ثانية هي " كيل " وزورق الدورية "فيرن" . وعندما دخلت إتش إم إس كوساك المضيق في الساعة 10:20 مساءً بالتوقيت المحلي، لم تتدخل السفن النرويجية عندما صعد البريطانيون على متن "ألتمارك" في الساعات الأخيرة من يوم 16 فبراير. أسفرت عملية الصعود عن تحرير 299 أسير حرب بريطانيًا كانوا محتجزين على متن السفينة الألمانية. وخاض فريق الصعود قتالًا بالأيدي مع طاقم " ألتمارك" ، مما أسفر عن مقتل سبعة بحارة ألمان. ^{[ 18 ]}

عقب ذلك، وجّه الألمان احتجاجات شديدة اللهجة إلى النرويج، وردّ النرويجيون باحتجاجات مماثلة إلى بريطانيا. وبينما ادّعى خبراء القانون الدولي النرويجيون والسويديون والأمريكيون أن صعود سفينة ألتمارك إلى السفينة النرويجية يُعدّ انتهاكًا للحياد النرويجي، جادلت الحكومة البريطانية بأن الحادثة كانت في أحسن الأحوال انتهاكًا تقنيًا مُبرّرًا أخلاقيًا. ^{[ 18 ]} وقد أدّى هذا الوضع برمّته إلى تسريع الألمان لخططهم لغزو النرويج. في 21 فبراير، عُيّن الجنرال نيكولاس فون فالكنهورست مسؤولًا عن التخطيط وقيادة القوات البرية. وفي 1 مارس، وقّع هتلر على الموافقة الرسمية على غزو واحتلال الدنمارك والنرويج. ^{[ 2 ] [ 17 ] [ 18 ]}

مع انتهاء حرب الشتاء، أدرك الحلفاء أن أي احتلال للنرويج أو السويد سيُلحق ضرراً أكبر من النفع، وربما يدفع الدولتين المحايدتين إلى التحالف مع ألمانيا. إلا أن رئيس الوزراء الفرنسي الجديد، بول رينو ، اتخذ موقفاً أكثر حزماً من سلفه، ورغب في اتخاذ شكل من أشكال العمل ضد ألمانيا. ^{[ 12 ]} كان تشرشل من أشدّ المحرّضين على العمل في الدول الاسكندنافية، إذ أراد عزل ألمانيا عن السويد ودفع الدول الاسكندنافية إلى الانضمام إلى المملكة المتحدة. وقد تضمن ذلك في البداية خطة عام 1939 لاختراق بحر البلطيق بقوة بحرية. وسرعان ما تم تغيير هذه الخطة إلى زرع الألغام في المياه النرويجية لوقف شحنات خام الحديد من نارفيك، واستفزاز ألمانيا لمهاجمة النرويج، حيث يمكن للبحرية الملكية هزيمتها . ^{[ 19 ]}

تم الاتفاق على استخدام خطة تشرشل للألغام البحرية، عملية ويلفريد ، المصممة لإزالة الحماية عن الممرات المائية الساحلية النرويجية وإجبار سفن النقل على دخول المياه الدولية، حيث يمكن للبحرية الملكية الاشتباك معها وتدميرها. وسيصاحب ذلك الخطة R 4 ، وهي عملية، في حال حدوث رد فعل ألماني شبه مؤكد على عملية ويلفريد، سيقوم الحلفاء باحتلال نارفيك، وتروندهايم، وبيرغن، وستافانغر . وكان المخططون يأملون ألا تستفز العملية النرويجيين لمقاومة الحلفاء بالقوة المسلحة. ^{[ 20 ]}

اختلف الحلفاء حول عملية "رويال مارين" الإضافية ، التي كان من المقرر فيها زرع ألغام في نهر الراين . وبينما أيد البريطانيون هذه العملية، اعترض عليها الفرنسيون لمدة ثلاثة أشهر لاعتمادهم على نهر الراين وخوفهم من الغارات الجوية الألمانية على طائراتهم ومصانع الذخيرة. ^{[ 21 ]} وبسبب هذا التأخير، تأجلت عملية "ويلفريد"، التي كان من المقرر إطلاقها في 5 أبريل، إلى 8 أبريل، عندما وافق البريطانيون على تنفيذ العمليات في النرويج بشكل منفصل عن تلك التي جرت في القارة الأوروبية. ^{[ 12 ]}

بعد أشهر من التخطيط ذي الأولوية المنخفضة، اكتسبت عملية فيزروبونغ ^{[ ملاحظة 1 ] [ ملاحظة 2 ]} زخمًا جديدًا بعد حادثة ألتمارك . كانت أهداف الغزو تأمين ميناء نارفيك والممرات المائية الساحلية لنقل الخام، والسيطرة على البلاد لمنع التعاون مع الحلفاء. وكان من المقرر تقديمها على أنها حماية مسلحة لحياد النرويج.

كان احتلال الدنمارك أحد المواضيع التي ناقشها الاستراتيجيون الألمان. فقد اعتُبرت الدنمارك ذات أهمية بالغة لموقعها الاستراتيجي الذي يُسهّل السيطرة الجوية والبحرية على المنطقة. وبينما رغب البعض في الضغط على الدنمارك للاستسلام، فقد تقرر في نهاية المطاف أن احتلال الدنمارك بالقوة سيكون أكثر أمانًا للعملية.

من الأمور الأخرى التي استدعت إعادة صياغة الخطة، عملية " فال جيلب" (Fall Gelb) ، وهي الغزو المقترح لشمال فرنسا والأراضي المنخفضة ، والذي كان سيتطلب الجزء الأكبر من القوات الألمانية. ولأن بعض القوات كانت مطلوبة لكلا الغزوين، لم يكن من الممكن تنفيذ عملية "فيزروبونغ" (Weserübung ) في نفس وقت "فال جيلب" ، ولأن الليالي، التي كانت توفر غطاءً حيويًا للقوات البحرية، كانت تقصر مع اقتراب الربيع، كان لا بد من تقديم موعدها. وفي النهاية، في 2 أبريل، حدد الألمان يوم 9 أبريل يومًا للغزو ( فيزرتاغ )، والساعة 4:15 صباحًا (بتوقيت النرويج) موعدًا للإنزال ( فيزرزايت ). ^{[ 17 ]}

في النرويج، نصّت الخطة الألمانية على الاستيلاء على ستة أهداف رئيسية عبر عمليات إنزال برمائية : أوسلو ، كريستيانساند ، إيغرسوند ، بيرغن، تروندهايم، ونارفيك. إضافةً إلى ذلك، كان من المقرر أن تستولي قوات المظليين (فالشيرمياغر) الداعمة على مواقع استراتيجية أخرى، مثل مطاري فورنيبو خارج أوسلو وسولا خارج ستافانغر. صُممت الخطة لإخضاع المدافعين النرويجيين بسرعة واحتلال هذه المناطق الحيوية قبل أن تتمكن أي مقاومة منظمة من الظهور. وبناءً على ذلك، تم تنظيم القوات التالية:

• المجموعة 1 : عشر مدمرات تنقل 2000 جندي من قوات Gebirgsjäger بقيادة الجنرال إدوارد ديتل إلى نارفيك ^{[ 22 ]}
• المجموعة الثانية : الطراد الثقيل أدميرال هيبر وأربع مدمرات متجهة إلى تروندهايم
• المجموعة 3 : الطرادات الخفيفة كولن وكونيغسبيرغ ، مع عدة سفن دعم أصغر إلى بيرغن
• المجموعة 4 : الطراد الخفيف كارلسروه والعديد من سفن الدعم الأصغر إلى كريستيانساند
• المجموعة 5 : الطرادات الثقيلة Blücher و Lützow ، والطراد الخفيف Emden والعديد من سفن الدعم الصغيرة المتجهة إلى أوسلو
• المجموعة 6 : أربع كاسحات ألغام إلى إيجرسوند

بالإضافة إلى ذلك، سترافق البوارج شارنهورست وغنيزيناو المجموعتين 1 و 2 أثناء سفرهما معًا، وستكون هناك أيضًا عدة أسراب من سفن النقل تحمل قوات إضافية ووقودًا ومعدات.

في مواجهة الدنمارك، كان من المقرر أن تستولي لواءان آليان على الجسور والقوات؛ وأن تستولي قوات المظليين على مطار آلبورغ في الشمال، وأن تدمر المقاتلات الثقيلة التابعة لسلاح الجو الألماني الطائرات الدنماركية على الأرض. وبينما تم تنظيم عدة مجموعات بحرية لهذه الغزوة، لم يكن لدى أي منها سفن كبيرة. وكانت سفن نقل الجنود غير المصحوبة بمرافقة تنقل الجنود للاستيلاء على القيادة العليا الدنماركية في كوبنهاغن . وكانت القوات البحرية الألمانية التي استخدمت لغزو الدنمارك على النحو التالي:

• المجموعة 7 : البارجة الحربية من فئة دويتشلاند شليسفيغ هولشتاين ، وسفينتان نقل، وكاسحتان للألغام، وست سفن صيد لإنزال فوج واحد في كورسور وسرية في نيبورغ .
• المجموعة 8 : كاسحة ألغام واحدة، وكاسحة جليد، وقاربين دورية لإنزال كتيبة واحدة في كوبنهاغن .
• المجموعة 9 : سفينة شحن واحدة، وقاربان للقطر ، وسبع كاسحات ألغام لإنزال سرية واحدة في ميدلفارت وفريدريكيا .
• المجموعة 10 : سفينة مرافقة واحدة و20 كاسحة ألغام لإنزال سريتين من فرقة المشاة 170 في إيسبيرغ .
• المجموعة 11 : سفينة مستودع كاسحة ألغام واحدة و14 كاسحة ألغام لإنزال سرية من فرقة المشاة 170 في ثيبورون .

كان الألمان يأملون في تجنب المواجهة المسلحة مع سكان البلدين، وقد صدرت التعليمات لقواتهم بعدم إطلاق النار إلا إذا تعرضوا لإطلاق النار.

