نظام النقل الآلي للركاب HS2

يُعد نظام النقل الآلي للأفراد HS2 نظامًا مخططًا له للنقل الآلي للأفراد (APM) في سوليهول ، إنجلترا، ويتم بناؤه بالتزامن مع مشروع High Speed ​​2 من أجل تحسين الاتصالات بين محطة التبادل القادمة لـ HS2 ومطار برمنغهام والبنية التحتية الأخرى للسكك الحديدية والمجتمع.

كُشِفَ عن التصاميم الأولية لنظام النقل الآلي في يوليو 2019، وحصل المشروع على الموافقة بموجب الجدول 17 في عام 2020. ^{[ 1 ]} وقُدِّمت خطط مُنقَّحة لنظام النقل الآلي إلى مجلس سوليهول في 3 فبراير 2022، مع تعديل مسار جزء بطول 815 مترًا تقريبًا (2674 قدمًا) ، والذي طُوِّر بالتعاون مع شركة النمو الحضري (التابعة لمجلس سوليهول). يُتيح هذا التعديل إمكانية تطويرات تجارية مستقبلية، وإعادة تطوير مُقترحة لمحطة قطار برمنغهام الدولية ، بالإضافة إلى إضافة مساحات خضراء وأعمال فنية. وتمت الموافقة على هذه الخطط في 29 أبريل 2022. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}  

بدأت عملية شراء النظام في عام 2023. ^{[ 5 ]} كان من المتوقع في الأصل منح عقدين لتصميم وتوريد وتشغيل وصيانة نظام إدارة الأداء الآلي (APM) لمدة 25 عامًا، بقيمة 269 مليون جنيه إسترليني، في عام 2026. تم اختيار شركتي بوما ودوبلماير ضمن القائمة المختصرة ودُعيتا لتقديم عروضهما في فبراير 2025. ^{[ 6 ]} في يونيو 2026، طُرح عقد منفصل لإنشائه بقيمة 184.8 مليون جنيه إسترليني، وسيمتد من أبريل 2029 إلى يوليو 2033. ^{[ 7 ]} سيتولى مقاول البنية التحتية أيضًا دور المقاول الرئيسي، حيث سيدير ​​مقاول الأنظمة وينسق مع مقاولي مشروع HS2 الآخرين. ^{[ 8 ]}

يمتد المسار على جسر معلق بطول 2.2 كيلومتر (1.4 ميل) . المحطة الشرقية للمسار المقترح هي محطة برمنغهام إنترتشينج، وهي محطة على خط السكك الحديدية عالي السرعة رقم 2. سيمتد الخط غربًا إلى مطار برمنغهام مع توقفات وسيطة في مركز المعارض الوطني (NEC) ومحطة برمنغهام الدولية للسكك الحديدية، وهي محطة على خط الساحل الغربي الرئيسي . ^{[ 2 ]} 

ستطل محطة برمنغهام إنترتشينج على الساحة الغربية للمحطة. أما محطة مركز المعارض الوطني (NEC) فستطل على طريق بينديجو، جنوب المدخل الرئيسي لقاعات معارض مركز المعارض الوطني. وفي محطة برمنغهام الدولية للسكك الحديدية، ستقع المحطة جنوب غرب المحطة، في موقف السيارات المخصص للوقوف الطويل، وترتبط بالمحطة عبر جسر للمشاة. وفي مطار برمنغهام، ستقع المحطة بجوار صالة الوصول، في طرفها الجنوبي. ^{[ 9 ]} يقع موقف محطة إنترتشينج على مستوى الأرض، بينما تقع المواقف الثلاثة الأخرى ومرفق الصيانة على الجسر العلوي. ^{[ 10 ]}

سيُبنى الجسر من الفولاذ المقاوم للعوامل الجوية، مدعومًا بأعمدة خرسانية مسلحة بارتفاع يتراوح بين 6 و14 مترًا (20-46 قدمًا) ، وسيعبر الطريق السريع M42 ، وخط السكة الحديد الرئيسي للساحل الغربي، وبحيرة بينديجو (بحيرة اصطناعية بالقرب من مركز المعارض الوطني)، والطرق المؤدية إلى المطار، بالإضافة إلى طرق محلية أخرى. ونظرًا لأن النظام سيكون آليًا، فسيتم توفير ممر للمشاة على طول مسار الجسر لتسهيل الوصول في حالات الطوارئ وعلى جانب السكة. ^{[ 11 ]}  

سيتم بناء منشأة صيانة بالقرب من الجسر الرئيسي المجاور للطريق السريع M42. ^{[ 9 ]}

على الرغم من أن بعض أجزاء الخط مزودة بمسارين في المحطات الوسيطة ولتسهيل المرور، إلا أن أجزاءً كبيرة منه ذات مسار واحد في شكل حلقة ضيقة. ويجري حاليًا إنشاء هياكل تسمح باستخدام كلٍ من عربات نقل الركاب ذاتية الدفع وتلك التي تعمل بالكابلات، وذلك لتوفير مرونة مستقبلية في التشغيل ولتسهيل عمليات المناقصات. ^{[ 9 ]} ستحتوي محطتا التبادل ومطار برمنغهام على رصيف واحد لكل منهما، بينما ستحتوي محطتا مركز المعارض الوطني ومطار برمنغهام الدولي على رصيفين. ^{[ 10 ]}

من المتوقع أن تستخدم الخدمة مركبات بطول 20 مترًا تقريبًا ، تعمل كل ثلاث دقائق، وتستغرق الرحلة بين مطار برمنغهام ومحطة التبادل ست دقائق، بسعة نقل تبلغ 2100 راكب في الساعة في كل اتجاه (مع إمكانية زيادة السعة مستقبلًا إلى 3900 راكب). ولدعم هذه الترددات، سيتم تشغيل أربع مركبات على الأقل في أي وقت. ^{[ 2 ] [ 12 ]}  

ستُغطى الأرصفة، التي يتراوح طولها بين 36 و40 مترًا (118-131 قدمًا) ، بمظلات فولاذية معزولة مزودة بإضاءة، وستحتوي على أبواب شبكية. وستضم معظم المحطات عددًا من المصاعد والسلالم المتحركة نظرًا لارتفاع نظام النقل الآلي. ^{[ 13 ]}  

نظراً لحساسية محيطه، رُوعي البُعد البصري للجسر المعلق، وتم تقليله من خلال تقليص عمق الممشى، ووضع عوارضه بمحاذاة السكة. وتم التخلي عن الاقتراح الأولي لإنشاء سطح خرساني لصالح دعمه بالهيكل الفولاذي نفسه باستخدام شبكة معدنية، مما وفر ما يزيد عن 10,000 متر ^مكعب (350,000 قدم مكعب ) من الخرسانة. وسيبلغ طول امتدادات الجسر المعلق 40 متراً (130 قدماً) ، ويزداد إلى 70 متراً (230 قدماً) فوق الطريق السريع M42 وخط السكة الحديد الرئيسي للساحل الغربي. ^{[ 9 ]}       

ستتضمن جميع المحطات عناصر تصميم مشتركة على امتداد المسار، مثل المصاعد والسلالم المتحركة وتصميم الأرصفة. كما ستتضمن شريطًا هيكليًا بلون مختلف في كل محطة، يمتد من المداخل إلى الأرصفة، لتسهيل الوصول إلى الوجهات وحماية الركاب من العوامل الجوية. ^{[ 9 ]}