إتش إم إس ليفن (1813)

كانت سفينة إتش إم إس ليفن سفينة بريد من الدرجة السادسة (يُشار إليها أحيانًا باسم سفينة حربية صغيرة ) من فئة سايروس ، مزودة بعشرين مدفعًا ، تابعة للبحرية الملكية . بُنيت في إيبسويتش ، ودُشّنت في 23 ديسمبر 1813. اشتهرت بكونها سفينة مسح قامت برسم خرائط لمساحات شاسعة من ساحل أفريقيا في رحلة بين عامي 1821 و1826، بقيادة الكابتن ويليام فيتزويليام أوين . سُمّيت نقطة ليفن بالقرب من كيب فيدال في كوازولو ناتال ، جنوب أفريقيا ، تيمنًا بهذه السفينة. ^{[ 2 ]}

بعد تكليفه في وولويتش في أكتوبر 1814، تم توظيف ليفن على ساحل لا فاندي خلال حملة نابليون بونابرت الأخيرة ، ^{[ 3 ]} تحت قيادة الكابتن باكلاند ستيرلنج بلوت. ^{[ 4 ]}

تم إخراجها من الخدمة في تشاتام عام 1816، وفي أغسطس 1818، نُقلت إلى دائرة المسح التابعة للبحرية الملكية تحت قيادة الكابتن ديفيد إيوين بارثولوميو ، الذي انطلق لمسح جزء من الساحل الغربي لأفريقيا وجزر الرأس الأخضر . توفي بارثولوميو في بورتو برايا في سانتياغو في 19 فبراير 1821؛ وأعاد ملازمه الأول، روبرت بالدي، السفينة ليفن إلى سبيت هيد في 23 يوليو، بعد محاولة فاشلة لرسم خريطة لنهر غامبيا . ^{[ 5 ]}

انتقلت قيادة السفينة إلى الكابتن ويليام فيتزويليام أوين، الذي برز نجمه بعد مسوحاته للبحيرات العظمى . في أغسطس 1821 ، انطلقت ليفين برفقة السفينة الشراعية باراكوتا إلى أفريقيا مجددًا، بأوامر لرسم خرائط باتجاه الشرق من رأس الرجاء الصالح . لاحقًا، وسّعت أوامر معدلة نطاق المهمة لتشمل مسح الساحل الشرقي لأفريقيا بأكمله، بالإضافة إلى جنوب الجزيرة العربية ومدغشقر والعديد من مجموعات الجزر في المحيط الهندي . في رحلة عودتهم، تم مسح امتدادات طويلة من الساحل الغربي لأفريقيا ونهر غامبيا، ^{[ 6 ]} كما تم ضبط العديد من سفن الرقيق، وقُدّم الدعم للقوات البريطانية في الحرب الأنجلو-أشانتية الأولى . بحلول وقت عودة ليفين إلى الوطن في أواخر عام 1826، كانت قد مسحت 30,000 ميل بحري (56,000 كم) من الساحل وأعدّت 83 خريطة. ^{[ 5 ]} وقد تحقق ذلك بتكلفة باهظة. قُتل نصف طاقم السفينتين الصغيرتين بسبب الأمراض الاستوائية. ^{[ 7 ]} 

ذكرت صحيفة لويدز ليست ( LL ) في عددها الصادر بتاريخ 20 يونيو 1823 رسالةً من رأس الرجاء الصالح مؤرخة في 2 أبريل. كانت السفينة الشراعية "سنغافورة" ، التابعة للبنغال، قد وصلت في اليوم السابق.عثر عليها ليفن بالقرب من خليج ديلاغوا في حوزة الحكومة البرتغالية. لم يبقَ على قيد الحياة سوى فرد واحد من طاقمها؛ فقد توفي الربان وبقية الطاقم بسبب المرض. قامت الحكومة بتفريغ حمولتها. أقنع الكابتن أوين الحكومة بإعادة تحميلها. ثم وضع طاقمًا على متن " سنغافورة" وأرسلها إلى رأس الرجاء الصالح. كانت هناك سفينة أخرى في خليج ديلاغوا، وهي السفينة الشراعية "أورانج غروف" ، التي فقدت هي الأخرى جميع أفراد طاقمها باستثناء الربان ومسؤول الشحن، وقامت الحكومة بتفريغ حمولتها أيضًا. أبحرت "أورانج غروف" إلى رأس الرجاء الصالح برفقة "سنغافورة" . ^{[ 8 ]}

تم إخراج السفينة ليفن من الخدمة في فبراير 1827، وجُهزت لتصبح سفينة مستشفى . وبحلول عام 1830، أصبحت سجنًا في تشاتام، وفي عام 1842، أصبحت سفينة استقبال في لايمهاوس . وتم تفكيكها نهائيًا في يوليو 1848. ^{[ 5 ]}

• وينفيلد، ريف (2008). السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار الشراعي 1793-1817: التصميم، والبناء، والمسارات المهنية، والمصائر . دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-86176-246-7.

• وسائط متعلقة بسفينة إتش إم إس ليفن (1813) على ويكيميديا ​​كومنز
• سرد لرحلة استكشافية إلى أفريقيا والجزيرة العربية، نُفذت على متن سفينتي جلالة الملك، ليفن وباراكوتا، من عام 1821 إلى عام 1826، بقيادة الكابتن إف دبليو أوين، من البحرية الملكية.