بلغ قوام القوات الألمانية المستخدمة في الحملة حوالي 120 ألف جندي موزعين على سبع فرق وكتيبة واحدة من قوات المظليين (فالشيرمياغر) ، بالإضافة إلى وحدات الدبابات والمدفعية. كما خُصصت معظم الوحدات الرئيسية للبحرية الألمانية (كريغسمارين) لهذه الحملة. ^{[ 23 ] [ 24 ]} أما الفيلق الجوي العاشر التابع لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه) الذي انتشر ضد النرويج، فقد ضم 1000 طائرة، من بينها 500 طائرة نقل و186 قاذفة من طراز هاينكل هي 111. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

شاركت القوات المسلحة النرويجية بنحو 55 ألف مقاتل في المعارك، من بينهم 19 ألف جندي، موزعين بشكل رئيسي على ست فرق مشاة. وكان لدى الجيش النرويجي نحو 60 ألف جندي مدرب، بواقع 3750 جنديًا في كل فوج. إلا أنه نظرًا لسرعة الألمان وعنصر المفاجأة، لم يشارك في القتال سوى 52 ألف جندي. ^{[ 23 ] [ 27 ]} وبلغ قوام قوة الحلفاء الاستكشافية نحو 38 ألف رجل.

بدأ الغزو الألماني في 3 أبريل 1940، عندما بدأت سفن الإمداد السرية بالتوجه إلى الأمام قبل وصول القوة الرئيسية. ^{[ 17 ]} بدأ الحلفاء بتنفيذ خططهم في اليوم التالي، حيث صدرت الأوامر لست عشرة غواصة تابعة للحلفاء بالتوجه إلى سكاجيراك وكاتيجات لتكون بمثابة غطاء وتقديم إنذار مسبق برد ألماني على عملية ويلفريد، التي انطلقت في اليوم التالي عندما غادر الأدميرال ويليام ويتوورث ، قائد سرب الطرادات الحربية ، على متن سفينة إتش إم إس رينون من سكابا فلو إلى فيستفيوردن برفقة اثنتي عشرة مدمرة. 

في السابع من أبريل، بدأت الأحوال الجوية السيئة تتشكل في المنطقة، فغطت ضبابًا كثيفًا وتسببت في اضطراب البحر، مما صعّب التنقل. وسرعان ما علقت قوة رينون في عاصفة ثلجية شديدة، واضطرت المدمرة غلوورم ، إحدى سفن المرافقة، إلى الخروج من تشكيلها للبحث عن رجل جرفته الأمواج. وقد ساعد الطقس الألمان، إذ وفر غطاءً لقواتهم، وفي الصباح الباكر أرسلوا المجموعتين الأولى والثانية ، اللتين كانتا ستقطعان أطول مسافة. 

على الرغم من أن الأحوال الجوية صعّبت عملية الاستطلاع، فقد رصدت دوريات سلاح الجو الملكي البريطاني مجموعتين ألمانيتين على بُعد 170 كيلومترًا (110 أميال) جنوب ناز (أقصى جنوب النرويج) بعد الساعة الثامنة صباحًا بقليل، وأفادت التقارير بوجود طراد واحد وست مدمرات. ووجدت سرب قاذفات لاحقة، أُرسلت لمهاجمة السفن الألمانية، أنها تقع على بُعد 125 كيلومترًا (78 ميلًا) شمالًا مما كانت عليه سابقًا. لم يُلحق الهجوم أي أضرار، ولكن أُعيد تقييم قوة المجموعة الألمانية، فتبين أنها تتألف من طراد حربي واحد، وطرادين ^، وعشر مدمرات. ونظرًا للتقيد الصارم بقواعد ^الصمت اللاسلكي ، لم تتمكن القاذفات من الإبلاغ عن ذلك حتى الساعة الخامسة والنصف مساءً ^.    

فور علمها بالتحرك الألماني، خلصت الأميرالية إلى أن الألمان كانوا يحاولون كسر الحصار الذي فرضه الحلفاء على ألمانيا واستخدام أسطولهم لتعطيل طرق التجارة عبر المحيط الأطلسي . وقد أُبلغ الأدميرال السير تشارلز فوربس ، القائد العام للأسطول البريطاني ، بذلك، وانطلق لاعتراضهم في تمام الساعة 20:15.

مع جهل كلا الجانبين بخطورة الموقف، مضيا قُدماً وفقاً للخطة. وصلت سفينة "رينون" إلى فيستفيورد في وقت متأخر من تلك الليلة، وحافظت على موقعها قرب المدخل، بينما واصلت مدمرات زرع الألغام مهمتها. في هذه الأثناء، أطلق الألمان ما تبقى من قواتهم الغازية. ووقع أول اتصال مباشر بين الجانبين في صباح اليوم التالي دون قصد من أي منهما.

في طريقها للانضمام إلى المدمرة الألمانية "غلوورم" ، صادفت السفينة "غلوورم" خلف المدمرة الألمانية "بيرند فون أرنيم" (Z11) ثم المدمرة الألمانية "هانز لودمان" (Z18) وسط ضباب كثيف حوالي الساعة 8:00 صباحًا من يوم 8 أبريل. اندلع اشتباك على الفور، وفرّت المدمرتان الألمانيتان طالبتين النجدة. سرعان ما استجابت المدمرة الألمانية "أدميرال هيبر" للنداء، مما أدى إلى تعطيل "غلوورم" بسرعة . خلال الاشتباك، صدمت " غلوورم " المدمرة " أدميرال هيبر " . ^{[ 2 ]} لحقت أضرار جسيمة بالجانب الأيمن من "أدميرال هيبر" ، وغرقت " غلوورم ". أثناء القتال، كسرت "غلوورم" الصمت اللاسلكي وأبلغت الأميرالية بوضعها. إلا أنها لم تتمكن من إكمال إرسالها، وكل ما عرفته الأميرالية هو أن "غلوورم" واجهت سفينة ألمانية كبيرة، وتم إطلاق النار، وانقطع الاتصال بالمدمرة. رداً على ذلك، أمرت الأميرالية السفينة "رينون" ومدمرتها الوحيدة المرافقة (إذ توجهت المدمرتان الأخريان إلى موانئ صديقة للتزود بالوقود) بالتخلي عن موقعها في فيستفيورد والتوجه إلى آخر موقع معروف للسفينة "غلوورم " . وفي الساعة 10:45، صدرت الأوامر للمدمرات الثماني المتبقية من قوة زرع الألغام بالانضمام إليهما أيضاً.

في صباح الثامن من أبريل، أغرقت الغواصة البولندية "أو آر بي أورزيل"  سفينة نقل الجنود الألمانية السرية " ريو دي جانيرو" قبالة ميناء ليليساند جنوب النرويج . ^{[ 28 ]} عُثر بين حطام السفينة على جنود ألمان يرتدون الزي العسكري ومؤن عسكرية. ورغم أن "أو آرزيل" أبلغت الأميرالية بالحادث، إلا أن انشغالها بوضع "جلوورم" ومحاولة الهروب الألمانية المفترضة حال دون إيلاء الأمر اهتمامًا كبيرًا، ولم تنقل المعلومات. أنقذت قوارب صيد نرويجية والمدمرة "أودين" العديد من الجنود الألمان من حطام السفينة . وخلال استجوابهم، كشف الناجون أنهم كُلِّفوا بحماية بيرغن من قوات الحلفاء. نُقلت هذه المعلومات إلى أوسلو، حيث تجاهل البرلمان النرويجي حادثة الغرق لانشغاله بعمليات التعدين البريطانية قبالة الساحل النرويجي. ^{[ 28 ]}

في تمام الساعة الثانية ظهرًا، تلقت الأميرالية البريطانية معلومات تفيد بأن الاستطلاع الجوي رصد مجموعة من السفن الألمانية على مسافة كبيرة غرب-شمال غرب تروندهايم، متجهة غربًا. عزز هذا الاكتشاف الاعتقاد بأن الألمان كانوا ينوون بالفعل شن هجوم مضاد، فغيّر الأسطول الرئيسي اتجاهه من الشمال الشرقي إلى الشمال الغربي في محاولة أخرى لاعتراضهم. إضافة إلى ذلك، ألغى تشرشل الخطة R 4 وأمر الطرادات الأربع التي تحمل الجنود ومؤنهم بإنزال حمولتها والانضمام إلى الأسطول الرئيسي. في الواقع، كانت السفن الألمانية، المجموعة 2 ، تقوم فقط بمناورات دائرية لتأخير وصولها إلى تروندهايم في الوقت المحدد.

في تلك الليلة، وبعد أن علم تشارلز فوربس برصد العديد من السفن الألمانية جنوب النرويج، بدأ يشك في جدوى فكرة الاختراق، فأمر الأسطول الرئيسي بالتوجه جنوبًا إلى سكاجيراك. كما أمر السفينة ريبالس ، إلى جانب طراد آخر وعدد من المدمرات، بالتوجه شمالًا والانضمام إلى السفينة رينون .

في تمام الساعة 23:00، وبينما كان فوربس يتلقى نبأ حادثة أورزيل ، واجهت المجموعة الخامسة سفينة الدورية النرويجية بول 3 عند مدخل مضيق أوسلوفيورد . سارعت بول 3 بإرسال إنذار إلى بطاريات المدفعية الساحلية في راوي (جزيرة راوي) وفتحت النار على زورق الطوربيد ألباتروس بمدفعها الوحيد قبل اصطدامها به. ردّ ألباتروس واثنان من سفنها المرافقة بنيران مضادة للطائرات ، مما أسفر عن مقتل القبطان النرويجي واشتعال النيران في بول 3. واصلت المجموعة الخامسة تقدمها داخل مضيق أوسلوفيورد وطهّرت البطاريات الخارجية دون وقوع أي حوادث. ثم انفصلت عدة سفن ألمانية أصغر حجماً للاستيلاء على التحصينات التي تم تجاوزها، إلى جانب هورتن .

لم يمر هذا النشاط مرور الكرام، وسرعان ما وصلت التقارير إلى أوسلو، مما استدعى اجتماعًا طارئًا لمجلس الوزراء النرويجي في منتصف الليل . في هذا الاجتماع، أصدر مجلس الوزراء أوامر بتعبئة أربعة من أصل ستة ألوية ميدانية تابعة للجيش النرويجي. لم يدرك أعضاء مجلس الوزراء أن التعبئة الجزئية التي أمروا بها ستتم، وفقًا للوائح المعمول بها، سرًا ودون إعلان رسمي. وكان من المقرر إرسال أوامر التعبئة إلى القوات عبر البريد. وزير الدفاع، بيرغر ليونغبيرغ ، العضو الوحيد في مجلس الوزراء الذي يمتلك معرفة معمقة بنظام التعبئة، لم يشرح الإجراءات لزملائه. وقد وُجهت إليه لاحقًا انتقادات لاذعة بسبب هذا الإغفال، الذي أدى إلى تأخيرات غير ضرورية في التعبئة النرويجية. قبل اجتماع مجلس الوزراء، رفض ليونغبيرغ مطالبات متكررة من رئيس الأركان العامة، راسموس هاتليدال ، بتعبئة شاملة وفورية . وكان هاتليدال قد تواصل مع ليونغبيرغ في 5 و6 و8 أبريل، طالبًا من وزير الدفاع أن يطلب من مجلس الوزراء إصدار أوامر التعبئة. نوقشت المسألة مساء الثامن من أبريل/نيسان، بعد أن انضم القائد العام، كريستيان لاكي ، إلى الدعوات للتعبئة العامة. في ذلك الوقت، اقتصرت التعبئة على كتيبتين ميدانيتين في أوستفولد ، مما أدى إلى مزيد من التأخير في استدعاء القوات على نطاق أوسع. عندما قُبلت دعوة لاكي للتعبئة أخيرًا في وقت ما بين الساعة 3:30 و4:00 صباحًا من يوم التاسع من أبريل/نيسان، افترض لاكي، مثله مثل وزير الدفاع ليونغبيرغ، أن مجلس الوزراء كان على علم بأنهم يصدرون تعبئة جزئية وغير معلنة. تسبب ضعف التواصل بين القوات المسلحة النرويجية والسلطات المدنية في الكثير من الارتباك في الأيام الأولى للغزو الألماني. ^{[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]}

في ذلك الوقت تقريبًا، وإلى الشمال، كانت رينون عائدة إلى فيستفيورد بعد وصولها إلى آخر موقع معروف لغلوورم دون أن تعثر على شيء. تسببت الأمواج العاتية في إبحار ويتوورث شمالًا أكثر من المعتاد، وانفصل عن مدمراته عندما واجه شارنهورست وغنيزيناو . اشتبكت رينون مع الطرادين الحربيين قبالة أرخبيل لوفوتين ، وخلال المعركة القصيرة، أصابت رينون السفن الألمانية عدة مرات، مما أجبرها على الفرار شمالًا. حاولت رينون مطاردتها، لكن السفن الحربية الألمانية استغلت سرعتها الفائقة للفرار. ^{[ 2 ]}

في مضيق أوفوتفيورد المؤدي إلى نارفيك، اقتربت المدمرات الألمانية العشر التابعة للمجموعة الأولى . بعد أن تم تحويل مسار المدمرة رينون وسفنها المرافقة للتحقيق في حادثة غلوورم ، لم تقف أي سفن بريطانية في طريقها، فدخلت المنطقة دون مقاومة. وبحلول وصولها إلى المنطقة الداخلية قرب نارفيك، كانت معظم المدمرات قد انفصلت عن التشكيل الرئيسي للاستيلاء على البطاريات الخارجية لمضيق أوفوتفيورد، ولم يتبق سوى ثلاث مدمرات لمواجهة سفينتي الدفاع الساحلي النرويجيتين القديمتين اللتين كانتا تحرسان ميناء نارفيك، وهما إيدسفولد ونورج . على الرغم من قدمهما، كانت سفينتا الدفاع الساحلي قادرتين تمامًا على مواجهة المدمرات الأقل تسليحًا وتدريعًا. بعد مفاوضات سريعة مع قبطان إيدسفولد ، أود إيزاكسن ويلوخ ، فتحت السفن الألمانية النار على سفينة الدفاع الساحلي، وأغرقتها بعد إصابتها بثلاث طوربيدات. دخلت نورج المعركة بعد ذلك بوقت قصير وبدأت في إطلاق النار على المدمرات، لكن رماةها كانوا عديمي الخبرة ولم تصب السفن الألمانية قبل أن تغرقها وابل من الطوربيدات من المدمرات الألمانية.

بعد غرق سفينتي إيدسفولد ونورج ، استسلم قائد نارفيك، كونراد سوندلو ، للقوات البرية في المدينة دون قتال. ^{[ 22 ]}

في تروندهايم، لم تواجه المجموعة الثانية سوى مقاومة طفيفة لعمليات الإنزال. في مضيق تروندهايم، اشتبكت المدمرة "الأدميرال هيبر" مع البطاريات الدفاعية بينما كانت مدمراتها تمر بجانبها بسرعة 46 كم/ساعة . أصابت قذيفة دقيقة من "الأدميرال هيبر" كابلات الطاقة الخاصة بكشافات الإضاءة، مما أدى إلى تعطيل المدافع. لم تُصب سوى مدمرة واحدة خلال عملية الإنزال. 

في بيرغن، أبدت التحصينات الدفاعية مقاومة أشدّ لتقدم المجموعة الثالثة ، وتعرضت الطرادة الخفيفة كونيغسبيرغ وسفينة التدريب المدفعي بريمسه لأضرار بالغة، لا سيما الأولى. إلا أن تعطل الأضواء قلل من فعالية المدافع، وتمكنت سفن الإنزال من الرسو دون مقاومة تُذكر. وسرعان ما استسلمت التحصينات بوصول وحدات سلاح الجو الألماني.

أبدت التحصينات في كريستيانساند مقاومة أشدّ ضراوة، فصدّت عملية الإنزال مرتين وألحقت أضرارًا بالغة بسفينة كارلسروه ، كادت أن تتسبب في جنوحها. لكن سرعان ما ساد الارتباك عندما تلقى النرويجيون أمرًا بعدم إطلاق النار على السفن البريطانية والفرنسية، وبدأ الألمان باستخدام الشفرات النرويجية التي استولوا عليها في هورتن. واستغل الألمان هذه الفرصة للوصول سريعًا إلى الميناء وإنزال قواتهم، واستولوا على المدينة بحلول الساعة الحادية عشرة صباحًا.

بينما كانت معظم قوات المجموعة الرابعة منشغلة في كريستيانساند، استولى زورق الطوربيد غريف على أرندال دون أي مقاومة. وكان الهدف الرئيسي في أرندال هو مدّ كابل التلغراف البحري إلى المملكة المتحدة. ^{[ 32 ]}

واجهت المجموعة الخامسة أشد مقاومة عند التحصينات الدفاعية الداخلية لمضيق أوسلوفيورد، بالقرب من دروباك . اقتربت بلوخر ، قائدة المجموعة، من الحصون على افتراض أنها ستُباغت ولن تتمكن من الرد في الوقت المناسب، كما حدث مع تلك الموجودة في المضيق الخارجي. ^{[ 33 ]} لم تفتح قلعة أوسكارسبورغ النار إلا عندما أصبحت الطرادة على مسافة قريبة جدًا، فأصابتها بكل قذيفة. في غضون دقائق، أُصيبت بلوخر بأضرار بالغة واشتعلت فيها النيران بشدة. غرقت الطرادة المتضررة بوابل من طوربيدات قديمة عمرها 40 عامًا أُطلقت من أنابيب طوربيدات أرضية . كانت تحمل على متنها معظم الطاقم الإداري المُخصص لاحتلال النرويج، بالإضافة إلى مقر قيادة فرقة الجيش المُكلفة بالاستيلاء على أوسلو. انسحبت الطرادة لوتزو ، التي تضررت هي الأخرى في الهجوم ، مع المجموعة الخامسة ، مسافة 19 كيلومترًا (12 ميلًا) جنوبًا إلى سونسبوكتن، حيث أنزلت قواتها، وذلك لاعتقادها أن بلوخر قد دخلت حقل ألغام . وقد أدى هذا إلى تأخير وصول قوة الغزو الألمانية الرئيسية إلى أوسلو لأكثر من 24 ساعة، على الرغم من أن العاصمة النرويجية سقطت في أيدي القوات التي نُقلت جوًا إلى مطار فورنيبو بالقرب من المدينة بعد أقل من 12 ساعة من خسارة بلوخر . ^{[ 33 ]}  

أتاح التأخير الذي أحدثته القوات النرويجية الوقت للعائلة المالكة والبرلمان، ومعهم الخزانة الوطنية ، للفرار من العاصمة ومواصلة القتال ضد قوات الغزو. ^{[ 2 ] [ 33 ]}

كان من المفترض في الأصل تأمين مطار فورنيبو بواسطة قوات المظليين قبل ساعة من وصول أولى القوات جوًا، لكن القوة الأولى تاهت في الضباب ولم تصل. ومع ذلك، لم يكن المطار محصنًا بشكل كبير، وسرعان ما استولى عليه الجنود الألمان الذين وصلوا. قاوم سرب المقاتلات "ياغيفينجن" التابع لسلاح الجو النرويجي ، والمتمركز في مطار فورنيبو، بطائراته المقاتلة "غلوستر غلادياتور" ذات السطحين حتى نفدت ذخيرته، ثم انسحب إلى أي مطارات بديلة متاحة. وسرعان ما نفدت ذخيرة أفراد الطاقم الأرضي التابعين لجناح المقاتلات أيضًا؛ ففي خضم الارتباك العام والتركيز على تجهيز المقاتلات للعمليات، لم يكن لدى أحد الوقت أو التركيز الكافي لتزويد أفراد الطاقم الأرضي بذخيرة الأسلحة الصغيرة لأسلحتهم الشخصية. انتهت المقاومة في مطار فورنيبو، وكانت خسارة الألمان الوحيدة هي طائرة يونكرز يو 52 واحدة . ^{[ 34 ]} كانت محاولات النرويجيين لشن هجوم مضاد فاترة ولم تُثمر شيئًا يُذكر. عند علمها بذلك، أُعلنت أوسلو مدينة مفتوحة وسرعان ما استسلمت بالكامل.

بالنسبة للمجموعة السادسة في إيغرسوند وقوات المظليين في ستافانغر، لم تكن هناك مقاومة كبيرة، وسرعان ما استولوا على أهدافهم.

غزو ​​الدنمارك

اعتمدت الخطط الألمانية لغزو النرويج واحتلالها اعتمادًا كبيرًا على القوة الجوية. ولتأمين مضيق سكاجيراك بين النرويج والدنمارك، كان لا بد من الاستيلاء على القواعد الجوية في الدنمارك. وكان من شأن السيطرة على هذا المضيق أن تمنع البحرية الملكية من التدخل في خطوط الإمداد الرئيسية لقوات الغزو. وفي هذا الصدد، اعتُبر احتلال الدنمارك أمرًا حيويًا. واعتُبر الاستيلاء على مطار آلبورغ ذا أهمية خاصة في هذا السياق. ^{[ 35 ]}

عبرت القوات الألمانية (الفيرماخت) الحدود الدنماركية حوالي الساعة 5:15 صباحًا يوم 9 أبريل. وفي عملية منسقة، نزلت القوات الألمانية في أرصفة لانجيليني بالعاصمة الدنماركية كوبنهاغن، وبدأت احتلال المدينة. كما استولت قوات المظليين الألمانية على مطار آلبورغ. وفي الوقت نفسه، قدم السفير الألماني إنذارًا نهائيًا للملك كريستيان العاشر . كان الجيش الدنماركي صغيرًا وغير مستعد ويستخدم معدات قديمة، لكنه قاوم في عدة مناطق من البلاد؛ والأهم من ذلك، الحرس الملكي المتمركز في قصر أمالينبورغ في كوبنهاغن، والقوات في محيط هادرسليف في جنوب يوتلاند . وبحلول الساعة 6:00 صباحًا، تم القضاء على سلاح الجو الدنماركي الصغير ، وكانت 28 قاذفة قنابل ألمانية من طراز هاينكل هي 111 تهدد بإلقاء قنابلها على كوبنهاغن. قرر الملك كريستيان، بعد التشاور مع رئيس الوزراء ثورفالد ستونينغ ووزير الخارجية بي. مونش وقادة الجيش والبحرية، الاستسلام، معتقدًا أن أي مقاومة إضافية لن تؤدي إلا إلى خسائر فادحة في أرواح الدنماركيين. وبحلول الساعة 8:43 صباحًا، كانت الدنمارك قد استسلمت. ^{[ 36 ]} فوجئ الشعب الدنماركي تمامًا بالاحتلال، وأصدرت الحكومة تعليماتها بالتعاون مع السلطات الألمانية. استمر الاحتلال الألماني للدنمارك حتى 5 مايو 1945.

نجا جزء مهم من الأسطول التجاري الدنماركي من الاحتلال، حيث أصدر أرنولد بيتر مولر ، رئيس شركة ميرسك للشحن، في 8 أبريل تعليماته لسفنه في أعالي البحار بالانتقال إلى موانئ الحلفاء أو الموانئ المحايدة إن أمكن ذلك. ^{[ 37 ]}

في خطوة استباقية لمنع غزو ألماني، احتلت القوات البريطانية جزر فارو في 12 أبريل 1940، والتي كانت آنذاك مقاطعة دنماركية . وتولى حاكم المقاطعة الدنماركي وبرلمان جزر فارو (لوغتينغ) إدارة الجزر طوال فترة الحرب. ^{[ 38 ]}

بعد ذلك بوقت قصير، انتشر خبر إنزال القوات الألمانية في تروندهايم وبيرغن وستافانغر، بالإضافة إلى المناوشات في أوسلوفيورد. ونظرًا لعدم معرفة موقع البارجتين الألمانيتين، حرص الأسطول البريطاني على عدم تشتيت قواته، فاختار التركيز على بيرغن القريبة وأرسل قوة هجومية. لكن استطلاعات سلاح الجو الملكي البريطاني سرعان ما أفادت بوجود مقاومة أشد مما كان متوقعًا، وهذا، إلى جانب احتمال سيطرة الألمان على الدفاعات الساحلية، دفعهم إلى سحب القوة واستخدام حاملة الطائرات إتش إم إس فيوريوس  لإطلاق قاذفات طوربيد على سفن العدو. إلا أن الهجوم لم يبدأ، إذ شنّت قاذفات سلاح الجو الألماني هجومًا مضادًا على الأسطول البريطاني أولًا. أغرق هذا الهجوم المدمرة إتش إم إس غوركا  ، ثم أجبر الأسطول البريطاني على الانسحاب شمالًا بعد أن ثبت عدم فعالية إجراءاته المضادة للطائرات. هذه السيطرة الجوية الألمانية في المنطقة دفعت البريطانيين إلى اتخاذ قرار بترك جميع المناطق الجنوبية للغواصات وسلاح الجو الملكي البريطاني، بينما تركز السفن السطحية على الشمال. ^{[ 2 ]}

إضافةً إلى عمليات الإنزال الألمانية في جنوب ووسط النرويج، أُبلغت الأميرالية عبر تقارير صحفية بوجود مدمرة ألمانية واحدة في نارفيك. واستجابةً لذلك، أمرت الأسطول الثاني للمدمرات، الذي يتألف في معظمه من سفن كانت تعمل سابقًا كمدمرات مرافقة لعملية ويلفريد، بالاشتباك. وكان هذا الأسطول، بقيادة الكابتن برنارد واربورتون-لي ، قد انفصل بالفعل عن المدمرة رينون أثناء مطاردتها لشارنهورست وغنيزيناو ، حيث أُمر بحراسة مدخل فيستفيورد. وفي الساعة الرابعة مساءً من يوم 9 أبريل، أرسل الأسطول ضابطًا إلى الشاطئ في بلدية ترانوي ، على بُعد حوالي 80 كيلومترًا (50 ميلًا) غرب نارفيك، وعلم من السكان المحليين أن القوة الألمانية تتألف من 4 إلى 6 مدمرات وغواصة. أرسل واربورتون لي هذه النتائج إلى الأميرالية، مُختتمًا نيته الهجوم في اليوم التالي عند الفجر، وقت ارتفاع المد، مما يمنحه عنصر المفاجأة والحماية من الألغام. وقد وافقت الأميرالية على هذا القرار في برقية أُرسلت في تلك الليلة.  

معركة نارفيك الثانية

بعد وقت قصير من معركة نارفيك الأولى، أغرقت القوات البريطانية سفينتين ألمانيتين أخريين. خلال ليلة 9/10 أبريل، اعترضت الغواصة البريطانية "إتش إم إس ترونت"  الطراد الخفيف "كارلسروه" وأغرقته بعد وقت قصير من مغادرته كريستيانساند. وفي 10 أبريل، شنّ سلاح الجو التابع للبحرية الملكية هجومًا بعيد المدى من قاعدته في قاعدة هاتستون الجوية البحرية (المعروفة أيضًا باسم "إتش إم إس سبارو هوك ") في جزر أوركني ضد سفن حربية ألمانية في ميناء بيرغن. وأدى الهجوم إلى إغراق الطراد الخفيف الألماني المعطل "كونيغسبيرغ" .

في العاشر من أبريل، انضمت حاملة الطائرات "فيوريوس" والبارجة " إتش إم إس وارسبيت"  إلى الأسطول الرئيسي، وشُنّ هجوم جوي آخر على تروندهايم بهدف إغراق المدمرة "أدميرال هيبر" . إلا أن "أدميرال هيبر" كانت قد تمكنت من الفرار عبر الحصار المُقام خارج الميناء، وكانت في طريق عودتها إلى ألمانيا عندما بدأ الهجوم؛ ولم تُصب أي من المدمرات أو سفن الدعم الألمانية المتبقية في الهجوم. في المقابل، في الجنوب، ألحقت المدمرة "إتش إم إس سبيرفيش"  أضرارًا بالغة بالطراد الألماني الثقيل "لوتزو" عند منتصف ليل الحادي عشر من أبريل، مما أدى إلى إخراج "لوتزو" من الخدمة لمدة عام.

مع تزايد وضوح انسحاب الأسطول الألماني من المياه النرويجية، واصل الأسطول الرئيسي تقدمه شمالًا نحو نارفيك على أمل اللحاق بالمدمرات المتبقية. وخلال الرحلة، تعرضت السفن لمزيد من المضايقات من القاذفات الألمانية، مما أجبرها على تغيير مسارها غربًا بعيدًا عن الساحل. وبحلول 12 أبريل، أصبحت السفن في مرمى نارفيك، وجرت محاولة لشن هجوم جوي عليها من حاملة الطائرات فيوريوس ، لكن النتائج كانت مخيبة للآمال. ولذلك، تقرر إرسال البارجة وارسبيت وقوة مرافقة قوية بقيادة ويتوورث.

في صباح الثالث عشر من أبريل، دخلت قوة ويتوورث مضيق فيستفيورد مستخدمةً طائرة سوردفيش المائية التابعة للبارجة وارسبيت للتوجيه. وإلى جانب تحديد موقع مدمرتين ألمانيتين، أغرقت طائرة الاستطلاع الغواصة يو-64 ، مسجلةً بذلك أول عملية إغراق غواصة بواسطة طائرة. تقدمت مدمرات وارسبيت مسافة 5 كيلومترات (3.1 ميل) أمام البارجة، وكانت أول من اشتبك مع نظيراتها الألمانية التي جاءت لملاقاتها، مما أشعل فتيل معركة نارفيك الثانية . ورغم أن أياً من الجانبين لم يُلحق أضراراً جسيمة، إلا أن ذخيرة السفن الألمانية كانت على وشك النفاد، ما دفعها تدريجياً إلى التراجع نحو الميناء. وبحلول عصر ذلك اليوم، حاولت معظم السفن الفرار عبر مضيق رومباكسفيورد ، باستثناء السفينة Z19 هيرمان كون التي جنحت على الشاطئ أثناء توجهها إلى مضيق هيرجانجسفيورد، فدمرتها البارجة إتش إم إس إسكيمو . واصلت أربع مدمرات بريطانية مطاردة السفن الألمانية عبر مضيق رومباكسفيورد، وسرعان ما تضررت المدمرة إسكيمو من جراء المقاومة المتربصة. إلا أن الوضع الألماني كان ميؤوسًا منه، إذ نفد وقودها وذخيرتها، وبحلول وقت وصول السفن البريطانية المتبقية، كانت الأطقم الألمانية قد تخلت عن سفنها وأغرقتها. ^{[ 40 ]} وبحلول الساعة 6:30 مساءً، كانت السفن البريطانية تشق طريقها للخروج من المضيق الذي تم تطهيره.   

بعد تعيين روج قائداً عاماً في 10 أبريل، تمثلت الاستراتيجية النرويجية في شنّ هجمات تأخيرية ضد الألمان المتقدمين شمالاً من أوسلو للالتحام بقوات الغزو في تروندهايم. كان الهدف الرئيسي للجهود النرويجية في شرق النرويج هو منح الحلفاء الوقت الكافي لاستعادة تروندهايم، وبدء هجوم مضاد ضد القوة الألمانية الرئيسية في منطقة أوسلو. تولت الفرقة الأولى ، بقيادة اللواء كارل يوهان إريكسن ، الدفاع عن المنطقة المحيطة بخليج أوسلوفيورد . أما بقية المنطقة، فقد غطتها الفرقة الثانية ، بقيادة اللواء جاكوب هفيندن هاوغ . ونظراً لعرقلة الغزو الألماني للتعبئة المنظمة، تم إرسال وحدات نرويجية مرتجلة إلى القتال ضد الألمان. وكان يقود العديد من الوحدات التي واجهت التقدم الألماني ضباط اختارهم روج خصيصاً ليحلوا محل القادة الذين لم يُبدوا مبادرةً وعدوانيةً كافية في الأيام الأولى من الحملة. بدأ الهجوم الألماني ، الذي استهدف ربط قواته في أوسلو وتروندهايم، في 14 أبريل/نيسان، بتقدم شمالًا من أوسلو باتجاه واديي غودبراندسدالن وأوستردالن . وكانت هونيفوس أول مدينة تسقط في يد القوات الألمانية المتقدمة. شمال هونيفوس، واجه الألمان مقاومة نرويجية، تمثلت في البداية في عمليات تأخير، ثم في عمليات دفاعية منظمة خاضتها وحدات نرويجية. وخلال قتال عنيف تكبد فيه الجانبان خسائر فادحة، تمكنت قوات فوج المشاة النرويجي السادس من صد التقدم الألماني في قرية هوغسبيد في 15 أبريل/نيسان. ولم يتمكن الألمان من اختراق الخطوط النرويجية في هوغسبيد إلا في اليوم التالي بعد استخدامهم الدبابات لأول مرة في النرويج. ونظرًا لافتقار القوات النرويجية إلى أسلحة مضادة للدبابات، لم تستطع صد الهجوم الألماني. ^{[ 27 ] [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]}

بدأت أسس الاستراتيجية النرويجية بالانهيار في 13 و14 أبريل، عندما قامت 3000 جندي من الفرقة الأولى في أوستفولد بإجلاء قواتها عبر الحدود السويدية دون أوامر، واحتجزتهم السلطات السويدية المحايدة. وفي اليوم نفسه الذي بدأت فيه الفرقة الأولى عبور الحدود إلى السويد، استسلمت كتيبتا فوج المشاة رقم 3 في معسكر هيستادموين العسكري في كونغسبيرغ . أما الفرقة الثالثة ، بقيادة اللواء إينار ليلييدال والمكلفة بالدفاع عن جنوب النرويج ، فقد استسلمت للألمان في سيتسدال في 15 أبريل، بعد أن لم تشارك في أي معارك حتى ذلك الحين. ووقع نحو 2000 جندي في الأسر خلال استسلام سيتسدال. ومع التخلي في 20 أبريل عن الخطط الفرنسية البريطانية لاستعادة مدينة تروندهايم وسط النرويج، أصبحت استراتيجية روج غير قابلة للتطبيق عمليًا. ^{[ 27 ] [ 53 ] [ 56 ]}

مع إلغاء خطط الحلفاء لاستعادة تروندهايم، انتقلت القوات البريطانية التي نزلت في أوندالسنيس إلى شرق النرويج. وبحلول 20 أبريل، وصلت ثلاث كتائب بريطانية نصفية إلى أقصى الجنوب حتى بلدية فابيرغ ، بالقرب من مدينة ليلهامر . ^{[ 57 ]} كانت الوحدات البريطانية الرئيسية المنتشرة في شرق النرويج في أبريل 1940 هي قوات الاحتياط التابعة للواء المشاة 148 ولواء المشاة النظامي 15. ^{[ 58 ]} وفي سلسلة من المعارك مع القوات النرويجية والبريطانية على مدى الأسابيع التالية، تقدم الألمان شمالًا من أوسلو، وكان جهدهم الرئيسي عبر وادي غودبراندسدال . ودارت معارك ضارية بشكل خاص في أماكن مثل تريتن ، وفافانغ ، وفينسترا ، وكفام ، وسيووا، وأوتا . وفي معركة كفام التي جرت يومي 25 و26 أبريل، تمكن البريطانيون من تأخير التقدم الألماني لمدة يومين من القتال العنيف. تمكنت وحدات ألمانية أخرى من اختراق واديي فالدريس وأوستردالن، وفي الحالة الأولى بعد قتال عنيف وهجوم مضاد نرويجي ناجح في البداية. ^{[ 59 ]}

خلال تقدمهم شمالًا من أوسلو، دأب الألمان على إضعاف المقاومة النرويجية باستخدام الغارات الجوية. وقد أثبتت قاذفات يونكرز يو 87 الانقضاضية فعاليتها بشكل خاص في إضعاف معنويات القوات النرويجية التي تقاوم التقدم. سمح الافتقار شبه التام للقوات النرويجية للأسلحة المضادة للطائرات للطائرات الألمانية بالعمل بحرية شبه تامة. ^{[ 35 ]} وبالمثل، عندما استخدمت الدبابات الألمانية، لم يكن لدى النرويجيين أي تدابير مضادة منتظمة. ^{[ 55 ]} أقامت السرب البريطاني رقم 263 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني قاعدة على بحيرة ليسياسكوجسفاتنت المتجمدة في 24 أبريل لتحدي التفوق الجوي الألماني، ولكن دُمرت العديد من طائرات السرب جراء القصف الألماني في 25 أبريل. أما طائرات غلادياتور الأربع التي نجت وتم إجلاؤها إلى قاعدة سيتنسموين العسكرية بالقرب من أوندالسنيس، فقد خرجت عن الخدمة بحلول نهاية 26 أبريل. قُصفت سيتنسموين ودُمرت تمامًا من قبل سلاح الجو الألماني في 29 أبريل. ^{[ 60 ] [ 61 ]}

بعد استيلائهم على كريستيانساند في 9 أبريل، سمحت قوة الغزو الألمانية، التي كانت تضم كتائب عديدة، في جنوب النرويج بإجلاء السكان المدنيين من المدينة. وفي الوقت نفسه، تحرك الألمان لتأمين المناطق المحيطة بكريستيانساند. وبعد عدة أيام من الارتباك ونوبات الذعر بين القوات النرويجية، ورغم انعدام القتال تمامًا، استسلم رجال الفرقة الثالثة المدافعة في سيتسدال، والبالغ عددهم 2000 رجل، استسلامًا غير مشروط في 15 أبريل. ^{[ 56 ] [ 62 ]}

في التاسع من أبريل، استولى الألمان على مدينتي بيرغن وستافانغر الغربيتين المهمتين. احتل نحو ألفي جندي ألماني مدينة بيرغن واستولوا على مستودعات الأسلحة النرويجية هناك. تراجعت قوات المشاة النرويجية الصغيرة في بيرغن شرقًا، وفجرت جسرين للسكك الحديدية وأجزاء من الطريق في طريقها. على الرغم من خسارة المدينتين، أمر القائد الإقليمي، الجنرال ويليام ستيفنز ، بالتعبئة العامة. في منتصف أبريل، تم حشد الفرقة الرابعة النرويجية ، التي يبلغ قوامها ستة آلاف جندي، والمسؤولة عن الدفاع عن غرب النرويج ، حول قرية فوسافانغن في هوردالاند . كانت الفرقة الرابعة المنطقة العسكرية الوحيدة خارج شمال النرويج التي تم حشدها بالكامل وبشكل منظم. ^{[ 56 ] [ 63 ] [ 64 ]} تمكن جنود الفرقة الرابعة من صد الهجوم الألماني الأولي على طول خط سكة حديد بيرغن الذي يربط غرب وشرق النرويج. ^{[ 65 ]}

بعد أن غطت قوات الفرقة الخامسة الشمالية عمليات الإنزال البريطانية في أوندالسنيس، خطط ستيفنز لهجوم يهدف إلى استعادة بيرغن. ^{[ 56 ]} ولتحقيق هذا الهدف، تم حشد قوة قوامها 6361 جنديًا و554 حصانًا من الفرقة الرابعة. ^{[ 64 ]} أصبحت خطط الجنرال ستيفنز غير ذات جدوى عندما أمر الجنرال روج في 16 أبريل بإعادة نشر معظم قوات الفرقة في فالدريس وهالينغدال ، لتعزيز الجبهة الرئيسية في شرق النرويج. وانصب تركيز القوات المتبقية في غرب النرويج على منع الألمان من التقدم من المناطق المحيطة ببيرغن. ^{[ 66 ]} منعت القوات البحرية النرويجية، التي نظمها الأدميرال تانك-نيلسن في ثلاث قيادات إقليمية، التوغلات الألمانية في هاردانغرفيورد وسوغنيفورد . في المجمل ، نشرت البحرية الملكية النرويجية ما بين 17 و18 سفينة حربية وخمس إلى ست طائرات في غرب النرويج بعد استيلاء الألمان على بيرغن. ^{[ 67 ]} بعد أن قصفت القوات الجوية الألمانية مدينة فوس والمناطق الريفية المحيطة بها وألحقت بها أضراراً بالغة في الفترة من 23 إلى 25 أبريل، مما أسفر عن سقوط ضحايا مدنيين، استولى الألمان على المدينة في 26 أبريل. ^{[ 68 ] [ 69 ]}

بعد سقوط فوس، أجلى الجنرال ستيفنز ما تبقى من قواته شمالًا، وأخلى الجانب الجنوبي من مضيق سوغنيفورد في 28 مايو (باستثناء فرقة صغيرة في ليردال ). ^{[ 70 ]} أنشأ مقر قيادته في فورده، واستعد لمواصلة الدفاع عن سوغن أوغ فيوردانه . ^{[ 71 ]} في 30 أبريل، وردت رسالة من الجنرال أوتو روجه، تُفيد بإجلاء جميع قوات الحلفاء، وكذلك قيادة الملك والجيش، من جنوب النرويج. ^{[ 72 ]} ولعدم ورود أي مساعدة من قوات الحلفاء أو القوات النرويجية، أمر ستيفنز قواته في 1 مايو 1940 بالتسريح. ^{[ 72 ]} أُبلغت القوات الألمانية المتقدمة بمكان وجود القوات النرويجية، ووافقت على السماح لها بالتسريح دون مضايقة. ^{[ 73 ]} في ليلة الأول من مايو/أيار، غادر ستيفنز إلى ترومسو على متن ثلاث طائرات بحرية، منهيًا بذلك الحملة في المنطقة فعليًا. لم تشارك أي قوات برية تابعة للحلفاء في القتال في هوردالاند وسوغن أوغ فيوردان. ^{[ 74 ]} حلّقت طائرتان أخريان إلى المملكة المتحدة للخدمة. على الرغم من صدور أوامر لسفن البحرية الملكية النرويجية في غرب النرويج بالإخلاء إلى المملكة المتحدة أو شمال النرويج، إلا أن السفينة المساعدة بيرك فقط هي التي أبحرت إلى المملكة المتحدة، وستاينار إلى شمال النرويج. أما السفن المتبقية، فقد مُنعت من المغادرة إما بسبب حالات فرار جماعية، أو كان قادتها قد اختاروا تسريح جنودهم بدلًا من المخاطرة بالرحلات إلى الأراضي التي يسيطر عليها الحلفاء. لم يتم تسريح آخر القوات النرويجية في غرب النرويج إلا في فلورو في 18 مايو/أيار 1940. ^{[ 75 ]}

كانت الخطط الأصلية للحملة في وسط النرويج تقضي بشن هجوم ثلاثي المحاور على تروندهايم من قبل قوات الحلفاء، بينما يقوم النرويجيون بحصر القوات الألمانية في الجنوب. ^{[ 50 ]} عُرفت هذه العملية باسم "عملية المطرقة" ، وكان من المقرر أن تُنزل قوات الحلفاء في نامسوس شمالًا (قوة موريس)، وأوندالسنيس جنوبًا (قوة المنجل)، وحول تروندهايم نفسها (قوة المطرقة). إلا أن هذه الخطة عُدّلت سريعًا، إذ رُئي أن الهجوم المباشر على تروندهايم سيكون محفوفًا بالمخاطر، ولذلك اقتصر استخدام القوات الشمالية والجنوبية فقط. ^{[ 2 ]}

لمنع عمليات الإنزال المتوقعة للحلفاء، أمرت القيادة العليا للجيش الألماني (أوبركوماندو دير فيرماخت) سرية من قوات المظليين (فالشيرمياغر) بتنفيذ عملية إنزال قتالي عند تقاطع السكك الحديدية في دومباس شمال وادي غودبراندسدال. نزلت القوة في 14 أبريل، وتمكنت من قطع شبكة السكك الحديدية والطرق في وسط النرويج لمدة خمسة أيام قبل أن تُجبر على الاستسلام للجيش النرويجي في 19 أبريل. ^{[ 76 ]}

وصلت قوة طليعية بريطانية إلى أوندالسنيس في 12 أبريل. وحدث الإنزال الرئيسي لقوات سيكلفورس، التي تتألف أساسًا من اللواء 148 مشاة بريطاني بقيادة اللواء برنارد باجيت ، في 17 أبريل. ^{[ 77 ] [ 78 ]} وقد أتاح التعبئة النرويجية الناجحة في المنطقة الفرصة لعمليات الإنزال البريطانية. ^{[ 56 ]}

في الساعات الأخيرة من يوم 14 أبريل، قامت قوة موريس، المؤلفة أساسًا من اللواء البريطاني 146 مشاة بقيادة اللواء أدريان كارتون دي ويارت، بإنزال قواتها الأولية في مدينة نامسوس الساحلية النرويجية . ^{[ 77 ] [ 79 ] [ 80 ]} وخلال الرحلة، تم نقل القوة إلى مدمرات بدلًا من سفن نقل ضخمة نظرًا لضيق مياه المضيق البحري المؤدي إلى نامسوس؛ وفي خضم الفوضى التي رافقت عملية النقل، ضاعت كمية كبيرة من إمداداتهم، بل وحتى قائد اللواء نفسه.

كانت مشكلة أخرى كبيرة واجهت قوة موريس هي نقص الدعم الجوي والدفاعات المضادة للطائرات الفعالة، وهو ما استغلته القوات الجوية الألمانية (لوفتفافه) استغلالًا كاملًا. في 17 أبريل، تقدمت القوة من نامسوس إلى مواقع حول قرية فولافوس ومدينة شتاينكير . ^{[ 79 ] [ 80 ]} وصلت القوات الفرنسية إلى نامسوس في وقت متأخر من يوم 19 أبريل. وفي 20 أبريل، قصفت الطائرات الألمانية نامسوس، مما أدى إلى تدمير معظم المنازل في مركز المدينة، وأجزاء كبيرة من مخازن إمدادات القوات المتحالفة، تاركةً دي فيارت بلا قاعدة. ^{[ 80 ] [ 81 ]} ومع ذلك، تحرك 130  كيلومترًا (81  ميلًا) داخل البر إلى شتاينكير والتحق بالفرقة النرويجية الخامسة. إلا أن المضايقات الجوية المستمرة حالت دون شن أي هجوم، وفي 21 أبريل، تعرضت قوة موريس لهجوم من الفرقة الألمانية 181 من تروندهايم. اضطر دي فيارت للتراجع أمام هذه الهجمات، تاركًا شتاينكير للألمان. في 21 و22 أبريل، قصفت القوات الجوية الألمانية (لوفتفافه) مدينة شتاينكير ، مما أدى إلى تدمير أربعة أخماس المدينة وتشريد أكثر من 2000 شخص. وبحلول 24 أبريل، كانت شتاينكير والمناطق المحيطة بها قد سقطت تحت سيطرة الألمان. ^{[ 82 ] [ 83 ]}

بحلول 28 أبريل، وبعد أن سيطر الألمان على المجموعتين، قررت قيادة الحلفاء سحب جميع القوات البريطانية والفرنسية من المناطق الجنوبية والوسطى من النرويج. ^{[ 17 ]} غطت القوات النرويجية انسحاب الحلفاء، ثم سُرحت لتجنب وقوع الجنود أسرى لدى الألمان. ^{[ 44 ] [ 60 ]} وفي 30 أبريل، التقت القوات الألمانية المتقدمة من أوسلو وتروندهايم. ^{[ 50 ]}

في 28 و29 أبريل، تعرضت مدينة كريستيانزوند الساحلية غير المحصنة لقصف جوي مكثف من قبل سلاح الجو الألماني ، وكذلك ميناء مولده المجاور ، الذي كان بمثابة مقر الحكومة النرويجية والملك. ^{[ 47 ] [ 57 ] [ 84 ]} كما عانت مدينة أوليسوند بشدة من القصف الألماني خلال الأيام الأخيرة من أبريل. ^{[ 85 ]}

تمكنت قوة سيكلفورس من العودة إلى أوندالسنيس والفرار بحلول الساعة الثانية صباحًا من يوم 2 مايو، قبل ساعات قليلة فقط من استيلاء الفرقة الألمانية 196 على الميناء. ^{[ 17 ]} تعرض الميناء الواقع غرب النرويج لقصف ألماني مكثف بين 23 و26 أبريل، وظل مشتعلًا حتى 27 أبريل. ولحقت أضرار جسيمة بقرية فيبلونغسنيس والمنطقة المحيطة بمحطة قطار أوندالسنيس. ^{[ 78 ]} وبحلول وقت وصول الألمان، كان نحو 80% من أوندالسنيس قد تحول إلى أنقاض. ^{[ 85 ]} أما قوة موريسفورس، فقد تم إجلاؤها من نامسوس في 2 مايو بسبب الضباب الكثيف، على الرغم من أن اثنتين من سفن الإنقاذ التابعة لها، وهما المدمرة الفرنسية بيسون والمدمرة البريطانية أفريدي، قد أغرقتا بواسطة قاذفات يونكرز يو 87 الانقضاضية. ^{[ 2 ] [ 80 ]}

توقفت المقاومة العسكرية النرويجية المنظمة في الأجزاء الوسطى والجنوبية من النرويج في 5 مايو، مع استسلام القوات التي كانت تقاتل في هيغرا في سور تروندلاغ وفي فينيسفينجن في تيليمارك . ^{[ 17 ]}

يُعتبر فشل الحملة المركزية أحد الأسباب المباشرة لنقاش النرويج ، الذي أدى إلى استقالة رئيس الوزراء البريطاني نيفيل تشامبرلين وتعيين ونستون تشرشل في المنصب. ^{[ 2 ]}

بعد إجلاء سكان مولده خلال الغارات الجوية الألمانية في 29 أبريل، وصل الملك هاكون السابع وحكومته إلى ترومسو في شمال النرويج بحلول 1 مايو. ^{[ 17 ] [ 60 ] [ 84 ]} وخلال الأسابيع المتبقية من الحملة النرويجية، كانت ترومسو العاصمة الفعلية للنرويج، حيث كانت مقرًا للملك ومجلس الوزراء. ^{[ 86 ]}

في شمال النرويج، واجهت الفرقة النرويجية السادسة، بقيادة الجنرال كارل غوستاف فليشر ، قوات الغزو الألمانية في نارڤيك. وعقب الغزو الألماني، تولى الجنرال فليشر منصب القائد العام لجميع القوات النرويجية في شمال النرويج. وقد أعاق قرار فليشر بالإبقاء على قوات كبيرة في شرق فينمارك تحسبًا لهجوم سوفيتي محتمل في أقصى الشمال، الهجوم النرويجي المضاد ضد الألمان في نارڤيك. ^{[ 10 ]}

إلى جانب عمليات إنزال قوات الحلفاء في أوندالسنيس ونامسوس، والتي استهدفت تروندهايم، تم نشر قوات إضافية شمال النرويج وكُلفت بمهمة استعادة نارفيك. ومثل الحملة في الجنوب، واجهت حملة نارفيك العديد من العقبات.

كانت إحدى أولى المشكلات التي واجهها الحلفاء هي عدم توحيد القيادة، بل وعدم تنظيمها بشكل فعلي. كان يقود القوات البحرية في المنطقة أميرال الأسطول ويليام بويل، إيرل كورك الثاني عشر، الذي صدرت إليه الأوامر بتطهير المنطقة من الألمان في أسرع وقت ممكن. في المقابل، صدرت الأوامر لقائد القوات البرية، اللواء بيرس ماكيسي ، بعدم إنزال قواته في أي منطقة يسيطر عليها الألمان بقوة، وتجنب إلحاق الضرر بالمناطق المأهولة بالسكان. اجتمع الرجلان في 15 أبريل لتحديد أفضل مسار للعمل. دافع اللورد كورك عن شن هجوم فوري على نارفيك، بينما عارض ماكيسي ذلك بحجة أن مثل هذه الخطوة ستؤدي إلى خسائر فادحة في صفوف قواته المهاجمة. وفي النهاية، وافق كورك على وجهة نظر ماكيسي.

كانت قوة ماكيسي تُعرف في البداية باسم "قوة أفون" ، ثم أصبحت تُعرف لاحقًا باسم "قوة روبرت" . ^{[ 87 ] [ 88 ]} وتألفت القوة من لواء الحرس الرابع والعشرين ، بقيادة العميد ويليام فريزر ، ووحدات فرنسية وبولندية بقيادة العميد أنطوان بيثوار . ^{[ 77 ]} بدأت القوة الرئيسية بالإنزال في هارستاد ، وهي مدينة ساحلية تقع على جزيرة هينويا ، في 14 أبريل. بدأت أولى الهجمات الجوية الألمانية على هارستاد في 16 أبريل، لكن الدفاعات المضادة للطائرات حالت دون وقوع أضرار جسيمة حتى غارة جوية في 20 مايو دمرت خزانات نفط ومنازل مدنية، وغارة أخرى في 23 مايو استهدفت سفن الحلفاء في الميناء. ^{[ 89 ]}

في 15 أبريل، حقق الحلفاء نصرًا هامًا عندما أجبرت المدمرتان التابعتان للبحرية الملكية البريطانية، برازن وفيرليس ، اللتان كانتا ترافقان قافلة نقل القوات NP1، الغواصة الألمانية يو-49 على الصعود إلى السطح والغرق في مضيق فاغسفيوردن . وعُثر على وثائق تطفو حول الغواصة الغارقة، تُفصّل مواقع ورموز وأوامر العمليات لجميع الغواصات في منطقة العمليات النرويجية، مما وفّر للحلفاء أداة فعّالة وقيمة عند التخطيط لقوافل نقل القوات والإمدادات إلى الحملة في شمال النرويج. ^{[ 90 ]}

بعد فشل الحلفاء في وسط النرويج، تم تكثيف الاستعدادات للقوات الشمالية. وتم توفير الغطاء الجوي بواسطة سربين من المقاتلات المنقولة بواسطة حاملات الطائرات، واللذين كانا يعملان من قاعدة باردوفوس الجوية ، وهما السرب رقم 263 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني والذي أعيد تجهيزه بطائرات غلوستر غلادياتور، والسرب رقم 46 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني والذي تم تجهيزه بطائرات هوكر هوريكان . ^{[ 91 ]}

في إطار الهجوم المضاد للحلفاء في شمال النرويج، قامت القوات الفرنسية بعملية إنزال برمائي في بيركفيك في 13 مايو. دمر القصف البحري من سفن الحلفاء الحربية الداعمة معظم القرية وقتل 14 مدنياً قبل طرد الألمان من بيركفيك. ^{[ 17 ] [ 22 ]}

بينما كانت القوات النرويجية وقوات الحلفاء تتقدم نحو نارفيك، كانت القوات الألمانية تتحرك بسرعة شمالًا عبر نوردلاند لنجدة قوات ديتل المحاصرة. وتم توسيع وتحسين قاعدة فارنيس الجوية التي تم الاستيلاء عليها بالقرب من تروندهايم بسرعة لتوفير قاعدة لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه) لدعم قطاع نارفيك. ^{[ 92 ]} ومع تقدم القوات الألمانية شمالًا، سيطرت أيضًا على المرافق الأساسية في مطار هاتفيلدال لدعم عمليات قاذفاتها. ^{[ 93 ]}

في أواخر أبريل، شُكّلت عشر سرايا مستقلة في بريطانيا بقيادة المقدم كولين غوبينز . وفي الثاني من مايو، جُمعت أربع من هذه السرايا في قوة تُعرف باسم "قوة المقص" بقيادة غوبينز، وأُرسلت لاستباق تقدم الألمان في بودو ومو إي رانا وموسجوين . ورغم أنها نصبت كمينًا للوحدات الألمانية المتقدمة جنوب موسجوين ، إلا أنها لم تكن ندًا للقوة الألمانية الرئيسية، فتم سحبها إلى بودو، التي كان من المقرر أن تتولى الدفاع عنها لواء الحرس الرابع والعشرون. ^{[ 94 ]}

مع انتقال لواء الحرس الرابع والعشرين إلى بودو، تعرضت المدمرة إتش إم إس سومالي  ، التي كانت تقل العميد فريزر، للقصف، مما أجبرها على العودة إلى بريطانيا. تولى غوبينز، برتبة عقيد بالوكالة، قيادة اللواء. في 15 مايو، تعرضت سفينة نقل الجنود إم إس كروبيري،  التي كانت تقل فوج الحرس الأيرلندي الأول، للقصف، مما أسفر عن خسائر فادحة في صفوف القوات. وبعد يومين، جنحت الطرادة الثقيلة إتش إم إس إفينغهام  أثناء نقلها معظم معدات فوج حدود جنوب ويلز الثاني . عادت الكتيبتان إلى هارستاد لإعادة تنظيم صفوفهما وتجهيزهما قبل الانطلاق مجددًا إلى بودو. ^{[ 95 ]}

مع تقدم الألمان شمالًا من محطة سكة حديد في موسجوين، انسحبت حامية مو إي رانا (قوة مختلطة قوامها فوج الحرس الاسكتلندي الأول ) في 18 مايو، في انسحاب متسرع للغاية برأي غوبينز. واصل قائد فوج الحرس الاسكتلندي، المقدم توماس بيرناند ترابس-لوماكس ، التراجع رغم الأوامر بالتمسك بمواقع متتالية، الأمر الذي، مع تأخر وصول بقية اللواء، لم يترك لغوبينز وقتًا كافيًا لإعداد موقع دفاعي في ستورجورد. انسحب اللواء تحت ضغط شديد عبر مضيق سكيرستاد في 25 مايو، محميًا بحرس مؤخرة من فوج الحرس الأيرلندي الأول وعدة سرايا مستقلة بقيادة المقدم هيو ستوكويل . ^{[ 96 ]}

في مساء يوم 27 مايو، تعرضت مدينة بودو للقصف الجوي من قبل سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) . دمرت الغارة الجوية المدرج المؤقت الذي تم إنشاؤه حديثًا، ومحطة الإذاعة، و420 مبنى من أصل 760 مبنى في المدينة، مما أسفر عن مقتل 15 شخصًا وتشريد 5000 آخرين. ^{[ 97 ] [ 98 ]}

تم إجلاء قوات غوبينز من بودو في الفترة من 30 مايو إلى 2 يونيو. وخلال هذه الأيام الثلاثة، حالت السحب المنخفضة دون تدخل سلاح الجو الألماني . ^{[ 99 ]} وسقط المدرج الجوي المؤقت الذي تعرض للقصف خلال الغارة الجوية في 27 مايو في أيدي الألمان، مما وفر لهم قاعدة جوية أقرب بكثير إلى معركة نارفيك، وكان ذا أهمية بالغة لتقدمهم المستمر شمالًا. ^{[ 92 ] [ 98 ] [ 100 ]}

في 28 مايو، هاجمت كتيبتان فرنسيتان وكتيبة نرويجية مدينة نارفيك واستعادتها من الألمان. وإلى الجنوب من المدينة، تقدمت القوات البولندية شرقًا على طول مضيق بيسفيورد . بينما كانت قوات نرويجية أخرى تدفع الألمان إلى التراجع نحو الحدود السويدية قرب بيورنفيل . إلا أن الغزو الألماني لفرنسا والأراضي المنخفضة غيّر بشكل كبير مجرى الحرب، وقلّت أهمية النرويج بشكل ملحوظ. في 25 مايو، أي قبل ثلاثة أيام من استعادة نارفيك، تلقى قادة الحلفاء أوامر بإخلاء النرويج. وكان الهجوم على المدينة جزءًا من الخطة لإخفاء نية الحلفاء مغادرة النرويج عن الألمان. ^{[ 2 ] [ 22 ] [ 50 ] [ 92 ]} بعد فترة وجيزة من استعادة الحلفاء لنارفيك في 28 مايو، قصفتها القوات الجوية الألمانية ( لوفتفافه) وألحقت بها أضرارًا جسيمة . ^{[ 22 ]}

تمت الموافقة على عملية "ألفابيت" ، وهي الانسحاب العام لقوات الحلفاء من النرويج، في 24 مايو. وكان من بين المعارضين لإخلاء النرويج ونستون تشرشل، الذي صرّح لاحقًا بأن القرار كان خاطئًا. ^{[ 44 ]} لم تُبلّغ السلطات النرويجية بالقرار إلا في 1 يونيو. وبعد اجتماع عُقد في 7 يونيو، اتُخذ فيه قرار مواصلة القتال في الخارج، غادر الملك هاكون السابع وولي العهد أولاف ومجلس الوزراء النرويجي النرويج على متن الطراد البريطاني " ديفونشاير" وتوجهوا إلى المنفى في المملكة المتحدة. ^{[ 17 ] [ 101 ]} وبدون إمدادات من الحلفاء، كان الجيش النرويجي سيعجز قريبًا عن مواصلة القتال. ^{[ 44 ]} كان كل من الملك وولي العهد قد فكّرا في إمكانية البقاء في النرويج، لكن الدبلوماسي البريطاني سيسيل دورمر أقنعهما بالانضمام إلى الحكومة في المنفى. ^{[ 43 ]} اقترح ولي العهد البقاء ومساعدة المجلس الإداري في تخفيف آثار الاحتلال، ولكن نظرًا لكبر سن الملك، تقرر نفيهما معًا لتجنب أي تعقيدات في حال وفاة الملك في الخارج. ^{[ 102 ]} بحلول 8 يونيو، وبعد تدمير خطوط السكك الحديدية ومرافق الميناء، تم إجلاء جميع قوات الحلفاء. شن الألمان عملية جونو ، وأرسلوا شارنهورست وغنيزيناو لتخفيف الضغط على حامية نارفيك. بعد اكتشاف عملية الإجلاء، حوّلوا مهمتهم إلى مهاجمة سفن الحلفاء، وأغرقوا لاحقًا مدمرتين بريطانيتين وحاملة الطائرات غلوريوس . قبل إغراق السفن الحربية البريطانية، أطلقت المدمرة أكاستا طوربيدًا على شارنهورست وألحقت بها أضرارًا . بعد وقت قصير من المواجهة، اعترضت الغواصة البريطانية إتش إم إس كلايد السفن الألمانية وأطلقت طوربيدًا على غنيزيناو ، مما تسبب في أضرار جسيمة. ^{[ 2 ]} 

استسلمت القوات النرويجية في البر الرئيسي للألمان في 10 يونيو 1940. وكانت الوحدات التي تقاتل على الجبهة قد تلقت أوامر بالانسحاب في الساعات الأولى من صباح 8 يونيو. وتوقف القتال في الساعة 12:00 منتصف الليل من يوم 9 يونيو. وُقّع اتفاق الاستسلام الرسمي للقوات التي تقاتل في البر الرئيسي للنرويج في فندق بريتانيا في تروندهايم في الساعة 5:00 مساءً من يوم 10 يونيو 1940. وقّع المقدم راغنڤالد روشر نيلسن عن القوات النرويجية، والعقيد إريك بوشينهاغن عن الجانب الألماني. ^{[ 17 ] [ 103 ]} كما وُقّع اتفاق استسلام للقوات النرويجية التي تقاتل في نارڤيك في اليوم نفسه، في بيورنفيل. وكان الموقعون على هذا الاتفاق، وهو آخر استسلام محلي للقوات النرويجية خلال الحملة، الجنرال إدوارد ديتل عن الألمان، والمقدم هارالد فريدي هولم عن النرويجيين. ^{[ 104 ]} جعلت الحملة التي استمرت 62 يومًا النرويج الدولة التي صمدت أمام الغزو الألماني لأطول فترة زمنية، باستثناء الاتحاد السوفيتي. ^{[ 105 ]}

بلغ إجمالي الخسائر الألمانية الرسمية في الحملة النرويجية 5296 قتيلاً. من بينهم 1317 قتيلاً على البر، و2375 قتيلاً في البحر، و1604 جرحى. ^{[ 113 ] [ 114 ]}

كانت الخسائر الألمانية في البحر فادحة، حيث غرقت إحدى طرادات البحرية الألمانية الثقيلة ، واثنتان من طراداتها الخفيفة الست، وعشر من مدمراتها العشرين، وست غواصات. ومع تعرض العديد من السفن الأخرى لأضرار بالغة، لم يتبق لدى الأسطول السطحي الألماني سوى ثلاث طرادات وأربع مدمرات عاملة في أعقاب الحملة النرويجية. ^{[ 2 ] [ 115 ]} كما فُقد زورقان طوربيد وخمس عشرة وحدة بحرية خفيفة خلال الحملة. ^{[ 116 ]} وتضررت بارجتان حربيتان وطرادان ألمانيان خلال الحملة. ^{[ 117 ]}

تشير المصادر الألمانية الرسمية إلى أن عدد الطائرات الألمانية التي فقدت خلال الحملة النرويجية يبلغ 90 طائرة، بينما تشير تقديرات أخرى للمؤرخ فرانسوا كيرسودي إلى أن العدد يصل إلى 240 طائرة. ^{[ 116 ]}

في سفن النقل والسفن التجارية، خسر الألمان 21 سفينة بوزن 111700 طن، أي حوالي 10% مما كان متاحًا لديهم في ذلك الوقت. ^{[ 118 ]}

بلغت خسائر النرويجيين والحلفاء في الحملة النرويجية حوالي 6602. فقد البريطانيون 1869 قتيلاً وجريحاً ومفقوداً على البر، ونحو 2500 في البحر، بينما خسر الفرنسيون والبولنديون 533 قتيلاً وجريحاً ومفقوداً. أما على الجانب النرويجي، فقد بلغت الخسائر حوالي 1700، منهم 860 قتيلاً. كما قُتل نحو 400 مدني نرويجي، معظمهم في غارات جوية ألمانية. ^{[ 113 ]} وأُعدم نحو 60 من المدنيين الذين قُتلوا رمياً بالرصاص على يد جنود ألمان خلال القتال في شرق النرويج، ونُفذت العديد من عمليات الإعدام بإجراءات موجزة بحقهم . ^{[ 119 ]}

على الصعيد البحري، مُنيت البحرية الملكية النرويجية، التي كانت تمتلك 121 سفينة قديمة الطراز في بداية الغزو الألماني، بخسائر فادحة خلال الحملة. لم تتمكن سوى 15 سفينة حربية، من بينها سفينة صيد ألمانية تم الاستيلاء عليها ، وعلى متنها نحو 600 رجل، من الوصول إلى المملكة المتحدة بحلول نهاية القتال. أما السفن البحرية النرويجية المتبقية، فقد غرقت في المعارك، أو أغرقتها طواقمها، أو استولى عليها الألمان. ومن بين السفن الحربية التي غرقت خلال الحملة سفينتان للدفاع الساحلي ومدمرتان. كما غرقت أو أغرقت سبعة زوارق طوربيد، بينما استولى الألمان على العشرة المتبقية. تمكنت غواصة واحدة فقط من الغواصات النرويجية التسع من الوصول إلى المملكة المتحدة، بينما تم إغراق الغواصات الثماني الأخرى أو الاستيلاء عليها. ^{[ 109 ] [ 120 ]} وتم تجنيد نحو 50 سفينة بحرية نرويجية تم الاستيلاء عليها لاحقًا في خدمة البحرية الألمانية (كريغسمارين) . ^{[ 116 ]}

خسرت بريطانيا حاملة طائرات واحدة، وطرادين، وسبع مدمرات، وغواصة، لكن أسطولها الأكبر بكثير مكّنها من استيعاب الخسائر بدرجة أكبر بكثير من ألمانيا. ^{[ 2 ]} كانت السفينة الحربية البريطانية "فانديك" سفينة اقتحام مسلحة، وسفينة احتياطية خلال عملية إجلاء الحلفاء من شمال النرويج عام 1940، وكان من المفترض أن تنتظر لترى ما إذا كان هناك أي متخلفين عن الركب. حدث خلل ما في آخر عمليات الإرسال اللاسلكي، وبقيت السفينة خارج جزيرة أندويا، ولم تظهر عند مغادرة آخر قافلة. بعد ذلك بوقت قصير، عُثر عليها وقُصفت بواسطة طائرات "إف دبليو 200 كوندور" من سرب "كي جي 40" في 10 يونيو.

خسرت البحرية الفرنسية المدمرة بيسون وغواصة خلال الحملة، بالإضافة إلى طراد تعرض لأضرار بالغة. أما البحرية البولندية المنفية فقد خسرت المدمرة غروم والغواصة أورزيل . ^{[ 2 ] [ 116 ]}

بينما خسر البريطانيون 112 طائرة خلال الحملة، فقد النرويجيون جميع طائراتهم باستثناء عدد قليل تم إجلاؤه بنجاح إلى المملكة المتحدة أو نقله جواً إلى فنلندا المحايدة. ^{[ 118 ]}

بلغ إجمالي الخسائر المشتركة في السفن التجارية وسفن النقل التابعة للحلفاء والنرويجيين حوالي 70 سفينة. ^{[ 118 ]}